Tahallista estämistä, osaamattomuutta, kusiaivoisuutta, vai jotakin muuta?

Juuri näin.
Nuo ramppitaidottomat pitäisi laittaa ajokouluun uudelleen oppimaan tuo helppo tapahtuma.

Arvailet ja keksit asioita, kun et todellisesta tilanteesta tiedä mitään, että pääset valittamaan ja vinkumaan aiheesta.

Tätä itsekin vähän mietin, että noissa nopeuksissa turvaväli on vähintään 100 metriä. Siten liittymiskaistalta ei voi joutua pussiin, koska auton ei lainkaan pitäisi olla siinä rekan takapuskurissa kiinni.

Ja tietenkin liittymiskaistalta on väistämisvelvollinen. Tästä joutuu joskus äänimerkein huomauttamaan vaaran ja vahingon välttämiseksi.

Anonyymi kirjoitti:

Tätä itsekin vähän mietin, että noissa nopeuksissa turvaväli on vähintään 100 metriä. Siten liittymiskaistalta ei voi joutua pussiin, koska auton ei lainkaan pitäisi olla siinä rekan takapuskurissa kiinni.

Ja tietenkin liittymiskaistalta on väistämisvelvollinen. Tästä joutuu joskus äänimerkein huomauttamaan vaaran ja vahingon välttämiseksi.

Lue lisää

Moniko noudattaa "turvaväliä" rampilla kun kiihdytetään liikenteen sekaan?
Se on vain taidottomuutta, arkuutta ja pelisilmän puutetta jos ei pääse helposti liittymään liikennevirtaan. Minulla sen oppinen kesti jokusen viikon sen jälkeen kun sain kortin käteen ja lähdin opettelemaan ajamista liikenteeseen omin avuin.

Anonyymi kirjoitti:

Moniko noudattaa "turvaväliä" rampilla kun kiihdytetään liikenteen sekaan?
Se on vain taidottomuutta, arkuutta ja pelisilmän puutetta jos ei pääse helposti liittymään liikennevirtaan. Minulla sen oppinen kesti jokusen viikon sen jälkeen kun sain kortin käteen ja lähdin opettelemaan ajamista liikenteeseen omin avuin.

Lue lisää

Montako sekuntia nopeammin olet perillä, kun ajat liittymässä edellisen takapuskurissa?

Se on noin kolme sekuntia. Sen takia vaarannat oman henkesi ja terveytesi.

Anonyymi kirjoitti:

Montako sekuntia nopeammin olet perillä, kun ajat liittymässä edellisen takapuskurissa?

Se on noin kolme sekuntia. Sen takia vaarannat oman henkesi ja terveytesi.

Lue lisää

Et ole siis tajunnut ja ymmärtänyt miten liikenne virtaan liitytään?
Jos rampilla ensimmäinen on pelkäävä tunari, niin väkisin siinä välimatka lyhenee kun tuossa kohtaa pitäisi kiihdyttää. että pääsee joustavasti valitsemaansa väliin. Jos rampilla koko letka vetää jarrua ja yrittää matelemalla päästä motarille, niin sehän ei vaan onnistu ruuhka aikoina. Eihän siinä kukaan perään ajele tai mitään riskeeraa, vaan on hyvin valppaana ja tekee sen mitä pitää. Hauskoja te nolot joilla on välittömästi pelko ja paniikki päällä jos virallinen turvaväli alkaa olla liian lyhyt.

Anonyymi kirjoitti:

Et ole siis tajunnut ja ymmärtänyt miten liikenne virtaan liitytään?
Jos rampilla ensimmäinen on pelkäävä tunari, niin väkisin siinä välimatka lyhenee kun tuossa kohtaa pitäisi kiihdyttää. että pääsee joustavasti valitsemaansa väliin. Jos rampilla koko letka vetää jarrua ja yrittää matelemalla päästä motarille, niin sehän ei vaan onnistu ruuhka aikoina. Eihän siinä kukaan perään ajele tai mitään riskeeraa, vaan on hyvin valppaana ja tekee sen mitä pitää. Hauskoja te nolot joilla on välittömästi pelko ja paniikki päällä jos virallinen turvaväli alkaa olla liian lyhyt.

Lue lisää

Mitään virallista turvaväliä ei ole olemassa. Turvaväli on aina täysin tilannekohtainen, johon liittyy nopeus, keli, sää, kuskin oma taso, ajoneuvon tyyppi ja kuormitus jne.

Anonyymi kirjoitti:

Mitään virallista turvaväliä ei ole olemassa. Turvaväli on aina täysin tilannekohtainen, johon liittyy nopeus, keli, sää, kuskin oma taso, ajoneuvon tyyppi ja kuormitus jne.

Lue lisää

Näinhän se menee.
On vaihtelevia tilanteita jne., mutta pyrkii olemaan esim. 2-4 sek päässä edellä ajavasta ajon aikana, niin aika mukava rako metreinä kaikille nopeuksille.

Anonyymi kirjoitti:

Et ole siis tajunnut ja ymmärtänyt miten liikenne virtaan liitytään?
Jos rampilla ensimmäinen on pelkäävä tunari, niin väkisin siinä välimatka lyhenee kun tuossa kohtaa pitäisi kiihdyttää. että pääsee joustavasti valitsemaansa väliin. Jos rampilla koko letka vetää jarrua ja yrittää matelemalla päästä motarille, niin sehän ei vaan onnistu ruuhka aikoina. Eihän siinä kukaan perään ajele tai mitään riskeeraa, vaan on hyvin valppaana ja tekee sen mitä pitää. Hauskoja te nolot joilla on välittömästi pelko ja paniikki päällä jos virallinen turvaväli alkaa olla liian lyhyt.

