Sähköstäkö katastrofi

USA satsaa perinteiseen polttomoottoriteknologiaan.

Vihreäsosialistinen Suomi yrittää pakottaa patteriautoiluun. Seurauksena ideologioiden vastakkaisuudet ja Nesteen valtavat tappiot !

Anonyymi kirjoitti:

USA satsaa perinteiseen polttomoottoriteknologiaan.

Vihreäsosialistinen Suomi yrittää pakottaa patteriautoiluun. Seurauksena ideologioiden vastakkaisuudet ja Nesteen valtavat tappiot !

Lue lisää

Saapihan sitä yrittää pakottaa, vaan kun ei osteta! Joutuvat keksimään uusia verotuskohteita mm pieruvero per kansalainen (kaikki vauvasta alkaen) 1000€/vuosi, kun ei olekkaan enää autoja. Siksihän meitä on aivopesty jo kuusi (6) vuotta syömään pelkkää heinää, kun ne pierettää niin saatanasti. Kerrankin katsovat ns tulevaisuuteen.

Anonyymi kirjoitti:

Saapihan sitä yrittää pakottaa, vaan kun ei osteta! Joutuvat keksimään uusia verotuskohteita mm pieruvero per kansalainen (kaikki vauvasta alkaen) 1000€/vuosi, kun ei olekkaan enää autoja. Siksihän meitä on aivopesty jo kuusi (6) vuotta syömään pelkkää heinää, kun ne pierettää niin saatanasti. Kerrankin katsovat ns tulevaisuuteen.

Lue lisää

Aijai. Nyt otti Kelapummia sieluun. Jotkut ostaa just seelasen auton kun huvittaa, mut Kelapummi se ei saa minkäälaista autoa. Hän vaan haaveilee pieruverosta.

Neljän auton kokemuksella joista ensimmäinen ollut 10v ja ajettu 400tkm ei valittamista.
Mukavan helppoja autoja pitää, aina lähtövalmis, ei tarvi erikseen ajella minnekkää tankkailemaan niin se on aina se 20-30km säästöä jo pelkistä ajoista.
Plus pörssisähkö ja kennot niin ei maksa millään neljästä ajaminen käytännössä mitään.
Tottakai se koskee ostaessa mutta onneksi niitä on rahalla saanut.

Anonyymi kirjoitti:

Neljän auton kokemuksella joista ensimmäinen ollut 10v ja ajettu 400tkm ei valittamista.
Mukavan helppoja autoja pitää, aina lähtövalmis, ei tarvi erikseen ajella minnekkää tankkailemaan niin se on aina se 20-30km säästöä jo pelkistä ajoista.
Plus pörssisähkö ja kennot niin ei maksa millään neljästä ajaminen käytännössä mitään.
Tottakai se koskee ostaessa mutta onneksi niitä on rahalla saanut.

Lue lisää

Monestiko sähkäriä joutuu latailemaan jns-hki-jns matkalla?
Minun polttiksellani kun täältä täydellä tankilla lähtee, niin takaisin palattuakaan ei ole vielä kiire tankkaamaan...

Anonyymi kirjoitti:

Neljän auton kokemuksella joista ensimmäinen ollut 10v ja ajettu 400tkm ei valittamista.
Mukavan helppoja autoja pitää, aina lähtövalmis, ei tarvi erikseen ajella minnekkää tankkailemaan niin se on aina se 20-30km säästöä jo pelkistä ajoista.
Plus pörssisähkö ja kennot niin ei maksa millään neljästä ajaminen käytännössä mitään.
Tottakai se koskee ostaessa mutta onneksi niitä on rahalla saanut.

Lue lisää

Tuttava manaili että omakotitalon sähkölasku nousi 300 €/kk kun hommasi sähköauton
+ sitten ne matkan varrella tehdyt pikalataukset.
Kannatti maksaa autosta 50 000 € kun siinä "säästää". 😂

Anonyymi kirjoitti:

Tuttava manaili että omakotitalon sähkölasku nousi 300 €/kk kun hommasi sähköauton
sitten ne matkan varrella tehdyt pikalataukset.
Kannatti maksaa autosta 50 000 € kun siinä "säästää". 😂

Lue lisää

Ei manaillut, eikä sähkölasku noussut kuin keskimäärin 30 €/kk. Vaikkei tämä rahasta ole kiinni, niin bensaan meni silloin aikoinaan kuukausittain n. kolminkertainen määrä euroja. Huollot ovat halvempia ja ihan hyvä peli tuo on.
Helsingissä olen käynyt tuolla kerran. Sekä mennessä, että tullessa söin ja latasin Kuortissa. En laisinkaan tykkää käydä, saati ajella Helsingissä, joten lähes poikkeuksetta menen sinne junalla, jos on yleensäkään tarvetta mennä.
Nuorempana tuli lenneltyä pitkin ja poikin, mutta se ei enää innosta. Juna on hauska juttu, eikä ikinä saisi olla niin kiire, ettei ennätä junalla. Junalippuun voi ostaa hiukan yksityisyyttä, ja sitten voi tehdä töitä junassa. Se on leppoisaa menoa.
Liikematkustaminen ei ole nykyaikaa, vaikka jotkut eivät sitä suostu tajuamaan.

