Cordoba Vario SDI/TDI kokemukset

Itselläni oli vuoden Cordoba sedan 90TDI,mutta vaihdoin sen Leon 110TDI:hin lähinnä takajalkatilojen ahtauden vuoksi.Vikoja 30tkm:n matkalla oli ainoastaa puhallin joka heitti toimimasta,mutta siihenkin on parannettu skandinavia versio tullut joita pantaneen jo uusiin. Lisäksi peräkontin keskuslukosta irtosi jokin tanko joka sitten varmistettiin nippusiteellä.Eiköhän tuo vario ole aika lailla samanlainen,ehkä hiukka vain meluisampi takaa.

Joo tollanen alla ja ei vielä mitään ihmeellistä vikaa...(kop kop). muutamia asioita kyllä on tullut esille:

1. kojelauta kun on tehty kovasta muovista, niin kaikenlaista räminää ja nitinää riittää (myös penkeistä). Mutta jos ei joskus pienet räminät haittaa niin...
2. Talvella pakkasilla auto on hidas lämpiämään, jos ajelet kaupunki ajoa paljon niin yli 20 asteen pakkasissa auto ei lämpiä ollenkaan. Toihan on nyky dieseleissä, joissa ei ole diesel-lämppäriä, aika yleistä.
3. vaihteisto/kytkin yhdistelmä on myös hankala pakkasilla (kulmikas ja tahmea)
4. Kulutus keskimäärin 4.8 l/100km (pääosin "reipasta" SDI:) maantieajoa)
5. Tehoilla ei SDI:llä komeilla, mutta kyllä mielestäni sen kanssa pärjää ja ohituksetkin onnistuu, kun vähän ennakoi. Välitykset on sellaiset että paras vääntö löytyy vitosella juuri n.80-100 km/h.
6. Takajarrurummut tuppaavat keräämään likaa >> alkavat rohisemaan. Putsaavat aina huollossa kun muistaa vaan pyytää.
7. Maalipinta tuntuu aika heppoiselta ainakin kiveniskuja vastaan. Jälkiä on jo aika roimasti, eli paikkamaalia kuluu.

Eli noista edellisistä voi päätellä mitä voisi olla paremmin, mutta eihän tuon luokan autolta mitään täydellisyyttä/hiottua viimeistelyä voikaan odottaa...

Alla on 01-mallin TDI vario ja olen ollut valintaan todella tyytyväinen vaikkei mittariin ole tullutkaan kuin reilut 20tkm. Kulutus on ollut reippaassa taajama ajossa 5.1 tähän mennessä. Talvella lämpöä ei riitä taajamaajossa kun alkaa olla alle -20C. Matkaojossa lämpöä sitten riittääkin jo ihan tarpeeksi. Ainut (vika)
korjaus on ollut lämppärin puhaltimen moottorin vaihto. Laakeri alkoi vikisemään kun oli yli -20C pakkasta. (Pörhön parjattu pikahuolto Oulussa saa plussaa asiallisesta ja nopeasta palvelusta). Jos moitteita autosta pitää hakea niin rengasäänet tulevat vähän turhankin selvästi läpi. Tässä hintaluokassa ei voi tietenkään äänieristykseltä odottaa mahdottomia. Summa summarun: järki valinta.

Itselläni on Seat Cordoba 1,9 TDI vm. 2001 ja joko olen turhan tarkka siitä ettei uudessa autossa saa olla vikoja tai sitten autoni on ns. maanantaikappale.

Olen huomannut että jokaisessa merkissä on joitain vikoja ja koska Seatin kohdalla takuu näyttää pelaavan loistavasti, olen ollut autoon tyytyväinen pienine vikoineenkin.

Odottelenkin että uusikorinen 130 hv Ibiza tulee myyntiin, jotta voin vaihtaa Seattini uudempaan Seattiin, minkä hinta on myös sellainen että pikkuviat kuuluvat ikäänkuin asiaan.

