AQ280 kilven irrotus

kun vetolaitteessa on melkoisesti sivusuuntaista klappia. Olen paikallistanut todennäköisen ongelman, joka näyttäisi olevan "ohjausakseli" tai mikä se nyt onkaan nimeltään, kuitenkin se joka menee kilven läpi ja jossa ohjausvarsi on kiinni.

Räjäytyskuvien perusteella tuolla näyttäisi olevan pari puslaa, joiden kuntoa epäilen.

Sivuklappia on kalanruodosta heilutellen havaittavissa n. 5cm, ei tuon kait täysin välyksetön kuulukaan olla, mutta ei se tuollaisenaan kyllä täysikuntoiselta tunnu. Onko joku heilutellut tuollaista kunnossa olevaa ja osaa sanoa millainen klappi siinä kuuluu olla?

Moottori ei tosiaankaan mahdu pois luukusta kovin pienin operaatioin, luulen että se on sinne laitettu ennen kannen tekoa.

TLa kirjoitti:

kun vetolaitteessa on melkoisesti sivusuuntaista klappia. Olen paikallistanut todennäköisen ongelman, joka näyttäisi olevan "ohjausakseli" tai mikä se nyt onkaan nimeltään, kuitenkin se joka menee kilven läpi ja jossa ohjausvarsi on kiinni.

Räjäytyskuvien perusteella tuolla näyttäisi olevan pari puslaa, joiden kuntoa epäilen.

Sivuklappia on kalanruodosta heilutellen havaittavissa n. 5cm, ei tuon kait täysin välyksetön kuulukaan olla, mutta ei se tuollaisenaan kyllä täysikuntoiselta tunnu. Onko joku heilutellut tuollaista kunnossa olevaa ja osaa sanoa millainen klappi siinä kuuluu olla?

Moottori ei tosiaankaan mahdu pois luukusta kovin pienin operaatioin, luulen että se on sinne laitettu ennen kannen tekoa.

Kaikki kilven nivelen palikat pystyy vaihtamaan irrottamatt kilpeä veneestä. Ota vetari pois, pura kypärä ym palikat ulkokautta.
Mistä päättelet, että kilven akseleissa on välystä. Se pitäisi näkyä paljain silmin ja käsin tunnustellen, kun vetolaitetta hälskyttelee. Ettei välys olisi kaapelissa tai sen kiinnityksessä. Jos selvästi tuntuu hölskyntää, niin tarkasta nyt aluksi ohjauskaapelin ison mutterin kireys. Välys voi löytyä siitä, jos se on löystynyt.

mutta kirjoitti:

Kaikki kilven nivelen palikat pystyy vaihtamaan irrottamatt kilpeä veneestä. Ota vetari pois, pura kypärä ym palikat ulkokautta.
Mistä päättelet, että kilven akseleissa on välystä. Se pitäisi näkyä paljain silmin ja käsin tunnustellen, kun vetolaitetta hälskyttelee. Ettei välys olisi kaapelissa tai sen kiinnityksessä. Jos selvästi tuntuu hölskyntää, niin tarkasta nyt aluksi ohjauskaapelin ison mutterin kireys. Välys voi löytyä siitä, jos se on löystynyt.

Päättelen välyksen olevan akselissa siitä että näen sen omilla silmilläni, vene on kuivilla. Välys on radiaalista, vrt polkupyörän ohjaustangon klappi mikäli ohjauslaakeri ei ole kireällä. Kalanruodosta kun notkuttelee niin vetolaite on kuin kaappikellon heiluri, siis poikittaissuunnassa. Kipin toiminnan osaan erottaa :)

Mutta tieto siitä että nivelet saa purettua ulkopuolelta oli erinomainen. Täytyy ottaa työn alle viikonvaihteessa ja kokeilla onnistuuko. Veneessä on hydrauliohjaus, ja tunkki on veemäisessä paikassa turbon takana. Mutta jos ohjausvarren saa irti niin haarukan pitäisi siis oletettavasti pudota sen jälkeen tarkasteltavaksi. Puslat saanee naputeltua pois tämän jälkeen.

Kaksi vuotta sitten vaihdoin paljekumit, ja lukkotappien poisnaputtelu oli työn ja tuskan takana. Nyt voisi värkätä jopa ihan ulosvetimen.

Mikähän tuumakierre noissa vetarin lukkotapeissa on, osaisiko joku sanoa?

TLa kirjoitti:

Päättelen välyksen olevan akselissa siitä että näen sen omilla silmilläni, vene on kuivilla. Välys on radiaalista, vrt polkupyörän ohjaustangon klappi mikäli ohjauslaakeri ei ole kireällä. Kalanruodosta kun notkuttelee niin vetolaite on kuin kaappikellon heiluri, siis poikittaissuunnassa. Kipin toiminnan osaan erottaa :)

Mutta tieto siitä että nivelet saa purettua ulkopuolelta oli erinomainen. Täytyy ottaa työn alle viikonvaihteessa ja kokeilla onnistuuko. Veneessä on hydrauliohjaus, ja tunkki on veemäisessä paikassa turbon takana. Mutta jos ohjausvarren saa irti niin haarukan pitäisi siis oletettavasti pudota sen jälkeen tarkasteltavaksi. Puslat saanee naputeltua pois tämän jälkeen.

Kaksi vuotta sitten vaihdoin paljekumit, ja lukkotappien poisnaputtelu oli työn ja tuskan takana. Nyt voisi värkätä jopa ihan ulosvetimen.

Mikähän tuumakierre noissa vetarin lukkotapeissa on, osaisiko joku sanoa?

ole. Niihin kierteisiin sopii ne tappien lukitus pultit.

Volsten kirjoitti:

ole. Niihin kierteisiin sopii ne tappien lukitus pultit.

kylläpäs muuten on, en nyt muista mikä koko mutta olen joutunut nuo pultit ostamaan ja ainaskin mulla ne oli tuumaiset.

TLa kirjoitti:

Päättelen välyksen olevan akselissa siitä että näen sen omilla silmilläni, vene on kuivilla. Välys on radiaalista, vrt polkupyörän ohjaustangon klappi mikäli ohjauslaakeri ei ole kireällä. Kalanruodosta kun notkuttelee niin vetolaite on kuin kaappikellon heiluri, siis poikittaissuunnassa. Kipin toiminnan osaan erottaa :)

Mutta tieto siitä että nivelet saa purettua ulkopuolelta oli erinomainen. Täytyy ottaa työn alle viikonvaihteessa ja kokeilla onnistuuko. Veneessä on hydrauliohjaus, ja tunkki on veemäisessä paikassa turbon takana. Mutta jos ohjausvarren saa irti niin haarukan pitäisi siis oletettavasti pudota sen jälkeen tarkasteltavaksi. Puslat saanee naputeltua pois tämän jälkeen.

Kaksi vuotta sitten vaihdoin paljekumit, ja lukkotappien poisnaputtelu oli työn ja tuskan takana. Nyt voisi värkätä jopa ihan ulosvetimen.

Mikähän tuumakierre noissa vetarin lukkotapeissa on, osaisiko joku sanoa?

Lukkotapit lähtee hyvin lämmittämällä ja paikat pysyy ehjinä. Itse lämmitin pienellä butaanilämmittimellä hetken ja tapit lähi kevyesti painamalla sisäänpäin.