Otto Meren idean mukaisesti, rakennetaan satamat asumiskäyttöön.
Kasvava muutto Helsingin seudulle vaatii lisää tonttitilaa kerrostaloille.
Kasvava muutto Helsingin seudulle vaatii lisää tonttitilaa kerrostaloille.
Pienvenesatamat pois Helsingistä
Anonyymi-ap
32971
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Juu, pienvenesatamat pois, motarit bulevardeiksi ja polttomoottorikielto keskustaan, niin muuttovirtojen suunta kääntyy ja ongelmat ratkeavat itsestään.
Hesa ryösti Sipoolta ison maaalueen . Miksei sitä rakenneta ?
Helsinki, merellinen kaupunki. :D
En ymmärrä, asunnothan ei ole meren päällä ja kyllä rantaan aina laitureita mahtuu.
Puhutaanko nyt kuitenkin talvisäilytyksestä?
Helsinki on enemmän Kaupungin johtoa varten, kuin asukkaita varten.
Samat luuserit pärjää joka vaaleissa.
Vuosaaren pienvenesataman laajennus maksaa yli 100 000 eur per uusi venepaikka. Jotta tuo olisi järkevä investointi, vene-paikan pitäisi maksaa vähintää 5 tonnia per kesä.
Raha mitä vaikka Puotilan rannasta saadaan ei millään kata tätä kulua. Grynderit saa halvan tontin, ja asukkaat maksaa kalliin sataman muuton.
Samat luuserit äänestää joka vaaleissa.
Siis tarkoitat äänioikeutettuja kaupunkilaisia?
Keiden sitten pitäisi äänestää heidän sijastaan?
Kyllä he saavat ihan itse äänestää, asettua ehdollekin, mutta turha valittaa, että samat luuserit pärjää joka vaaleissa. Minä en valita. Sitä saa mitä tilaa. Veneilijänä ymmärrän pysytellä poissa Helsingistä mahdollisuuksien mukaan, mitä nyt tuli venemessuilla käännyttyä.
Tuli pari nollaa liikaa, siis 1000 EUR per venepaikka. Enintään.
Toistaiseksi Otto Meri, kok, on käynyt siirtolapuutarhojen kimppuun,. Satamat ovat vasta tulossa käsittelyyn.
Mikähän taho hänellä on taustalla ?
Kaupungin venepaikat muodostavat melkoisen subvention haltijoilleen.
Subventio on oikeasti aika pieni ellei tuota tonttimaata oteta huomioon. Mutta jä sitä maata purunradan, uimarantojen, uimahallin ja yleisurheilukentän allekin. Ja subventio monelle muulle urheilulajille ja harrastukselle on kovempi kuin veneilylle. Veneilijät maksaa aika kovia maksuja paikoista ja veroja myös monella saralla. Sekä ostavat palveluita ja tarvikkeita, joten ei huono bisnes. Myös suurin osa kansalaisista pitää satamia vihtyisinä ja Helsingin maisemaan sopivina.
Näyttää olevan palstalla ainakin yksi luuseri!
Vieläkö olet täällä?
Kaupallisissa satamissa osakepaikan hinta on veneen koosta riippuen 15-90.000 euroa. Vaikka julkishallinto onkin korruptoitunutta, niin ei kai niin paljon vedetä välistä, että yhden paikan hinnaksi tuleekin 100.000 euroa?
Paikan hinta voi hyvinkin olla satatonnia, tai paljon enemmänkin, mutta paikan rakentamiskulut eivät pääse lähellekään. Ellei rakenneta täysin väärään paikkaan matalikkoon siten että louhitaan merenpohjaan kymmenien mpk väylä kallioon ja lisäksi satama-alue.
Kysyntä ja tarjonta määrää paikan hinnan, ei rakentamisen kustannukset!
Edelliseen voi vaikuttaa myös rantatontin muuttunut hinta sataman kohdalla kumpaan suuntaan tahansa.
Totta, mutta jos paikan hinta on 15.000 euroa, niin kustannus ei varmasti ole yli sen satamissa.
Osakassatamat eivät tuota voittoa eivätkä maksa osinkoja. Ne ovat kuin taloyhtiöitä. Siinä mielessä voisi ajatella, että satamapaikan hinta ja siitä kerätyt maksut vastaavat kuluja.
Lisää asuntoja merenrannalle, kela gold hoitaa maksut. Viekää veneenne muualle!!!
Vantaalla riittää maata, se on Helsingin seutua.
Vantaalla ei ole merenrantaa.
Oletko tullut ajatelleeksi, että kerrostalon rakentaminen mereen on vähintäänkin kallista ja hankalaa?
Helsingissähän on ihan hyvä määrä peltoakin, joten puheet rakennusmaan puutteesta ovat silkkaa valetta.
Veneet parkkialueineen voi siirtää Porvoon itäpuolelle, missä lääniä riittää.
Pitää muistaa, että venesatama vaatii myös parkkitilaa autoille. Rakennusmaalle tehty parkkipaikka on kallis.
Joo, onhan se surkuhupaisaa, kun merellinen Helsinki laittaa purjeita pitkin uusien asuinalueiden ja merenrantatalojen havainnekuvia, mutta ei niille veneille sitten ole mitään paikkaa talveksi.
Toki se talvitelakka kaikkine miljoonine pressuineen on puolet vuodesta ruma joo, ja subventio todella minimaalinen vs rakennusoikeuden hinta, mutta kyse alkaa olla siitä, mitä veroäyrillä ylläpidettäviä palveluita kaupunkiin kuuluu: uimahallit, golfkentät, hevosradat, Viikin lehmäpellot jne. Ei noista kannata mitään, jos vertaa mitä grynderi niistä maksaisi.
No, samapa toi. Siirsin veneeni jo 4 vuotta sitten Helsingistä Länsi-Espooseen, vaikka Helsingissä asunkin.
No onhan nuo Helsingin rantatontit aika arvokkaita uhrattavaksi pressukyliksi.
Hienoa, että satamat eivät ole uhattuna. Toivottavasti löytyy korvaavaa telakointitilaa muualta.
Samaa mieltä. Rannat hienoja, jos niissä arvotaloja ja satama edessä.
Mutta käytännössä näin veneilijän näkökulmasta Helsingin satamat eivät tulevaisuudessa houkuta kevät/syysruljanssin kanssa, kun vene pitää moottoroida jonnekin hevon kuuseen säilytykseen.
Jos olisi kanttia ostaa veneen kuljetukset, säilytys ja huollot kokonaispalveluna suoraan omaan laituriin/laiturista niin sitten toki mikäettei.
Rannat on hienoja luonnontilassa. Kannattaa muuttaa Helsingistä hevon kuuseen.
Onko käsite kaupunki miten tuttu..?
Perähikiällä luonnontilaa löytyy.
On liiankin tuttu.
Hevon kuusi tai Perähikiä, kumpikin käy niin ei ole venepaikkaongelmia.
Itse siirsin veneeni Länsi-Helsingistä Paraisille. Ei tarvitse enää sietää Hankoniemen ohitusta.
arvokkaita ne vesialueetkin ovat.. kaupungin laituripaikoille markkinahinnat
Hikiä sijaitsee Hausjärvellä. Sen pohjoisosaa sanotaan Perähikiäksi johtuen moreenin ominaisuuksista. Hesan veneet mahtuvat hyvin Hikiälle. Vettä täällä on niukasti, mutta vene on aina perillä ja voi siirtyä suoraan baarikaapin antimiin.