Anonyymi kirjoitti:

Monestiko sähkäriä joutuu latailemaan jns-hki-jns matkalla?
Minun polttiksellani kun täältä täydellä tankilla lähtee, niin takaisin palattuakaan ei ole vielä kiire tankkaamaan...

Lue lisää

Itse kuljen tätä väliä ja sen lataamisen takia ei tarvi matkalla pysähtyä.
Ne lienee jotain halpismalleja millä tarvii Hki Jns välillä ladata.
Molemmissa päissä lataus tapahtuu kun on nukkumassa.
60tkm vuoteen ei salli kauheita seisomisia matkalla kun on töitäkin tehtävä

Anonyymi kirjoitti:

Tuttava manaili että omakotitalon sähkölasku nousi 300 €/kk kun hommasi sähköauton
sitten ne matkan varrella tehdyt pikalataukset.
Kannatti maksaa autosta 50 000 € kun siinä "säästää". 😂

Lue lisää

Samainen tuttava sanoi että on se vaan hemmetin paljon vähemmän maksaa 300€ sähköstä kun bensaan meni 2,5x enemmän euroja samoilla ajoilla.

Anonyymi kirjoitti:

Tuttava manaili että omakotitalon sähkölasku nousi 300 €/kk kun hommasi sähköauton
sitten ne matkan varrella tehdyt pikalataukset.
Kannatti maksaa autosta 50 000 € kun siinä "säästää". 😂

Lue lisää

Kummasti se polttisautoilijoita sähköautolla ajelu huolettaa.
Minulla MB350EQE, toimintamatka kesällä 648km. Hyvin riittää 550km.n reissuun Vihtiin.
Talvella range lähes puolittuu, riippuu pakkasista.
Lataus kotona ilmaisella aurinkosähköllä helmikuusta marraskuuhun.
Aurinkosähkö järjestelmän asensin itse - kulut 0€. Tarvikkeet järjestelmään sain niin edullisesti etten tässä viitsi mainita. Ei
Öljyn vaihtoja, jäähdytin nesteen vaihtoja ei ole, ei myöskään suodattimien vaihtoja.
Äänetöntä ajamista ja lähes ilmaista.
Akkutakuu 10v tai 250 000 km.

Anonyymi kirjoitti:

Neljän auton kokemuksella joista ensimmäinen ollut 10v ja ajettu 400tkm ei valittamista.
Mukavan helppoja autoja pitää, aina lähtövalmis, ei tarvi erikseen ajella minnekkää tankkailemaan niin se on aina se 20-30km säästöä jo pelkistä ajoista.
Plus pörssisähkö ja kennot niin ei maksa millään neljästä ajaminen käytännössä mitään.
Tottakai se koskee ostaessa mutta onneksi niitä on rahalla saanut.

Lue lisää

Ei vakuutusmaksuja, ei huoltommaksuja, ei såhkö-, siirto-, eikä veromaksuja. On se halpaa ajaa ilmaiseksi.

Anonyymi kirjoitti:

Kummasti se polttisautoilijoita sähköautolla ajelu huolettaa.
Minulla MB350EQE, toimintamatka kesällä 648km. Hyvin riittää 550km.n reissuun Vihtiin.
Talvella range lähes puolittuu, riippuu pakkasista.
Lataus kotona ilmaisella aurinkosähköllä helmikuusta marraskuuhun.
Aurinkosähkö järjestelmän asensin itse - kulut 0€. Tarvikkeet järjestelmään sain niin edullisesti etten tässä viitsi mainita. Ei
Öljyn vaihtoja, jäähdytin nesteen vaihtoja ei ole, ei myöskään suodattimien vaihtoja.
Äänetöntä ajamista ja lähes ilmaista.
Akkutakuu 10v tai 250 000 km.

Lue lisää

No jos "sain niin halvalla, etten kehtaa mainita", niin luulis että kehtaisi mainita vai varastitko työmaaltas?