Tässäpä aiemminkin laittamaani listaa vioista
- - - - - - - - - - - - - - - - -

Ekana viikonloppuna
- Asennettu itse CD-soitin ja paremmat kaiuttimet taakse (eteen jäi alkuperäiset Philipsit) -> Radio suhisee kun ajelen hieman kauempana kaupungista
- Asennuksen yhteydessä havaittu tavaratilan vasemmassa reunassa olevan verkon kohdalta oli irronnut muovinen kiinnitystappi -> Löytyi tavaratilan lattialta. Laitettu takas

Toka viikonloppu
- Ulkolämpömittari näyttää jatkuvasti 66 astetta, kunnes pimenee -> anturi vaihdetaan takuuna Pika Pörhöllä.
- Pikapörhö ei saanut ratkaistua radion vikaa ja radio menikin kokonaan mykäksi. Antennijohdon liitin rikki -> Vaihdettu itse uusi. Särrääminen pysyi.

Mittarissa 5 912 km
- Vapaaehtoinen perushuolto (ns. 15 tkm huolto -> seuraava huolto 22 tkm)
- Etuhelmasta kuuluu kolinaa tyhjäkäynnillä. Ääni havaittavissa vain auton edessä seistessä. (korjattu takuuseen).
- Vaihteet takertelevat -> kytkinsylinteri vaihdettu (takuuseen).
- Rattilukko ei mene aina päälle -> öljytty
- Antennivahvistin asennettu (ei takuuna).
- Huollon hinta 103,69 e, jonka päälle antennivahvistimen osuus 16,65 e.
Kaikkea ei ehdittykään korjata, joten huoltoa jatketaan seuraavana päivänä
- Ovien välissä olevat listat vaihdettu, jottei aiheuta myöhemmin ruostumista (takuuseen).

HUOM!
"elektroninen kattoantenni" ja "Radiovalmius (antenni johdotus)" = sinun pitää ostaa erillinen antennivahvistin, jotta radio kuuluu

Mittarissa 10 461 km.
- Tuulilasin pyyhkijöiden napsuminen alkoi tympiä. -> Poistin tuuliohjaimen.

Tuulilasin pyyhkijöiden napsumista esiintyy muissakin merkeissä ja osa pitää sitä auton ominaisuutena. Vika on korjattavissa tuuliohjaimen poistamisella tai paremmalla kiinnityksellä. Itse en näe tuuliohjainta tarpeelliseksi.

Mittarissa 18 144 km
- Perushuolto (varsinainen 15 tkm perushuolto -> seuraava huolto 32 tkm).
- Vaihdevivuston voitelu (vaihteiden takertelun vuoksi, takuuna).

24 315 kohdalla laskettu siihen asti ollut kulutus, jolloin keskikulutukseksi tuli 5,96 l/100 km

Mittarissa 28 800 km.
- Edessä olleet Pirelli P6000 renkaat osoittivat melkoisia kulumisen merkkejä, joten aurauksen tarkistus oli tarpeen.
- Aluvanteiden ja talvirenkaiden osto 723,21 e
- Tuulilasin pyyhkijät vaihdettu

Monihan ei aluvanteita autoon osta, mutta itse olen huomannut ettei näihin tartu lumi niin herkästi kuin peltivanteisiin (lumi ja jää takavanteissa aiheuttaa tärinää moottoritie nopeuksissa). Tuulilasin pyyhkijöitä moni ei taas vaihda koskaan, mutta mielestäni tuo on pieni raha siitä että näkee hyvin.

Mittarissa 28 875 km.
- Vuosihuolto (30 tkm huolto -> seuraava huolto 45 tkm).
- Aurauksen tarkastus ja säätö (ei kuulu takuun piiriin).
- Rattiakselin suojakumen havaittiin olevan rikki -> uusi tilattu
- Rattilukko havaittu vialliseksi -> uusi tilattu
- Ilmamassamittari havaittiin vialliseksi -> uusi tilattu
- Huollon hinta 221,50 e, johon lisäksi aurauksen tarkastus ja säätö 11,10 e.

Jossain 30 tkm paikkeilla
- Kuskin oven kaiutinritilä irtosi, kiinnikkeet näemmä rikki (kaiuttimien asennuksessako?) -> painettu takas.

