En purjehdi, mutta kiinnostaa.
Jos täytyy purjehtia suoraan vastatuuleen kymmenen kilometriä ja tuulen nopeus on seitsemän metriä sekunnissa, niin mikä on todellinen kuljettu matka?
Jos täytyy purjehtia suoraan vastatuuleen kymmenen kilometriä ja tuulen nopeus on seitsemän metriä sekunnissa, niin mikä on todellinen kuljettu matka?
Vastaukset 119
Vanhimmat
Noin 14-15 kilometriä, jos haluaa käyttää metrejä, merellä matkat ovat merimaileja tietystä syystä.
Merellä matkat ovat myös kilometrejä.
Se on ihan, mitä haluaa käyttää.
Tai jaardeja, mutta meripeninkulmalla on yhteys sijainti koordinaateihin ja siksi laskutoimitukset on hepompia kun käytetään sopivaa yksikköä.
SI järjestelmän tarkoitus on helpoittaa laskutoimituksia ja siksi myös SI järjestelmä suosittaa meripeninkulmaa navigoinnin etäisyys yksiköksi.
Mutta tosiaan jokainen voi käyttää mitä vaan yksiköitä, mitään lakivelvoitetta ei ole, mikä pakottaisi SI järjestelmän suosittamiin yksiköihin.
Metri on kuitenkin SI-järjestelmän perusyksikkö.
Mutta merellä käytetään merimaileja tästä huolimatta.
Kuka käyttää, kuka ei.
Merellä on tilaa
Tilaa on, mutta matkan mittaamiseen joku voi käyttää unsseja. Kyllä näitä riittää näinä päivinä. Nähty on.
Voiko tosiaan käyttää painon yksikköä matkan mittaamiseen?
Kerro, miten teet sen.
Pauna on massan yksikkö.
Ei ole. Slug on massan yksikkö, Pauna on voiman (myös painon) yksikkö.
Käytin pitkään painon yksikköä rahavarojeni mittaamiseen, nimittäin markka oli alkuun painomitta...
Ja sitten sä heräsit 😁😅😁
Paitsi merenkulussa.
Joo, mutta on sovittu, että merellä matkat ovat merimaileja, koska menee sitten vaikeaksi kilometrien kanssa, kun kartta projektiot ovat merimaileina ja sen pienepinä osasina.
Nopeudet ovat virallisesti kyllä km/h
Parempi, jotta pysyt kotona ja mittailet maissa kilometrejäsi.
Tai jalkoja, monenko tuuman muna siulla löytynee?
Metri on vaan metri !1977 tekussa fyssanmaikka selitti sitä ihmettä kun kaikki muuttavat järjästelmänsä 3 vuodessa SI- mittayksiköksi !Mutta ei onnistunut .Jenkeissä puhutaan edelleen tuumista jaloista ja maileista .Porukalla sitä naureskeltiin -90 luvun alussa kun valmistumisesta oli jo 10 vuotta !
Terveisin Poronkusema
Kuuden mailin matka - 7m/s tuulta. Oman veneen kanssa VMG olisi ehkä kolme solmua & VOG olisi luokkaa vajaa viisi mailia. Vastaan... Kaksi tuntia & yhdeksän mailia.
Tarkoituksesi oli varmaankin kirjoittaa: VOG on viisi solmua.
Kun kinaatte siitä käytetäänkö merellä merimaili- vaiko km- yksiköitä niin muistetaan nyt kuitenkin että maapallon pituus- ja leveyspiirijaosta seuraa suora looginen yhteys juurikin merimaileihin ja edelleen solmu- yksikköön nopeudessa.
Merimaili ei liity pituuspiireihin mitenkään, leveyspiireihin taas liittyy 100%.
Höpöttäjät pääsivät taas vauhtiin.
Heitä ei hetkauta mikään järkipuhe, mutta toisaalta on hauska lukea heidän aivoituksiaan D.
Aloittajan kysymykseen oikea vastaus on 10 km.
Useimmat vesikulkuneuvot tosin tarvitsevat potkurin käyttöä kulkeakseen ylipäätään suoraan vastatuuleen, kuten aloittaja edellytti tehtävän.
Aloittaja ei todellakaan kysynyt miten pitkä matka kuljetaan, kun edetään luovimalla kohteeseen, mikä sijaitsee 10 km päässä suoraan vastatuuleen. Lukekaa jatkossa kysymys huolellisemmin ennen vastaamista, niin ei tule niin paljon virheellisiä vastauksia.
