Uskaltaako tuontibemaria ostaa? Kommentteja!
Suomibemu vs tuontibemu
onko järkeä
82630
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
on järkeä jos uskallusta riittää.
Itse uskalsin ja ihan hyvä niin. Auto toiminut viime syksystä loistavasti. tietenkin kannattaa katsoa mitä kautta auton ostaa/hakee. Ei kannata ostaa mistään pikku pajalta. Varmin olisi ostaa sellaisen kautta joka niitä sieltä tuo. Kysele bemun tuonnista btcf.n sivuilta!
Mitä eroa siinä on onko se uutena rekisteröity saksassa vai suomessa ?! Useimmissa tapauksissa versiot ovat täysin samat. Guntterin käyttämänä se on todennäköisemmin saanut huomattavasti vähemmän suolakylpyjä, eikä sillä ole ajettu nimismiehenkiharoissa. Jarrut saattaa olla kuluneemmat, mutta ei ole temppu eikä mikään vaihtaa tarvittaessa uudet kiekot ja palat.
Taitaa tulla suomesta e36:n kaatopaikka.Turkkilainen hieroo käsijään yhteen ja hymyilee kun sai taas vuoden -92 328 raadon myytyä takapihaltaan pois.Mitäpä nuita paskoja tänne raahaamaan,kun saa jo halvalla täältä
Kannattaa ostaa tuontipeli. Niitä alkaa olla jo suomen maalla ihan kivasti, joten valinnan varaa riittää. Itsellä on E39 523i ja varusteita on ihan kivasti mm. sporttisisusta, urheilualusta, ilmastointi, kattoluukku sähköllä jne... Tuonti autot huomattavasti paremmin varusteltuja. Yritäpä löytää E39 suomiauto jossa on sporttisisusta. :)
asiantuntija!!!
Heitäppä yksi linkki/vinkki myynnissä olevasta -92:sesta BMW 328:sista. Turkkilaisen jobbarin kauppaama kelpaa mainiosti.
Ostan heti. Kyseessä on TAATUSTI harvinainen peli.
Ei täällä sen rehellisempiä jobbareita ole kuin Saksassakaan, näkyy loistavasti kuluttajansuojalautakuntien asialistoilta, autot ovat kirkkaasti kärjessä. Jos ostaa jobbarilta niin saa mitä ansaitsee, oli maa mikä hyvänsä.
Saksa-autossa on yleensä vähemmän ruostetta, enemmän varusteita ja historia paremmin selvillä kuin kotimaisessa. Kovempaa ajoa usein on myös ollut, näkyy alustan kumeissa.
'Paska auto' täällä on sellainen, että armomurha eli paalaus on ainoa oikea toimenpide, vastaava termi Saksassa on auto jonka käyttömaksua ei enää kannata maksaa eli käyttökulut ylittävät auton arvon ja se tapahtuu paljon ennen kuin auto on teknisesti loppu.
Tarkoituksella tietenkin, käyttömaksun ainoa tarkoitus on turvata kotimaisen teollisuuden menekki poistamalla autot kesken (teknisen) käyttöiän liikenteestä. Nykyisellään luokkaa 10v.
Suomessa keski-ikä samassa vaiheessa on 18v.