Lue lisää

Siinäpä taas yksi ajotaidoton ulisee.

Osaa ajaa vain edelläajavan takavaloja seuraten. Ja vinkuu sitten, kun ajatuu vaikeuksiin, osaamattomuuttaa.

Jos ja kun edelläajava tientukko on unohtanut tiiliskiven kaasupolkimen alle, niin tällöin pitää hidastaa ja antaa välimatkan kasvaa. Kun edessä on tyhjää tilaa, pystyy kiihdyttämään ja liittymään sujuvasti valtaväylän liikennevirtaan. Ideaalitapauksessa, jos kiihdytyskaistalla on reilummin mittaa, voi jopa rykäistä liittymiskaistaa pitkin sen tientukon ohi sitten, kun tientukko siirtyy liittymiskaistaa tukkimasta valtaväylää tukkimaan.

Tässä on se etu, että huomatessaan oikealta ohittavan auton, tientukolle kasvaa aina ja poikkeuksetta sarvet päähän "minua ei perkele ohiteta" ja kaasupoljin löytyy. Kun tientukko kiihdyttää, autojen välimatkat tientukon takana venyvät ja muiden on helpompi liittyä valtaväylälle.

Ilman kirittäjää tientukko tarvitsee minuutin verran aikaan kiihdyttääkseen 40-> 80 km/h ja toimii tämän aikaa liikennettä hidastavana tulppana, jonka takana autot joutuvat hidastamaan ja välimatkat lyhenevät, mikä tekee liikennevirtaan liittymisestä vaikeampaa.

Sille nyt vaan ei voi mitään, että ajotaidottomat tunarit hidastavat koko letkan liittymistä valtaväylälle. Mutta silti parempi hidastaa ja antaa välimatkan tientukkoon kasvaa. Huonoin vaihtoehto on köröttää possujunassa 30-40 km/h. Kun valtavälällä on ruuhkaa ja autojen välimatkat lyhyitä, mutta nopeudet silti 60-80, niin eihän sinne saa liityttyä ilman, että kiihdyttää nopeuden samaksi.

Se piittaamaton tientukko ei kiihdytä, mutta poukkaa silti valtaväylälle. Kiilaamansa autot joutuvat jarruttamaan ja jonossa menee välit kiinni. Ei mitään toivoa päästä liittymään sekaan. Lopputulema voi olla, että letka pysähtyy liittymiskaistalle. Sitten ei enää ole kivaa, etenkään talvella, kun pitäisi rykäistä 0-70 km 50 m matkalla....

Tai väärien renkaiden syy😜

Onneksi vain se väistämisvelvollinen pyöräilijä loukkaan tai parhaassa tapauksessa kuolee, syy ja rangaistushan toki aina siirretään autoilijalle.

Anonyymi kirjoitti:

Onneksi vain se väistämisvelvollinen pyöräilijä loukkaan tai parhaassa tapauksessa kuolee, syy ja rangaistushan toki aina siirretään autoilijalle.

Niinpä.
Itse asun pienessä kaupungissa ja olen tosiaan pistänyt merkille että suojatietä lähestyessä kaikki pysähtyvät.
Eli myös jalankulkijat ja pyöräilijät varmistavat että autoilija pysähtyy ja voisin sanoa että 99% autoilijat pysähtyvät ennen suojatietä.
Ilmeisesti minä minä ajatus ei ole vielä yleistynyt meilläpäin.

Aika harvoin on moottoritiellä suojatietä. Aloitus kun koski moottoritiellä sattunutta tilannetta.

Anonyymi kirjoitti:

Onneksi vain se väistämisvelvollinen pyöräilijä loukkaan tai parhaassa tapauksessa kuolee, syy ja rangaistushan toki aina siirretään autoilijalle.

Olisihan se joo hienoa jos joku kuolisi.

Anonyymi kirjoitti:

Olisihan se joo hienoa jos joku kuolisi.

Hienoa tai ei mutta se takaa sen, ettei sama väistämisvelvollisuutensa laiminlyövä enää onnettomuutta aiheuta.

Niin. Ohituskaistalla ajanut autoilija jarrutti syystä, jota emme tiedä. Sen jälkeen tilanne todennäköisesti jatkui siten, että ohituskaistalla ollut kiihdytti vauhtia, jolloin toinenkin autoilija pääsi ohittamaan, ja kumpikin jatkoi matkaansa.

Anonyymi kirjoitti:

Niin. Ohituskaistalla ajanut autoilija jarrutti syystä, jota emme tiedä. Sen jälkeen tilanne todennäköisesti jatkui siten, että ohituskaistalla ollut kiihdytti vauhtia, jolloin toinenkin autoilija pääsi ohittamaan, ja kumpikin jatkoi matkaansa.

Lue lisää

Kyse oli tuosta vasemmalla kaistalla ajaneen autoilijan toiminnasta ja spekuloimisesta siitä, että miksi toimi tilanteessa niin kuin toimi.

Anonyymi kirjoitti:

Kyse oli tuosta vasemmalla kaistalla ajaneen autoilijan toiminnasta ja spekuloimisesta siitä, että miksi toimi tilanteessa niin kuin toimi.

Sitähän me emme tiedä, miksi hän teki niin. Eikä sillä siinä mielessä ole väliäkään, koska pääasia on, että muut tilanteessa olleet osasivat huomioida tuon yhden pippeli tekemiset ja reagoida niihin oikein. Siitä liikenteessä on kyse, eli huomioi mitä muut tekevät ja toimi tilanteen mukaan fiksusti, vaikka jotkut tilanteet voivat harmittaa. Se hetkeksi pussiin joutunut taisi hänkin päästä jatkamaan matkaansa.

