Muistatteko kuinka bussiliikenne Juntusrantaan loppui, MH-asiamiehenä toiminut kyläkauppa kaatui ja kylän valot sammuivat, kun bussirahti lakkautettiin? MH:n tihutöitä kaikki!
Muistatteko?
Anonyymi-ap
72717
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 72
Vanhimmat
MOTTO: "Kerta meiltä sukuoikeudet vietiin, niin mepä pilaamme kaiken!"
No toki, tuohan melko tuores tapaus, sama kohtalo monella muulla kylälläkin
Ei edes sohvaperunat osanneet nauraa!
Suomussalmelaiset veronmaksajat eivät ainakaan nauraneet. Nyt koulukyydit järjestetään kalliimman kautta kun kartelliliikennöitsijän bussi ei enää kulje.
"Muistatteko kuinka bussiliikenne Juntusrantaan loppui, MH-asiamiehenä toiminut kyläkauppa kaatui ja kylän valot sammuivat, kun bussirahti lakkautettiin? MH:n tihutöitä kaikki!"
Olisihan tuo kyläkauppias voinut jatkaa bussirahdin markkinajohtajan Onnibusin palvelupisteenä. Tyhmästä päästä kärsii lompakko.
Ei taida kuitenkaan Ob tuonne liikennöidä eikä sen rahtikonsepti tarvitse kiinteitä palvelupisteitä.
Juuri näin. Kyseessä on NEROjen Pekka ja Lauri kehittämä oivallus, Puskarahti, nykyiseltä nimeltään Onni Pikalähetys.
"Juuri näin. Kyseessä on NEROjen Pekka ja Lauri kehittämä oivallus, "
Kauan sitä oivallusta kypsyteltiin, melkein 12 vuotta, Eivät päässeet nuo nerot nauttimaan sen tuottamista miljoonista.
JUNTUSRANNAN HUOLTSIKKAKIN PANI OVENSA SÄPPIIN! MITÄ JÄÄ NYT? AHDISTUNEET KYLÄLÄISET PELONSEKAISTUKSIINSA!
No ei oo susirajan maaseudulla helppoa...
Juntusrannalla ei ole koskaan ollut huoltsikkaa.
"Juntusrannalla ei ole koskaan ollut huoltsikkaa."
Juntusrannan Teboil sulki ovensa elokuun viimeisenä päivänä 2018.
Onpa kylä ollut jo alkujaankin heikossa hapessa jos on noin riippuvainen Matkahuollon hikisestä rahdista.
Noo, Juntusrannalle pääsee laivallakin.
Ei niitä keltamahoja pidä liian hyvin palvella.
Juntusrantahan on Suomen ehkä kautta aikojen epäonnistuneimman liikenneministerin kotiseutua, eli ehkä häneltä pitäisi kysyä miksi näin pääsi käymään.
Olisiko ministerin pitänyt säätää laki joka määrää Mh:n käyttämään vain busseja rahdin kuljettamiseen?
Ilman muuta olisi. Silloin Alamäkikin olisi yhä toiminnassa.
Pääseehän sieltä Junttirannasta pois.
Missä persut, siellä ongelma.
Tuo liikenneministeri ei ollut persu.
Tässä muuten tuon MH:n kaataman kyläkaupan myynti-ilmo
https://www.etuovi.com/kohde/w67778?haku=M2232544429
Onko ihan synnynnäistä tyhmyyttä vai Laurin leikkikoulusta opittua?
Kyllä ilmoitus on aito ja kyseessä todella on Juntusrannan Ruhtinansalmen äskettäin toimintansa lopettanut kyläkauppa. Vielä 2 vuotta sitten se toimi MH-asiamiehenä ennen kuin säännöllinen bussiliikenne Juntusrantaan päättyi kokonaan MH:n rahtikiellon ja kostokurituksen takia.
Onko kaikki muumit laaksossa?
Miksei mötön Pellervo tai Helkken Mauri riennä ostamaan tuota?
Kun LAL on rankaistu ja tuhottu niin nyt olisi aika oikeudelle.
Miksi eivät oikeuden tunnossa tinkimättömät ritarit eivät ratsasta paikalle??
Vaadin vastauksia!!
Kumpikin pellehermanni kirjoittaa kyllä täällä, eli voisi vastata myös
Mitäpä luulet, onko Juntusrannalle ollut tunkua bussivuoroille ja valtaville rahtikuormille?