Mutta jos matka on mitattu kartalta, suunnasta riippuen isoympyräpurjehduksella matka on vajaat 10 km!
Toisaalta, jos matka on mitattu veden suhteen, se voi olla vielä paljon lyhyempikin.
Sen mittaustekniikan haluaisinkin nähdä...
Sitä kutsutaan lokiksi.
En tarkoita kuitenkaan vesilintua.
Tuossa on sinulle maallikolle tarkoitettu selostus siitä, miten loki toimii.
https://www.uudenkaupunginsanomat.fi/2015/09/loki-ja-solmu/
Käytännössä useimmiten loki on kuitenkin siipipyörä, joka on laitettu putkeen veneen pohjan läpi.
Nopeus veden suhteen on tärkeä tieto.
Mutta ei liity ensinkään matkaan, se siinä vaan on ongelmana!
Lienet lapsi joka yrittää viisastella jotta loki ei ole lintu, kas kun lokki on lintu mutta ei loki...
Varo ettet sotkeennu lokiliinaan...
Isoisäni käytti lokiliinaa, minä en!
Mutta kertoisitko vielä miten kahden maantieteellisen pisteen välinen etäisyys on riippuvainen nopeudesta jolla matka tehdään..??
Miten nopeus veden suhteen voi lyhentää kahden fyysisen pisteen välistä etäisyyttä?
Kuinka paljon välimatka voi näin enimmillään vähentyä, kerroit jo että paljon...siis kuinka paljon?
Aloittaja kysyi, jos täytyy purjehtia.
Aloittaja kysyi että jos täytyy purjehtia SUORAAN VASTATUULEEN...matka ei siinä tietenkään etene mutta etäisyys pisteestä A pisteeseen B pysyy samana...
Matka oli 10 km eikä se muutu vaikka et ikinä perille pääsisi...
Huonosti saivarreltu.
Olen varma, että pystyisit parempaan, jos yrittäisit.
Fyysinen piste voi olla kiinni vaikka vesimolekyylissä ja kulkea virran mukana.
Muista, että liike on aina suhteessa johonkin. Myös ajattemalla, että piste olisi maantieteellinen, se on silti jatkuvassa liikkeessä ja aika villissä sellaisessa avaruuden läpi.
Yhtä hyvin piste voisi liikkua sen vastatuulen mukana eikä tarvitse kuin odottaa, että se tulee kohdalle.
Näin saivarrellaan.
Sinun vuorosi.
Jos kyse on 10 km pituisesta matkasta maantieteellisestä pisteestä toiseen, eivät ne pisteet kai liiku vesien mukana...saivartelusi alkaa muuttua sairasteluksi...
Jos katsomme vaikkapa Itämerellä kartasta lähtöpisteelle (sekunnin)tarkan pituus- ja leveysastetiedon, vedämme suoran viivan siitä suuntaan tasan 45 astetta 10 km etäisyydellä olevaan pisteeseen jonka (sekunnin)tarkat pituus- ja leveysastetiedot myös katsomme niin mikä on todellisuudessa pisteiden välinen etäisyys?
Tämä ai ole saivartelua, tämä on tuttua jokaiselle joka vähänkään on merenkulkua ja navigointia opiskellut!
Et erota välimatkaa kuljetusta matkasta, etkä etäisyydestä. Kaikilla kolmella on eri merkitys.
Luovimalla on purjehdittu suoraan vastatuuleen.
Olen kyllä ollut siinä luulossa ja uskossa että sitä luovimista harjoitetaan juuri siksi ettei suoraan vastatuuleen kyetä purjehtimalla etenemään....
Kulkusuunta on suoraan vastatuuleen vaikka eteneminen tapahtuu mutkitellen.
Päinvastoin, edetään suoraan vastatuuleen sijaitsevaan kohteeseen, mutta edetään luovimalla kulkusuuntaan viistosti vastatuuleen.
Jos edetään suoraan vastatuuleen, silloin edetään suoraan vastatuuleen, jos se tehdään luovimalla, silloin edetään luovimalla. kaksi aivan eri asiaa...
Jos kuljen pisteestä A pisteeseen B karttasuoraan, onko kyseessä silloin a) kuljettu matka, b) etäisyys vaiko c) välimatka?