Anonyymi kirjoitti:

Sitähän me emme tiedä, miksi hän teki niin. Eikä sillä siinä mielessä ole väliäkään, koska pääasia on, että muut tilanteessa olleet osasivat huomioida tuon yhden pippeli tekemiset ja reagoida niihin oikein. Siitä liikenteessä on kyse, eli huomioi mitä muut tekevät ja toimi tilanteen mukaan fiksusti, vaikka jotkut tilanteet voivat harmittaa. Se hetkeksi pussiin joutunut taisi hänkin päästä jatkamaan matkaansa.

Lue lisää

Osoittaa kuitenkin sen, että kädettömiä liikkuu seassa. Se, että ei tällä kertaa tapahtunut mitään vakavaa, niin ei tarkoita sitä, etteikö ensi kerralla näin voi käydä.

Anonyymi kirjoitti:

Osoittaa kuitenkin sen, että kädettömiä liikkuu seassa. Se, että ei tällä kertaa tapahtunut mitään vakavaa, niin ei tarkoita sitä, etteikö ensi kerralla näin voi käydä.

Totta. Esimerkiksi joku saattaa pitää liian lyhyen turvavälin eikä ehdi hidastaa ajoissa, kun edessä olevat hidastaa vauhtia.

Anonyymi kirjoitti:

Sitähän me emme tiedä, miksi hän teki niin. Eikä sillä siinä mielessä ole väliäkään, koska pääasia on, että muut tilanteessa olleet osasivat huomioida tuon yhden pippeli tekemiset ja reagoida niihin oikein. Siitä liikenteessä on kyse, eli huomioi mitä muut tekevät ja toimi tilanteen mukaan fiksusti, vaikka jotkut tilanteet voivat harmittaa. Se hetkeksi pussiin joutunut taisi hänkin päästä jatkamaan matkaansa.

Lue lisää

Poikkeava se taas sotkeutui omaan omituisuuteensa.

Anonyymi kirjoitti:

Poikkeava se taas sotkeutui omaan omituisuuteensa.

Homo.

Jos tosiaan oli kyse koulutustilanteesta, niin silloin se vasemmalla kaistalla pelleillyt kouluttaja rikkoi lakia.

Anonyymi kirjoitti:

Jos tosiaan oli kyse koulutustilanteesta, niin silloin se vasemmalla kaistalla pelleillyt kouluttaja rikkoi lakia.

Miten rikkoi lakia, ajoi omalla kaistalla ohittamassa muita. Ei hänen kuulu antaa tilaa tai kiihdyttää että rampilta kaistan yli yrittävä pääsee rikkomaan sääntöjä.

Anonyymi kirjoitti:

Miten rikkoi lakia, ajoi omalla kaistalla ohittamassa muita. Ei hänen kuulu antaa tilaa tai kiihdyttää että rampilta kaistan yli yrittävä pääsee rikkomaan sääntöjä.

Jos et näe rinnalle hidastamisessa mitään virhettä tai edes haittaa, niin sitten ei ole paljon mitään tehtävissä. Jos vasemmalla kaistalla olisi tehnyt sen oman ohituksen ilman hidastamista ja kiusaamista, niin tätäkään keskustelua ei nyt käytäisi.

Anonyymi kirjoitti:

Jos et näe rinnalle hidastamisessa mitään virhettä tai edes haittaa, niin sitten ei ole paljon mitään tehtävissä. Jos vasemmalla kaistalla olisi tehnyt sen oman ohituksen ilman hidastamista ja kiusaamista, niin tätäkään keskustelua ei nyt käytäisi.

Lue lisää

Sitähän ei ole tiedossa miksi ja hiljensikö auto vasemmalla kaistalla, saattoi olla hitaampi auto hänen edessään ja pakko jarruttaa?
Noista avaajien jutuista ei aina tiedä millä motiivilla ja raivolla niitä kirjoitelleen ja kuinka väärin on asian tulkinnut ja jäänyt jotain huomaamatta.
Se on kuitenkin oleellista, että kaistanvaihtaja on väistövelvollinen.

Anonyymi kirjoitti:

Sitähän ei ole tiedossa miksi ja hiljensikö auto vasemmalla kaistalla, saattoi olla hitaampi auto hänen edessään ja pakko jarruttaa?
Noista avaajien jutuista ei aina tiedä millä motiivilla ja raivolla niitä kirjoitelleen ja kuinka väärin on asian tulkinnut ja jäänyt jotain huomaamatta.
Se on kuitenkin oleellista, että kaistanvaihtaja on väistövelvollinen.

Lue lisää

Aivan, tai vaihtuiko rajoitus (80:iin?) tai näkikö poliisiauton ja tiputti nopeuden sallittuun - aloituksesta ei selvinnyt mikä nopeusrajoitus tuossa kohdassa oli.

Anonyymi kirjoitti:

Sitähän ei ole tiedossa miksi ja hiljensikö auto vasemmalla kaistalla, saattoi olla hitaampi auto hänen edessään ja pakko jarruttaa?
Noista avaajien jutuista ei aina tiedä millä motiivilla ja raivolla niitä kirjoitelleen ja kuinka väärin on asian tulkinnut ja jäänyt jotain huomaamatta.
Se on kuitenkin oleellista, että kaistanvaihtaja on väistövelvollinen.

Lue lisää

Aloituksessa ei kerrota muuta, kuin noista kolmesta tilanteessa olleesta ajoneuvosta. Jos olisi ollut muita tilanteeseen vaikuttavia seikkoja tai ajoneuvoja, niin sitten asia olisi varmasti mainittu. Tämän tiedon perusteella, ei ole mitään kerrottua syytä vasemman kaistan ajoneuvon toiminnalle.