Mh on voinut asettaa asiamiehen rahtikieltoon esim. laiminlyöntien seurauksena.
Tuollaiselle näreperälle ei ole kenenkään ollut edes mielikuvituskostokurituksia asettaa.
Mutta kyllä tuo tyhmyys ja yksinkertaisuus on näköjään synnynnäistä, ei tuollaista voi oppia.
Juntusrantaan liikennöi aiemmin Pohjolan Matka reitillä Suomussalmi - Juntusranta. Sitten liikenne loppui kokonaan. On hyvä huomata että syy ei välttämättä ole yksin Matkahuollossa. Muistamme nimittäin, että Pohjolan Matka paljastui hyvin kiihkeäksi kartellistiksi, mikä tietty herättää epäilyksiä tässäkin.
Pekka Kuningas keskittyy Afrikan markkinaan kun taas Lauri Kuningas vaikuttaa rautateillä. Merja Kuningatar hallitsee EU parlamentissa. He eivät siis mitenkään ehdi hoitaa Juntusrannan asioita nyt.
Onko Pohjolan Matkan esiin vetänyt kirjoittaja sama, joka valheellisesti n. kaksi vuotta sitten väitti Pohjolan Matkan laiminlyöneen erään linjan ajamisen Koillismaalla. Tämä henkilö kertoi olleensa paikalla mutta hänen harmikseen paljastui tiettyjen seikkojen ansiosta että hän oli silloin ollut aivan eri puolella Suomea. Myös ajamatta jääneeksi väitetty vuoro oli ajettu aikataulunsa mukaan. Valheella on lyhyet jäljet kuten tässäkin tapauksessa, mutta kiinnijäämisen muistijälki on pitkä kuten huomaatte.
Suomussalmi-Juntusranta -linjan ajaminen ainakin on laiminlyöty päivittäin jo lähes 2 vuoden ajan.
Mikähän se epäilys mahtaisi olla? Että Pohjolan Matka on vienyt asukkaat pois JUntusrannasta?
Etkä tosiaankaan muista mitä on tullut kirjoitettua? Yritähän hieman muistella. Minkä taakseen jättää sen edestään löytää...
siis väität, että Pohjolan Matka on tehnyt rötöksiä ja lakkauttanut jonkun JUntusrannan vuoron?
Jos nyt muistellaan sitä satuiluasi Koillismaalta. Väitit jääneesi bussista kun linjaa ei muka ajettu. En tiedä oliko toinen minäsi pysäkillä kun itse olit väittämänäsi ajankohtana aivan muualla. Myöskin kyseinen vuoro ajettiin aikataulun mukaan. Satun nimittäin tuntemaan kyseistä vuoroa ajaneen kuljettajan ja hän vahvisti ettei mitään häiriöitä ollut silloin liikennöinnissä. Oletkohan sittenkin jotenkin onnistunut sekoittamaan asian Onnibussin moniin ajamatta jääneisiin vuoroihin. Kun oikein kovasti toivoo jotakin, alkaa itsekin uskoa omiin ajatuksiinsa. Toivoit siis todella voimakkaasti linjarikkoa Pohjolan Matkalle, mutta sellainen sattuikin Onnibussille kuten usein tapahtuu ja toiveajattelusi seurauksena sekoitit yhtiöt. En keksi parempaakaan selitystä päättömille tarinoillesi.
Ihmettelen miten voit lukea tekstini noin väärin? Minähän tässä kyselen totuuden perään, koska Juntusrannalle liikennöinyttä Pohjolan Matkaa syytetään jostain mielikuvituksellisesta rötöksestä, joka muka olisi aiheuttanut liikenteen loppumisen.
Onnibus on YLISTETTY liikennöitsijä!
No ei Koillismaalla ole paljoa näkynyt ylistettävänä.
Joskus raukka yritti Rukalle ajaa, mutta eihän siitä mitään tullut.
Sinähän se väärin olet lukenut. Muutaman vuoden takainen valheesi ei millään tavoin liity Juntusrantaan, vaan mielikuvituksesi tuottama tapaus oli sijoitettu hieman pohjoisemmaksi. Nyt en enää ole varma, missä tämä valheeksi todettu linjan ajamattomuus oikeasti tapahtui, koska näyttävät myös paikkakunnat menevän sekaisin sekavassa päässäsi. Tärkein sanoma tässä on kuitenkin se, että valheella on lyhyet jäljet. Kyseistä vuoroa ajanut kuljettaja vahvisti linjan ajetun aikataulun mukaan ja bussin kulkemattomuudesta valehdellut henkilö oli silloin aivan muualla kuin Koillismaalla. Tällainen satuilu sopii hyvin onnibus-mielisten ihmisten maailmankuvaan.
