jos missä on vaarallista ylittää katua, niin jalankulkun kohdalla suojatiellä!
ja vaaratonta olisi ohittaa keskellä autotietä jäniksenä
keskellä ajotietä näkee varmasti mistä ajetaan ja kuka ajaan
autot eivät epäile, että ylität katua
sitä sinä tarvitset ja ylität kun ketään ei ole ajamassa
ja mieli on rauhallinen
jalkakulkusuojatiellä taas on vaara kun autojen tieto ja taito kulminoituu ylitettävään tiehen, jota he varovat ja odottavat ja kyseiset ennakkoluulot ovat vaaratekijä itsessään, jolloin ei voi yllättää ja kulkea vapaana, mutta joutuu yhteen autosuhteeseen, jossa on jalankulkija ja autoilija, jolloin jalankulkija häviää helposti isommalle autolle
suojatiellä syntyy väärinymmärryksiä ja pahimmassa tapauksessa joku autoilijoista aina pyrkii ajamaan suoraan pysähtymättä ja päälle
eivät kaikki autoilijat pysähdy ja osa heistä tahtoo ajaa päälle kostoksi jostakin edellisistä kohtaamisista
toiseksi iso osa autoilijoista eivät tahdo pysähtyä kun kysytään tahtovatko he pysähtyä tai eivät tahdo
kyse on rahasta, jota kulutetaan bensiinein ja sähköin, joita maksetaan kukkarostaan, joten ei ole hyvää syytä pysähtyä edes lain pakottamalla koska köyhtyy
iso osa autoilijoista ajaisi suoraan päästämättä mutta iso osa pysähtyy liikennelain takia
haluttomuus on syy, miksi jalankulkija ei tahdo ylittää katua suojatiellä, koska jos autot pysähtyvät enimmäkseen, niin haluttomuuden negatiivinen energia periytyy jalankulkijoille ja jalankulkija ei tahdo vastaanottaa autoilijoiden liike-energian voimistamaa negatiivista asennoitumista "taas se kävele ylitse"
toisin sanoen tien ylittäminen on hyvin huono kokemus joka kertaa
jalankulkija ylittäisi tien sen takia jossakin kohdassa huomaamatta kun kukaan ei odota ketään ylittävän mitään
ja vaaratonta olisi ohittaa keskellä autotietä jäniksenä
keskellä ajotietä näkee varmasti mistä ajetaan ja kuka ajaan
autot eivät epäile, että ylität katua
sitä sinä tarvitset ja ylität kun ketään ei ole ajamassa
ja mieli on rauhallinen
jalkakulkusuojatiellä taas on vaara kun autojen tieto ja taito kulminoituu ylitettävään tiehen, jota he varovat ja odottavat ja kyseiset ennakkoluulot ovat vaaratekijä itsessään, jolloin ei voi yllättää ja kulkea vapaana, mutta joutuu yhteen autosuhteeseen, jossa on jalankulkija ja autoilija, jolloin jalankulkija häviää helposti isommalle autolle
suojatiellä syntyy väärinymmärryksiä ja pahimmassa tapauksessa joku autoilijoista aina pyrkii ajamaan suoraan pysähtymättä ja päälle
eivät kaikki autoilijat pysähdy ja osa heistä tahtoo ajaa päälle kostoksi jostakin edellisistä kohtaamisista
toiseksi iso osa autoilijoista eivät tahdo pysähtyä kun kysytään tahtovatko he pysähtyä tai eivät tahdo
kyse on rahasta, jota kulutetaan bensiinein ja sähköin, joita maksetaan kukkarostaan, joten ei ole hyvää syytä pysähtyä edes lain pakottamalla koska köyhtyy
iso osa autoilijoista ajaisi suoraan päästämättä mutta iso osa pysähtyy liikennelain takia
haluttomuus on syy, miksi jalankulkija ei tahdo ylittää katua suojatiellä, koska jos autot pysähtyvät enimmäkseen, niin haluttomuuden negatiivinen energia periytyy jalankulkijoille ja jalankulkija ei tahdo vastaanottaa autoilijoiden liike-energian voimistamaa negatiivista asennoitumista "taas se kävele ylitse"
toisin sanoen tien ylittäminen on hyvin huono kokemus joka kertaa
jalankulkija ylittäisi tien sen takia jossakin kohdassa huomaamatta kun kukaan ei odota ketään ylittävän mitään
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.