Anonyymi kirjoitti:

Aloituksessa ei kerrota muuta, kuin noista kolmesta tilanteessa olleesta ajoneuvosta. Jos olisi ollut muita tilanteeseen vaikuttavia seikkoja tai ajoneuvoja, niin sitten asia olisi varmasti mainittu. Tämän tiedon perusteella, ei ole mitään kerrottua syytä vasemman kaistan ajoneuvon toiminnalle.

Lue lisää

Ellei sitten seurannut tilannetta sivusta esim. moottoritien ylittävältä sillalta, niin aloittajakin oli ajoneuvollaan jotenkin osallisena tilanteessa. Ei hän muuten olisi niin tohkeissaan kirjoittamassa siitä.

Anonyymi kirjoitti:

Ellei sitten seurannut tilannetta sivusta esim. moottoritien ylittävältä sillalta, niin aloittajakin oli ajoneuvollaan jotenkin osallisena tilanteessa. Ei hän muuten olisi niin tohkeissaan kirjoittamassa siitä.

Lue lisää

Joo, varmasti tuli taaempana omalla autollaan, koska näki tilanteen ja pystyi siitä kertomaan. Silti ei voi kuin ihmetellä vasemmalla kaistalla ajaneen toimintaa tilanteessa.

Anonyymi kirjoitti:

Joo, varmasti tuli taaempana omalla autollaan, koska näki tilanteen ja pystyi siitä kertomaan. Silti ei voi kuin ihmetellä vasemmalla kaistalla ajaneen toimintaa tilanteessa.

Lue lisää

Liikenteessä tapahtuu paljon sellaista, josta kauempana oleva näkee vain reaktion (joku jarruttaa tai kääntyy johonkin suuntaan) mutta ei syytä sille. Se ei kuitenkaan tarkoita, että ne teot tapahtuisivat ilman syytä.

Anonyymi kirjoitti:

Joo, varmasti tuli taaempana omalla autollaan, koska näki tilanteen ja pystyi siitä kertomaan. Silti ei voi kuin ihmetellä vasemmalla kaistalla ajaneen toimintaa tilanteessa.

Lue lisää

Sen teit jo selväksi aloituksessa.

Anonyymi kirjoitti:

Miten rikkoi lakia, ajoi omalla kaistalla ohittamassa muita. Ei hänen kuulu antaa tilaa tai kiihdyttää että rampilta kaistan yli yrittävä pääsee rikkomaan sääntöjä.

Ei ohittanut muita vaan ajoi kuvauksen mukaan toisella kaistalla olevan rinnalla syystä jota voi hyvällä syyllä pitää "kouluttamisena" joka on sääntörikkomus.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ohittanut muita vaan ajoi kuvauksen mukaan toisella kaistalla olevan rinnalla syystä jota voi hyvällä syyllä pitää "kouluttamisena" joka on sääntörikkomus.

Ohituskaistalla ajaminen on siis kouluttamista tästä lähtien.

Anonyymi kirjoitti:

Ohituskaistalla ajaminen on siis kouluttamista tästä lähtien.

Miksi muka olisi? Tuossa mainitaan, että "kouluttaminen" on sääntörikkomus. Luetun ymmärtäminen ei näköjään aina ole kaikille niin helppoa.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi muka olisi? Tuossa mainitaan, että "kouluttaminen" on sääntörikkomus. Luetun ymmärtäminen ei näköjään aina ole kaikille niin helppoa.

Älytön väite se onkin, mutta niin taitaa olla sen alkuperäinen esittäjäkin.

Anonyymi kirjoitti:

Ohituskaistalla ajaminen on siis kouluttamista tästä lähtien.

Ei ole, eikä sellaista ole kukaan väittänyt.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole, eikä sellaista ole kukaan väittänyt.

Ei olekaan, vaikka joku sekopää muuta väitti.

Anonyymi kirjoitti:

Ei olekaan, vaikka joku sekopää muuta väitti.

Sinulla on vaikeuksia luetun ymmärtämisessä, ei tuollaista ole kukaan väittänyt.

Anonyymi kirjoitti:

Sinulla on vaikeuksia luetun ymmärtämisessä, ei tuollaista ole kukaan väittänyt.

Kyllä joku väitti, mutta se oli varmaan niin sekaisin, ettei sitä väitettä tarvitse ottaa tosissaan. Jos joku toope haluaa asiasta aloittaa väittelyn, niin turhaan.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä joku väitti, mutta se oli varmaan niin sekaisin, ettei sitä väitettä tarvitse ottaa tosissaan. Jos joku toope haluaa asiasta aloittaa väittelyn, niin turhaan.

Ei tuollaista väitettä kenenkään kirjoittamana ketjussa esiinny, joten kuvitelmasi on väärä.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä joku väitti, mutta se oli varmaan niin sekaisin, ettei sitä väitettä tarvitse ottaa tosissaan. Jos joku toope haluaa asiasta aloittaa väittelyn, niin turhaan.

Näyttää olevan ihan sekaisin edelleen.

Anonyymi kirjoitti:

Näyttää olevan ihan sekaisin edelleen.

Ai niin, sinä vai?

Tilanteessa moottoritiellä ajoi kaksi henkilöautoa rinnakkain, ja kuorma-auto tuli rampilta oikeanpuoleisen eteen. Sen jälkeen vasenta kaistaa ajanut jarrutti kuorma-auto nopeuteen ohituskaistalla, blokaten moottoritien oikeaa kaistaa koko ajan käyttäneen henkilöauton.
Mitään opetusta tilanteessa ei ole, vaan silkkaa *ittuilua.

Anonyymi kirjoitti:

Miten rikkoi lakia, ajoi omalla kaistalla ohittamassa muita. Ei hänen kuulu antaa tilaa tai kiihdyttää että rampilta kaistan yli yrittävä pääsee rikkomaan sääntöjä.

