Kuinka on ymmärrettävissä valtiovallan toiminta, kun maksetaan vielä tukea verotusvapaiden sähköautojen hankintaan. Valtion verotulot ovat muutenkin romahtamassa ilman tällaistakin toimintaa. Vahva yritys Nestekin on on irtisanomassa 650 henkilöä vähentyneen polttoaineen myynnin vuoksi, eli omaa oksaa sahataan. Pilaako lisääntyvä autojen sähkön kulutus teollisuuden tarvitseman sähkön riittävän saatavuuden ja tuleeko katkoja jakelun puolelle sääoloista riippuvan tuotannon vuoksi.
Sähköstäkö katastrofi
Anonyymi-ap
98792
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 98
Vanhimmat
Valtiokin on tavallaan yritys, noin ei hyvää tulosta saada.
USA satsaa perinteiseen polttomoottoriteknologiaan.
Vihreäsosialistinen Suomi yrittää pakottaa patteriautoiluun. Seurauksena ideologioiden vastakkaisuudet ja Nesteen valtavat tappiot !
Saapihan sitä yrittää pakottaa, vaan kun ei osteta! Joutuvat keksimään uusia verotuskohteita mm pieruvero per kansalainen (kaikki vauvasta alkaen) 1000€/vuosi, kun ei olekkaan enää autoja. Siksihän meitä on aivopesty jo kuusi (6) vuotta syömään pelkkää heinää, kun ne pierettää niin saatanasti. Kerrankin katsovat ns tulevaisuuteen.
Aijai. Nyt otti Kelapummia sieluun. Jotkut ostaa just seelasen auton kun huvittaa, mut Kelapummi se ei saa minkäälaista autoa. Hän vaan haaveilee pieruverosta.
Sähköauto on omistajalleen aina katastrofi, ennemmin tai myöhemmin...
Neljän auton kokemuksella joista ensimmäinen ollut 10v ja ajettu 400tkm ei valittamista.
Mukavan helppoja autoja pitää, aina lähtövalmis, ei tarvi erikseen ajella minnekkää tankkailemaan niin se on aina se 20-30km säästöä jo pelkistä ajoista.
Plus pörssisähkö ja kennot niin ei maksa millään neljästä ajaminen käytännössä mitään.
Tottakai se koskee ostaessa mutta onneksi niitä on rahalla saanut.
Monestiko sähkäriä joutuu latailemaan jns-hki-jns matkalla?
Minun polttiksellani kun täältä täydellä tankilla lähtee, niin takaisin palattuakaan ei ole vielä kiire tankkaamaan...
Tuttava manaili että omakotitalon sähkölasku nousi 300 €/kk kun hommasi sähköauton
+ sitten ne matkan varrella tehdyt pikalataukset.
Kannatti maksaa autosta 50 000 € kun siinä "säästää". 😂
Ei manaillut, eikä sähkölasku noussut kuin keskimäärin 30 €/kk. Vaikkei tämä rahasta ole kiinni, niin bensaan meni silloin aikoinaan kuukausittain n. kolminkertainen määrä euroja. Huollot ovat halvempia ja ihan hyvä peli tuo on.
Helsingissä olen käynyt tuolla kerran. Sekä mennessä, että tullessa söin ja latasin Kuortissa. En laisinkaan tykkää käydä, saati ajella Helsingissä, joten lähes poikkeuksetta menen sinne junalla, jos on yleensäkään tarvetta mennä.
Nuorempana tuli lenneltyä pitkin ja poikin, mutta se ei enää innosta. Juna on hauska juttu, eikä ikinä saisi olla niin kiire, ettei ennätä junalla. Junalippuun voi ostaa hiukan yksityisyyttä, ja sitten voi tehdä töitä junassa. Se on leppoisaa menoa.
Liikematkustaminen ei ole nykyaikaa, vaikka jotkut eivät sitä suostu tajuamaan.
Itse kuljen tätä väliä ja sen lataamisen takia ei tarvi matkalla pysähtyä.
Ne lienee jotain halpismalleja millä tarvii Hki Jns välillä ladata.
Molemmissa päissä lataus tapahtuu kun on nukkumassa.