Entä jos en kuljekaan kartan mukaista suorinta reittiä vaan kuljen lyhintä mahdollista reittiä niin onko silloin kyse A) kuljetusta matkasta, b) etäisyydestä vaiko c) välimatkasta?
Miksi lyhin mahdollinen reitti on lyhyempi kuin kartan mukainen suora reitti...tai jos ihan tarkkoja ollaan, kartalta katsottu suorin reitti on samalla käytännössä lyhin reitti tasan neljässä tapauksessa, mitkä ne tapaukset ovat?
Paskan marjat. Päinvastoin purjehditaan myötätuuleen.
Höpsis. Luovimalla edetään suoraan vastatuuleen.
Välimatka mitataan yhdellä ajanhetkellä, kuljettu matka aikaintervallin aikana.
Välimatka ei tuosta syystä riipu minkä suhteen mitataan, eli havaintokoordinaatiston valinnasta.
Etäisyys astronomisilla matkoilla riippuu siitäkin minkä koordinaatiston kellon mukaan mittaushetki valitaan.
Älä kysele!!
Älä kysele kun kinaaja ei osaa vastata!
Juuri tää!
Aloittaja esittää muutaman reunaehdon.
1 täytyy purjehtia suoraan vastatuuleen
2 kymmenen kilometriä
3 tuulen nopeus on seitsemän metriä sekunnissa,
4 mikä on todellinen kuljettu matka
Purjehtia voi suoraan vatatuuleen, mutta siihen tarvitaan purje, joka pyörittää potkuria tms.
Kymmenen kilometrin matka ei ole määritelty minkä suhteen. Se voi olla veden suhteen, maan suhteen tai vaikka auringon.
Tuulen nopeudella voi olla merkitystä, jos todellinen kuljettu matka mitataan eri asian suhteen kuin 10 km vastatuuleen.
Mikä on todellinen kuljettu matka riippuu siitä, miten se mitataan ja minkä suhteen. Matkan pituus riippuu siitä kuinka tarkkaan mitataan. Se on reitti, joka on kuin rantaviiva. Mitä tarkemmin mitataan, sitä pitempi se on.
Lyhimmillään se on 10km, kun käytetään vain kahta pistettä.
Aivan.
Matkustajalaiva tms. purjehtii myös.
Purjevene purjehtii moottorillakin.
Ugh olen puhunut.
Matkan pituus ei riipu ollenkaan mittaustarkkuudesta, matka toisesta maantieteellisestä pisteestä toiseen pysyy millilleen saman , mittaat sen välin ihan miten tahansa!
Moottorin voimalla ajava vene EI purjehdi....
Aha.
Tämä nyt ei liity aloitusaiheeseen mitenkään,sori,mutta,millä nimellä laivan,veneen etenemistä vedessä,omin voimin,kuuluisi kutsua?
Auton etupyörä ja takapyörä kulkevat kaarreajossa eripituisen matkan. Siksi auton (saati sortavan purjeveneen) kulkemaa matkaa ei ole tarkasti edes määritelty, joten ei ole mitattukaan tarkasti.
Jokainen purjeveneen piste kulkee eripituisen matkan varsinkin aallokossa kiemurrellessaan.
Isoympyräreittiä ja loksodromia pitkin mitatut matkat (välimatkat) eroavat myös toisistaan samojen pisteiden välillä, ja ovat molemmat pidempiä kuin suora viiva, eli etäisyys.
Vene voi kulkea vaikkapa satakertaisen matkan (kuljettu matka) samojen pisteiden välillä.
Kulussa oleva alus (kts meriteiden säännöt) tietysti kulkee, vaikkei purjehtisi.
Kaarevassa avaruudessa lyhin etäisyys ei ole suora.
Kulketun matkan mittaaminen kahdella pisteellä antaa lyhimmän mahdollisen matkan. Samaan tulokseen päästään, jos käytetään kolmea pistettä ja kolmas piste on juuri täsmälleen samalla janalla kahden pisteen välillä.
Yleensä näin ei ole ja kolmella pisteellä matka on hiukan pitempi. Luoviessa paljonkin pitempi. Jos samaa jatketaan käyttäen uutta pistettä ja alku- tai päätepistettä, kuljettu matka pitenee entisestään. Tätä voidaan jatkaa loputtomasti koska kahden pisteen välille mahtuu aina yksi piste.
Alituksen ehdoilla matka ei toteudu, sen ollessa mahdoton.
Riippuu alituskorkeudesta.
