Yks tyyppi kylällä myisi aika halvalla 205 gti:n ja siitä pitäisi vaihtaa kannentiiviste. Tuleeko siinä mitään erityisen kalliita osia vaihdettavaksi? Onko homma ihan normaali, niin kuin muissakin autoissa? Tarvitaanko jotain erikoistyökaluja? Pitääks jakohihna vaihtaa samalla?
205 gti kannentiivisteen vaihto
teppo
5733
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
jos kyselet täällä tollasia niin unohda koko homma.....(vuosimalli,ventiilien määrä,miksi pitää vaihtaa tiiviste,onko rikkonu kannen vai männän)mutta jos halvalla saat niin osta vaikka talliin koristeeksi.
No olipas asiaton vastaus.
Kaikki pösöistä tietävät tietävät että GTi malleja on kahdella koneella, joko 1,6 tai 1,9 ja molemmissa on täsmälleen samanlainen kansi ja kansipahvi.
Syy miksi kannentiiviste on mennyt onkin sitten vaikeampi homma funtsia. Tuskin sieltä mäntää rikki on, ennemminkin veikkaan että on ajettu liian vähillä vesillä vuotavan jäähdyttäjän kanssa (kaikista se vuotaa).
Ei se kannentiivisteen vaihto maailman vaikein homma ole, pienenä riskinä on se että saat sylinteriputket liikkeelle. Myös kannen suoruus kannattaisi tarkistaa. Samalla kun sitä alkaa vaihtamaan, kannattaa vaihtaa se nokkahihna, sen kiristinrulla ja vesipumppu, ja tietysti venttiilinohjurinkumit.
Erikoistyökaluina tarvitsee ainakin torxhylsyä ja momenttiavainta.
Jos et ole koskaan nähnytkään kyseistä hommaa tehdyn ja automekaanikon työstä ei ole muutenkaan kokemusta niin kannattaa antaa olla.
on se kone.
Joo, on noita koneita ennenkin rempattu, tuli vaan mieleen että ranskalaisilla on kaikenlaisia virityksiä, ettei tuu mitään työläitä/kalliita yllätyksiä matkalla. Jos torxeilla pärjää, niin hyvä juttu. Edellinen omistaja ei osaa sanoa oikein mitään syytä tiivisteen menemiseen. Joko se ei tiedä mitään tai ei halua tietää mitään autoista, paha mennä sanomaan.
No sitten eikun hommiin, ei se mahdoton juttu ole. Yllätyksiä voi tietysti tulla sitten kannen kierotumisen tms. johdosta mutta sekin on korjattavissa.
Minulla on yksi 1,6 kaasarikone tallessa joka ei vienyt öljyä yhtään mutta mani jostakin merkillisestä syystä yksi kampiakselin kaula... Eli jos tarvitsee sylinteriä/mäntää tms niin halvalla löytyy :-)
Kansihan noissa lienee erilainen ainakin nokka-akselin ajoituksien suhteen.
Tuolta löytyy muutama kuva ja tarinaa hammashinhan vaihdosta. GTi:n jakopää ei eroa mitenkään kuvien moottorin jakopäästä
http://www.saunalahti.fi/~plagu/