60tkm vuoteen ei salli kauheita seisomisia matkalla kun on töitäkin tehtävä
Samainen tuttava sanoi että on se vaan hemmetin paljon vähemmän maksaa 300€ sähköstä kun bensaan meni 2,5x enemmän euroja samoilla ajoilla.
Kummasti se polttisautoilijoita sähköautolla ajelu huolettaa.
Minulla MB350EQE, toimintamatka kesällä 648km. Hyvin riittää 550km.n reissuun Vihtiin.
Talvella range lähes puolittuu, riippuu pakkasista.
Lataus kotona ilmaisella aurinkosähköllä helmikuusta marraskuuhun.
Aurinkosähkö järjestelmän asensin itse - kulut 0€. Tarvikkeet järjestelmään sain niin edullisesti etten tässä viitsi mainita. Ei
Öljyn vaihtoja, jäähdytin nesteen vaihtoja ei ole, ei myöskään suodattimien vaihtoja.
Äänetöntä ajamista ja lähes ilmaista.
Akkutakuu 10v tai 250 000 km.
Ei vakuutusmaksuja, ei huoltommaksuja, ei såhkö-, siirto-, eikä veromaksuja. On se halpaa ajaa ilmaiseksi.
No jos "sain niin halvalla, etten kehtaa mainita", niin luulis että kehtaisi mainita vai varastitko työmaaltas?
Nyt en taida uskoa tuota 60000/vuosi. Sinä ajat siis n. 1200 kilsaa viikossa sillä kuvitellulla Mersullasi. Käyt H:gissä jne. Ajattelehan sellaista, että keskusteluun saattaa eksyä joku ammattilainen, joka nauraa tyhmälle tarinallesi.
Otahan laskin ja koeta kehitellä uskottavampi valhe.
Hieno juttu !
Muuten,,,,mitä mahtaa maksaa akuston vaihto ? Olisiko about, 50000€ ?
Muuten hyvä tarima, mutta ei ole totta. Sinähän ajat fillarilla kesät-talvet. Hesassa et ole käynyt muuten kuin Tallinnaan mennessä, ja siitäkään et muista juur mitään.
Nyt on akutkin kehittyneet niin, ettei vahinkojen vuoksi koko akustoa tarvitse vaihtaa. Vaihdetaan vain se viallinen kenno.
Kenno ja vaihtotyö on 1000-3000 euroa, merkistä riippuen. Käytetyllä ja testatulla kennolla hinta jää jopa alle 1000 euron.
Mulla nousi sähkölasku 500 euroom ja tiemaksu 600 euroon vaikken omista edes autoa ja olen jalatonVihreiden .Lisäksi kaikki muutkin hinnat nousivat sata prosenttia.Puolueväet ei käsitä mitään rahasta ja säästämisestä joka on hyvinvoinnin perusta.Vihreiden Ajattelemattomuus aiheutti myös Ukrainan sidan joka on tuhonnut koko Euroopa n kivikaudelle. Älkää puhuko mitään jollette tiedä mitään.
Vaiti avaruusolio.Koko ihmiskunta korisee viimeisiään typerän sähköauton takia. Pakkoko on tuhota kaikki mitä olemme saaneet säästettyä. Jos tämä hulluus vielä jatkuu muutaman vuoden niin Ihmiskunta kuolee nälkään ja viluun.Otatko sitten vastuun puheistasi?
Kun kerran oley noin rikas niin voit kai ostaa autosikin omilla rahoilla ja maksaa sen sähkön itse eikä naapurin mummon rahoilla? Lisäksi sinun pitäisi maksaa tien ylläpidosta muutama tonni vuodessa. Aiheutathan myös ilmastolle valtavan haitan jonka muut joutuvat korvaamaan. Eipä täällä viitsi enää katsoa ikkunasta ulos kun koko naisema on tuihottu sähköautosi takia .Ainoa plussa on ihmisten väheneminen kaduilta kun heidän rahansa olet tuhonnut.
Tukiaispellellä on oma maailmamsa jossa ei muilla ole muuta tehtävää kuin maksaa hullujen ostokset ja kaikki päänsäryt.
On kai hauskaa elää Kiinan vankien tekemillä varkeillä ja vittuilla köyhtyneille suomalaisille?
Mitä iloa äänettömästä ajamisesta on?
Miksi pitäisi elättää 650 ihmistä jos ei ole tarvetta? Kenkää vaan firmoista kaikille ketä ei tarvita.