Riippuu tietysti roikkumisen korkeuden suhteesta vapaasti kelluvaan objektiin nähden, onko alituskorkeus riittävä aloituksen muille parametrisille arvoille.
Eivät kommetoijat näköjään huomaa, että purjehduskausi on jo alkanut messujen merkeissä. Luulevat, että synkin keskitalvi vielä menossa. Muuten ei noin sisällyksetöntä viestiketjua voi ymmärtää.
Höpöttäjät sen kun lisäävät kierroksia.
Melko hauskojakin ajatelmia on jo tullut. Tilaa on, joten antaa palaa D.
Miksi höpötät, vaihtoehtona on olla höpöttämättä tai keskustella varisnaisesta aiheesta?
Ilmeisesti kykenet vain höpöttämään...
Jos matkataan Mercatorin karttaprojektion mukaisesti 10 km suoraviivainen eli karttaprojektion mukaan lyhin reitti Atlantilla, Välimerellä, Pohjanmerellä, Itämerellä tai millä merellä tahansa suuntaan 270 tai 45 astetta niin mikä on käytännössä lyhin mahdollinen matka ko. välillä?
Oikea vastaus ei ole pilipalisönkötys matkasta, etäisyydestä tms. Oikea vastaus on alle 10 km, paljonko se lienee...
Jokainen edes merenkulkuoppilaitoksen ensimmäisen tentin hyväksytysti suorittanut osaa vastata...
Sekoitat matkan ja etäidyyden. Matka on kuljetun tien pituus ja etäisyys on lyhin mahdollinen tai voi olla myöskin kuljettu matka. Termejä käytettään sekaisin.
Joskus käytetään etäisyyttä lisättynä linnuntietä-määritelmällä, jolloin täsmennetään, ettei kuljeta teitä tai väyliä pitkin. En saa päähäni onko olemassa termiä, jota käytetään yleisesti etäisyyden ilmaisemiseen niin, ettei kuljeta maan pintaa pitkin vaan suorinta tietä sen läpi.
Vesillä ei ole teitä eikä merenkulussa käytetä linnuntie- määritelmää ja tässä vaiheessa on kyllä helppo havaita ja uskoa ettet käsitä...
Sinulle ovat aivan liian vaikeita käsitettäviksi sellaiset asiat kuin isoympyrä, isoympyräreitti ja isoympyräpurjehdus tai isoympyränavigointi.
Isoympyränavigointi on perusasioita jotka omaksutaan esim. merenkulun kansipäällystön ja liikennelentäjien koulutuksen alkuvaiheessa...
Sinä et käsitä, mitä et käsitä.
On pakko kysyä, oletko saanut kovan iskun päähäsi jossain vaiheessa koska sinultä tuntuu puuttuvan tyystin huuumorintaju?
Se ei haittaa 😎
Joko suuri huumorintajusi on kyennyt ratkaisemaan miksi kartaltasi mitattu suorin ja lyhimmältä vaikuttava matka ei todellisuudessa olekaan lyhin?
Viiden pisteen vihje: Oikea vastaus ei ole ehdottamasi maan sisään kaivautuminen...
Edustaako keltapallo huumorintajuasi, onko sinulla mitään muuta näyttöä tarjota..?
Älä ole noin tosikko.
Onko tämä joku kilpailu?
Kysymyksesi voi olla sinun suurin taidonnäytteesi, mutta oikeasti: se opetetaan alaluokilla.
Huumoripitoista kommenttiasi enää odotellaan...
Milloin aloitat siellä alaluokilla?
En usko jälleensyntymiseen.
7 m/s vatatuulessa vene ei etene eteenpäin, vaan tuulensuuntaisesti taakse päin, joten matka sen, kun pitenee, mitä kauemmin kippari ihmettelee.
Tietysti jos, sallii käynistää koneen tai, että hyväksyy etenemisen luovien, niin voi edetä sen 10km a-b luovimalla n. 15 km ja koneella purjeet pöristen n.10km musta kartio ylös nostettuna
Hyvä olisi ihan alkuun myös opetella kirjoittamaan!
Se on tärkeintä merenkulussa ja puritaanipiireissä.
Älä vaan väitä, että oletylpeä lausehirviöstäsi 😁
"hyvä olisi ihan alkuun myös"
Kyllä, lisäksi itsetyydytys on antoisampaa, jos osaa kirjoittaa kaunokirjoituksella.