Ei kuulukaan, ja siksi nimenomaan rikkoa lakia jarruttamalla ohituskaistalla!

Anonyymi kirjoitti:

Tilanteessa moottoritiellä ajoi kaksi henkilöautoa rinnakkain, ja kuorma-auto tuli rampilta oikeanpuoleisen eteen. Sen jälkeen vasenta kaistaa ajanut jarrutti kuorma-auto nopeuteen ohituskaistalla, blokaten moottoritien oikeaa kaistaa koko ajan käyttäneen henkilöauton.
Mitään opetusta tilanteessa ei ole, vaan silkkaa *ittuilua.

Lue lisää

Osuit asian ytimeen.

Anonyymi kirjoitti:

Ei kuulukaan, ja siksi nimenomaan rikkoa lakia jarruttamalla ohituskaistalla!

Ei laki kiellä ohituskaistalla jarruttamista.

Ei voi siirtyä ohituskaistalle, jos joku on siinä sun vieressä. Äly hoi, älä jätä.

Näin juuri. Itse jää kuorma-auton takapuskuriin kiinni, kun ei osaa pitää turvaväliä ja sitten ruikuttaa, ettei MUUT osaa ajaa.

Anonyymi kirjoitti:

Näin juuri. Itse jää kuorma-auton takapuskuriin kiinni, kun ei osaa pitää turvaväliä ja sitten ruikuttaa, ettei MUUT osaa ajaa.

Jätä turvaväli kuorma-autoon -> kiihdytä turvavälin ansiosta suurimpaan sallittuun -> siirry ohituskaistalle -> ohita kuorma-auto.

Tuota ei kaikki osaa.

Anonyymi kirjoitti:

Näin juuri. Itse jää kuorma-auton takapuskuriin kiinni, kun ei osaa pitää turvaväliä ja sitten ruikuttaa, ettei MUUT osaa ajaa.

Luetun ymmärtäminen ei aina ole niin helppoa. Aloituksen mukaan ohituskaistaa ajanut hiljentyi siihen viereen ajamaan ja esti ohitukseen lähdön.

Anonyymi kirjoitti:

Luetun ymmärtäminen ei aina ole niin helppoa. Aloituksen mukaan ohituskaistaa ajanut hiljentyi siihen viereen ajamaan ja esti ohitukseen lähdön.

Ja ohituskaistalla sitten ajettiin alle 80 km/h ?

Anonyymi kirjoitti:

Luetun ymmärtäminen ei aina ole niin helppoa. Aloituksen mukaan ohituskaistaa ajanut hiljentyi siihen viereen ajamaan ja esti ohitukseen lähdön.

Ohituskaistaa ajavalla oli siis nähtävästi sähköauto - niistähän ei paljon ääntä lähde.

Anonyymi kirjoitti:

Ja ohituskaistalla sitten ajettiin alle 80 km/h ?

Kuorma-auton takana ajoi se ohitukseen pyrkinyt autoilija, joten voisi kuvitella, että nopeus oli 90 km/h luokkaa. Nopeus ei kuitenkaan ole se oleellinen seikka, vaan se, että oihituskaistaa ajanut hiljenti rinnalle ja blokkasin sen toisen autoilijan ohituksen lähdön.

Anonyymi kirjoitti:

Kuorma-auton takana ajoi se ohitukseen pyrkinyt autoilija, joten voisi kuvitella, että nopeus oli 90 km/h luokkaa. Nopeus ei kuitenkaan ole se oleellinen seikka, vaan se, että oihituskaistaa ajanut hiljenti rinnalle ja blokkasin sen toisen autoilijan ohituksen lähdön.

Lue lisää

Miksi sinä niin teit?

Anonyymi kirjoitti:

Luetun ymmärtäminen ei aina ole niin helppoa. Aloituksen mukaan ohituskaistaa ajanut hiljentyi siihen viereen ajamaan ja esti ohitukseen lähdön.

Ja me emme voi tietää, miksi siellä hetkeksi hiljennettiin nopeutta.

Anonyymi kirjoitti:

Luetun ymmärtäminen ei aina ole niin helppoa. Aloituksen mukaan ohituskaistaa ajanut hiljentyi siihen viereen ajamaan ja esti ohitukseen lähdön.

Mutta jos kuorma-auton takana olevalla on turvaväli kunnossa (100 m), niin hän voi itse kiihdyttää ja jättää ohituskaistalla hidastaneen taakseen. Ja vola! hän ehtii ohituskaistalle ohittamaan kuorma-autonkin.

Mutta jos on roikkumassa edellä ajavan takapuskurissa, ei tietenkään voi ajaa joustavasti tilanteessa.

Anonyymi kirjoitti:

Mutta jos kuorma-auton takana olevalla on turvaväli kunnossa (100 m), niin hän voi itse kiihdyttää ja jättää ohituskaistalla hidastaneen taakseen. Ja vola! hän ehtii ohituskaistalle ohittamaan kuorma-autonkin.

Mutta jos on roikkumassa edellä ajavan takapuskurissa, ei tietenkään voi ajaa joustavasti tilanteessa.

Lue lisää

Jos ohituskaistalla lujempaa ajanut alkaa hidastamaan niin, että blokkaa ohituksen lähdön, niin pitkälläkään turvavälillä ei ole merkitystä. Ohituskasitalla ajaneella on helppo työ blokata, koska hänellä on jo ennestään suurempi nopeus. Harvalla on sellainen auto allaan, joka kiihtyy muutamassa sekunnissa sellaiseen nopeuteen, että ei tulisi tuollaisessa tilanteessa blokatuksi, jossa ohituskaistalla ajanut haluaa häiritä ja kiusata.

