Nato-laivasto vs. varjolaivasto

Juuri näin. Niin kauan kuin nämä Venäjän masinoimat muulla liputtavat paatit kulkevat ilman, että niiden tekemisisä valvotaan, niin kauan näitä hyökkäyksiä energiahuoltoon ja digi-informaatiolinjoihin tapahtuu.

>>Minun mielestäni Naton tulee perustaa yhteinen laivastovoima näitä varjolaivastoon kuuluvia aluksia vastaan. Sitä mukaa kun näitä saapuu Itämeren strategisiin kohtiin, siis kohtiin joissa on öljyyn tai maakaasun siirtoon liittyvää tekniikkaa, tai tiedonsiirtoon liittyvää kaapelia niin varjolaivastoon kuuluvalla aluksella on perässään lähellä Naton laivastoon liittyvä alus pitämässä silmällä.<<

Ei kai tässä muukaan auta, mutta kalliiksi tulee. Suomenlahdellahan on jatkuva laivaliikenne eli siellä pitää olla samaan aikaan useampiakin Naton aluksia vartioimassa, kun kaapeleita on paljon itäiseltä Suomenlahdelta Ahvenanmaalle ja Tanskan salmiin asti.

Pohjanlahdella käsittääkseni kulkee merenalainen kaapeli ainostaan Vaasan ja Uumajan välillä, mutta luonnollisesti sitäkin olisi vartioitava.

Itse en pitäisi ehdottamaasi valvontaa välttämättä tarkoituksenmukaismpana ja tehokkaimpana tapana ennalta ehkäistä kaapelivaurioita ja varjolaivaston uhkaa erilaisille merivahingoille. Omasta mielestäni pitäisi kiinnittää huomiota kahteen valvontatapaan ja kohteeseen, jotka ovat toisia kuin esität.

Ensinnäkin pitäisi laatia mahdollisesti EU-tasolla tai ainakin Tanskan ja Ruotsin osalta sellainen säännöstö, jonka mukaan merikunnoltaan vaarallisia laivoja ei voida päästää kulkemaan Tanskan salmien läpi. Sulkua ei kannata kohdentaa venäläisiin laivoihin vaan mihin tahansa huonokuntoiseen ja merenkululle vaaralliseen laivaan. Näin Venäjällä olisi vähemmän mahdollisuuksia provosoitua, kun sen hyväkuntoiset laivat saisivat kulkea entiseen tapaan.

Toinen keino, mikä liittyy olennaisesti edelliseen, on se, että kaikilta salmien lävitse kulkevilta aluksilta vaadittaisiin todennetteva tieto siitä, että alus, sen aiheuttamat vahingot ja lasti on vakuutettu riittävän hyvin. Varsinkin öljyvahinkojen ja merikaapelivahingojen osalta vakuutusten tulee olla riittävät. Näillä edellytyksillä minkä tahansa lipun alla kulkeva laiva voi sitten kulkea Tanskan salmien läpi.

Tanskan salmien sulku kokonaan esim. venäläisiltä laivoilta on hankalampaa, koska kulkuoikeus perustuu YK:n sopimukseen. Turkkihan on estänyt venäläisten sota-alusten kulun Bosborin salmen kautta, koska Turkki pitää Venäjän hyökkäystä sotana ja Turkilla on oikeus tehdä kv. säännösten mukaan tällainen sotalaivojen kulun estäminen. Koska Tanskan salmien osalta tämänkaltainen yhteen valtioon kohdennettu esto aiheuttaisi varmaan vaarallisen konfliktin, esto kannattaa kodentaa tähän varjolaivastoon tai ylipäänsä huonokuntoisiin ja vakuuttamattomiin vaikka ne olisivat esim. suomalaisia tai ruotsalaisia laivoja.

