Pakko kysyä, että missä on ihmisten kyky omaksua perusasiota liikenteessä. Kun on näitä autoilijoita(melkein puolet kaikista?), jotka eivät osaa/tiedä miten käytetään kiihdytyskaistaa, niin ilmoittautukaa tänne, joohan? Kyllä me joitain neuvoja annetaan, jotta asia korjaantuu... Jos ette muuten uskalla kysyä keneltään, niin katsokaa mallia joltain sellaiselta kuljettajalta, joka asian osaa seuraavalla kerralla?
Toinen asia koskee ryhmittäytymistä: Tiedättekö mitä se tarkoittaa? Jokaisen täytyisi ajaa moottoripyörää edes kerran elämässään, jolloin alkaa oikea ryhmittäytyinen menemään takaraivoon. Jos sitä ei osaa kaksipyöräisellä, saattaa mennä henki nykyliikenteessä...
Ja vielä: Onko autossa kuusi- tai kahdeksan kulmainen ohjaus, kun sillä ei voi ajaa kuin tekemällä jyrkkiä käännöksiä ja kaistanvaihdot tehdään koukkimalla? Erityisesti naiset hoi...: Kyllä autolla voi ajaa "pehmeästikin", eli ei nyitä sitä ohjauspyörää, vaan siirrytään toiselle kaistalle pehmeästi :)) Ei liikenteen tarvitse olla kuin muu elämä, eli kaasu on joko päällä tai pois?
Toinen asia koskee ryhmittäytymistä: Tiedättekö mitä se tarkoittaa? Jokaisen täytyisi ajaa moottoripyörää edes kerran elämässään, jolloin alkaa oikea ryhmittäytyinen menemään takaraivoon. Jos sitä ei osaa kaksipyöräisellä, saattaa mennä henki nykyliikenteessä...
Ja vielä: Onko autossa kuusi- tai kahdeksan kulmainen ohjaus, kun sillä ei voi ajaa kuin tekemällä jyrkkiä käännöksiä ja kaistanvaihdot tehdään koukkimalla? Erityisesti naiset hoi...: Kyllä autolla voi ajaa "pehmeästikin", eli ei nyitä sitä ohjauspyörää, vaan siirrytään toiselle kaistalle pehmeästi :)) Ei liikenteen tarvitse olla kuin muu elämä, eli kaasu on joko päällä tai pois?
Vastaukset 5
Vanhimmat
- Olen nainen ja ajan autolla....aika paljonkin kaiken lisäksi.
- En nyi kaistalta toiselle vaan kytken ensin vilkun päälle, tarkistan tilanteen ja sitten vasta vaihdan kaistaa.
- Tiedän myös, että kaasulla on usempi kuin 2 asentoa.
- Osaan ryhmittyä ja mikäli olen liikenteessä huomannut, niin ne jotka sitä eivät osaa, ovat aika usein lippalakkipäisiä paappoja.
Mitä kaksipyöräisiin tulee.....minulla ei ole mitään niitä vastaan, olen ajanut sellaisella joskus itsekin.
Eilen kyllä olin todella vihainen yhdelle motoristille.
Lähestyin liikenneympyrää, kytkin vilkun oikealle, koska olin kääntymässä heti seuraavasta liittymästä. Kääntäessäni oikealle ykskaks onneksi tajusin oikealla liikettä ja käänsin ohjauspyörää takaisin vasemmalle. Motoristihan se siinä, jatkoi suoraan, eikä käynyt kuinkaan...tällä kertaa. Se ei kuitenkaan ollut hänen itsensä ansiota. Että niin hyvin osasi kyseinen motoristi ryhmittymissäännöt
Että jos on naisissa moittimista, niin kyllä sitä löytyy kaikista muistakin tienkäyttäjäryhmistä.
Ai niin, osaan käyttää kiihdytyskaistaakin. Sielläkin aika usein edessäni nytkyttelee vanhat paapat.
Ja nyt jään odottamaan neuvojasi;)
Hyvä, että ajo onnistuu... :) Ja naiselta vielä.. (no se oli vitsi). Kyllä hyvin autolla ajavia löytyy kaikista ryhmistä ja naiset ovat kyllä varovaisempia ja siksi vähemmän kolareissa. Kiitos siitä heille!