Anonyymi kirjoitti:

Itse kuljen tätä väliä ja sen lataamisen takia ei tarvi matkalla pysähtyä.
Ne lienee jotain halpismalleja millä tarvii Hki Jns välillä ladata.
Molemmissa päissä lataus tapahtuu kun on nukkumassa.
60tkm vuoteen ei salli kauheita seisomisia matkalla kun on töitäkin tehtävä

Lue lisää

Nyt en taida uskoa tuota 60000/vuosi. Sinä ajat siis n. 1200 kilsaa viikossa sillä kuvitellulla Mersullasi. Käyt H:gissä jne. Ajattelehan sellaista, että keskusteluun saattaa eksyä joku ammattilainen, joka nauraa tyhmälle tarinallesi.
Otahan laskin ja koeta kehitellä uskottavampi valhe.

Anonyymi kirjoitti:

Kummasti se polttisautoilijoita sähköautolla ajelu huolettaa.
Minulla MB350EQE, toimintamatka kesällä 648km. Hyvin riittää 550km.n reissuun Vihtiin.
Talvella range lähes puolittuu, riippuu pakkasista.
Lataus kotona ilmaisella aurinkosähköllä helmikuusta marraskuuhun.
Aurinkosähkö järjestelmän asensin itse - kulut 0€. Tarvikkeet järjestelmään sain niin edullisesti etten tässä viitsi mainita. Ei
Öljyn vaihtoja, jäähdytin nesteen vaihtoja ei ole, ei myöskään suodattimien vaihtoja.
Äänetöntä ajamista ja lähes ilmaista.
Akkutakuu 10v tai 250 000 km.

Lue lisää

Hieno juttu !

Muuten,,,,mitä mahtaa maksaa akuston vaihto ? Olisiko about, 50000€ ?

Anonyymi kirjoitti:

Kummasti se polttisautoilijoita sähköautolla ajelu huolettaa.
Minulla MB350EQE, toimintamatka kesällä 648km. Hyvin riittää 550km.n reissuun Vihtiin.
Talvella range lähes puolittuu, riippuu pakkasista.
Lataus kotona ilmaisella aurinkosähköllä helmikuusta marraskuuhun.
Aurinkosähkö järjestelmän asensin itse - kulut 0€. Tarvikkeet järjestelmään sain niin edullisesti etten tässä viitsi mainita. Ei
Öljyn vaihtoja, jäähdytin nesteen vaihtoja ei ole, ei myöskään suodattimien vaihtoja.
Äänetöntä ajamista ja lähes ilmaista.
Akkutakuu 10v tai 250 000 km.

Lue lisää

Muuten hyvä tarima, mutta ei ole totta. Sinähän ajat fillarilla kesät-talvet. Hesassa et ole käynyt muuten kuin Tallinnaan mennessä, ja siitäkään et muista juur mitään.

Anonyymi kirjoitti:

Hieno juttu !

Muuten,,,,mitä mahtaa maksaa akuston vaihto ? Olisiko about, 50000€ ?

Nyt on akutkin kehittyneet niin, ettei vahinkojen vuoksi koko akustoa tarvitse vaihtaa. Vaihdetaan vain se viallinen kenno.
Kenno ja vaihtotyö on 1000-3000 euroa, merkistä riippuen. Käytetyllä ja testatulla kennolla hinta jää jopa alle 1000 euron.

Eihän sentään Suomessa ihmisiä teloiteta, joten elätettävä ne potkut saaneetkin on.

Haisevat polttoaineet ovat 90 % käytössä maailmassa.

Vihreäsosialistinen Suomi edistää pakkotoimin ideologiaansa. Valtio köyhtyy ja rikas Eliitti rikastuu entisestään patteriautoverottomuudella.

Olet aneesi hankkinut, olet pelastanut maailman. Sait taivaspaikan.

Senpä takia polttikset joutaa painaa historiaan ja museoihin.
Ja rumat haisevat kuolevat bensa-asemat kiinni.

Anonyymi kirjoitti:

Senpä takia polttikset joutaa painaa historiaan ja museoihin.
Ja rumat haisevat kuolevat bensa-asemat kiinni.

Tämä, sähköä löytyy aikalailla joka paikasta mutta niitä hemmetin bensa-asemia ei sitten lähelläkään

Nyt meni hateloon. Nimenomaan se koko käyttöiän saastehistoria on sähköautolla huomattavasti polttista pienempi.

Anonyymi kirjoitti:

Senpä takia polttikset joutaa painaa historiaan ja museoihin.
Ja rumat haisevat kuolevat bensa-asemat kiinni.

Sähköautot ne vasta rumia on. Kaikki samannäkösiä rumiluksia.

Taas köyhä saastuttaja haluaa nolata itsensä ja kaltaisensa.

