Näissä WRC ja Rally2 autoissa on ilmeisesti ongelmia turbon kanssa ja putket irtoilee ym, kuten mitä Jari Matti Latvalallekin kävi SM-osakisassa.
Ilmeisesti voisi toimia jos autoon tehtäisiin turbo siten ettei tehdä yhtä isoa turboa vaan tehdään 2 pientä turboa, joilla saadaan sama vastaavuus tehoihin kuin tällä yhdellä isolla. Samalla myös auton suunnittelussa tulee vapauksia tilan myötä kun ei tarvitse miettiä yhden ison olemista tilaa viemässä ja saa vapauden sijoittaa 2 pientä.
Tietenkin varmaan muitakin tekijöitä on joita voi jakaa kahteen osaan, kuten jäähdytin ja koko jäähdytysjärjestelmän jakaminen jopa kahteenkin osaan ellei useampaan. Samalla saisi jaettua jäähdytyksenkin kahteen ellei jopa useampaan erilliseen suljettuun tilaan, ihan vain siksi että jos vähän kolaroi tai jäähdytys kärsii, niin ei lopu koko kisa vaan pääsee ajamaan turvallisesti loppuun saakka ja huoltamaan rikkoutunut osa-alue.
Tällaisia osa-alueiden jakamisia suljetuiksi useammaksi pienemmäksi komponentiksi varmaan säästää paljon rahaa ja vaivaa huollon merkeissä ja tuo mukanaan lujempaa kestävyyttä. Toimintavarmuus paranee.
Paljon on suunnittelutyötä vielä näissä autoissa ja niiden nykyinen hintakin on jotain ihan avaruusraketin hintatasoa, joka myös mietityttää että olisiko aihetta pudottaa hintaa autolla. Tietenkin realistinen taso olisi ihan suotava.
Vaikea olla rallia kun autot on niin kalliita ja jatkuvasti hajoavat jostakin. Vähän enemmän sitä harrastelija tasolle suunnattua hintatasoa ja luotettavaa kestävyyttä autoihin olisi ihan suotavaa.
Ystävällisin terveisin
Henkka
Ilmeisesti voisi toimia jos autoon tehtäisiin turbo siten ettei tehdä yhtä isoa turboa vaan tehdään 2 pientä turboa, joilla saadaan sama vastaavuus tehoihin kuin tällä yhdellä isolla. Samalla myös auton suunnittelussa tulee vapauksia tilan myötä kun ei tarvitse miettiä yhden ison olemista tilaa viemässä ja saa vapauden sijoittaa 2 pientä.
Tietenkin varmaan muitakin tekijöitä on joita voi jakaa kahteen osaan, kuten jäähdytin ja koko jäähdytysjärjestelmän jakaminen jopa kahteenkin osaan ellei useampaan. Samalla saisi jaettua jäähdytyksenkin kahteen ellei jopa useampaan erilliseen suljettuun tilaan, ihan vain siksi että jos vähän kolaroi tai jäähdytys kärsii, niin ei lopu koko kisa vaan pääsee ajamaan turvallisesti loppuun saakka ja huoltamaan rikkoutunut osa-alue.
Tällaisia osa-alueiden jakamisia suljetuiksi useammaksi pienemmäksi komponentiksi varmaan säästää paljon rahaa ja vaivaa huollon merkeissä ja tuo mukanaan lujempaa kestävyyttä. Toimintavarmuus paranee.
Paljon on suunnittelutyötä vielä näissä autoissa ja niiden nykyinen hintakin on jotain ihan avaruusraketin hintatasoa, joka myös mietityttää että olisiko aihetta pudottaa hintaa autolla. Tietenkin realistinen taso olisi ihan suotava.
Vaikea olla rallia kun autot on niin kalliita ja jatkuvasti hajoavat jostakin. Vähän enemmän sitä harrastelija tasolle suunnattua hintatasoa ja luotettavaa kestävyyttä autoihin olisi ihan suotavaa.
Ystävällisin terveisin
Henkka
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.