Koskee erityisesti B48/58 ja vrm myös s sarjaa. Yksi on öljynsuodattimen kotelon stefojen haurastumisesta/kotelon murtumisesta johtuvat öljyn ja jäähdytysnesteen vuodot. Se on kyllä 1 suunnittelu kukkanen taas kestävyydeltään että voi v sentään. Itsellä nyt 107k mittarissa eli varmaan kohta porsii ja pitää laittaa kättä taskuun. Kauanko ne yleensä kestää,?
Toinen on tämä muovisen venakopan huohottimen tukkeentuminen,ennehän sen kalvon pystyi vaihtamaan N sarjalaisissa mutta B koneissa koko koppa menee vaihtoon,tylsää mutta ei voi mtn. Onhan niitä muitakin issueita kuten jäähdytyssäilön vuodot yms mutta nuo vissiin ne 2 yleisintä?
Toinen on tämä muovisen venakopan huohottimen tukkeentuminen,ennehän sen kalvon pystyi vaihtamaan N sarjalaisissa mutta B koneissa koko koppa menee vaihtoon,tylsää mutta ei voi mtn. Onhan niitä muitakin issueita kuten jäähdytyssäilön vuodot yms mutta nuo vissiin ne 2 yleisintä?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Mersun tyyppivika:
C350e antaa polttoainetta liian aikaisin joka kerta kun moottori käynnistyy.
Tähän johtaa kannen 4. sylinterin kannen reunan halkeaminen,
Kustannus noin. 10000 euroa.
Itse maksoin 4000 e ja liike loput, noin 7900 euroa.
Eka ja vika Mersu ikinä.
Sen sijaan Bemareissa ei mitään vikaa ollut ku merkkiä vaihdoin.
Ensin Hybridi ja nyt Täyssähkö, toimii täydellisesti.
Kertoo meinaan pikkasen suunnittelun tasosta kun merkilä yli 100v historiaa,
Eikös ne noxit mee Mersuissa usein rikki?
Kaikki menee. Nykyään ihan täysiä romuja