Mittarissa n. 35 tkm
- Rattiakselin suojakumi vaihdettu (takuuseen).
- Rattilukko vaihdettu (takuuseen).
- Ilmamassamittari vaihdettu (takuuseen).
- Kytkinsylinteri vaihdettu, vaihteiden takertelun vuoksi (takuuseen).
- Auto lämpenee epätasaisesti, jostain tulee kylmää ilmaa sisään -> tarkistettu, vikaa ei löytynyt (takuuseen).
- Huollon aikana oli yksi mittarivalo pimentynyt -> vaihdettiin samantien (takuuseen).
- Sijaisauton vuokraus 37 e polttoaine.

Mittarissa 42 742 km.
- Perushuolto (45 tkm -> seuraava 58 tkm).
- Vasemman sivupeilin mekanismi vaihdettu, koska peili ei pysynyt säädöissä (takuuseen).
- Tuulilasin pyyhkijöiden vivustot rasvattu, vinkumisen vuoksi (takuuseen).
- Kuskin pissapoika korjattu, koska veden tulo muuttui heikommaksi (takuuseen).
- Vasen takaovi rasvattu, koska -35 asteen pakkanen sai sen kitisemään (takuuseen).
- Kuskin oven sisäkahva havaittu kuluneeksi -> uusi tilattu (takuuseen).
- Huollon hinta 102,20 e sijaisauton vuokraus 37 e polttoaine.

Mittarissa n. 45 tkm
- Etuovien lukitus jäässä ja etuovet aukesivat laittamalla sisälle lämmittimen ja naputtelemalla keskuslukkoa päälle-pois-päälle-pois n kertaa
-> huoltoaika järjestyi saman viikon perjantaille, jolloin kaikki lukot käytettiin irti, lukot rasvattiin ja laitettiin lisäjouset estämään tilanteen uusiutumisen (takuuseen)
- Sijaisauton vuokraus 37 e polttoaine.

Mittarissa n. 46 tkm
- Tuulilasiin ilmestyi halkeama -> näyttö Pörhöllä -> todettiin kiveniskuksi (ei takuuseen).
- Korjausarvio Koivikolla 239 e ja Pörhöllä n. 330 e

Mittarissa 47 874 km.
- Autossa havaittu ruostumisen merkkejä -> näyttö seuraavassa huollossa
- Keskikulutus tähän mennessä 5,9 l/100 km.
- Polttoainekulut 4,5 snt/km.

Mittarissa n. 52 000 km
- Takuu loppumassa, joten teetetty "60 tkm huolto"
- Kuskin oven sisäkahva vaihdettu (takuuseen)
- Jarrujen korjaus, tehojen ajoittain kadotessa (takuuseen)
- Bensaluukun lukitusmekanismi vaihdettu uuteen vinkumisen takia (takuuseen)
- Lasinpyyhkijöiden mekanismi vaihdettu uuteen vinkumisen takia (takuuseen)
- Huollon hinta 333 e sijaisauto 37 e polttoaine

Mittarissa n. 54 000 km
- Etuovien maali/ruostevauriot korjattu (takuuseen)

- - - - - - - - - - - - - - - - -

Eli normaali huoltokustannusten lisäksi tulleet kulut ovat olleet melko pienet. Tietenkin olisin voinut jättää viat seuraavan omistajan harteille, jolloni takuukaan ei olisi enää ollut voimassa, mutta mielestäni takuun olemassa olo pitää hyödyntää (muutenhan on sama ajaa vanhalla).

Ainoa toive olisikin huoltojen osalta että huollon ajaksi saisi vastaavalla polttoaineella käyvän sijaisauton ilman eri veloitusta. Jos haluaa viat nopeasti korjatuksi, niin se tietää sitä että autoa pitää käyttää huollossa useammin kuin huoltoväli on ja se taas tietää sitä että kustannuksia saattaa tulla esim. sijaisautosta.

Näyttäisi siltä että TDI pitää hintansa paremmin kuin SDI. Tämä kannattaa varmistaa käytettyjen Polojen/Seatin hinnasta. TDI:n voima varat ovat toista luokkaa kuin SDI:n. Tosin voi olla että SDI:llä ajetaan pidemmälle kuin TDI koneella, tiedä häntä.

Uudemmat mallit tuntuvat oleva vikaherkempiä kuin vanhat -99 ja aikaisemmat TDI vehkeet. Kokemusta on -99 TDI Seatista 60tkm ja on soiva peli