Mutta se miksi tämä "kiihtyskaista juttu" tuli esille on se, että olen aika monen naisen kyydissä ollut ja seurannutkin naisten ajoa, kun tullaan kiihdytyskaistalta liikenteen sekaan: Lähes poikkeuksetta kiihdytyskaistaa ei osata(aivan, ei osata!) käyttää hyväkseen, vaan kesken kaistan ja joskus jopa aivan sen alusta KOUKATAAN liikenteen sekaan. Miksi? Kun kaistan käyttää kokonaan hyväksi, niin aikaa jää viereisen kaistan seuraamiseen ja voi siirtyä turvallisesti sinne. Yksinkertaista, mutta kun ei. Koukitaan sekaan ja kaiken huiput on ne tapaukset, että ei osata kiihdyttää autoa! Eli pistetään se kolmonen sisään ja annetaan auton kiihtyä kunnolla muun liikenteen nopeuteeen ja vilkulla sitten osoitetaan, että ollaan tullossa. Kyllä sinne tilaa tulee, kun homman tekee oikein ja viksusti. Mutta ei! Sitten tulee näille "toopeille" paniikki, että kaista päättyy ja jäädään kaistan päähän odottamaan jos pääsisi sekaan... Voi voi...
Edellä kuvattua tapahtuu joka päivä ja pakko todeta edelleen, että aika paljon naisia näissä on? On toki näitä lippahattupäisiä vanhempia äijiäkin, mutta heitä ymmärrän enemmän, koska heidän on syytäkin olla varovaisempia, sillä he eivät kuule ja näe samoin, kuin me nuoremmat. Mieluummin varovaisesti sekaan, kuin kamikaze tyyliin kylkeen...
Ryhmittäytyminen on myös ongelma. Miksi se on niin pirun vaikeaa mennä alta pois, jos on kääntymässä? Jos takana tulee autoja, niin rymittäydytään kunnolla ja näin annetaan tilaa takana tulijoiden päästä ohi. Mutta mitä nämä "toopet" tekee: Hiljennetään ja sitten tehdään pyöreitä käännöksiä siten, että varmasti se takana tulija ei pääse ohi kunnolla! Mistä tälläinen on kotoisin?(Isot ajoneuvot ovat erikseen. Ne vaatii tilaa enemmän.) Ja kyllä kääntymisen voi tehdä ripeästikin: Jos kääntymisen hidasteena on vaikkapa risteävä pyörätie, niin kyllä ennen kääntymistä voi etukäteen katsella, että ajaako sitä pyörätietä joku? Vai eikö, ettei varmuudeksi tarvitse tyhjän suojatien eteen parkkeerata katsomaan josko sieltä joku tulisi?
Samaan hengenvetoon voisi kertoa näille perässä ajajille, että ei sitä edellä ajavaa tarvitse täysin orjallisesti seurata. Monta kertaa olen ollut jonossa kauempana ja katsellut kun jonon ensimmäinen on kääntymässä. No mitä sen kääntyvän perässä ajava sitten tekee: Väkisin pitää yrittää ajaa kääntyvän peräkulmaan, eikä yhtään osata kiertää vaikka tilaa olisi! Siis miksi ei yhtään ajatella, että voisin ohittaa tuon kääntyvän auton joustavasti, mutta ei! Perään pitää melkein ajaa ja jarruvalot palaa... Onko ihmiset niin tyhmiä, että jonossa ajo tarkoittaa saamaa, kuin että "aja edessä menevän tuottamia ajouria ja aja sen perään kolaroiden..".