Anonyymi kirjoitti:

Taas köyhä saastuttaja haluaa nolata itsensä ja kaltaisensa.

Rikas viherelitisti ei välitä köyhän autoilusta, vaan vaatii patteriautolleen verottomuutta, kun jo saa huokeata patterisähköä. Raskaat patteriautot tuhoavat asfalttia kaksinkertaisella painollaan ja eivät maksa tihutyöstään mitään.
.

Anonyymi kirjoitti:

Taas köyhä saastuttaja haluaa nolata itsensä ja kaltaisensa.

Ota selvää nykydiisseleistä. Elät vaarin 70-luvun kertomuksissa.
Itelläni ei enää diisseliä ole, mutta paras auto ikinä, vanhana ostin ja samalla kärryllä ajelin 11v, tielle en koskaan jäänyt. Huollot ja tarvittavat korjaukset tein itse, osat maailmalta -50% Suomen hintoihin, työlleni laskin nolla (0) euroa, kun tykkään rassata.
No myin pois, kun ajot pieneni ja hankin bensiksen tilalle -vanhan. Ei ole tätäkään ostosta tarvinnut katua. Edelleen onnistuu huollot, jarrut ym kuluvat omasta toimesta ja tarvittavat romppeet maailmalta tilattuna puoli-ilmaiseksi Suomen hintoihin.

No ollaan olevinaan niin valveutunutta ja ilmastotietoista ja näytetään omaa trendikkyyttä ajamalla sähköautolla vaikka sitten velaksi, vaikka sillä ei pääse ajamaan kuin pieniä matkoja ja käyttöarvo polttikseen nähden on n. 50%.

Tarkennusta: Sähköautoillakin on takuu joten akustojen vaihto ei ole kaikille ongelma. Ihmiset eivät ymmärrä tätä asiaa.

Akuston vaihtopoika taas vauhdissa.
Hän unohtaa aktiivisesti pitkän takuun ja vakuutukset. Lisäksi noita jopa korjataan nykyään ja se toiminta kasvaa hurjaa vauhtia sitä mukaa kun autokanta muuttuu sähköiseksi.

Anonyymi kirjoitti:

Tarkennusta: Sähköautoillakin on takuu joten akustojen vaihto ei ole kaikille ongelma. Ihmiset eivät ymmärrä tätä asiaa.

Ostat sähköauton. Ajat akun suunnilleen loppuun. Vaihdat sähköautosi uuteen. Joku ostaa vanhan sähköautosi käytettynä. Takuu ei ole enää voimassa.
Jos ostat sähköauton, osta uusi ja vaihda se kolmen vuoden välein uuteen. Kallista sekin.

Anonyymi kirjoitti:

Akuston vaihtopoika taas vauhdissa.
Hän unohtaa aktiivisesti pitkän takuun ja vakuutukset. Lisäksi noita jopa korjataan nykyään ja se toiminta kasvaa hurjaa vauhtia sitä mukaa kun autokanta muuttuu sähköiseksi.

Lue lisää

Lommo akkukotelossa niin eipä mene katsastuksesta läpi ja korjaus maksaa maltaita.

Köyhät ajakoot millä pystyvät.
Itselle isä opetti älä aja velka-autolla.
Aika toimiva taktiikka, ostan uuden sähköauton, ajan sillä 60tkm ja vaihtoon.
Siitä saa x euroa, loppu tililtä.
Näin olen pari viimeistä vaihtoa mennyt eikä yhtään kiinnosta eikä harmita mitä jotkut akut Tjtn hinta putoaa.

Anonyymi kirjoitti:

Tarkennusta: Sähköautoillakin on takuu joten akustojen vaihto ei ole kaikille ongelma. Ihmiset eivät ymmärrä tätä asiaa.

Takuu kattaa vain valmistusvian, kyllä aina löytyy "itse aiheutettu", oli sitten polttomoottori tai sähkis. Kokemusta on tässäkin. Sain kerran niin älyttömän selityksen "itse aiheutetusta" merkkihuollosta, että jäin monttu auki, enkä tajunnut sanoa mitään. Kyseessä ei ollut iso asia. En viitsinyt edes alkaa käräjöimään. Siitä alkaen vein autoni muualle kuin ko merkkiliikkeeseen.

Anonyymi kirjoitti:

Akuston vaihtopoika taas vauhdissa.
Hän unohtaa aktiivisesti pitkän takuun ja vakuutukset. Lisäksi noita jopa korjataan nykyään ja se toiminta kasvaa hurjaa vauhtia sitä mukaa kun autokanta muuttuu sähköiseksi.