Ai sitä voi sitenkin harjoittaa, että kirjoittaa samanaikaisesti, kokeillut ja kokenuthan sen tietää!
Taitaa aloittajaakin naurattaa!
Tästä tuli aika luova ketju...
Saa nähdä päästäänkö yli sadan postauksen.
On oikein hyvä, että höpöttäjät pääsevät oman alansa töihin, sillä viime vuosina aineisto heille on ollut melko ohutta.
Ai sinä teit tuollaisen ulostulon, vetäydyit vähän kuin kuoreesi, miksi, ei tuollainen ole huumorintajuisen toimintaa ensinkään.
Oletko muuten jo selvittänyt paljonko on se todellinen matka ja mikä epätodellinen..?
Pakko yrittää.
Muuten tulee taas katsastukset ja sammuttimet eikä niitä jaksa enää kukaan vuodesta toiseen.
Älä nyt loukkaanu.
Höpöttäjillä on tärkeä tehtävä tasapainottaa tiukkapipoisten nerojen tuotantoa.
Tämä oli siitä harvinainen ketju, että vastaus aloittajalle tuli heti kättelyssä.
Sen jälkeen lähdettiin haahuilemaan oikein tosissaan.
Eli sinun vastauksesi on sinun mielestäsi oikea. Ei se vaan ole...
Tiukkapipo ja nero taitavat olla vastakkaisia termejä.
Mm. William E. Hauck John W. Thomas saivat tutkimuksessaan erittäin vahvan korrelaation (r=0,91) älykkyyden ja huumorintajun kanssa.
Nerous ja älykkyys ovat synonyymejä, mutta huumorintajulla ja tiukkapipoisuudella ei ole mitään yhteyttä toisiinsa.
Aivan, tiukkapipoiset eivät ole neroja.
Harvinainen?` Minusta näyttänyt säännöltä jo vuosia. Ehkä vain kuvittelen, mutta 15-20v vanhoissa kysymyksissä vastaukset pysyvät asiallisempina. Ehkä kysymyksetkään keskimäärin eivät ole yhtä avuttomia tai joutavia.
Kahdeksankymmentä kahdeksan
Itsensä kanssa kommunikointi on terävintä mitä voi olla...
Parhaassa seurassa
Saimaalla jäätä murtaa jäänmurtaja Tyrsky, se on kova peli!
Niin ovat kovat asiantuntijat sanoneet!
Viimeinen kymmenluku ennen sataa on meneillään, joten hyvin olette jaksaneet
postailla D.
Autat postailujen määrässä kiitettävästi, kiitos siitä ihan sinulle itsellesi.
Postailehan taas...
Näin saimme eiliseen kaksi lisää.
Ehkä tällä viikolla sata menee lopultakin rikki D.
Yrittänyttä ei laiteta, mutta merimaili on ainoa varteenotettava navigoinnin pituus yksikkö.
Vene alkaa olla jo laskukunnossa, joten valmiina ollaan, kuin partiopoika.
Kilometri johdannaisineen on yhä enemmän käytössä, samoin nopeudet ilmoitetaan yhä useammin km/h- yksiköllä, ovathan ne SI- järjestelmän yksiköitä. Eihän esim. maapallon mittoja yleensä ilmoiteta merimaileina eikä merimaileja käytetä edes siellä missä autoissa on ns. mailimittarit...
Aluksi onnittelut meille merkkipaalun sivuuttamisesta.
Sitten asiaan. Kyllä se on vaan totuus, että kilometrit sopivat parhaiten maalle.
Merimailien käyttö merenkulussa ei ole mikään hetken mielijohde.
Siellä on taustalla hyvin pitkä käytännön historia.
Käsitteet kulmaminuutin pituus eli kaariminuutti maapallon pinnalla ovat kaiken perusta.
Matkoja mitataan siis kulmamittoina.
Merikartan laidasta on helppo katsoa matkat ja samalla kun nopeutta mitataan solmuina, niin matkaan käytetty aika on helppo laskea.
Meidän on turhaa tästä kiistellä, sillä meidän aikana tähän ei tule muutosta.
Nykyisin jokainen voi helposti laittaa plotteriinsa minkä tahansa mittayksikön ja ajella sen mukaan mihin tahansa, mutta siinä on oltava tarkkana, jos samalla katselee virallista Merikarttaa, sillä ne muut mittayksiköt eivät sitten näytä samoja asioita.
