Nelipyörä huijaa

Vein auton huoltoon ja miten kävikään, 5 vuotta vanha hybridi Toyotan tuomittiin paalaamoon. Olin katsastanut auton 3 kuukautta sitten virheettömänä. Autoliike sanoi ettei aito siirry enää liikenne käyttöön että johdot ja liittimet ovat niin hapettuneita ettei autoa kannata korjata. Sanoi että lähtee ainoastaan vastuuvapaussopimuksella mutta käytännössä sillä ei saa enää ajaa. Soitin katsastus toimistoon ja aiempaan huoltoliikkeeseen ja siitä alkoi paskamyrsky Nelipyörän suunnalta. 3 viikkoa kesti saada auto ja ne oli käytännössä sapotoineet autoa vaihtamalla hapettuneita johtoja ym. Aiempi autoliike tutki asiaa huolti auton ja korjasi viat ja nyt sitten yritän todistaa tätä kaikkea mutta huonoin menestyksin. Mikä motivaatio tälle, tehtaan palkkio huonoihin akkusopimuksiin, tehtaalle akku maksaa jopa 5 kertaa enemmän kuin asiakkaalle johtuen akkujen hintakehityksestä sähköistymisen kasvusta liikenteessä. Tehdas maksaa runsaan palkkion jotta pääsee huonoista sopimuksista irti.
322942
1Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 32

Vanhimmat

Eiköhän tuossa ole kuluttajariitalautakunnalle asiaa, jos 5-vuotias auto on pilalla.

"Myyjän virhevastuu ei pääty takuuajan loppumiseen

Takuuajan jälkeen ja takuun ulkopuolelle rajattujen auton osien osalta ostajan  on pystyttävä osoittamaan myyjän vastuulle kuuluvan virheen olemassaolo.

Myyjän virhevastuun kestolle ei ole laissa säädetty takarajaa, vaan myyjän vastuuaika määrittyy auton tai rikkoutuneen yksittäisen osan oletettavissa olevan kestoiän perusteella. Virhevastuu ei pääty takuuajan loppumiseen. Esimerkiksi merkittävissä moottori- tai vaihteistovaurioissa saattaa olla kyse myyjän vastuulle kuuluvasta virheestä vielä vuosia kaupanteon jälkeen.

Jos myyjä on etsinyt vikaa ja auto osoittautuu vian etsinnän jälkeen virheettömäksi, yrityksen on yleensä mahdollista periä ostajalta vianetsinnästä kohtuullinen maksu, jos asiasta on sovittu etukäteen."

https://www.kkv.fi/kuluttaja-asiat/autot-ja-pysakointi/uudet-autot/uuden-auton-virhe/

Äänestä
  • Minunkin piti viedä tänään autoni Ladan 1300 vm 1978 Kaurialaan Auto-Hämeeseen huoltoon mutta koko liikettä ei enää ollutkaan. Tuli pettynyt ja huijattu olo kun mihinkään ei enää voi luottaa. Onhan auto ollut minulla uudesta asti ja viimeksi sen olen huollattanut ko. liikkeessä vuonna 1981. Kuluttajanriitavaliokuntaan meinaan viedä tämän tapauksen.

    Äänestä

  • Anonyymi00002 kirjoitti:

    Minunkin piti viedä tänään autoni Ladan 1300 vm 1978 Kaurialaan Auto-Hämeeseen huoltoon mutta koko liikettä ei enää ollutkaan. Tuli pettynyt ja huijattu olo kun mihinkään ei enää voi luottaa. Onhan auto ollut minulla uudesta asti ja viimeksi sen olen huollattanut ko. liikkeessä vuonna 1981. Kuluttajanriitavaliokuntaan meinaan viedä tämän tapauksen.

    No höh. Eikö se olekaan enää siinä Konelan auton vieressä?

    Äänestä

  • Anonyymi00002 kirjoitti:

    Minunkin piti viedä tänään autoni Ladan 1300 vm 1978 Kaurialaan Auto-Hämeeseen huoltoon mutta koko liikettä ei enää ollutkaan. Tuli pettynyt ja huijattu olo kun mihinkään ei enää voi luottaa. Onhan auto ollut minulla uudesta asti ja viimeksi sen olen huollattanut ko. liikkeessä vuonna 1981. Kuluttajanriitavaliokuntaan meinaan viedä tämän tapauksen.

    Konelassa jos ei löydy ladan jakajaan konkkaa niin laittavat retiisin, aika samat microfaradi lukemat.

    Äänestä

  • Anonyymi00002 kirjoitti:

    Minunkin piti viedä tänään autoni Ladan 1300 vm 1978 Kaurialaan Auto-Hämeeseen huoltoon mutta koko liikettä ei enää ollutkaan. Tuli pettynyt ja huijattu olo kun mihinkään ei enää voi luottaa. Onhan auto ollut minulla uudesta asti ja viimeksi sen olen huollattanut ko. liikkeessä vuonna 1981. Kuluttajanriitavaliokuntaan meinaan viedä tämän tapauksen.

