Millaisia km-lukemia ajatte bensakoneilla? Siis öljynvaihtovälistä olisi kysettä.
Kaveri nimittäin sanoi kirkkain silmin, että W123 280 CE tyytyy 15 tkm vaihtoväliin - toki lisätä tarvitsee parisen litraa tuolla rupeamalla.
M103:n tilavuus suodattimen kanssa on 6 litraa, taitaa olla 280:n lukemat samaa luokkaa?
Kuitenkin ottaen huomiooon konstruktion iäkkyyden (siis M110), luulisi vaihtovälin olevan ylimitoitettu. Koneella on takana 370 tkm ja silti tuntuu käyvän nätisti.
Joudunko siis perumaan pyhät puheeni 5000 km vaihtovälin puolesta.....???
Kaveri nimittäin sanoi kirkkain silmin, että W123 280 CE tyytyy 15 tkm vaihtoväliin - toki lisätä tarvitsee parisen litraa tuolla rupeamalla.
M103:n tilavuus suodattimen kanssa on 6 litraa, taitaa olla 280:n lukemat samaa luokkaa?
Kuitenkin ottaen huomiooon konstruktion iäkkyyden (siis M110), luulisi vaihtovälin olevan ylimitoitettu. Koneella on takana 370 tkm ja silti tuntuu käyvän nätisti.
Joudunko siis perumaan pyhät puheeni 5000 km vaihtovälin puolesta.....???
Vastaukset 8
Vanhimmat
10tkm välein, mutta vähintään kerran vuodessa, HYVILLÄ öljyillä. Huonommilla 5tkm, mutta vähintään kahdesti vuodessa (syksyllä ja keväällä).
Palsta tuntuu siistiytyneen, joten viitsii vastatakin.
Kesällä W124 200E-malliin vaihdetaan öljyt alta 10000 km lukemissa. Talvella useammin. Ajettu on 330000 ja tuntuu pelittävän edelleen asiallisesti. Kumit on kyllä vaihdettu.
Minä lähden valmistajan suosituksesta. Niissäkin on olosuhteet, joissa pitäisi väli puolittaa. Joten oikein hyvissä olosuhteissa tietysti voisi venyttääkin. 370tkm on vielä suhteellisen vähän moottorille, mutta jos olisi tarvetta ajaa mittariin se toinen puoli=740tkm, niin vähän voi vaikuttaa venytetyt vaihtovälit.
kieppeillä olen W201:ssa pitänyt. Aineena on siis RF 0-asteölkki.
Talvella pätkäajossa tuntuu kyllä, että joku 5000 km olisi järkevämpi.
Nähtävästi ollaan mekin vielä kaukana ylivarovaisesta; eräs tuttu pappara vaihtaa Samaraansa 1500 km välein öljyt, ja tietysti aina sitä kaikkein kalleinta Helixiä...ja arvaatte, että naapurit ovat purkkien kanssa vaihtopäivin ovella, kun tuo 1500 km ajettu litku on oivaa lisäysainetta ainakin ruohonleikkureihin ja vastaaviin.
Kuulemma nuoremmat asentajat täyttelevät Corolloidensa öljytilat huollossa käyneiden autojen öljyntähteillä.
Kun huolloissa vaihdetaan liemet km-määrästä riippumatta, koltiaiset totesivat kertaalleen maksetun öljyn olevan ihan passelia vanhempiin peleihin. No, kaipa 5 tonnia ajettu laadukkaampi öljy tekee vielä tehtävänsä.
On ollut mulla vaihtoväli. Sittenkun varaöljyt on kaadettu koneeseen ja öljynpinta on noin puolessa välissä. Sitten vaihdan.
Nokkarempan eli 45tkm sitten tehty, öljy oli 13tkm kohdalla vielä ihan kirkasta.
Nykyöljyt kestää ainakin 30tkm. Ei se siitä ainakaan ole kiinni. Suodattimen voi tietysti vaihtaa vaikka 5000km:n välillä. Samalla voi sitten lisätä pikkasen uutta öljyä tarpeen mukaan.
Minun mielestä vaihdat öljyt liian usein. 10tkm kannattaa ainakin ajaa, ellet sitten kaasupohjassa paina menemään.
menee täys-synteettisellä kevyesti. Just eilen vaihdoin, ja kutakuin kymppi niillä oli ajettu. Ei ollut kovin pahanlaista vielä. Olen pitänyt nyrkkisääntönä, että kun kymppi tulee täyteen, ja öljyn paine lämpimänä tyhjäkäynnillä putoaa kahden korville, on hyvä aika vaihtaa. Tapansa kullakin.
Eli Mobilin 10W40-öljyä M110-moottoriin. Joskus saattaa mennä hiukka pidempäänkin... öljyä tosin joutuu lisäämään, riippuu kuinka paljon kaasuttelee.