Miten tämä liittyy siihen tosiasiaan että Matkahuollon kiusallaan tekemät päätökset johtivat monen muun paikkakunnan ohella myös Juntusrannan Asiamies-kyläkaupan kaatumiseen ja Juntusrannan bussiliikenteen päättymiseen? Mitenkään poissuljettua ei ole sekään, etteikö Pohjolan Matka olisi ollut koiruudessa Matkahuollon kanssa kimpassa. Niinhän ne olivat kimpassa kartellisikailussakin.
Tämä liittyy asiaan siten, että Juntusrannasta kirjoittanut tiedossa oleva, äärimmäisen onnibus-mielinen henkilö kirjoitti tällä palstalla vuosia sitten valheen, että PM olisi jättänyt ajamatta erään vuoron Pohjois-Suomessa. Hän jäi tästä nolosti kiinni ns. housut kintuissa. Tapaukset eivät sinänsä liity toisiinsa, muuten kuin saman kirjoittajan kautta.
Sinä valehtelit että PM olisi jättänyt vuoron Koillismaalla ajamatta vaikka olit itse aivan toisaalla!
Jahas, taidat olla yhtä sekaisin kuin Ob-hömelötkin.
Minä en ole koskaan kirjoitellut mistään Koillismaan ajamattomista vuoroista.
Olet tiedossa oleva erittäin Onnibus mielinen satusetä.
Onko näitä satusetiä muitakin kuin Kimmo ja Hartsa?
Sillä lailla. Sanoisin, että minua Onnibus-vastaisempaa henkilöä ei montaa ole.
Ehkä korkeintaan Onnibussin selkään puukottamat yhteistyökumppanit voivat olla vastaisempia.
LAL:han niitä puukotti. Pekka ja Lauri tekivät niiden pelastamiseksi minkä voivat mutta eivät toki suostuneet tuhoutumaan itse, varsinkaan kun se ei olisi millään lailla auttanut LAL:n puukottamia pienyrityksiä.
Olikohan tuo MH-rahdin loppuminen suurikaan menetys tuolle kyläkaupalle?
Löysin 16 vuoden takaisen PTA:n aikataulun, ja jo tuolloin vuoroja ajettiin ainoastaan koulupäivinä,
Ja nuo yhden kahjon kirjoitukset rahtikielloista ja kostokurituksista voi sivuuttaa pähkähulluina jorinoina.
"Olikohan tuo MH-rahdin loppuminen suurikaan menetys tuolle kyläkaupalle?"
Niin suuri että loppu tuli. Rahtiasiakkaat poikkesivat samalla ostoksille kauppaankin. Ja bussia odottavat ja bussilla saapuvat matkustajat. MH:n rahtikielto Alamäenkin kaatoi. Faktahan se on että MH tappaa bussirahtikielloillaan maakunnallisen bussiliikenteen. Kostaa sukuoikeuksien poisoton.
Mene hoitoon.
Eikö tästä ollut puhetta jo yli10 vuotta sitten? Silloin jo kokonaisuuden ymmärtävät henkilöt kertoivat, että valtaosa kaupunkien ulkopuolisesta bussiliikenteestä tulee loppumaan, jos uusi joukkoliikennelaki toteutetaan siten kuin pahimmissa uhkakuvissa oli näkyvissä. Samoin ennustettiin yhteiskunnan joukkoliikennekulujen räjähdysmäistä kasvua. Onnibus-mieliset lähinnä nauroivat näille puheille ja kuittasivat ne propagandaksi. Nyt elämme vuotta 2025 ja olemme saaneet nähdä, että ennustukset ovat toteutuneet lähes täysin. Ne, jotka aikoinaan pitivät viisaampien neuvoja propagandana, ovat nyt jostakin syystä hiljaa kuin hiiret koloissaan.
Harras on pitkäperjantain klangi.
"Mene hoitoon."
Samaa mieltä, mutta hoidon tarvitsijat eivät tarvetta ymmärrä.
