Taka-akselin rasvanipat

taukki viisastelemassa.

Selvähän se, että nipat laitetaan laakerinvaihdon yhteydessä ja että täytyy porata reikä ja laittaa kierteet nippoja varten, miten niitä muuten saisi paikoilleen. Mutta kysymys kuuluu: Mihin kohtaan tarkkaanottaen taka-akselilla reiät porataan. Esim. onko oikea kohta 10, 20 vai 30cm akselin päistä mitattuna?

Narisee kirjoitti:

Selvähän se, että nipat laitetaan laakerinvaihdon yhteydessä ja että täytyy porata reikä ja laittaa kierteet nippoja varten, miten niitä muuten saisi paikoilleen. Mutta kysymys kuuluu: Mihin kohtaan tarkkaanottaen taka-akselilla reiät porataan. Esim. onko oikea kohta 10, 20 vai 30cm akselin päistä mitattuna?

pesää

Narisee kirjoitti:

Selvähän se, että nipat laitetaan laakerinvaihdon yhteydessä ja että täytyy porata reikä ja laittaa kierteet nippoja varten, miten niitä muuten saisi paikoilleen. Mutta kysymys kuuluu: Mihin kohtaan tarkkaanottaen taka-akselilla reiät porataan. Esim. onko oikea kohta 10, 20 vai 30cm akselin päistä mitattuna?

Muistaakseni 405:sen akseliin piti laittaa nipat n.5cm päähän akselin päistä.

Mopedman kirjoitti:

Muistaakseni 405:sen akseliin piti laittaa nipat n.5cm päähän akselin päistä.

on erilainen kuin 309:n.

taka-akseli kirjoitti:

on erilainen kuin 309:n.

En ole nähnyt 309:n alakertaa, mutta aikoinaan omaan 405:seen minä ainakin laitoin nipat kaikkien tavaroiden ollessa paikoillaan. Altapäin porakoneella reikä (oltava tietysti jatkuvasti puhdistamassa reikää porauksen aikana, ettei pesään mene lastuja yhtään). Sitten kierretapilla kierre ja nippa ja vaseliini. Kerran vuodessa vähän vaseliinia nipoista sisään. Autoni oli vm-90 ja myydessä 280tkm ajettu, eikä yhtään laakeria vaihdettu.

jjtt kirjoitti:

En ole nähnyt 309:n alakertaa, mutta aikoinaan omaan 405:seen minä ainakin laitoin nipat kaikkien tavaroiden ollessa paikoillaan. Altapäin porakoneella reikä (oltava tietysti jatkuvasti puhdistamassa reikää porauksen aikana, ettei pesään mene lastuja yhtään). Sitten kierretapilla kierre ja nippa ja vaseliini. Kerran vuodessa vähän vaseliinia nipoista sisään. Autoni oli vm-90 ja myydessä 280tkm ajettu, eikä yhtään laakeria vaihdettu.

Magneetti helpottaa porauksessa paljon.Samalla kun poraa reikää akseliin niin pitää magneettia poran vieressä niin ei pitäisi metallihiukkasia kovin paljon päästä akselin sisään.

mutta ei ole pyörässä (akselinpäässä) klappia eikä pyörä ole yhtään kallellaan.
Voisi päätellä, että laakeri on ehjä. Mutta sitä narinaa! Ajattelin, että laittaisi nipat ja puristaisi rasvaa sisään sen verran, että lakkaisi naukumasta.

Narisee kirjoitti:

mutta ei ole pyörässä (akselinpäässä) klappia eikä pyörä ole yhtään kallellaan.
Voisi päätellä, että laakeri on ehjä. Mutta sitä narinaa! Ajattelin, että laittaisi nipat ja puristaisi rasvaa sisään sen verran, että lakkaisi naukumasta.

narisi hieman toinen puoli, ja narina tuli jarruista = paikallaan ollessa kun perää painautti.

j309 kirjoitti:

narisi hieman toinen puoli, ja narina tuli jarruista = paikallaan ollessa kun perää painautti.

on rempattu kaksi kuukautta sitten. Narina ei aiheudu jarruista vaan selvästi akselista.