Ratikka rakennettiin sen vuoksi, että keskustaan tullaan sitä käyttämällä, eikä omilla autoilla. Siitä huolimatta kaupunki aikoo tuhlata parkkipaikkoihin kymmeniä miljoonia euroja. Kenen idea?
Miksi Taampereen keskustaan rakennetaan parkkipaikkoja maan alle?
Anonyymi-ap
30347
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Ne on pommisuojia tumpelo. Kyse on väestönsuojelusta.
Autoja täynnä olevia pommisuojia 😆
Venäläiset yrittävät taas pommittaa Tampellaa ja Valmettia.
Niin, onneksi autoissa ei ole pyöriä alla ja moottoria niitä liikuttamassa mihinkään pois.
Onpa tosiaan ongelma.
Tällä kertaa onnistuvat. Itä-Ukrainassa ei ole enää yhtään ehjää rakennusta. 40 miljoonaa ukrainalaista on liian vähän Venäjää vastaan.
Ei kukaan tule keskustaan vain jollain ratikalla.
Keskusta kuolee, jollei sinne pääse autollakin ja Tampere ymmärtää sen ja haluaa siksi ylläpitää keskustan saavutettavuutta.
Päinvastoin. 40 km/h nopeudella yksi henkilöauto tuhlaa katua turvaväleineen ainakin 20 metriä, ja kyydissä silti usein vain yksi maksava asiakas. Ratikalla saadaan samaan matkaan asiakkaita kymmeniä kertoja enemmän.
Henkilöautot ovat vain turhia tilanviejiä keskusta-alueella. Kesämökkireissuilla niille voi olla tilausta.
Katsot täysin väärää asiaa: Kyse ei ole mistään tilasta tai kulutuksesta ollenkaan.
Kyse on siitä, että jos keskustaan ei pääse henkilöautolla, sinne ei tule ihmisiä. Ratikka on vain osa ratkaisua ja soveltuu lähinnä niille, joille se sattuu olemaan "lähellä' ja jotka eivät osta mitään isompaa.
Se suuri joukko muita asiakkaita jää saavuttamatta jos autot estetään - ja se suuri joukko tarvitaan sen keskustan elinvoiman säilymisen takia.
En ole enää moneen vuoteen käynyt keskustassa omalla autolla, koska julkisilla pääsee niin paljon helpommin. Tampereella bussiliikenne ja ratikka palvelee hyvin.
Rakennemuutos kivijalkaliikkeiden katoamiselle alkoi jo vuosikymmeniä sitten, kun automarketit tulivat mukaan kuvioihin. Kehityskulku kiihtyi internetin myötä verkkokauppojen alkaessa viemään asiakkaita erikoisliikkeiltä. Ja viime vuosina tapahtunut ostovoiman romahdus oikeastaan sinetöi kaiken.
Jäljelle on jäänyt lähinnä ravintoloita. Niissä käydään kyllä kulkuvälineestä riippumatta.
Uskomus tuokin - hyvää onnea vain.
Tosiaan, eipä tullut huomioitua sinua ja käyttäytymistäsi. Sehän muuttaa koko keskustan elinvoiman.
Uskot siis ilman ratikkaa kivijalkaliikkeiden kukoistavan kuin 1980-luvulla?
Ei keskustaan tulemista autolla ole estetty, eikä estetä.
Harrastatko mitään muuta kuin tölvimistä? Kuten edellä joku kirjoitti, automarketit ja verkkokaupat ovat vieneet asiakkaat, eikä sillä ole kaupungin elinvoimalle merkitystä, kuljetaanko keskustaan ratikalla, linja-autolla, taksilla vai omalla autolla. Pubiin ei ehkä ainakaan kannata omalla autolla lähteä.
Juu.
Ja ratikkamatkustajat käyvät kodiinkoneliikkeissä ostamassa tiskikoneen?
Ai niin... missä ne kodinkoneliikkeeet on?
Meille toivat Gigantin pojat uuden tiskikoneen kotiin asti. Veivät vielä pakkausmateriaalitkin mennessään. Hyvä oli palvelu.
Kuinka usein ostat tiskikoneen?
Siksi koska ratikkaan tarvitaan bussiyhteys , ei pääse suoraan perille .
Riippuu ihan siitä missä asuu.
Pysäköinnin siirtäminen maan alle keskustan alueella on hyvin fiksua.
Maan alla eläminen on valituitten tapä elää ja siis yhdenmukainen ymmärrys elämästä. Etelässä tärkeät viranomaiset jo hakeutuukin sinne.
Ratikalla pääsee nopeasti keskustasta pois.
Ihan sama mitä sinne tehdään. Olen viimeisen 5 vuoden aikana käynyt keskustassa 6 kertaa. Ne koskarissa ostamassa farkkuja. Yhtään mitään muuta asiaa sinne tyhjään kylään ei ihmisellä enää ole. Niin on viimeisen 10 vuoden aikana käynyt että aitoja oikeita kauppoja keskustasta on hävinny noin 40-60 prosenttia. Ja koko ajan vähenee lisää.
Ei mikään ihme, ettet tiedä, mitä keskustassa tapahtuu, kun et koskaan käy siellä.
Kävin juuri on Ideaparkissa ostoksilla,mukavasti ilmaista parkkitilaa.
Nakut savustetaan baareista ulos.
Talvella päällystakki on pakollinen varuste
Mikä on käyttöaste nykyisellä Hämpinparkilla?
Yleensä lähes tyhjä.
(mutta pyöräilijöille tulee lisää parkkipaikkoja autopaikoille, se on maailman tärkein asia)
kyse on skitsofreniasta. Pään toinen puoli haluaa autottoman keskustan ja toinen puoli tahtoo isot parkkiluolat henkilöautoille. Silmät pyörii päässä. Lopputuloksena dementia insania rabidus