"Suuri osa autojen takaisinvedoista Suomessa on ratkaisematta. Onkin mahdollista, että myynnissä olevissa autoissa on vaarallisia vikoja, joita ei ole korjattu."
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/384a3dae-f8a9-470d-8878-5c7e888e73eb
Tuollaista väitetään tuossa artikkelissa. Onko jossakin listaa näistä autoista (merkeistä/malleista) ja niiden vioista?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/384a3dae-f8a9-470d-8878-5c7e888e73eb
Tuollaista väitetään tuossa artikkelissa. Onko jossakin listaa näistä autoista (merkeistä/malleista) ja niiden vioista?
Vastaukset 14
Vanhimmat
No eikö ne pomppaa katsastuksessa, jos ajoneuvo on tieliikennekelvoton?
Eikö uudempaa saa ajokieltoon jos valmistusvikaista ei ole korjattu ajokelpoiseksi?
Poliisilla on liikennevalvontaa turhemmistakin asioista.
Skannaavat kilpiä verojen ja vakuutusten valvomiseksi muutenkin.
Konttorilla kyllä tiedetään jos takaisinkutsu korjaukset on jäänyt tekemättä. Hylsy tulee varmasti
Ihan uusimmat taitaa olla keskeneräisiä koekappaleita.
Laadulla ei niin väliä, kunhan jotenkin toimivat.
Saa olla vuosia ilman katsastusta.
Kuluttajansuoja on aika heikko ajoneuvoissa.
Autoteollisuus ja viherväki on iskeneet viisaat päänsä yhteen.
Kyllä saa pistää rahaa haisemaan, jos on pakko liikkua.
Mikään ei kestä kunnolla. Aina on rakennettu huoltokelvoton pullonkaula jonnekin.
Riippuu minkälaisesta viasta on kyse ja onko "konttorilla" edes tietoa moisesta.
Jutussa lukee: "Suuri osa autojen takaisinvedoista Suomessa on ratkaisematta."
Valehteleeko artikkeli?
Voisiko päätellä, että uusissa katsastusvapaissa autoissa on paljon suunnittelu- ja valmistusvikoja?
Näin voisi päätellä.
Miljoonien eurojen sähköautoskandaali Norjassa: 400 hv neliveto-Jaguarien akut voivat syttyä räjähdysmäisesti tuleen – 130 autoa romuksi
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/miljoonien-eurojen-sahkoautoskandaali-norjassa-400-hv-neliveto-jaguarien-akut-voivat-syttya-rajahdysmaisesti-tuleen-130-autoa-romuksi/c5605721-f72e-4200-94f6-4886d547a3d4
"Romutettavat Jaguarit on viety odottamaan kohtaloaan pellolle Røykeniin, joka sijaitsee Drammenin lähellä noin 30 kilometriä Oslon keskustasta lounaaseen. Paikalle on kerätty jo lähes sata autoa. Romutuksen suorittaa Bil 1 Din."
Paalaaminen on ratkaisu Norjassa.
Miten liittyy asiaan? Vanhoja käyttämättömiä autoja ei tehtaan kannata taloudellisesti korjata, onko siinä jotain ihmeellistä?
Autot ovat vuosien 2019 ja 2020 mallia, eli eivät mitään vanhoja. 2010 tai 2011 mallia jos olisivat, niin voisi sanoa vanhaksi.
Pitäisi olla laitonta suunnitella niin, ettei laitteen paristoja voi vaan vaihtaa.
Miksei paristoja ole standardoitu?
Autoteollisuus on rikollista kusetusta.
Kun katsoo Toyotan takaisinkutsut Trafilta, niin ei voi kuin ihmetellä niiden määrää ja kuinka paljon niitä on kesken?
Eikö omistajat uskalla viedä autojaan merkkiliikkeeseen huoltoon, ettei tule lisämaksuja, vai mikä lie, vai eikö Toyota pysy omistajien perässä kun auto vaihtaa usein omistajaa?
Laatu on heikkoa, eikä arjessa ole aikaa vietettäväksi jatkuvasti korjaamoilla.