Mitä tulee mp kuljettajien "parempaan" ryhmittäymiseen, niin ei kaikki osaa sitä, on kyllä totta. Mutta uskallan väittää, että nämä ovat niitä jotka eivät ole ajaneet mp korttia erikseen? Eli ovat näitä keski-ikäisiä herrasmiehiä, joille on A-kortti tullut kaupan päälle :))
Vielä yksi juttu: Kyllä ihmisten pitäisi tutustua autonsa äärimittoihin. Nyt aika moni ei uskalla ajaa vähänkään kapeammasta välistä ja jäädään siihen tukkimaan liikenne. Näitäkin tilanteita tulee joka päivä liikenteessä, että joku on kääntymässä kaupungissa siten, että tukkii osittain kaistan. Mutta aika monesti tilaa kuitenkin on mennä ohi, mutta ei uskalleta... Näin se vaan on, eli ei tunneta auton äärimittoja. Samaa esiintyy vielä enemmän parkkeeraamisessa. Naisille annan kyllä sellaisen vinkin, että jos se parkkeeraus on vaikeaa ja pelottavaakin, niin miksi sitä ei voi harjoitella! Menkää isolle parkkipaikalle ja harjoitelkaa! Nyt itketään, että en uskalla mennä sinne ja sinne, kun auton parkkeeraus on vaikeaa... Voi että sentään! Ei kukaan ole seppä syntyessään, vaan kaikkea pitää harjoitella. Miksi jo aika monet(eivät siis kaikki vaan aika suuri osa) nuorista miehistä, joilla kortti on ollut vähän aikaa osaa parkkeerauksen paremmin, kuin keski-ikäinen nainen, jolla kortti on ollut 20 vuotta? Siksi, että nämä "klopit" harjoittelee! Eli ne peruuttelee ja siitä se homma kehittyy. (En halua tässä puuttua muihin heidän idioottimaisiin ajotyylihinsä tässä, joita kyllä riittää lehtiotsikoihin saakka.)
Ja yksi vinkki vielä, joita tässä pyydettiin :)) Katsokaa peileistä MYÖS, kun peruutatte, joohan. Ette te voi tietää mutu tuntumalta, mitä siellä auton oikealla puolella on ellette katso peiliin? Mutta ei. Sitten taas kolisee...
No tässä asiaa... Ei varmasti kaikkien mieleen? Vielä voisi tehdä jutun vilkun käytöstä, joiden suurin "laiminlyöjä pourukka" on kyllä keski-ikäiset ja vanhemmat hiukan paremmalla autolla ajavat ukot! Ilmeisesti vilkun käyttö ei sovi siihen vanhemman miehen mersuun tai ja isoon volvoon. Sattuuko egoon? Takseja en viitsi edes mainita...
Motarilla ajava tekee tilaa vaikka ei olisi mitään tarvetta, siirtyy ohituskaistalle ja sitten kiihdytän vauhtini niin sinne jäädään ihmettelemään ohituskaistalle mitens tässä nyt näin kävi. Onko nämä turhaan tilaa tekevät niitä myös jotka ei osaa itse ajaa motarille?
Hyvä sääntö on aina että pyri ennemmin taakse kuin jonkun eteen! Motarille tuleva säätää nopeutensa sopivaksi ja joustetaan niiden suhteen jotka ei voi nopeutta saada tarpeeksi.
Ei tartte sitten kiihdyttää kilpaa kun toinen yrittää alta pois ja sinä painat lisää kaasua että pääsisi eteen :) Aina tuo ohje tosin ei toimi että joskus joutuu ajamaan 50km/h motarille kun motarilla ajava hidastaa niin paljon nopeuttaan olettaen ja aikomuksena että olisin voinut ajaa hänen eteenkin. Kurki siinä sitten niskat luonnottomassa asennossa kun se auto on aina siellä kuolleessa kulmassa tälläisessä tilanteessa. Että pitäkää se nopeus motarilla jota ajatte että ei ihan arpomiseksi mene kun ei tiedä ajaako 200km/h motarille vai 40km/h kun toista autoa ei näy vaikka muuttelen nopeuttaa vaikka kuinka :) Kumpikin muuttaa nopeutta=vaikeusia.
Samoilla periaatteilla minäkin ajan.
Luulisi, että asia on noin yksinkertainen kuin sanot, mutta yllättävän vaikeaa se tuntuu yllättävän monille olevan käytännössä. Mistähän se johtuu?
Opetetaanko autokoulussa nykyään että että kiihdytyskaista = ohituskaista?
Siltä ainakin vaikuttaa kehä I:llä ja III:lla ajaessa. Ei heru multa tilaa ohittelijoille. Tilaa on edessä aina yhelle vetoketju-periaatteella.