uuden 9-3:n hinnat

Kyllä 150 hv:n 9-3:n sai muistaakseni 28000 €:lla. Tämän vuoden aikana Suomeen ei ole tuotu enää kuin kolmella eri "koneella" varustettua 9-3:ia: 2.0t (150 hv), 2.2 TiD (125 hv) ja 2.0T (205 hv Aero).

185 -heppaisen myynniltä "putosi pohja alta", kun 150 hv:n 9-3:n sai viritettyä 170-185 -heppaiseksi 5000-6000 vanhalla Suomen markalla. Eli miksi maksaa 185 hv -versiosta 20000-30000 vanhaa markkaa enemmän kuin 150 -heppaisesta, kun saman tehon voi saada 150 hv:een 9-3:een Saabilta em. hinnalla takuun vielä säilyessä.

Totta kai hinnat nousevat, kun uusi automalli tulee markkinoille. Onhan tuo uusi 9-3 suurempikin kuin edeltäjänsä, joten hinnannousu on aivan ymmärrettävää.

No nyt joku voisi tietysti vedota siihen, että kun uusi Mondeo tuli markkinoille, niin Ford ei nostanut sen hintaa, vaan ovh. oli suurin piirtein sama, kuin vanhan mallisellakin Mondeolla. Ford teki niin, että vanhan Mondeon ollessa elinkaarensa päässä malliston hintaa kohotettiin, jolloin uusia Mondeoita pystyttiin myymään samaan rahaan. Fiksu teko Fordilta, koska yleensähän suomalaiset vain vilkuilevat "mitä viivan alla lukee" ja vertailevat eri autojen hintoja keskenään.

Turbo Sensonic kirjoitti:

Kyllä 150 hv:n 9-3:n sai muistaakseni 28000 €:lla. Tämän vuoden aikana Suomeen ei ole tuotu enää kuin kolmella eri "koneella" varustettua 9-3:ia: 2.0t (150 hv), 2.2 TiD (125 hv) ja 2.0T (205 hv Aero).

185 -heppaisen myynniltä "putosi pohja alta", kun 150 hv:n 9-3:n sai viritettyä 170-185 -heppaiseksi 5000-6000 vanhalla Suomen markalla. Eli miksi maksaa 185 hv -versiosta 20000-30000 vanhaa markkaa enemmän kuin 150 -heppaisesta, kun saman tehon voi saada 150 hv:een 9-3:een Saabilta em. hinnalla takuun vielä säilyessä.

Totta kai hinnat nousevat, kun uusi automalli tulee markkinoille. Onhan tuo uusi 9-3 suurempikin kuin edeltäjänsä, joten hinnannousu on aivan ymmärrettävää.

No nyt joku voisi tietysti vedota siihen, että kun uusi Mondeo tuli markkinoille, niin Ford ei nostanut sen hintaa, vaan ovh. oli suurin piirtein sama, kuin vanhan mallisellakin Mondeolla. Ford teki niin, että vanhan Mondeon ollessa elinkaarensa päässä malliston hintaa kohotettiin, jolloin uusia Mondeoita pystyttiin myymään samaan rahaan. Fiksu teko Fordilta, koska yleensähän suomalaiset vain vilkuilevat "mitä viivan alla lukee" ja vertailevat eri autojen hintoja keskenään.

Olisiko myös niin, että autotehtaat tosiaan nyt nostavat hintojaan, kun käytäntöä pyritään EU:ssa yhtenäistämään ? Suomessahan se merkitsee väistämätöntä uusien autojen hinnannousua.

Uusista malleista esim. Primera on huomattavasti vanhaa kalliimpi ja Citroenin palstalla joku kirjoitti, että hinnat Suomeen nousevat pääjohtajan mukaan 10-15 %.

Tepa kirjoitti:

Olisiko myös niin, että autotehtaat tosiaan nyt nostavat hintojaan, kun käytäntöä pyritään EU:ssa yhtenäistämään ? Suomessahan se merkitsee väistämätöntä uusien autojen hinnannousua.

Uusista malleista esim. Primera on huomattavasti vanhaa kalliimpi ja Citroenin palstalla joku kirjoitti, että hinnat Suomeen nousevat pääjohtajan mukaan 10-15 %.

No mun puolesta voisivat nostaa noita Sitikan hintoja vaikka 100%:lla. Eikös se ole niin, että kaikkien ranskalaisten autojen tuominen, myyminen ja välittämien Suomessa pitäisi kieltää lailla :)

No ei vaineskaan! Leikki leikkinä! Älkää vetäkö hernettä nenään. Itsekin ajelin toissalauantaina mökille ja takaisin Sitikalla :)