Niin sanottiin Keskisiäkin sekopäiksi ja käskettiin menemään hoitoon kun Matkahuoltoa kartellista syyttivät. Ja moneen kertaan. Se on perinteinen väärintekijöiden taktiikka. Mutta KHO tuomitsi kuten Keskiset olivat vaatineet. Hoidon tarpeessa olivatkin LAL, MH ja mm. Pohjolan Matka. Jokohan ovat tervehtyneet?
Kuitti niille, jotka käskevät totuuden puhujia menemään hoitoon:
V. ALAMÄEN KONKURSSI
KALEVA: "[V. Alamäen] konkurssiin hakeutumiseen johtanut syy oli, kun Matkahuolto siirsi rahtikuljetuksen linja-autoilta Oulun autokuljetukselle"
https://www.kaleva.fi/liikennoitsija-v-alamaki-oy-hakeutui-konkurssiin-h/5680329
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/viiden-vuoden-bussikartelli-tuli-yhtioille-kalliiksi-kho-korotti-sakkomaksuja/97d82a7e-5cb5-465d-b2d4-723b57b97bb3
Tuomittujen joukossa mm. MH ja Pohjolan Matka. MH:n sakkoa KHO vieläpä korotti, koska MH:n menettelyt olivat niin törkeitä. Vielä lainvoimaisen tuomion jälkeenkään MH ei myöntänyt toimineensa väärin eikä pyytänyt anteeksi. Näin paatunut toimija ei kadu eikä häpeä mitään vaan jatkaa sikailujaan yhä mm. rahtikielloillaan tehden uusia ruumiita kuten esim. V. Alamäki ja Juntusrannan kauppa!
Että menkää vaan PARONIMIELISET ITSE hoitoon!
Lisää uutisia MH:n rahtikiellon haittavaikutuksista:
https://yle.fi/a/74-20023984
"saattaa vaikuttaa myös Matkahuollon asiamiespisteisiin, joita on Lapissa 42"
Siis jopa 42 Lapin MH-asiamiestä kuristetaan!
"Muutos saattaa vaikuttaa ensi kesänä myös niin, että linja-autoaseman odotustila suljetaan."
Kiva matkustajille. Ai kun kiva!
Eskelinen hurjistuu, ei suostu MH:n rahtikiellon uhriksi:
https://yle.fi/a/74-20033576
Että menkää paronimieliset vaan itse hoitoon!
Minkälaisia toimenpiteitä Onnibus on tehnyt parantaakseen linja-automatkustajien oloja esim. linja-autoasemia rakentamalla ja ylläpitämällä tai kuljettamalla bussirahtia ylläpitämillään rahtiasemillaan?
Ob:lla ei ollut ylivuotisia sukuoikeuksia.
Tarkoitin siis _ylitsevuotavia_ mutta tekstinsyöttöautomatiikka vähän "korjaili"
Kaikkien näiden heikennyksien juurisyy on uusi, täysin epäonnistunut joukkoliikennelaki, tehtävässään epäonnistunut liikenneministeri Kyllönen, onnibus-mielisten propaganda (Helke ja Möttö molemmat julistivat, että linja-autoissa kuuluu kuljettaa ihmisiä, ei paketteja) sekä muutamien virkamiesten lähteminen mukaan tähän propagandaan. Usein unohdetaan myös se, että kaupunkien tilaamilla linjoilla ei ole mahdollista kuljettaa rahtia. Kaikki nämä syyt yhdessä aiheuttivat sen, että rahtia ei enää kannattanut kuljettaa linja-autoilla vaan oli järkevämpää siirtyä kuorma-autoihin. Korona vielä entisestään kiihdytti muutosta. Onnibussin mukanaan tuomaa huonoa kehityskulkua voidaan siis pitää suurena syynä rahtikuljetusten loppumiseen.
"Helke ja Möttö molemmat julistivat, että linja-autoissa kuuluu kuljettaa ihmisiä, ei paketteja"
Puskarahdin eli Onni Pikalähetyksen isien oli suojautuakseen pakko puhua tuolloin noin koska samaan aikaan Matkahuolto kiristi rahtiruuvia mitä härskimmin.
Ja miten nämä sairaan mielikuvituksen tuottamat sukuoikeudet voisivat liittyä Onnibusin tuottamiin terminaalipalveluihin? On vain tyydytty loisimaan oikeiden liikennöitsijöiden valmiissa pöydässä.