Jos se johtuu sähköautoista niin hyvä, puhdasta energiaa liikkumiseen eikä mitään haisevien nesteiden läträystä.
Eihän sentään Suomessa ihmisiä teloiteta, joten elätettävä ne potkut saaneetkin on.
Haisevat polttoaineet ovat 90 % käytössä maailmassa.
Vihreäsosialistinen Suomi edistää pakkotoimin ideologiaansa. Valtio köyhtyy ja rikas Eliitti rikastuu entisestään patteriautoverottomuudella.
Olet aneesi hankkinut, olet pelastanut maailman. Sait taivaspaikan.
Talvella Aurinko ei paista eikä tuule. Siksi sähkö jodutaan tekemään saasteisimmilla keinoilla ja sähkönkulutus on tullt talvella moninkertaiseksi. Siis ydinvoima ja hiilivoima on tuotannon takana talvella ja tuulettomina aikoina. Nehän ovat ne saatuttavimmat sähköntuotantomuodot.Mikään sähköntuotanto ei ole halpaa eikä ympäristöystävällistä. Tietämättömät lapset voivat näin luulla mutta joskus nekin jotain oppivat. Siis sähköautoille pitää tehdä oma sähkänsiirto josta joutuvat syylliset maksamaan kymmenkertaisesti kuin muut.
Sähköauton eliniän saastehistoria ei paljon poikkea polttomoottoriauton tuottamista päästöistä nykytekniikalla.
Senpä takia polttikset joutaa painaa historiaan ja museoihin.
Ja rumat haisevat kuolevat bensa-asemat kiinni.
Tämä, sähköä löytyy aikalailla joka paikasta mutta niitä hemmetin bensa-asemia ei sitten lähelläkään
Nyt meni hateloon. Nimenomaan se koko käyttöiän saastehistoria on sähköautolla huomattavasti polttista pienempi.
Sähköautot ne vasta rumia on. Kaikki samannäkösiä rumiluksia.
Autot pois liikuntakyvyttömiltä ja menoksi ilman autoa.Näin laskistunut porukka optetaan kävelemään ja tekemään ruumiillista työtä henkensä pitimiseksi.50 vuotta sitten nei knelläkään ollut autoa.
Sähkökärrin enerkiankulutus on pieni kuluerä.Suurinhan on pääomakulut.Omassa nokivasarassa p aine 100km kohti on alle 10 euroa.Vuositasolla 1500euroa. Sähkökärrissä vaihtelee latauspaikasta riippuen.
Nokivasarani pääomakulut on pienet kuten yleensä 10 vuotta vanhoissa on.5 - 10 vuotta ajelen ja joutaa paaliin.
Taas köyhä saastuttaja haluaa nolata itsensä ja kaltaisensa.
Rikas viherelitisti ei välitä köyhän autoilusta, vaan vaatii patteriautolleen verottomuutta, kun jo saa huokeata patterisähköä. Raskaat patteriautot tuhoavat asfalttia kaksinkertaisella painollaan ja eivät maksa tihutyöstään mitään.
.
Ota selvää nykydiisseleistä. Elät vaarin 70-luvun kertomuksissa.
Itelläni ei enää diisseliä ole, mutta paras auto ikinä, vanhana ostin ja samalla kärryllä ajelin 11v, tielle en koskaan jäänyt. Huollot ja tarvittavat korjaukset tein itse, osat maailmalta -50% Suomen hintoihin, työlleni laskin nolla (0) euroa, kun tykkään rassata.
No myin pois, kun ajot pieneni ja hankin bensiksen tilalle -vanhan. Ei ole tätäkään ostosta tarvinnut katua. Edelleen onnistuu huollot, jarrut ym kuluvat omasta toimesta ja tarvittavat romppeet maailmalta tilattuna puoli-ilmaiseksi Suomen hintoihin.
Joku etuhan noissa sähköautoissa on kun osa kansasta niitä ostelee. Ei se sähkäri pelkällä polttisautoilijoiden kademielellä kulje.
No ollaan olevinaan niin valveutunutta ja ilmastotietoista ja näytetään omaa trendikkyyttä ajamalla sähköautolla vaikka sitten velaksi, vaikka sillä ei pääse ajamaan kuin pieniä matkoja ja käyttöarvo polttikseen nähden on n. 50%.