Lue lisää

Kirjoittaja ei tyypillisesti hahmoita pulmaa ??

Niin kauan kun akuston rakenne on niin suuri ja määräävä kuin on, niin akustoon sitoutunut pääoma ei ratkaisevasti pienene !

Esim. Tyypillinen akuston takuu on 8v/160000km ! Jos auto on ollut taksissa, niin akuston takuu loppuu parissa vuodessa. !!
Akustossa voi olla vakuutus, mutta jos akuston range on pudonnut pieneksi niin sitä ei vakuutus korvaa !!

Akuston vaihto maksaa kymmeniä tuhansia Euroja ! Tämä on sähköauton suuri pulma vuonna 2025 !!

Anonyymi kirjoitti:

Köyhät ajakoot millä pystyvät.
Itselle isä opetti älä aja velka-autolla.
Aika toimiva taktiikka, ostan uuden sähköauton, ajan sillä 60tkm ja vaihtoon.
Siitä saa x euroa, loppu tililtä.
Näin olen pari viimeistä vaihtoa mennyt eikä yhtään kiinnosta eikä harmita mitä jotkut akut Tjtn hinta putoaa.

Lue lisää

Ja isä jätti sinne tilille sulle ne autorahat?

Tyhmät päättäjät ovat sitoneet suomen meille vahingollisiin sopimuksiin, niistä pitää irtautua sillä niistä on meille vain kuluja ja muuta vahinkoa.

Anonyymi kirjoitti:

Tyhmät päättäjät ovat sitoneet suomen meille vahingollisiin sopimuksiin, niistä pitää irtautua sillä niistä on meille vain kuluja ja muuta vahinkoa.

Kuka ihme näitä päättäjiä valitsee? (Hehhehheh...)

Anonyymi kirjoitti:

Kuka ihme näitä päättäjiä valitsee? (Hehhehheh...)

Ne jotka eivät äänestä, antavat muille vapaat kädet valita.

Päästösopimukset ovat vihersosialistisen eliitin propagandaa. Oikeasti ilmastonmuutosta ei ole. Maailman johtava maakin, USA, on irtisanoutunut viherideologiasta.

Anonyymi kirjoitti:

Kuka ihme näitä päättäjiä valitsee? (Hehhehheh...)

Kuka valitsi hulludemari Sanna Marinin, joka otti kusipäät vihereet ja vasemmiston eli luuserit hallitukseen ja samalla paskoi demokratian? Nämä hullut ämmät löi tämän kuolemantuomion suomalaisille.

Kuka yleensäkään tankkaa Nesteellä, kun polttoaineet on +10 snt/l kalliimpaa ja bio on jo 20-35snt/l kalliimpaa?

Aatelkaapa joku musta auto! Ei mitään järkeä.

Anonyymi kirjoitti:

Aatelkaapa joku musta auto! Ei mitään järkeä.

On siinä sen verran järkeä jos on musta auto, niin voi kuvitella olevansa toimitusjohtaja.
(OVO toimitusjohtaja = opintoja vailla oleva)

Anonyymi kirjoitti:

On siinä sen verran järkeä jos on musta auto, niin voi kuvitella olevansa toimitusjohtaja.
(OVO toimitusjohtaja = opintoja vailla oleva)

Mulla oli aikoinaan musta fiat uno, ei siitä kyllä tullut kovin TJ-olo...

Anonyymi kirjoitti:

On siinä sen verran järkeä jos on musta auto, niin voi kuvitella olevansa toimitusjohtaja.
(OVO toimitusjohtaja = opintoja vailla oleva)

Ja kun nuo toimitusjohtajat ovat niin arvostettuja rahvaan keskuudessa.

Anonyymi kirjoitti:

Aatelkaapa joku musta auto! Ei mitään järkeä.

Värillä ei väliä, kunhan ei ole punainen.

Anonyymi kirjoitti:

Värillä ei väliä, kunhan ei ole punainen.

Kunhan on musta tai harmaa, niin kuvastaa mielenmaisemaakin samalla.

Taloyhtiöissä kustannukset pitää koitua niille jotka niitä tuottavat, kaikki osakkaat eivät voi olla vastuullisia jonkun sähköautoharrastuksesta.

Köyhyys ja kateus on selitys melkein kaikkiin ongelmiin ja " ongelmiin" tällä palstalla.

Ehkäpä ei, mutta täkäläinen suulas savolaislähtöinen väestö on muuta suomea kärkkäämpi tuomaan esiin havaitsemiaan epäkohtia.
Muualla ollaan vain hiljaa ihan kohteliaisuudesta ja tästä tulee harha että sähköautoilu olisi ongelmaton asia.