Suomi on ihan vietävissä, halpasovellusyhtiöt teettävät työtä orjapalkalla mitään liiketoiminnasta tietäviä. Sitten ihmetellään miten bussi voi maksaa vähemmän kuin taksi. Pitäisi kyllä ajatella että miten se taksi elättää itsensä 3€ kyydeillä?
Halpasovellusyhtiöt sanelee näköjään ehdot
Anonyymi-ap
16485
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Ei asiakkaan tarvitse miettiä kuskin elintasoa . En käytä sovellustakseja koskaan .
Omituinen ilmiö, jossa valtakunnallisesti houkutellaan rikolliseen toimintaan. Tointa aiheuttaa päivittäisen rikollisuuden eli työehtojen, työsuojelun, ajoaikasäännösten jne. rikkomista ja tietenkin vero- ja konkurssirikollisuutta satojen yhtiöiden osalta.
Rikollisuus on nähtävästi valtion erityissuojeluksessa.
Talousrikollisuutta ovat järjestäneet eri välitysyhtiöt, kuten Uber, Bolt, Wolt ja Foodora.
kyllä kaikki toimii ihan laillisesti
https://tyomarkkinatori.fi/henkiloasiakkaat/avoimet-tyopaikat/?ae=NOW&f=NOW&in=83&p=0&ps=30&q=taksinkuljettaja
Niin, siinä lukee että yrittäjämme etsivät kuljettajia. Mikä on ongelma?
Lähitaksi ei hae taksinkuljettajia. Lähitaksi ei ole taksiyhtiö. Lähitaksi on välitysyhtiö, kuten Uber, Bolt, Foodora ja Wolt.
Taksialan ongelma on yleinen valehtelu ja väärien tietojen jakaminen, sekä harhaanjohtava markkinointi.
Ongelma on siinä ettei kerrota mitä erilaisista työsuhteista maksetaan?
ei kai vaan ole pelkkä provisiopalkka?
Voin suomentaa sinulle taksialan sanastoa.
Sytytkö ihmisistä?
Haluatko kuunnella työssäsi narkkien, juppojen ja muiden sekopäiden ulinaa joka asiasta.
Onko sinulla hyvä paineensietokyky?
Saat epäselviä osoitteita ja nimiä tilauksissa sekä virheellisiä hakuaikoaja
Tuletko toimeen erilaisten ihmisten kanssa?
Haluatko tulla haukutuksi ja joutua halveksinnan kohteeksi aiheetta.
Kuljettajia erilaisiin työsuhteisiin.
0 tuntisoppareita, provikalla, ei työterveyshuoltoa, ei vuosilomapalkkaa, ei sairauslomakorvauksia, työvuorot 12 h yai enemmän, ei ylityökorvauksia, ei
Työskenteletkö mieluiten yöllä, päivällä, arkena vai viikonloppuna?
Haluatko istua yöllä autossa ilman palkkaa, koska vakioajojen vuorot on vanhoilla kuskeilla.
Taksinkuljettajana sinulla on vapaus valita.
Voit tehdä mitä käsketään yai saat potkut.
Mikäli sinulla ei ole taksinkuljettajan ajolupaa, autamme sen hankinnassa!
Luvan saa menemällä Trafin kokeeseen ja maksamalla koe- ja lupamaksun, mutta mielellään veloitamme sinulta ylimääräistä tyhjänpäiväisillä kursseilla..
Taksi Helsingin on myönnettävä realiteetit ja laskettava hintojaan rajusti jos meinaa pysyä kilpailussa mukana. Uber ja Bolt kansan kuljettaa.
Ei missään nimessä!
Taksi Helsinki on nykyisin liike-elämän ja yhteiskunnan rahoittamien kyytien luottovälittäjä. Yksityispuolella se on toki menettänyt asiakkaita mainitsemillesi välityksille mutta työhygienian kannalta se on ollut vain hyvä asia.
En muista milloin olisi viimeksi örisevä känniääliö pyrkinyt kyytiini. Heillä on nykyään Uber ja Bolt, ja hyvä niin.
Uber ja Bolt kuljettaa pummeja.
Taksi Helsingin välittämiä kelakyytejä ajavat kielitaidottomat mamut. Miten se on mahdollista?
Jos ei mamut niitä ajaisi, jäisivät ajamatta. Me kantasuomalaiset persut ei kelakyytejä ajeta. Niillä ei tienaa tarpeeksi.
Niin tolpalla istumalla ja ilman asiakasta siistissä autossa sitä tienaa vai? Kyllä kassat tehtiin ennen ja nykyisinkin viikonloppuöisin.
Ei taksi elättäiskään ilman Annen ja Juhan taksiuudistusta 2018:
Uusyrittäjien bisnes valkopestiin:
Ajetaan ilman lakisääteisiä turhia kuluja kuten esim. veroja. Kelasta nostetaan kaikki työttömille tarkoitetut tuet.
Kyllä asiakas on loppupeleissä se, joka hyväksyy ja ylläpitää halpa-, huijari- ja raiskaajatakseja. Jos ei ole varaa maksaa matkasta oikeaa hintaa, niin kannattaa kävellä.