Sähköautoja ostetaan mielikuvien perusteella kuten muitakin autoja !
Tyypillinen lähtökohta on naisväen painostus perheessä ympäristöasioiden kautta, hankkia sähköauto !
Tällöin ei ajatella lainkaan nykyisen sähköauton vakavinta teknistä ja taloudellista epäkohtaa, eli akustoa !?
Akusto on suuri, painava ja siihen on sitoutunut paljon pääomaa !
Tämä tulee ostajille tietoon vasta myöhemmin !?
Ps. Myöskään maailman ympäristöasioita ei voida mitattavasti Skandinaviassa korjata !?
Maailman CO2 päästöistä.
Kiina 32%
Koko Skandinavia 1%
Sähkön hinta on nyt jo katastrofi. Kymmenkertainen verrattuna aikaan ennen pörssisähköä! Satakertainen ennen EU:ta!
Tämän hetken sähköauton pulmana on kehittymätön akusto johon on sitoutunut paljon pääomaa !?
Akuston vaihto maksaa 15000-40000€ !?
Mutta, ihmiset eivät ymmärrä tätä asiaa ??
Viranomaiset voisivat asiasta ihmisiä tiedottaa !!
Tarkennusta: Sähköautoillakin on takuu joten akustojen vaihto ei ole kaikille ongelma. Ihmiset eivät ymmärrä tätä asiaa.
Akuston vaihtopoika taas vauhdissa.
Hän unohtaa aktiivisesti pitkän takuun ja vakuutukset. Lisäksi noita jopa korjataan nykyään ja se toiminta kasvaa hurjaa vauhtia sitä mukaa kun autokanta muuttuu sähköiseksi.
Ostat sähköauton. Ajat akun suunnilleen loppuun. Vaihdat sähköautosi uuteen. Joku ostaa vanhan sähköautosi käytettynä. Takuu ei ole enää voimassa.
Jos ostat sähköauton, osta uusi ja vaihda se kolmen vuoden välein uuteen. Kallista sekin.
Lommo akkukotelossa niin eipä mene katsastuksesta läpi ja korjaus maksaa maltaita.
Köyhät ajakoot millä pystyvät.
Itselle isä opetti älä aja velka-autolla.
Aika toimiva taktiikka, ostan uuden sähköauton, ajan sillä 60tkm ja vaihtoon.
Siitä saa x euroa, loppu tililtä.
Näin olen pari viimeistä vaihtoa mennyt eikä yhtään kiinnosta eikä harmita mitä jotkut akut Tjtn hinta putoaa.
Takuu kattaa vain valmistusvian, kyllä aina löytyy "itse aiheutettu", oli sitten polttomoottori tai sähkis. Kokemusta on tässäkin. Sain kerran niin älyttömän selityksen "itse aiheutetusta" merkkihuollosta, että jäin monttu auki, enkä tajunnut sanoa mitään. Kyseessä ei ollut iso asia. En viitsinyt edes alkaa käräjöimään. Siitä alkaen vein autoni muualle kuin ko merkkiliikkeeseen.
Kirjoittaja ei tyypillisesti hahmoita pulmaa ??
Niin kauan kun akuston rakenne on niin suuri ja määräävä kuin on, niin akustoon sitoutunut pääoma ei ratkaisevasti pienene !
Esim. Tyypillinen akuston takuu on 8v/160000km ! Jos auto on ollut taksissa, niin akuston takuu loppuu parissa vuodessa. !!
Akustossa voi olla vakuutus, mutta jos akuston range on pudonnut pieneksi niin sitä ei vakuutus korvaa !!
Akuston vaihto maksaa kymmeniä tuhansia Euroja ! Tämä on sähköauton suuri pulma vuonna 2025 !!
Ja isä jätti sinne tilille sulle ne autorahat?
Siinä on vaan sellainen koukku, että jos emme täytä tulevaisuudessa päästösopimuksia, niin se vasta kalliiksi tulee.
Tyhmät päättäjät ovat sitoneet suomen meille vahingollisiin sopimuksiin, niistä pitää irtautua sillä niistä on meille vain kuluja ja muuta vahinkoa.
