Saab 9-5 2.0t BioPower
Pris: Fram till juni 248 900 kronor, sedan ett pålägg på 8 000 kronor.
Motor: 4-cyl tvålitersmotor på 180 hk (motsvarande bensinmodell, 150 hk),
vridmoment 280 Nm (motsvarande bensinmodell, 240 Nm).
Acceleration: 0-100 km/tim, 8,9 sekunder (motsvarande bensinmodell, 10,2 sekunder).
Bränsle: E85, 85 procent etanol och 15 procent bensin (för kallstarternas skull). Går också att köra på blandningen E75, då blir kallstarterna ännu
bättre, ner till minus 30 grader.
Moottori 4syl,2,0 etanol 180h vastaava bensiini 150h pikkasen eroa etanolin hyväksi.vääntömomennti 280Nm etanolilla (ja vastaava 240Nm bensa)0-100 8.9 etanolilla bensa 10,2,,käy myös E85 sekoittaa E75 tuolla on kylmäkäynnistys vieläkin parempi minus 30 asteessa
Pris: Fram till juni 248 900 kronor, sedan ett pålägg på 8 000 kronor.
Motor: 4-cyl tvålitersmotor på 180 hk (motsvarande bensinmodell, 150 hk),
vridmoment 280 Nm (motsvarande bensinmodell, 240 Nm).
Acceleration: 0-100 km/tim, 8,9 sekunder (motsvarande bensinmodell, 10,2 sekunder).
Bränsle: E85, 85 procent etanol och 15 procent bensin (för kallstarternas skull). Går också att köra på blandningen E75, då blir kallstarterna ännu
bättre, ner till minus 30 grader.
Moottori 4syl,2,0 etanol 180h vastaava bensiini 150h pikkasen eroa etanolin hyväksi.vääntömomennti 280Nm etanolilla (ja vastaava 240Nm bensa)0-100 8.9 etanolilla bensa 10,2,,käy myös E85 sekoittaa E75 tuolla on kylmäkäynnistys vieläkin parempi minus 30 asteessa
Vastaukset 5
Vanhimmat
Rask och rolig
Det här gör att BioPower är rask och rolig att köra. Man får rejält svar från motorn när man trycker gasen i botten, en viktig sak för att man till exempel ska kunna göra säkra omkörningar.
Saab har nästan inte behövt göra någonting med motorn för att ställa om den till etanoldrift. Man har pillat lite i styrdatorn, samt försett bränselsystem och bränsletank med delvis nytt material.
För att inte behöva råka ut för startproblem när det är kallt levereras nya Saab 9-5 BioPower med motorvärmare som standard. Ett annat alternativ är att tanka E75 etanol i stället för E 84 etanol, då klarar motorn temperaturer kallare än minus 30 grader.
Saab lovar att de Saab 9-5 BioPower-bilar som beställs under tiden januari fram till juni inte ska kosta mer än motsvarande 2.0t-bil, det vill säga från 248 900 kronor. Det är naturligtvis ett sätt att fånga intresse kring den nya etanolbilen, och jag är övertygad att man kommer att lyckas.
Saab 9-5 BioPower är stark och snabb. Tack vare etanolens höga oktantal - 104 för E85 blanding - blir etanolmotorn mycket effektivare jämfört med en
bensinmotor. I BioPowers fall handlar det om 30 hästkafter mer än Saabs 2.0t-standardmotorn på 150 hk. Även vridmomentet har blivit bättre, 280 NM mot 240 Nm.
Biopolttoaine on 25-35% kalliimpaa kuin vastaava 95E, Auto kuluttuaa n. 4 litraa enemmän käydessään bipolttoaineella sekä kaikkien ikävintä, ainetta ei saa juuri mistään vielä.
Sulla taita aolla kullasta sellaiset aineet,,jso olet liikkunnut naapurimaan netis siel näkyy ey etanol maksaa 7.93,,ompas suuri kulutuksinen auto,kun mä ajelen etanolia sekoitettuna bensiin sekaan kulutus laskee ja tehot lisääntyy,,,,Ei sellaista Suomesta saa kylläkään se on ikävä juttu se,,eikä kyl kukaan poliitikokaan uskalla ajaa sitä asijaa et alottaisivat jalostaan sellaista,,98E on kyl mut siinä on vaan 5% etanolia ,,E85 onkin sit jo 85% ja 12,5% bensiiniä ja kaksi muuta ainetta 2,1%MTBE sekä 0,4 denaturerings ainetta,,,Sulla ei ole ihan kaikki tiedot paikallaan..
Eihän biobränsle ole samaa tavaraa kuin etanoli, ei ainakaan ton ruotsinkielisen Teknikens Världin mukaan?!
Molemmat on ihan eri tuotteita Biobränsle tehdän puusta eli kasvisperäinen ja tää etanol viljasta sekä sokeriruoko elikä alkohol tuote,,ja biobränsle suurimman osan käytetään lämmitys hommis...Näkyy et Ruotsin teillä liikkuu tänä päivänä jo 15000 tuhatta etanolautoa,,Kyl kummastuttaa ja ihmetyttää et missäs suomen etanolautot onkaan,,Poliitikot sitä jarruttaa kaikin voimin,,