Anonyymi kirjoitti:

Jos ohituskaistalla lujempaa ajanut alkaa hidastamaan niin, että blokkaa ohituksen lähdön, niin pitkälläkään turvavälillä ei ole merkitystä. Ohituskasitalla ajaneella on helppo työ blokata, koska hänellä on jo ennestään suurempi nopeus. Harvalla on sellainen auto allaan, joka kiihtyy muutamassa sekunnissa sellaiseen nopeuteen, että ei tulisi tuollaisessa tilanteessa blokatuksi, jossa ohituskaistalla ajanut haluaa häiritä ja kiusata.

Lue lisää

Se on helppo mennä ohitse. Tässä juuri turvaväli on avain menestykseen. Jos auton kiihtyvyys ei riitä, niin jättää suosiolla ne ohittamiset muille. Ei kai sitä silloin kiire olekaan.

Anonyymi kirjoitti:

Jos ohituskaistalla lujempaa ajanut alkaa hidastamaan niin, että blokkaa ohituksen lähdön, niin pitkälläkään turvavälillä ei ole merkitystä. Ohituskasitalla ajaneella on helppo työ blokata, koska hänellä on jo ennestään suurempi nopeus. Harvalla on sellainen auto allaan, joka kiihtyy muutamassa sekunnissa sellaiseen nopeuteen, että ei tulisi tuollaisessa tilanteessa blokatuksi, jossa ohituskaistalla ajanut haluaa häiritä ja kiusata.

Lue lisää

Yksi kysymys.
Mistä sinä tiedät mikä oli hidastuksen syy?
Onolemassa kymmeniä eri syitä mikä on voinut aiheuttaa hidastamisen, yksi syy on esimerkiksi rekan renkaista lentänyt rapa ja ennenkuin kerkeää käyttää pissapoikaa ja pyyhkijää niin nopeus on sovitettava turvalliseksi.
Myös jos rekka on vähän ajelihtinut eli ohittaja on ollut epävarma pysyykö rekka omalla kaistalla niin silloinkin on turvallista hidastaa vauhtia ja katsoa miten asia etenee.

Sinä katsot vain ja ainoastaan omasta navasta näitä asioita, ota vähän etäisyyttä asiaan ja ehkä asia näyttäytyykin eri valossa.

Anonyymi kirjoitti:

Yksi kysymys.
Mistä sinä tiedät mikä oli hidastuksen syy?
Onolemassa kymmeniä eri syitä mikä on voinut aiheuttaa hidastamisen, yksi syy on esimerkiksi rekan renkaista lentänyt rapa ja ennenkuin kerkeää käyttää pissapoikaa ja pyyhkijää niin nopeus on sovitettava turvalliseksi.
Myös jos rekka on vähän ajelihtinut eli ohittaja on ollut epävarma pysyykö rekka omalla kaistalla niin silloinkin on turvallista hidastaa vauhtia ja katsoa miten asia etenee.

Sinä katsot vain ja ainoastaan omasta navasta näitä asioita, ota vähän etäisyyttä asiaan ja ehkä asia näyttäytyykin eri valossa.

Lue lisää

Ei sitä tiedäkään, että mikä oli syy. Sehän lukee jo ihan aloituksen otsikossakin.

Anonyymi kirjoitti:

Ei sitä tiedäkään, että mikä oli syy. Sehän lukee jo ihan aloituksen otsikossakin.

Silti aloittaja tuomitsee ohituskaistalla ajavan kusiaivoiseksi hyypiöksi.

Anonyymi kirjoitti:

Silti aloittaja tuomitsee ohituskaistalla ajavan kusiaivoiseksi hyypiöksi.

Niinpä, tuossahan se pointti oikeasti on, mutta silti apinaa harmitti niin paljon että piti lähteä itkemään Suoleen kun ei päässyt puikkaamaan suoraan ohituskaistalle liian hitaalla nopeudella. Ihmisillä on nykyään kolibrin pitkäjänniteisyys ja some liian helposti saatavana.

Anonyymi kirjoitti:

Silti aloittaja tuomitsee ohituskaistalla ajavan kusiaivoiseksi hyypiöksi.

Ei, vaan kysyy asiasta.

Anonyymi kirjoitti:

Ei, vaan kysyy asiasta.

Ei vaan toteaa vuodatuksena päätteeksi:

"Ei tiedä mikä ihmeen hyypiö sitä vasenta kaistaa ajoi, joka koki tarpeelliseksi estää toisen ohitukseen lähtemisen. Kaikenlaisia kusiaivoja näköjään liikkuu seassa."

Anonyymi kirjoitti:

Ei vaan toteaa vuodatuksena päätteeksi:

"Ei tiedä mikä ihmeen hyypiö sitä vasenta kaistaa ajoi, joka koki tarpeelliseksi estää toisen ohitukseen lähtemisen. Kaikenlaisia kusiaivoja näköjään liikkuu seassa."

Lue lisää

Eli sekä kysytään, että todetaan.

Anonyymi kirjoitti:

Niinpä, tuossahan se pointti oikeasti on, mutta silti apinaa harmitti niin paljon että piti lähteä itkemään Suoleen kun ei päässyt puikkaamaan suoraan ohituskaistalle liian hitaalla nopeudella. Ihmisillä on nykyään kolibrin pitkäjänniteisyys ja some liian helposti saatavana.

Lue lisää

Kerro lisää kolibrin pitkäjännitteisyydestä. Viittaatko jotenkin sen lentotaitoon tai vilkkaaseen aineenvaihduntaan?

Anonyymi kirjoitti:

Mutta jos kuorma-auton takana olevalla on turvaväli kunnossa (100 m), niin hän voi itse kiihdyttää ja jättää ohituskaistalla hidastaneen taakseen. Ja vola! hän ehtii ohituskaistalle ohittamaan kuorma-autonkin.