Kuka ihme näitä päättäjiä valitsee? (Hehhehheh...)
Ne jotka eivät äänestä, antavat muille vapaat kädet valita.
Päästösopimukset ovat vihersosialistisen eliitin propagandaa. Oikeasti ilmastonmuutosta ei ole. Maailman johtava maakin, USA, on irtisanoutunut viherideologiasta.
Kuka valitsi hulludemari Sanna Marinin, joka otti kusipäät vihereet ja vasemmiston eli luuserit hallitukseen ja samalla paskoi demokratian? Nämä hullut ämmät löi tämän kuolemantuomion suomalaisille.
Rahaa on joillain
Iso syy henkilöstön vähentämiseen on kallis biodiesel kehitys ja sen huono menekki kun muutkin lähtivät siitä kakusta kilpailemaan. Eipä sieltä tuotannosta väkeä vähennetä, vaan asiantuntijoista joille ei ole käyttöä kun kehitystyötä ei bensa ja diesel puolella juurikaan ole ja akkuosaaminen vaatii toisia osaajia.
Bensan kulutksen vähenemiseen on syynä taloutemme tuhoajan hallituksen joka on aiheuttanut sellaisen tuhon kierteen ettei ihmisillä ole rahaa ajella ja jos olisi, niin ei uskalla kun tulevaisuus on kovin epävarmaa pelottelun vuoksi. Saksi Purra tappaa Suomen talouden.
Kuka yleensäkään tankkaa Nesteellä, kun polttoaineet on +10 snt/l kalliimpaa ja bio on jo 20-35snt/l kalliimpaa?
Miksi Tesla autoksi on niin ruma, on kuin arkkuun olisi asennettu pyörät alle. Kauniita polttomoottoriautoja tulisi ikävä, jos tällainen autojen suunittelu tulisi valtaan, onneksi toisaallakin osataan piirtää.
Rumuus on katsojan silmässä🤣🤣🤣.
Ei sillä näöllä ole tekemistä autoillessa.Kulkuväline pisteestä a pisteeseen b.Aivan sama kulkeeko sähköllä vai löpöllä.Kuitenkin pitkässä juoksussa kumpikin kottero helvetin kalliita omistaa ja käyttää.
Eniten ihmetyttää sellaiset autonostajat, jotka valitsevat ajokin pelkästään värin mukaan, myyjille helppo saalis.
Aatelkaapa joku musta auto! Ei mitään järkeä.
On siinä sen verran järkeä jos on musta auto, niin voi kuvitella olevansa toimitusjohtaja.
(OVO toimitusjohtaja = opintoja vailla oleva)
Mulla oli aikoinaan musta fiat uno, ei siitä kyllä tullut kovin TJ-olo...
Ja kun nuo toimitusjohtajat ovat niin arvostettuja rahvaan keskuudessa.
Värillä ei väliä, kunhan ei ole punainen.
Kunhan on musta tai harmaa, niin kuvastaa mielenmaisemaakin samalla.
Intiasta saa uuden auton 3000 eurolla. Eiköhän aleta ostamaan sieltä autot
Sähköauton kotona tapahtuneesta latauksesta Lahdessa syttyi tulipalo. Suurta virtamäärää tarvitsema auton lataus kuormitti liikaa talon rakenteissa ollutta sähköjohtoa ja muodosti paljon savua. Palokunta joutui purkamaan seinää usean neliön verran löytääkseen palopesäkkeen, ihmiset ja kolme kissaa onneksi pelastui.
Sähköauton latausjohtojen pitää olla kunnossa, talon rakennusvuodesta voi arvioida sähköverkon kestävyyden.
Omakotitaloille ja kiinteistöyhtiöille tulee kuluja sähköautojen lisääntymisestä.
Taloyhtiöissä kustannukset pitää koitua niille jotka niitä tuottavat, kaikki osakkaat eivät voi olla vastuullisia jonkun sähköautoharrastuksesta.
Onko sähköautot jotenkin ylitsepääsemätön ongelma nimenomaan Joensuussa kun tämä aloitus tehty Joensuun palstaa aktivoimaan ??
Köyhyys ja kateus on selitys melkein kaikkiin ongelmiin ja " ongelmiin" tällä palstalla.