    Olisi kannattanut viedä laatokka konelaan, siellä venttiilinvälyksetkin säädettiin sirpillä ja vasaralla !

    Äänestä

Täyttä puutaheinää, autot huolletaan / korjataan, eikä hajoteta tuolla.

Toki Toyotalle ollut haastavaa myöntää tyyppivikoja

Äänestä

Mikäli tapaus olisi totta ja olisimme Ameriikassa, saisit tilalle uuden Toibotan ja tukevan rahabonuksen

Äänestä

Auton kuuluukin hajota ja päätyä paalaamoon 5v vanhana, autovanhuksena. Kyse on siitä, että autot on tehty kestämään 5 vuotta, kuten kaikki rakennuksetkin 40 vuotta, että saadaan työtä valmistajille, ja kauppaa aikaiseksi, sekä veroja valtiolle. Kai sinä ymmärrät, jos autot kestäisi 40 vuotta ei sinä aikana myytäisi juuri yhtään autoa. Valmistajat menis konkurssiin ja kaikki autosepät ja myyjät jäisi työttömiksi javaltio jäisi ilman verotuloja.

Äänestä
  • Tällä hetkellä 23 vuotta ikää autolla. Toivottavasti se kestää vielä seuraavat 50 vuotta, en nimittäin aio vaihtaa sitä!
    Valitettavasti "autosepät" on juuri niitä - osaavat vaihtaa varastosta ottamansa osan toiseen. Saavat jäädäkin työttömiksi, kun tukevat järjestelmää, joka vaatii autojen osien vaihtamista: Pitäisi tehdä kestävää.
    Verotulot eivät kuulu valtiolle! Järjestelmä on yksinkertaisesti toivottoman kallis.

    Äänestä

Japanissa romutusikä 7 vuotta ja täällä tahkotaan 25 vuotta

Äänestä
  • Akutkaan ei kestä kahta vuotta. Laki ilmoittaa takuuajaksi kaksi vuotta, sekään ei merkitse myyjälle mitään. Bensiiniauto lienee käynnistettävä polttomoottorikäyttöisellä generaattorilla.

    1Äänestä

  • Anonyymi00008 kirjoitti:

    Akutkaan ei kestä kahta vuotta. Laki ilmoittaa takuuajaksi kaksi vuotta, sekään ei merkitse myyjälle mitään. Bensiiniauto lienee käynnistettävä polttomoottorikäyttöisellä generaattorilla.

    Vittuakos jätät valot päälle romuusi.

    Äänestä

  • Anonyymi00008 kirjoitti:

    Akutkaan ei kestä kahta vuotta. Laki ilmoittaa takuuajaksi kaksi vuotta, sekään ei merkitse myyjälle mitään. Bensiiniauto lienee käynnistettävä polttomoottorikäyttöisellä generaattorilla.

    Audissa oli 12 vuotta vanha akku jatkaessaan eteenpäin

    Äänestä

Sillä syynsä miksi menettivät Toyotan jälleenmyynnin. Asiakkaat ovat olleet todella pettyneitä tämän liikkeen palveluun. Niin, nyt on edustus Skoda. Ehkä sen merkin asiakkaat eivät vaadi niin paljon.

Äänestä
  • Hybridit ei kestä Suomessa kovin kauaa. Liittimiin roiskuu liikaa suolaa.

    Äänestä

  • Suomalaisen tuulipuvun unelma, Skoda Octavia combi, UUUHHH, IIIHHANA!!!

    Äänestä

  • Itsellä nelipyörästä todella ikävä kokemus, väittivät lataushybridin ollessa 3 vuoden vanha että käytännössä ei kannata akkuvauriota korjata että uutta autoa katsomaan. He eivät meinanneet luovuttaa autoa vaan vetosivat maahantuojan sääntöön ja olivat tekemässä ilmoitusta Trafille. Saimme tämän toisen autoliikkeen avulla pois joka myös korjasi auton. Varsinainen akku ei ollutkaan vaurioitunut vaan suoja helma, liitin navat meni tosin uusiksi kun olivat jo aika loppu. Olen siis tällä romuttamolle tuomitun auton kanssa ajanut yli 100tkm. Katsastukset ok. Huollot ok olleet. Nelipyörä ei ole koskaan enää meidän paikka asioida.

    Äänestä

Autokeskus, olkoon sanomatta.

Äänestä
  • Sano vaan rohkeasti mitä pelkäät?

    Äänestä

Huono kokemus Nelipyörän automyyjästä , en asioi enään kyseisessä niin sanotussa autoliikkeessä!!!!

Äänestä
  • Käbbänän tinkaamiseen kyllästyttiin ja nyt itkee.

    Äänestä

  • Anonyymi00019 kirjoitti:

    Käbbänän tinkaamiseen kyllästyttiin ja nyt itkee.