Mutta jos on roikkumassa edellä ajavan takapuskurissa, ei tietenkään voi ajaa joustavasti tilanteessa.

Lue lisää

Moottoritien oikeaa kaistat käyttäneellä oli turvaväliä yli 5 km, kunnes kuorma-auto siirtyi rampilta moottoritielle oleellisesti hitaammalla nopeudella. Sen jälkeen turvaväli pieneni nopeasti, kunnes kuski jarrutti jolloin turvaväli ei enää pienentynyt.

Ainoa väärin menetellyt oli vasenta kaistaa ajanut jarruttaja. Haitatessaan tarkoituksella liikennettä estämällä ohittamisen.

Anonyymi kirjoitti:

Moottoritien oikeaa kaistat käyttäneellä oli turvaväliä yli 5 km, kunnes kuorma-auto siirtyi rampilta moottoritielle oleellisesti hitaammalla nopeudella. Sen jälkeen turvaväli pieneni nopeasti, kunnes kuski jarrutti jolloin turvaväli ei enää pienentynyt.

Ainoa väärin menetellyt oli vasenta kaistaa ajanut jarruttaja. Haitatessaan tarkoituksella liikennettä estämällä ohittamisen.

Lue lisää

Ohjeeksi voi antaa että liikenteessä kannattaa ennakoida muuta liikennettä. Tässä tapauksessa niin, että joko vaihtaa kaistaa ennen sen takana ohittavan eteen ja ohittaa kuorma-auton, tai jollei se onnistu, niin kiihdyttää niin kovaan vauhtiin, että ehtii ennen kuorma-autoa liittymästä ohitse.

Anonyymi kirjoitti:

Ohjeeksi voi antaa että liikenteessä kannattaa ennakoida muuta liikennettä. Tässä tapauksessa niin, että joko vaihtaa kaistaa ennen sen takana ohittavan eteen ja ohittaa kuorma-auton, tai jollei se onnistu, niin kiihdyttää niin kovaan vauhtiin, että ehtii ennen kuorma-autoa liittymästä ohitse.

Lue lisää

Pääsääntöisesti noin toki on, mutta aloituksen tilanteessa ei voinut ennakoida, että ohituskaistalla ajanut hiljentäisi vierelle samaan vauhtiin.

Anonyymi kirjoitti:

Pääsääntöisesti noin toki on, mutta aloituksen tilanteessa ei voinut ennakoida, että ohituskaistalla ajanut hiljentäisi vierelle samaan vauhtiin.

Teki virheen jos ei ennakoinut.

Anonyymi kirjoitti:

Teki virheen jos ei ennakoinut.

Muiden kusiaivoisuutta saattaa olla vaikea ennakoida.

Anonyymi kirjoitti:

Muiden kusiaivoisuutta saattaa olla vaikea ennakoida.

Mutta muiden tekemisiä liikenteessä pitää ennakoida.

On varmaankin näkökyky, että voi omin silmin nähdä tilanteet. Silloin ei tarvitse keksiä juttuja omasta päästään.

Puhui itsestään (tai oikeastaan autostaan) kolmannessa persoonassa.

Ovathan muut aina minun loistoautoilijan tiellä liikenteessä. Joutuu esim. koko ajan tulemaan muiden perään osoittamaa, että ovat tiellä. Joutuu muutenkin kouluttamaan muita eri tavoin, kun ovat aina esteenä. Pois tieltä, sillä täältä tulen minä, loistoautoilija.

Tuli myös mieleen että jos se vasempaa kaistaa ajava aloitti tuon rekan ohituksen hyvissä ajoin eikä kaahannut ylinopeutta.
Tuon liittymäkaistalta tulija mielestä ohittajan olisi pitänyt polkaista kaasu pohjaan jotta hän olisi saanut ajaa oman mielensä mukaan.

Anonyymi kirjoitti:

Tuli myös mieleen että jos se vasempaa kaistaa ajava aloitti tuon rekan ohituksen hyvissä ajoin eikä kaahannut ylinopeutta.
Tuon liittymäkaistalta tulija mielestä ohittajan olisi pitänyt polkaista kaasu pohjaan jotta hän olisi saanut ajaa oman mielensä mukaan.

Lue lisää

Ei olisi tarvinnut polkaista kaasua pohjaan, vaan jättää jarruttamatta ohituskaistalla alinopeuteen.

Anonyymi kirjoitti:

Ei olisi tarvinnut polkaista kaasua pohjaan, vaan jättää jarruttamatta ohituskaistalla alinopeuteen.

Mikäs se sellainen alinopeus on?

Anonyymi kirjoitti:

Ei olisi tarvinnut polkaista kaasua pohjaan, vaan jättää jarruttamatta ohituskaistalla alinopeuteen.

Nopeuksista ei tarina kerro mitään. Alinopeutta ei muuten ole edes mitenkään määritelty. Vasenta, ohituskaistaa ajanut kuitenkin mokasi (joko tahallisesti tai tahattomasti) ja haittasi liikennettä ja esti kuorma-auton takana ajaneen ohituksen lähdön.

Pussituksesta ja pussitetuksi joutumisesta puhutaan, kun jää jumiin hitaamman ajoneuvon taakse, eikä pääse itse ohitusta tekemään, vaan joutuu hidastamaan.

Anonyymi kirjoitti:

Tuli myös mieleen että jos se vasempaa kaistaa ajava aloitti tuon rekan ohituksen hyvissä ajoin eikä kaahannut ylinopeutta.
Tuon liittymäkaistalta tulija mielestä ohittajan olisi pitänyt polkaista kaasu pohjaan jotta hän olisi saanut ajaa oman mielensä mukaan.