Ehkäpä ei, mutta täkäläinen suulas savolaislähtöinen väestö on muuta suomea kärkkäämpi tuomaan esiin havaitsemiaan epäkohtia.
Muualla ollaan vain hiljaa ihan kohteliaisuudesta ja tästä tulee harha että sähköautoilu olisi ongelmaton asia.
Kuka Joensuussa maksaa hankintatukea ja voiko sitä saada, vaikkei asu paikkakunnalla? Muualla Suomessa ei tiettävästi moista tukea makseta.
Eihän sähkökään ole mikään varma energiamuoto ole pienempikin katkos aiheuttaa yllättävän paljon ongelmia. Ugrainastakin näkee, että vain polttomoottoriautot pystyy hoitamaan niin pelastus- kuin muutkin tehtävät, hyvä jos sähköä saavat jotenkin puhelimiin hoitamaan viestintää.
Jonne ostaa sähköpiilin,kalle polttiksen kummallakin kallista ajella.
Alkaa lisääntyä käytettyjen sähköautojen kauppa ja samalla isojen ja kalliiden korjausten määrä. Huollossa kyllä osataan neuvoa, kuinka pitkä ikä esimerkiksi akuilla on jäljellä, joten vaihtoon vain.
Kyllähän se saattaa noinkin käydä ja kun rempan maksaa, niin käytetyn patteriauton hinta saattaa lähes tuplaantua.
Onko noin??🤣🤣🤣.
Eipä taida Ukrainassa paljon sähköautoja pörrätä ainakaan konflikti alueilla.
Sähköautoilu on vihreiden utopiaa, johon tyhmimmät normaali-ilmisetkin ovat höyrähtäneet mukaan.
Missä se kriisi on, pöljät?
Minulla sähköllä kulkeva auto,sähköavusteinen polkupyörä,talo lämpiää sähköllä sekä torpan valot sähköllä samoin kodinkoneet toimivat sähköllä.Moottorisaha bensalla,toinen auto dieselillä,puutarhan koneet bensalla,agrikaattikin löytyy.
Mites nää pärekulttuuriurpot kun vihaatte sähköä?
Muistahan tankata varastoon polttoainetta agrikaattia varten, eli fossiilista sinäkin tarvitset ruletin pyörittämiseen.
Toimiiko aggrekaattisi sähköllä...? 😂🤣😂
Apulaitteita sinäkin tarvitset, eli luottoa ei ole sähkön katkottomaan saatavuuteen.
Ukrainassa pitänee olla polttomoottoriauto kuten vene-soppatykkiä joka viikonloppu lappiin yhtäsoittoa vetävillä. Sähköautollekin on käyttäjäkuntansa joihin kaikki siis eivät lukeudu. Mikä tässä on niin vaikeaa ymmärtää?
Se että joku pääsee vähemmällä tai joutuu maksamaan autoilustaan enemmän. Se että jollain on erilainen auto tai samanlainen auto. Se joka asuu naapurissa tai asuu kauempana. Se että joku on samanlainen tai erilainen. Se että joku vain on.
Teslamiljardööri yrittää saada toimintakuntoista rakettia paetakseen toiselle planeetalle sotkujaan ja Teslan myyntiluvut ovat romahtaneet reippaasti. Maapallolla useissa maissa on sähköntuotantoa lisättävä kulutuksen voimakkaan kasvun vuoksi, mutta ydinvoimaloistakaan ei saa lisäapua kuin yli 10 vuoden päästä. Sähkökäyttöinen autokalusto onkin yllättävän iso syöppö sähkölle ja Suomen sähköntuottajat kertoo, että ydinvoimalat on niin kalliita, että valtion pitäisi ruveta osarahoittajaksi. Valtion verotuloja isosti pudottava sähköautokalustoko on syyllinen, että velkakellon vauhti vain kiihtyy ja näiden hankintaako pitää vielä tukea veronmaksajan kukkarosta.
Niin kauvan, kun tämä pakkosähköistäminen yhteiskunnan piikkiin jatkuu, Suomen velkaantuminen ei lopu.
Pahalta näyttää, saattaa sähkön hintoihin tulla suurikin korotus-
Että Suomeen kannattaisi rakentaa uutta ydinvoimaa, sähkön hinnan pitäisi vähintään kaksinkertaistua, kertoo energiateollisuuden edustaja.