SI-järjestelmän nopeus on m/s, ei km/h.
Tuosta mittayksikköjen sekamelskasta tulee minulle muistoja kun olin lentokoulussa 70- luvulla.
Pikkukoneissa oli tuohon aikaan nopeusmittarin ulkokehällä maamaili mittarit (1,609). Isommilla numeroilla.
Käsikirjojen suoritusarvot olivat myös ilmoitettu maamaileina.
Suunnistus laskuissa käytetään merimaileja(1,852) ja nopeudet lasketaan solmuissa.
Korkeudet ovat jalkoina, vaikka joissakin maissa käytettiin tuolloin metrejä.
Länsimaissa oli jalat käytössä.
Painoyksikköinä oli kilot ja naulat käytössä.
Polttoainemittarit näyttivät USgallons.(3,785 litraa)
Muistan kuinka jotkut koulutoverit protestoivat tuota systeemiä kohtaan todella voimakkaasti. Opettajat vain kohauttelivat olkapäitään ja sanoivat, että näin on aina ollut.
Minä kun tulin sinne kansakoulupohjalta ja heikolla matikalla varustettuna, niin otin sen Jeppesenin laskukakkaran heti hallintaan, sillä se oli minulle kuin pelastusrengas, jonka avulla pääsin sen koulun läpi.
Olin sen kakkaran käytössä, niin hyvä, että opetin pari insinööriäkin sen saloihin D.
Totta. Tunti ei suoranaisesti kuulu SI-järjestelmään. Se on kuitenkin yleisesti käytössä SI-järjestelmän yhteydessä, ja standardointijärjestöt (mm ISO) ovatkin hyväksyneet sen SI-järjestelmän kanssa käytettäväksi lisäyksiköksi.
Tasan sata!
Huh, se olikin urakointia.
Aiheesta ei kerta kaikkiaan saanut enempää.
Kiitos osallistuneille...vai
Varsin vähän siis, monilla aloituksilla päädytään 500- 600 lukemiin ja useimmiten silloin vain vaihdetaan uuteen aloitukseen ja homma jatkuu...
Totta, mutta tämä ei olekaan sammutin tai katsastuskeskustelu.
Mielestäni aiheesta ja sen vierestä on saatu poikkeuksellisen paljon irti.
Tuota minäkin ihmettelin, mutta täällä oli suuri määrä höpöttäjien kommentointia, jotka lisäsivät postausten määrää huomattavasti.
Vieläkö muistatte sen Schuko keskustelun, joka sitten poiki vielä spin-upinkin.
Siinä aloittaja kertoi kuinka laiturilla paloi sulake, jos hän pani schukon toisin päin pistorasiaan.
Tuossa muutama päivä sitten( hän )kertoi myyneensä veneen ja oli kuulemma opettanut uudelle omistajalle kuinka sen kanssa toimitaan.
Viimeisen suuren päivityksen jälkeen tästä palstasta on tullut enemmässä määrässä viihdettä.
Eiköhän tämä ole suurimmalta osalta viihdettä niin minulle kuin sinullekin ja monille muille.
On sellainen käsite kuin viihdearvo, tämä taitaa olla sitä 😎
Aika pienestä viihteesi saat! Mutta joka kommentillasihan sinä samalla tuotat viihdettä itsellesi, jatka noin niin hauskaa riittää...
Pienistä puroista...
Tämä on juuri sitä mitä minä tuossa edellä kirjoitin siitä suuresta päivityksestä, jonka jälkeen lähes kaikki ovat anonyymejä.
Kirjoitin tuossa edellä muistoja siitä suuresta Schukokeskustelusta, mutta vastaukset eivät oikein täsmää. No tuskin se nyt mitään merkitsee, mutta silloin ennen oli helppo osoittaa vastaukset oikeisiin osoitteisiin.
Silloin ennen oli kaikki paremmin!
Kiskolla ja fokalla matka on 30% pitempi.Isolla genoalla matka on 40% pitempi !
Entä pienellä genoalla?
Polaaritaulukosta voit laskea venetyypin mukaan nopeuden asteiden mukaan !
Tosin polaarit koskevat sileäpohjaista venettä hyvillä purjeilla taitavan kisamiehistön purjehtimana. On aika kaukana totuudesta keskivertomatkapurjehtijalle.
Riippuu siitä puhutko beuforeitsta vaiko solmuista. Matkaan tulee vinha ero.