Tämä on aivan kuin aloitukseni toive:

https://www.msn.com/fi-fi/uutiset/other/nyt-alkoi-operaatio-itämerellä-venäjän-varjolaivasto-ajetaan-ahtaalle/ar-AA1x62G7?ocid=msedgdhp&pc=U531&cvid=e2fa7c340c944a63a2eee6b80f8e6d9a&ei=22

"Itämerellä tapahtunut merenalainen sabotaasi on saanut uuden puolustusryhmän liikkeelle.

Britannian johtama kymmenen maan puolustusliittouma Joint Expeditionary Force (JEF) tiedottaa aloittavansa merenalaiseen infrastruktuuriin liittyvien uhkien seurannan Itämerellä. JEF alkaa myös tarkkailla Venäjän varjolaivaston toimintaa, Britannian hallitus tiedottaa.

Syynä operaatiolle on Estlink 2 -sähkökaapelin ja useampien tietoliikennekaapelien rikkoutuminen Itämerellä joulupäivänä. Kaapelirikosta epäillään Venäjän varjolaivastoon kuuluvaa Eagle S -tankkeria, joka on parhaillaan Suomen viranomaisten hallussa.

Alankomaiden, Islannin, Ison-Britannian, Latvian, Liettuan, Norjan, Ruotsin, Suomen, Tanskan, Viron ja Britannian muodostama puolustusyhteistyön kehys JEF aktivoi operaationsa viime viikolla. Operaation nimi on Nordic Warden, ja siinä käytetään tekoälyä arvioimaan useista eri lähteistä kerättyä dataa. Järjestelmät seuraavat muun muassa laivojen tunnistusjärjestelmiä, joilla alukset ilmoittavat sijaintinsa. Tarkoitus on arvioida alusten mahdollisesti aiheuttamia riskejä.

Britannian hallituksen mukaan Venäjän varjolaivastoon kuuluviksi tunnistettuja aluksia on jo rekisteröity järjestelmään, joten niiden liikkeitä voidaan seurata erityisen tarkasti. Jos aluksiin liittyvä riski tunnistetaan, järjestelmä lähettää heti varoituksen, joka jaetaan JEF-maille sekä Nato-liittolaisille.

JEF-operaation tarkoitus on tukea ja vahvistaa Naton vastausta merenalaisen infrastruktuurin sabotaasiin Itämerellä.

Britannian puolustusministeri John Healey sanoo tiedotteessa, että Nordic Warden -operaatio auttaa suojautumaan tarkoitukselliselta sabotaasilta sekä vahinkoja aiheuttavalta ”äärimmäiseltä välinpitämättömyydeltä”.

”Tekoälyn voimaa hyödyntävä Iso-Britannian johtama järjestelmä on merkittävä innovaatio, joka antaa meille ennennäkemättömän kyvyn valvoa suuria merialueita verrattain pienellä määrällä resursseja, mikä auttaa meitä pysymään turvassa kotimaassa ja vahvana ulkomailla”, Healy sanoo.

Nordic Wardenia testattiin ensimmäistä kertaa kesällä 2024. Tällä hetkellä yhteensä 22 aluetta, mukaan lukien osaa Englannin kanaalista, Pohjanmerta, Itämerta sekä Tanskan ja Ruotsin välistä merialuetta Kattegatia, valvotaan JEF:n päämajasta Northwoodista.

Suomi liittyi JEF-ryhmään kesällä 2017 Ruotsin kanssa."

Eikä siinä vielä kaikki: myös Kiina aloittaa toimet Venäjän varjolaivastoa vastaan:

https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/7a8ff454-845f-451e-8f38-2233ea48c7f4

Nyt kun vielä saadaan Intia pois venäläisöljyä ostamasta ja Venäjältä tulevat öljytankkerit Itämerellä liikkumasta, niin Putinin päivät ovat luetut.

Huiputin on nyt yhden kortin varassa: presidentti Trumpin pitää toteuttaa KAIKKI Putinin imperialistiset vaatimukset.