    Olisiko käytös sellaista jos olisi yksityinen. Osuuskunnan töissä ei asiakas ole yhtä tärkeä kuin yksityisellä. Nykyään myös ABC vaihtunut Huiliin. Nelipyörä = Apupyörä (ei sovellu kovaan ajoon)

    Äänestä

  • Anonyymi00022 kirjoitti:

    Olisiko käytös sellaista jos olisi yksityinen. Osuuskunnan töissä ei asiakas ole yhtä tärkeä kuin yksityisellä. Nykyään myös ABC vaihtunut Huiliin. Nelipyörä = Apupyörä (ei sovellu kovaan ajoon)

    Katkeruus vie nopeammin hautaan kun verenpaine tappaa.

    Äänestä

  • Anonyymi00025 kirjoitti:

    Katkeruus vie nopeammin hautaan kun verenpaine tappaa.

    Huilin einekset edesauttaa asiaa

    Äänestä

  • Anonyymi00025 kirjoitti:

    Katkeruus vie nopeammin hautaan kun verenpaine tappaa.

    Kumpikaan ei vie hautaan eikö tapa. Molemmissa tapauksissa jos hoito hyvä eletään 100 vuotiaaksi. Hoito/huolto mättää jos hyytyykö ennen aikojaan.

    Äänestä

  • Anonyymi00019 kirjoitti:

    Käbbänän tinkaamiseen kyllästyttiin ja nyt itkee.

    Käbbänä kyykkää 270 kg.

    Äänestä

  • Anonyymi00031 kirjoitti:

    Käbbänä kyykkää 270 kg.

    No jo on paljon kyllä tuo. Paljon on maailmanennätys käbbänöiden sarjassa? Tosi kova tulos kyllä.

    Äänestä

Olisikohan japseissa vihreät sähköjohdot hapertuvat viidessä vuodessa?

Äänestä

Hyvä (huono) trollaus sillä Toyotalla on koko hybridi järjestelmälle 10 vuoden takuu

Äänestä
  • Koskeeko takuu vihreitä sähköjohtoja?

    Äänestä

  • Anonyymi00026 kirjoitti:

    Koskeeko takuu vihreitä sähköjohtoja?

    Enpä muuta tiedä, mutta Nelipyörässä jotain tapahtunut ikävää. Itse siellä asioin, nyt autoniki aina rikki, kun on huollossa. Ilmoittavat mitä ihmeellisimmistä vioista. Viime vuonna sanoivat, että loistokunnossa. Tänä kesänä vuotaa moottoriöljyä. Eivät tiedä mistä vuosi. Nelipyörästä on tullut vedätys yritys kahdessa vuodessa. Ennen saattoi luottaa, ei enää! En tiedä onko konkurssin partaalla ja vedätetään ihmisiä vai mikä meininki. Kaikki ei kunnossa!

    Äänestä

  • Anonyymi00029 kirjoitti:

    Enpä muuta tiedä, mutta Nelipyörässä jotain tapahtunut ikävää. Itse siellä asioin, nyt autoniki aina rikki, kun on huollossa. Ilmoittavat mitä ihmeellisimmistä vioista. Viime vuonna sanoivat, että loistokunnossa. Tänä kesänä vuotaa moottoriöljyä. Eivät tiedä mistä vuosi. Nelipyörästä on tullut vedätys yritys kahdessa vuodessa. Ennen saattoi luottaa, ei enää! En tiedä onko konkurssin partaalla ja vedätetään ihmisiä vai mikä meininki. Kaikki ei kunnossa!

    Oisko se paaliin jo tollanen romu

    Äänestä

Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.

Kommentoi aloitusta


Anonyymi-ap kirjoitti:

Vein auton huoltoon ja miten kävikään, 5 vuotta vanha hybridi Toyotan tuomittiin paalaamoon. Olin katsastanut auton 3 kuukautta sitten virheettömänä. Autoliike sanoi ettei aito siirry enää liikenne käyttöön että johdot ja liittimet ovat niin hapettuneita ettei autoa kannata korjata. Sanoi että lähtee ainoastaan vastuuvapaussopimuksella mutta käytännössä sillä ei saa enää ajaa. Soitin katsastus toimistoon ja aiempaan huoltoliikkeeseen ja siitä alkoi paskamyrsky Nelipyörän suunnalta. 3 viikkoa kesti saada auto ja ne oli käytännössä sapotoineet autoa vaihtamalla hapettuneita johtoja ym. Aiempi autoliike tutki asiaa huolti auton ja korjasi viat ja nyt sitten yritän todistaa tätä kaikkea mutta huonoin menestyksin. Mikä motivaatio tälle, tehtaan palkkio huonoihin akkusopimuksiin, tehtaalle akku maksaa jopa 5 kertaa enemmän kuin asiakkaalle johtuen akkujen hintakehityksestä sähköistymisen kasvusta liikenteessä. Tehdas maksaa runsaan palkkion jotta pääsee huonoista sopimuksista irti.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu