Onko Pirelli P6000 mistään kotoisin? Olisi tarjolla setti 225/45-17:sia alle väännettynä hintaan 625e, mitä en pitäisi kauhean pahana.
Mutta onko tuo kehänpituudeltaan liian suuri verrattuna alkuperäisiin 195/60-15 -rilloihin? Tähän asti alla ovat pyörineet 215/45:t mutta rengaskauppias väitti 225:sten passaavan yhtä hyvin. Tietysti näin, kun hyllyssä oli leveämpiä yksi sarja, kapeampia nolla sarjaa.
Jos voisitte kertoa mielipiteenne pikaisesti kiitos, on pieni hoppu ja hätä kun kyseessä on "tarjoussatsi". Autokin pitäisi tällä viikolla ehtiä leimauttaa, ja sitä ennen olisi hyvä kääräistä vanteille uutta kumia.
Mutta onko tuo kehänpituudeltaan liian suuri verrattuna alkuperäisiin 195/60-15 -rilloihin? Tähän asti alla ovat pyörineet 215/45:t mutta rengaskauppias väitti 225:sten passaavan yhtä hyvin. Tietysti näin, kun hyllyssä oli leveämpiä yksi sarja, kapeampia nolla sarjaa.
Jos voisitte kertoa mielipiteenne pikaisesti kiitos, on pieni hoppu ja hätä kun kyseessä on "tarjoussatsi". Autokin pitäisi tällä viikolla ehtiä leimauttaa, ja sitä ennen olisi hyvä kääräistä vanteille uutta kumia.
Vastaukset 13
Vanhimmat
TM luonnollisesti on useaan otteeseen ristiinnaulinnut P6000:n, mutta oman kokemukseni mukaan se on ihan kelpo rengas, itselläni kylläkin kokona oli 195/50R15. Rata-ajossa rengas toimii lämmettyäänkin hyvin, toisin kuin monet muut merkit jotka ovat menneet todella liukkaiksi. Kuluminen normaaliajossa vaikutti nopeammalta kuin esim. Michelinissä. Sen verran on jo aikaa Pirelli-ajasta, etten muista miten vesiliirtoherkät tai meluisat/hiljaiset olivat.
225/45 R 17 -renkaan halkaisija kasvaa 9 mm verrattuna 215/45 R 17 -kokoon, eli auto nousee 4,5 mm (=säde). Nuo tietenkin vain laskennallisia, käytännössä renkaan merkki ja ilmanpaineet vaikuttaa lukemiin. Mutta erot siis varsin pieniä, ja jos ei tila ole milleistä kiinni niin vierintäkehä pysyy hyvin rajoissa.
Halkaisija
195/60 R 15: 615 mm
215/45 R 17: 625 mm
225/45 R 17: 634 mm
Vierintäkehä
195/60 R 15: 1932 mm
215/45 R 17: 1964 mm (ero alkup. +1,7%)
225/45 R 17: 1993 mm (ero alkup. +3,1%)
...infosta!
Onhan tuo kehä vähän reilun kokoinen, mieluummin laittaisin pienempää rullaa alle. On nimittäin auto nytkin aika korkea (mihinköhän päin nettiä saisi kuvan ripustettua?) eikä lisäleveydestä taitaisi olla mainittavaa hyötyä. Vetopitoa löytyy nytkin fillareiden ollessa suunnilleen suorassa ihan kohtuullisesti.
Jos TM on renkaan teilannut, ei se sitten ainakaan huono voi olla =)
Muita tarjottuja, järkevän hintaisia vaihtoehtoja olisivat perinteiset Eagle F1:t, kolmena eri ikäisenä versiona. Vanhimmat GSD-1:t olisivat kuulemma pyöreäolkaisimmat eli vähän vähemmän uraherkät ja samoin selvästi halvimmat. GSD-kakkosen ja -kolmosen hintaero onkin sitten pienempi. Näiden lisäksi löytyisi vielä sopivalla rahalla Conti Viking Contacteja.
Jos jollakulla on kokemusta ko. fillareista, olisin kommenteista kiitollinen. Aina ei viitsisi mennä per... takamus edellä puuhun.
Eivät ole Pirellit erityisemmin Teknarin rengastestien kärkeä hätyytelleet. Kuustonnisesta on sanottu, että se on kompromissiton rengas: erinomainen pidoltaan ja ajettavuudeltaan kuivalla kelillä, mutta uraherkkä ja surkeat sadekelinominaisuudet. ...ja Suomessahan sataa koko kesän.
Uusi P 6 saikin sitten jo huippuarvion tänä keväänä julkistetussa testissä.
oli p6000 viimekesänä alla. jostain syystä oli renkaista jotkin "vyöt" venähtäny 2-renkaasta, oli pystyheittoa, ikänä ei saanu tasapainoon,en kärsiny ajaa ku 2kk ja vaihdoin nokialaiseen ja tutina loppui.
Ostitko auton / renkaat käytettynä vai olivatko uusien renkaiden vyöt ruvella? Jälkimmäinen kuulostaa aika erikoiselta, saahan ne rikki ajamalla matalan renkaan vauhdilla esmes terävään kanttikiveen, mutta outoa on jos kumpat ovat jo tehtaalta tullessaan olleet tuollaiset.
No, nuo nykyiset Fulda Carat Extremot tuppasivat ensimmäisen kesän aikana aina päivän-parin seisotuksen jälkeen liikkeelle lähtiessä ravistamaan muutaman ensimmäisen kilometrin ajan, ilmeisesti vyöt painuivat jotenkin kasaan? Muutaman kilsan jälkeen meno taas tasaantui, eikä ilmiötä enää viime kesänä esiintynyt.
Hm. Myivät saksalaisena laaturenkaana rinkulat, jotka olivatkin pyöreät vain silloin tällöin. Muuta pahaa sanottavaa noista ei kylläkään kertynyt, kestivät pientä radankiertämistäkin ilman näkyviä vaurioita.
sanoivat että vyöt ovat "venähtäneet", kysyin samalla, että mistä johtuu, niin sanoivat, että joissain on ollut tuollaista vikaa...? ajamalla sitä ei tuollaiseksi kuulemma saa. Oli ärsyttävä vika; meinaan reippaamman kiihdytyksen jälkeen rupes täristämään, pois ei saanu oikein millään. renkaat tuli auton mukana, kolhuja ei ollut ja oli vähän ajetut.
tosin yhdessä liikkeessä sanottiin, että se silicakumi, ei tykkää matalista lämpötiloista?? tää uus p6 on varmaan parempi??
jos niihin päädyt, niin katso ihmeessä jo tasapainotuskoneessa, että onko niissä pysty/sivuttaisheittoa!! 4 kertaa yritettiin laittaa tasapainoon, mut tulos oli toivoton.. ja vanteessa painomäärä sen mukainen! ja vielä siis 4-renkaasta 2ok 1tyydyttävä ja 1 ihan susi
Moikka
Alfan alusta ei oikein tykkää suurista painomääristä vanteissa, ravistaa eikä tule hyvä. Ollaan kokeiltu sama Berlinasta lähtien, Alfetta ja 75 sama juttu. Jos ei muu auta niin uudet renkaat (Bridgestone)alle, murheet loppuvat. Jostain syystä ainakin Good Yearin kanssa on ollut ongelmia Alfassa, tuntuu nuljulta ajettaessa.
Mietelauseita vain...
TimoJ
Millainenkas koko noissa Fuldissa oli?
Olen harkinnut vaihtoehtona, syy: hyvä testi-
menestys ja kauppias (joka myy myös muuta)
suosittelee, on ollut omassaan tyytyväinen.
Arveluttaa vaan voiko halpa olla hyvä.
Renkaat saa parhaiten tasapainoon kun pitää
huolen siitä, että renkaassa oleva valkoinen
tai keltainen läikkä tulee venttiilin kohdalle
niin kuin rengasvalmistaja on sen tarkoittanut.
Se on renkaan kevein ja vastaavasti vanteen
raskain kohta ja jos ohjetta noudattaa, ei
tiemmä mm. Bridgestonea tarvitse tasapainottaa
juuri ollenkaan.
...on 215/45-17. En ole vielä ehtinyt vaihdattaa rinkuloita, syytä kyllä olisi, alkavat olla aika silestonet.
En oikein usko vian olleen painotuksessa, fillarit ravistivat vain jonkin matkaa pienen seisomisen jälkeen liikkeelle lähdettyä. Nykyään ei kylläkään tunnu enää mitään ylimääräistä hötkyntää.
Muuten noiden kumien paremmuudesta en osaa sanoa juuta enkä jaata, olivat ensimmäiset omistamani noin matalat renkaat eikä ole oikein vertailukohtaa. Olisivat ilmeisesti kestäneetkin kohtuullisesti, mutta tuli alkuun ajettua liian pienillä paineilla ja eturenkaiden keskikohdat menivät hiukka heikkoon happeen. Eipä ollut hääppöinen asiantuntemus rengasliikkeessäkään, kun kysyivät "riittääkö kahden kilon paine". Ja minä tyhmänä sanoin "kyllä varmaan"...
Itselläni oli 156:ssa alla pirelli P6000(205/60 R15)ostaessani sen, ja olin enemmän kuin tyytyväinen niihin...hyvä pito, todella hiljaiset ym., mutta sitten piti saada kookkaampaa nakkia alle ja ostin eri merkkiä olevat 225/45 ZR17 renkaat Stil Auton SR500 vanteilla. Rengasliikkeessä sanottiin että noin isot renkaat menee vielä hienosti autoon. Tulihan siihen uusi hieno ulkonäkö, mutta niistä sai maksaa ajo-ominaisuuden. Liian isot renkaat autoon jossa vakiopyörät on niin pienet. Pirellin P6000 on muuten hyvä merkki, suosittelen!
Harmi, ettei tullut koskaan todettua, minkälainen tuo auto olisi ollut vakiorengastuksella. Se nimittäin oli ostaessa enempi vähempi raato ja varustukseen kuului kolme hyvää ja yksi räjähtänyt kitkarengas.
Noista 215/45-17 kumeista voisin sen verran sanoa, ettei se ajettavuus ainakaan huonolta tunnu muualla kuin huomattavan uraisilla teillä. Niillä riittää, kun sanoo "mennään kotiin", ja auto kulkee itsekseen koko matkan uria seuraillen. Kehä kolmosen pahimmissa paikoissa tuollainen käytös tuntuu välillä jopa vaaralliselta, kun auto rytkäisee itsensä uran pohjalle.
Asiallisemmilla tienpinnoilla ajettavuus onkin sitten kohdallaan. Matkaakin ajaa mielikseen, rampeista nyt puhumattakaan, ja rengasmelukin alkaa taas tuntumaan siedettävältä. Kevään karheilla asfalteilla jyrinä oli kyllä aika järkyttävää.
17 on juuri sopiva 156seen, onhan sportpaketissakin 16 tuumaset, 17 ei näytä edes isolta tuossa autossa, mutta jos heittää vakioalustalle noin isot ei tulos ole kovin hyva