Purkkarimme hyvin palvellut apumoottori aloitti temppuillut tietysti lomakauden kynnyksellä. Volvo Penta 5 B (-83) kävi ensin vähän laiskasti ja tämän jälkeen kierrokset putosi pari kertaa lähes tyhjäkäynnille (kaasu pohjassa ja vaihde päällä). Vaihdoin polttoaineen hienosuodattimen ja ilmasin koneen ja lisäsin polttoainettakin (tankki oli ennestään kyllä 2/3 täynnä). No, tämän jälkeen kone alkoikin käydä, mutta nyt koko ajan lähes täysillä kierroksilla, tyhjäkäynnilläkin. Mistähän päin kannattaisi vikaa alkaa etsimään ? Huolloissa tietysti parin kolmen viikon jono...
Mikähän Volvossa vikana ?
Tiedosta kiitollinen
41103
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Minulla oli sama " vika" alkukesästä ja se korjaantui polttoainetankin puhdistuksella.
Puhdistin tankin koko järjestelmän koneeseen saakka. Nyt toimii kuin unelma.
Eli tankissa on roskia/mönjää joka estää polttoaineen saannin.
Riippuu veneestä mutta minulla me koko hommaan noin yksi päivä.
Oletko katsonut, ettei vedeneroitin ole jo täynnä vettä. Polttoaineen joukossa oleva vesi voi aiheuttaa kyseisen kaltaisia oireita. Vedeneroittimen pohjasta pitäisi löytyä ruuvi, josta vedet saa valutettua ulos.
Koska polttoainesuodatin on uusittu? Jos se on jo melkein tukossa, polttoaineen syötössä voi olla ongelmia.
Savuttaako kierroksilla?
Jos kone jää korkeille kierroksille tyhjäkäynnilläkin, voisi kuvitella että ruiskutuspumppu jumittaa. Noissa vanhoissa volvoissa (bochin pumppu) on vielä vaarana että ruiskutuspumppu leikkaa kiinni ja sit se ei sammu millään, ei edes vaikka kuin vedät sammuttimesta, ja kone ryntää täysille kierroksille. Toivottavasti pumppu ei leikkaa kiinni satama-altaassa missä on ahdasta ja paljon muitakin veneitä.
Jos pumppu osoittautuu vialliseksi, niin suosittelen suoraan hankkimaan uuden moottorin, siis UUDEN, ei käytettyä. Pumpun pesä/muut osat kyllä löytyvät mutta ovat kustannuksiltaan sitä luokkaa että kun laitat vähän lisää niin saat uuden moottorin ja huolettomia kesiä kymmenittäin. Eri asia sitten tietysti kuinka pitkään haluat pitää veneesi...
Olen itsekin alkanut päätymään vian etsinnässä tuonne ruiskutuspumpun suunnalle. Tyhjensin heti alkuun vedenerottimen ja vaihdoin hienosuodattimen, joten en usko että polttoainejärjestelmässä on ainakaan enää vettä tai roskia. Onhan niitäkin tietysti voinut olla. Kovat kierrokset viittaavat siihen että löpöä tulee vähintääkin riittävästi. Jännä vaan että ensin kone kävi huonosti ja kaasun lisääminen ei vaikuttanut asiaan ja suodattimen vaihdon jälkeen käy koko ajan lähes täysillä (nyt kyllä tottelee hieman kaasua).