Kun tulee paljon helppoa sukuoikeusrahaa, on varaa rällätä ja mällätä. Mutta kartellirikkauksistaan huolimatta MH oli vain - kuten Pekka ja Lauri sanoivat - käenpoika veronmaksajien omistamilla linja-autoasemilla eikä sillä ollut oikeutta määräillä, kuka julkisia asemia saa käyttää ja kuka ei.
Eivät ne rakennukset itsestään mitään lisäarvoa tuota. Kannattaa huomata, että MH kuitenkin hoiti näiden rakennusten tuomat palvelut, kuten kahvilatoiminta, lippujen myynti, aikatauluinfot, odotustilat, maksoi henkilöstökulut jne... Onnibus halusi saada nämä palvelut ilmaiseksi omaan käyttöönsä. Mikä on nykymaailmassa ilmaista muuten kuin propagandassa?
"Kun tulee paljon helppoa sukuoikeusrahaa, on varaa rällätä ja mällätä. Mutta kartellirikkauksistaan huolimatta MH oli vain - kuten Pekka ja Lauri sanoivat - käenpoika veronmaksajien omistamilla linja-autoasemilla eikä sillä ollut oikeutta määräillä, kuka julkisia asemia saa käyttää ja kuka ei."
Oletko ihan tosissasi sitä mieltä, että jos minä vuokraan esimerkiksi kaupungilta asunnon, niin sinne voit tulla yöpymään koska haluat, eikä minulla ole siihen mitään sanomista?
No, hulluja saa kuka tahansa puhua, kuten Juntusrannan kyläkaupan kohtalosta.
Tuosta kaupan loppumisesta luin erään jutun, jossa lopettanut kauppias sanoi lopettamisen johtuneen kahden edellisen kesän kesäasiakaskadosta. Kesäasiakkaat olivat vuosia pitäneet kaupan kannattavana.
Nyt puhun taas hulluja. Kauppias pelkäsi MH:n kostotoimia, eikä uskaltanut sanoa, että kaupan sulkeminen johtui linja-autorahdin lopettamisesta.
Suosittelen ojentautumaan sen mukaan, mitä Pekka ja Lauri ovat asiasta sanoneet. Siihen on syynsä, miksi käenpojaksi Matkahuoltoa kutsuivat.
Mutta kun Lauri ja Pekka saivat itkupotkuraivareita kuin pikkulapsi karkkikaupassa, olisi heille ehdottomasti pitänyt antaa kaikki mh-palvelut ilmaiseksi, myös Kampin terminaalin käyttö. Lauri ja Pekka ovat sen verran muita tyhmempiä, että he eivät vielä ole ymmärtäneet, että ilmaisia lounaita ja muita palveluita ei ole olemassa. Aina joku maksaa kulut. Onnibussin alkuaikoina oli hupaisaa, kun nämä hurahtaneet olisivat halunneet kaiken ilmaiseksi tai vähintäänkin muita halvemmalla. Mihinkähän sekin perustui?
Onnibussin Tampere-Pori -liikennettä 2012 alussa hoitanut Möttö Ky oli LAL:n jäsen ja normaalit palvelumaksut Matkahuollolle oli tietenkin tarkoitus maksaa MUTTA Matkahuoltopa ilmoitti tylysti jo joulukuussa 2011 että Möttö Ky ei saa käyttää linja-autoasemia eikä sitä oteta rahti-, lipunmyynti- eikä aikataulupalveluihin mukaan. Tämä oli alkusyy kaikille konflikteille joita Onnibussin ja vanhan vallan välille tuli. Tämä Matkahuollon palvelusulku oli keskeinen osa vanhan vallan kartellia, josta KHO sen 2019 tuomitsi. Matkahuollon palvelusulun uhreiksi joutui muitakin kuin Möttö, mm. Liikenne Vuorela ja Keskimatkat.
Ja tuo painaa edelleen niin raskaasti, että nuo mainitut yritykset taapertavat edelleen loppumisen partaalla?
Ei nämä hihhulit millään meinaa muistaa, että Mh:n silloinen toimintaperiaate esim. rahtisopimuksineen koski myös näitä "vanhojen sukujen" isoja yhtiöitä.
Ja mitä merkitystä ?
Kiitos ja ylistys!
Helleluja, hullu!