Älä hidastele turhaan väärässä paikassa - kohdassa on 100 km/h

Puhuttiin hidastamisesta.

Ajetaan ennen oikealle kaistalle siirtymistä kuitenkin 100 km/h, mutta sitten hidastetaan sinne kaistalle siirryttäessä turhaan 80 km/h, vaikka sellaiseen ei ole tarve, kuin vasta liittymän poistumisrampin alkaessa.

Mutta kuitenkin. Onnettomuuksia aiheuttavat kuitenkin juuri ne kuumakallet, jotka lähtevät ohittelemaan hitaampia vaarallisissakin tilanteissa.

Anonyymi kirjoitti:

Mutta kuitenkin. Onnettomuuksia aiheuttavat kuitenkin juuri ne kuumakallet, jotka lähtevät ohittelemaan hitaampia vaarallisissakin tilanteissa.

Ei kuumakallet ei , he EIVÄT ole kuumakalleja. He vain Joutuvat väistämään näitä ylivanhoja liikenteessä sekoilijoita, Siitä aiheutuvat suurin osa onnettomuuksista.

Anonyymi kirjoitti:

Ei kuumakallet ei , he EIVÄT ole kuumakalleja. He vain Joutuvat väistämään näitä ylivanhoja liikenteessä sekoilijoita, Siitä aiheutuvat suurin osa onnettomuuksista.

Myönnä vain, että sinulle tulee rattiraivo, kun et pääsekään niin lujaa kuin itse haluaisit. Pois alta risut ja männynkävyt.

Anonyymi kirjoitti:

Myönnä vain, että sinulle tulee rattiraivo, kun et pääsekään niin lujaa kuin itse haluaisit. Pois alta risut ja männynkävyt.

Pois alta 60km/h moottoritiellä ryömittävät. . .

Mitalli pitäs antaa niille jotka ohittaa ne rajua alinopeutta ajavat.

Ei ole tarve ohittaa, jos kaikki ajavat nopeusrajoituksen mukaista vauhtia, aina kun se on mahdollista. Aina ei tietenkään ole mahdollista, mutta useimmiten on. Jos ei uskalla, niin sitten on kenties syytä mennä muita reittejä.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole tarve ohittaa, jos kaikki ajavat nopeusrajoituksen mukaista vauhtia, aina kun se on mahdollista. Aina ei tietenkään ole mahdollista, mutta useimmiten on. Jos ei uskalla, niin sitten on kenties syytä mennä muita reittejä.

Lue lisää

Kaikkihan ajavat oikeaa nopeutta: Autokoulussa opetettiin, että merkki on "<80" tai "<100" eli ilmaisee maksiminopeuden. Jos tämä ei ole enää mielessä, niin sitten nopeasti uudestaan autokouluun!

Anonyymi kirjoitti:

Kaikkihan ajavat oikeaa nopeutta: Autokoulussa opetettiin, että merkki on "<80" tai "<100" eli ilmaisee maksiminopeuden. Jos tämä ei ole enää mielessä, niin sitten nopeasti uudestaan autokouluun!

Lue lisää

Joo kyllä, nopeusrajoitus ilmaisee maksiminopeuden, mutta se ei ollutkaan aloituksen pointti. Jotkut kuvittelevat ajavansa "oikeaa" nopeutta. Se on aloituksen pointti. Hidastavat 80 km/h nopeuteen, kun siirtyvät sille oikealle kaistalle, vaikka siihen ei ole tarvetta.

Anonyymi kirjoitti:

Joo kyllä, nopeusrajoitus ilmaisee maksiminopeuden, mutta se ei ollutkaan aloituksen pointti. Jotkut kuvittelevat ajavansa "oikeaa" nopeutta. Se on aloituksen pointti. Hidastavat 80 km/h nopeuteen, kun siirtyvät sille oikealle kaistalle, vaikka siihen ei ole tarvetta.

Lue lisää

Et sinä voi määrätä, mikä on "oikea nopeus".

Anonyymi kirjoitti:

Et sinä voi määrätä, mikä on "oikea nopeus".

Onko sellaista väitetty? Luetun ymmärtämäinen hoi!

On asialla merkitys, kun se vaikuttaa liikenteen sujuvuuteen. Nopeuden vaihtelu on myrkkyä sujuvuudelle. Alla on yksi animaatioelokuva, joka hyvin havainnollistaa eri haasteet liikenteen osalta.

https://youtu.be/iHzzSao6ypE

Mihin ne säästetyt sekunnit talletetaan?

Anonyymi kirjoitti:

Mihin ne säästetyt sekunnit talletetaan?

Sujuva liikenne säästää polttoainetta, eikä niinkään aikaa.

Anonyymi kirjoitti:

Sujuva liikenne säästää polttoainetta, eikä niinkään aikaa.

Totta. Nopeudella 80km/h etenevä sujuva liikenne säästää polttoainetta verrattuna nopeudella 100km/h etenevään sujuvaan liikenteeseen.

Hitaammista pääsee onneksi motarilla suht helposti ohi. Tuossa kohtaa, kun ollaan poistumassa motarilta, niin ylimääräinen ohitus saattaa haitata ja häiritä muiden kaistojen liikennettä.

Itse ajan tuossa kaikkein oikeanpuoleisella kaistalla aina 100 km/h, kun hitaampia ajoneuvoja ei siinä ole. En turhaan hidasta kohdassa, vaan jatkan samaa 100 km/h nopeutta jota aiemminkin ajoin Pirkkahallista asti. Hidastan vasta vähän ennen rampin alkua, jossa pitääkin hidastaa 80 km/h nopeuteen.