Lue lisää

Mainitaan, että se ohittava hiljensi kuorma-auton takana olevan rinnalle.

Tarinat muuttuu, kun sympatiaa haetaa?

Alkuperäinen versio "kuorma-auto tuli liittymästä motarille ja tämän takana ajanut henkilöauto tuli reilusti pussitetuksi"

Eli henkilauto roikkui rekan perseessä ja kuski pahoitti mielensä, kun ei päässytkään ponkaisemaan suoraan liittymiskaistalta vasemmalle kaistalle, kuten tapana on (ja on laitonta)

Ei tuossa sanaakaa siitä, että kuorma-auto pukkasi suoraan eteen ja pakotti jarrutamaan, koska kaistan vaihto ei ollut mahdollista.

Sinällään sekin on ihan normi suoritus, että joku vatipää (kummasti tuppaavat olemaan Volvo tai VAGinakuskeja nämä) hirveällä kiireellä kirii vasenta kaistaa saadakseen edelläajavan kiinni, mutta kiire loppuu, kun on oäästy rinnalle tai jo vähän ennekin eli jäädään roikkumaan auton takanurkan kohdalle. Siis ihan vittuilumielessä estetään kaistanvaihto. Tämä myös siis ihan mahdollinen ja yleinen tapahtumankulku, mutta kai se olisi oitis mainittu, jos kyseessä olsii olllut tällainen rinnanpysäköijä?

Näitä rinnanpysäköijiä nimittäin riittää. Kun pussitetuksi tuleminen uhkaa eli rekka lähestyy "perä edellä" polkaisen kaasua ja kiihdytän rinnanpysäköijän eteen. Silloin alkaa hirmuinen valoshow, kun tulin tukkimaan Volvo/Vaginakuskin etenemistä. Vaikka 3 minuuttia oli ajettu tasatahtiin rinnakkain. Ja minulla siis vakkari päällä & samalla asetuksella koko ajan.

Toimii myös toisinpäin eli ajan 5 km/h tjsp nopeammin vasenta kaistaa, mutta ohitettava kiihdyttää ja tasaa nopeuden samaksi kuin minulla heti, kun ilmestyn vasemman sivupeilin näkymään. Tätä harrastaa erityisesti vaginat ja datsunit. Kun lisään vauhtia pari km/h, niin ohitettava kiihdyttää myös. No, näitä mitä puolestani "törmäytän" rekkoihin eli pidän huolen, ettei rinnakkain ajoon mieltynyt kuski pääse vaihtamaan kaistaa. Sitähän ao kuski koittaa jo itsekin, mutta vien homman loppuun asti. Kiitoksena saa aina valoshown.

Anonyymi kirjoitti:

Tarinat muuttuu, kun sympatiaa haetaa?

Alkuperäinen versio "kuorma-auto tuli liittymästä motarille ja tämän takana ajanut henkilöauto tuli reilusti pussitetuksi"

Eli henkilauto roikkui rekan perseessä ja kuski pahoitti mielensä, kun ei päässytkään ponkaisemaan suoraan liittymiskaistalta vasemmalle kaistalle, kuten tapana on (ja on laitonta)

Ei tuossa sanaakaa siitä, että kuorma-auto pukkasi suoraan eteen ja pakotti jarrutamaan, koska kaistan vaihto ei ollut mahdollista.

Sinällään sekin on ihan normi suoritus, että joku vatipää (kummasti tuppaavat olemaan Volvo tai VAGinakuskeja nämä) hirveällä kiireellä kirii vasenta kaistaa saadakseen edelläajavan kiinni, mutta kiire loppuu, kun on oäästy rinnalle tai jo vähän ennekin eli jäädään roikkumaan auton takanurkan kohdalle. Siis ihan vittuilumielessä estetään kaistanvaihto. Tämä myös siis ihan mahdollinen ja yleinen tapahtumankulku, mutta kai se olisi oitis mainittu, jos kyseessä olsii olllut tällainen rinnanpysäköijä?

Näitä rinnanpysäköijiä nimittäin riittää. Kun pussitetuksi tuleminen uhkaa eli rekka lähestyy "perä edellä" polkaisen kaasua ja kiihdytän rinnanpysäköijän eteen. Silloin alkaa hirmuinen valoshow, kun tulin tukkimaan Volvo/Vaginakuskin etenemistä. Vaikka 3 minuuttia oli ajettu tasatahtiin rinnakkain. Ja minulla siis vakkari päällä & samalla asetuksella koko ajan.

Toimii myös toisinpäin eli ajan 5 km/h tjsp nopeammin vasenta kaistaa, mutta ohitettava kiihdyttää ja tasaa nopeuden samaksi kuin minulla heti, kun ilmestyn vasemman sivupeilin näkymään. Tätä harrastaa erityisesti vaginat ja datsunit. Kun lisään vauhtia pari km/h, niin ohitettava kiihdyttää myös. No, näitä mitä puolestani "törmäytän" rekkoihin eli pidän huolen, ettei rinnakkain ajoon mieltynyt kuski pääse vaihtamaan kaistaa. Sitähän ao kuski koittaa jo itsekin, mutta vien homman loppuun asti. Kiitoksena saa aina valoshown.

Lue lisää

Kuorma-auto tuli motarille autoilijan eteen. Se, millä tavalla se siihen tuli, niin ei kerrota aloituksessa, eikä kerrota muutenkaan välimatkasta siihen. Se kerrotaan, että kun tämä kuorma-auton takana ajanut autoilija saavutti kuorma-auton, niin vasemmalla kaistalla ohitusta tehnyt hidasti tämän autoilijan viereen.

Kehitysvamma ei tartu, asennevamma periytyy.