Olen ajatellut myydä autoni lähiaikoina ja olen kartoittanut sopivaa pyyntihintaa. Hinnoittelu on vaikeata koska autollani on ajettu vain reilu 63000 km ja niin vähän ajettuja ei ole palstoilla näkynyt. Saman ikäisten Xsarojen hintahaitari tuntuu olevan n. 7500-11000 €. Paljonko pyytäisin tästä hyväkuntoisesta ranskattaresta?
Myytävänä voisi olla Xsara 1998 1.8 16V
Leo76
111196
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Hyvästä saa ainan hyvän hinnan!! Its myin juuri vastaavan 15t€ hintaan. Kun oikea ostaja sattuu kohdalle, ei jää rahasta kiinni!
Kiitos vastauksesta. Mikä on paras myyntikanava pääkaupunkiseudulla, jotta paras ostaja voisi osua kohdalle? Erilaisia palstoja on paljon netissä ja lehdissä mutta missä kannattaisi ilmoittaa?
ostajaa, kun hänelle valkenee, että samalla rahalla olisi saanut 03-04 mallin 20-30 tkm ajettuna.
Kannattaa myös loma aikaan syödä lääkkeet.
Autttaa pitämään ajatukset arkipäivässä, eikä tule pahoja harhaajatuksia.
ihan mitä haluat, mutta eroon pääsemiseen tarvitaankin jo tarkempaa hinnoittelua. Vastaavat nettiauton hinnat, tosin 1,6 koneella, Vihdin Autotalo 8800€ ja JG-Mobiles 8900€. 1,8 moottorin voisi arvostaa 500€ hinnakkaammaksi. Jos laitat saman hintapyynnin kuin liike, et saa ainuttakaan yhteydenottoa. Kun laitat pyynniksi 1500-2000€ vähemmän, saat jo soittoja ehkä yhden tai kaksi. Ostaja tinkii vielä tonnin pyynnistäsi ja olet hyvällä onnella päässyt eroon Citikastasi. Valitettavasti 98 Xsara luokitellaan jo halpisautojen luokkaan, hyväkuntoisuus ja pienet kilometrit ovat mukava myynninedistäjä, mutta mikään ostajia imevä magneetti se ei kyllä ole.
Pösö meni parissa viikossa,kun katsoin Autotalli.com hintoja ja vähensin tonnin.Tästä tinkasin vielä pari sataa.Eli kannattaa myös kysyä liikkeessä mitä tarjoavat vaihdossa.Ero ei välttämättä ole suuri.
Vähän siinä on kilometrejä (Oletko mones omistaja? Mittarilukemalla ei ole mitään merkitystä jos monta omistajaa!), mutta aikakin syö autoa.
Hihnathan (jakohihna jne) täytyy vaihtaa aikasyklinkin mukaan. Jarruissa tapahtuva korroosio, jarrutehostin jne. Joten eipä siitä lisää hintaa saa kuin yleisen siisteyden tuoma muutama sata euroa.
Autonhan pitää olla noilla kilometreillä sisältä kuin uusi! Tämä tekee sen, että myyntiaika todennäköisesti pieni.
Mutta uutta autoa saa tänä päivänä pitkällä takuulla hieman yli 10000e, joten 7-8 vuotta (10 vuotiaana hinta romahtaa pikkuautoissa) vanhasta pikkuautosta maksetaan yleishinta 5000e. Autoliikkeet myy 6000e-7500e merkistä riippue pikkuautoja.
Sitten toi merkki ei ole helpoin myydä. Kolme vuotiaat menee hinnan voimalla kaupaksi. Vanhemmat Citroenit ei ole autoja joita lähdettäsiin erikseen katsomaan. Semmoinen ostetaan, liikkeen takapihalta kun huomataan hinnan olevan 1/2 HALVEMPI kuin vastaavan japsin.
Ei varmaan kannata haaveilla ainakaan kovin paljon tuon hintahaitarin alapään ylittävästä hinnasta. Uudempia ja vähemmän ajettuja kun saa hintahaitarin yläpään hinnoilla...
Tietysti nuo palstoilla olevat hinnat on vain pyyntihintoja. Niistä sitten tippuu ne myyntihinnat... Itse kartoitin hintoja niin, että kävin katsomassa myytäviä autoja ja kysyin, mihin hintaan myyvät. Esim. tuossa "naapuriliikkeessä" Xsara vm. 2001 (1,6l, n. 45000km, 1 omistaja, oli siistin ja hyvän näköinen) hintalapussa 12900,- ja ensimmäiset sanat "11000,- saat, jos käteisellä ostat" (=ei vaihtoautoa)...
Niinhän se menee, että arvo laskee jatkuvasti. Liikkeistä katsoessani olen löytänyt melko samanlaisia autoja hintaan 9800 € mutta tuo on tietenkin se pyyntihinta. Myyntihinta vois periaatteessa olla liikkeessä joku 9000 €. Yksityiskaupassa joutuu varmasti menemään tuon alle jonkin verran mutta paljonko?
Pois hinnasta on minulla periaate ostaessa.
arvo. Suurinpiirtein sen maksaa kuluttajansuoja ja helppo rahoitus. Omilla käteisvaroilla ostavat ovat vielä tässä hintaluokassa suuri harvinaisuus. Ja 2000 on tietysti pyyntihintojen erotus.