Anonyymi kirjoitti:

Itse ajan tuossa kaikkein oikeanpuoleisella kaistalla aina 100 km/h, kun hitaampia ajoneuvoja ei siinä ole. En turhaan hidasta kohdassa, vaan jatkan samaa 100 km/h nopeutta jota aiemminkin ajoin Pirkkahallista asti. Hidastan vasta vähän ennen rampin alkua, jossa pitääkin hidastaa 80 km/h nopeuteen.

Lue lisää

Mihin aikaan vuorokaudesta siinä ei ole muuta liikennettä?

Anonyymi kirjoitti:

Mihin aikaan vuorokaudesta siinä ei ole muuta liikennettä?

Aina on jonkin verran muita, mutta aikaisin aamulla ja myöhään illalla on melko vähän. Monesti pystyy silti ajamaan 100 km/h kohdassa, koska muutkin ajavat sitä. Välillä sekaan tulee sitten joku, joka hiljentää 80 km/h nopeuteen. Ajan tuosta joka päivä ja välillä liikenne sujuu ihan hyvin ja toisinaan ei.

Ohikin voi ajaa oikealta ja ajankin välillä. Tieliikennelaissa kun asia selkeästi sallitaan:

"Oikealta saa ohittaa myös, jos ajosuunnassa on vähintään kaksi ajokaistaa ja ajoneuvot kulkevat rinnakkaisilla ajokaistoilla."

Anonyymi kirjoitti:

Aina on jonkin verran muita, mutta aikaisin aamulla ja myöhään illalla on melko vähän. Monesti pystyy silti ajamaan 100 km/h kohdassa, koska muutkin ajavat sitä. Välillä sekaan tulee sitten joku, joka hiljentää 80 km/h nopeuteen. Ajan tuosta joka päivä ja välillä liikenne sujuu ihan hyvin ja toisinaan ei.

Ohikin voi ajaa oikealta ja ajankin välillä. Tieliikennelaissa kun asia selkeästi sallitaan:

"Oikealta saa ohittaa myös, jos ajosuunnassa on vähintään kaksi ajokaistaa ja ajoneuvot kulkevat rinnakkaisilla ajokaistoilla."

Lue lisää

Tuo voi selittää eron kokemuksissa, koska päiväsaikaan tuossa on aina liikennettä, ja seassa myös raskasta liikennettä. Iltapäivällä työmatkaliikenteen aikaan jonon nopeus voi olla reippaasti alle 80, kun liikenneympyrään joutuu odottamaan vuoroaan.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo voi selittää eron kokemuksissa, koska päiväsaikaan tuossa on aina liikennettä, ja seassa myös raskasta liikennettä. Iltapäivällä työmatkaliikenteen aikaan jonon nopeus voi olla reippaasti alle 80, kun liikenneympyrään joutuu odottamaan vuoroaan.

Lue lisää

Liikenneympyrä on siellä kaukana ja ennen sitä 50 km/h rajoitus. Sitä ennen, eli liittymärampin alkupäässä alkaa 80 km/h rajoitus, vaikka siitä ei liikennemerkillä edes ilmoiteta. Sitä ennen saa ajaa 100 km/h.

Anonyymi kirjoitti:

Liikenneympyrä on siellä kaukana ja ennen sitä 50 km/h rajoitus. Sitä ennen, eli liittymärampin alkupäässä alkaa 80 km/h rajoitus, vaikka siitä ei liikennemerkillä edes ilmoiteta. Sitä ennen saa ajaa 100 km/h.

Lue lisää

Vilkkaan liikenteen aikaan ympyrään pääsee autoja hitaammin kuin mitä jonoon tulee lisää autoja.

Anonyymi kirjoitti:

Vilkkaan liikenteen aikaan ympyrään pääsee autoja hitaammin kuin mitä jonoon tulee lisää autoja.

Totta, mutta en ole vielä kertaakaan nähnyt kohdassa jonoa ramppia ennen, eli ennen ylimenevää siltaa.

https://maps.app.goo.gl/ym5BiTeSg8mjZVd97

Anonyymi kirjoitti:

Totta, mutta en ole vielä kertaakaan nähnyt kohdassa jonoa ramppia ennen, eli ennen ylimenevää siltaa.

https://maps.app.goo.gl/ym5BiTeSg8mjZVd97

Lue lisää

Minä olen hyvin usein. Johtuu varmaan siitä, että ajan tuosta tullessani töistä kotiin juuri iltapäivän vilkkaan liikenteen aikaan.

Anonyymi kirjoitti:

Minä olen hyvin usein. Johtuu varmaan siitä, että ajan tuosta tullessani töistä kotiin juuri iltapäivän vilkkaan liikenteen aikaan.

"Jonolla" tarkoitin sitä, että liikenne on seisahtunut. Sellaista en ole nähnyt, mutta voihan toki esiintyä. Hitaammin etenemistä on sitten tietenkin ruuhka-aikana.

Anonyymi kirjoitti:

"Jonolla" tarkoitin sitä, että liikenne on seisahtunut. Sellaista en ole nähnyt, mutta voihan toki esiintyä. Hitaammin etenemistä on sitten tietenkin ruuhka-aikana.

Joo no seisahtunutta jonoa en minäkään ole tuossa nähnyt. Mutta usein mennään reippaasti alle satasen.

Anonyymi kirjoitti:

Joo no seisahtunutta jonoa en minäkään ole tuossa nähnyt. Mutta usein mennään reippaasti alle satasen.

Usein myös mennään sitä100 km/h nopeutta, kunnes alkaa se ylämäki, joka vie liikenneympyrään. Ennen ylämäen alkua himmataan sitten vauhtia alaspäin. Kaikki riippuu tietenkin sen hetkisestä liikennetilanteesta.