Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Jakopää edelleen

    Tuolla Mersupalstalla joskus jo kyselin samaa juttua, mutta siellä vain peuhasivat pikkumuksut. Eli kysynpä uudelleen. Mistä johtuu, kun 230 bensamersun jakoketju on ihan ok, piukka ja hiljainen kun auto käy. Mutta käynnistettäessä kun kone vähänkin "potkaisee takaisin" ketju löystyy ja virranjakajan ajoitus on kerralla pielessä. Kun avaa venttiilikopan ja sen vähän minkä siitä näkee, voi todeta, että tämä "potkaisu" vastaa sitä, kuin pyörittäisi konetta vastapäivään ja tuolloin ylin (ilmeisesti hydraulinen, onko ?) kiristäjä antaa periksi => ketju löystyy => sytytys sekoaa. Kun ketju tällä tavalla löystynyt, voi virranjakajan pyörijän akselia helposti kääntää vastapäivään.
    Missä vika ? Ylimmän kiristäjän olen kertaalleen vaihtanut ja "asiantuntijoiden" mielestä ketju ei ole kulunut. Onko jokin toinen, mahdollisesti mekaaninen kiristin jumissa vai ??? Kiristimien liukupinnat lähes kulumattomat. Auttakaa hyvillä ideoilla tai mielummin tiedoilla. Kiitos !
    3983
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 3

    Vanhimmat

    Emmää tuosta mitään ymmärrä, mutta ennen oli pyörijän liikkeessä vastajouset keskipakosäätöä varten...

    Äänestä

    Ketjun kiristäjässä on muissa merkeissä yleensä jonkinlainen lukitus ettei takapotkussa pääse painumaan "sisään" eli ketju ei löysty ja jako sekoile.Kasoppa puuttuuko tai onko ketjun kiristin kunnossa.

    Äänestä

    Tästä syystä nimen omaan ei koskaan saa pyörittää konetta väärään suuntaan. Tarkistappa sytytys(Ei saa potkia, Hajoo koko paska).

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Riku kirjoitti:

    Tuolla Mersupalstalla joskus jo kyselin samaa juttua, mutta siellä vain peuhasivat pikkumuksut. Eli kysynpä uudelleen. Mistä johtuu, kun 230 bensamersun jakoketju on ihan ok, piukka ja hiljainen kun auto käy. Mutta käynnistettäessä kun kone vähänkin "potkaisee takaisin" ketju löystyy ja virranjakajan ajoitus on kerralla pielessä. Kun avaa venttiilikopan ja sen vähän minkä siitä näkee, voi todeta, että tämä "potkaisu" vastaa sitä, kuin pyörittäisi konetta vastapäivään ja tuolloin ylin (ilmeisesti hydraulinen, onko ?) kiristäjä antaa periksi => ketju löystyy => sytytys sekoaa. Kun ketju tällä tavalla löystynyt, voi virranjakajan pyörijän akselia helposti kääntää vastapäivään.
    Missä vika ? Ylimmän kiristäjän olen kertaalleen vaihtanut ja "asiantuntijoiden" mielestä ketju ei ole kulunut. Onko jokin toinen, mahdollisesti mekaaninen kiristin jumissa vai ??? Kiristimien liukupinnat lähes kulumattomat. Auttakaa hyvillä ideoilla tai mielummin tiedoilla. Kiitos !

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu