OnniBus in SUURI.
Myös Ventoniemi on tunnustanut TOTUUDEN.
Anonyymi-ap
25799
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Onnibussin on pakko antaa linjojaan oikeille liikennöitsijöille, koska oma kalusto on niin rapakunnossa, ettei niillä voi luotettavasti liikennöidä.
Eiköhän asia ole niin, että Ventoniemi on tunnustanut, että ELY on suuri, ja HSL.
Kun linjaliikenne vähenee, on lisättävä tilausajo-liikennettä, ja kun saa pitkän sopimuksen, jota ei tarvi joka kerta myydä uudelleen, voi ajaa halvemmallakin.
Mitähän tämä tarkoittaa selkosuomeksi? Miten ely tai hsl liittyvät tilausajoin?
Ja miten Ob:n liikenne jota Vniemi ajaa liittyy ely hsl?
Yksinkertaisesti niin, että liikennöitsijä on menettänyt sosialisoinnissa ja sen jälkeisissä kilpailutuksissa aikaisempia reittejään, ja yrittää paikata menetettyjä tulojaan tilausajoilla.
Onnibus on YLISTETTY liikennöitsijä!
Onnibus on YLISTETTY liikennöitsijä!
Nykyään liikennöitsijän kuin liikennöitsijän on syytä kumartaa mahtavaa ja pontimellista Onnibussia. Matkahuolto kun on enää pelkkä tyhjä arpa.
Nyt olet tulkinnut ehkä väärin; jos olet nähnyt jonkun liikennöitsijän kumartelevan Onnibussin vieressä, niin kyseessä on ollut vian hakua tielle jääneestä Tamponista tai vaihtoehtoisesti häntä on naurattanut amatöörimäinen liikennöinti niin kovasti, että on pitänyt kumartaa ja pidellä naurusta kipeitä vatsalihaksia.
En kylläkään ymmärrä mitä tekemistä Matkahuollon toiminnalla olisi kenenkään liikennöintiin?
Lipunmyyntikanavana se toimii erinomaisesti ja sellainenhan se on ollutkin.
Myös esim. koululaislippujen clearaajana Mh toimii mallikkaasti.
Ei taida Tamponipojat tietääkään mitä kaikkea Mh tekee.
Ja lisäksi Matkahuollon kautta kulkee enemmän paketteja kuin koskaan aikaisemmin.
Mutta Ob on linja-autorahdin markkinajohtaja.
En laske rekoilla kuljetettua rahtia miksikään (matkahuollolla joka pitää olla linjaauto). Matkahuolto on kuollut.
Totta, kuolluthan se on, liikevaihtoa vain sata miljoonaa, henkilökuntaa vain reilut 400.
Paketteja kuljetetaan vuosittain vain 25 miljoonaa. Kuollut mikä kuollut.
Et taida ymmärtää, että nykyinen pakettimäärä ei mahdu linja-autoon? Onnibus-mielisille tällainen asia on jo käsityskyvyn yläpuolella.
Eikö siellä Laviassa opetettu, että rahti ei kuulu linja-autoihin ja matkustajat otetaan kyytiin moottoriteiden rampeilta?
"Mutta Ob on linja-autorahdin markkinajohtaja."
Epäilenpä tuota suuresti. Pakettien määrällä mitattuna todennäköisesti Eskelisen Lapinlinjat kuljettaa eniten rahtia Suomessa.
Lavian museossa on nähtävillä paitsi vanhoja busseja niin myös linja-autoalan koko suomalainen historia. Museovieraita myös ajelutetaan vanhoilla busseilla. Museo avoinna taas heinäkuussa. Kannattaa käydä.
Viime kesänä museolla kokoontuivat myös alan harrastajat isossa tapahtumassa. Moni saapui paikalle omalla bussivanhuksellaan ajaen.
Liekö kovin iso ollut, kun paikallislehdet eivät sitä noteeranneet mitenkään.
Liikennöitsijöistä totuudellisin, Pekka Möttö, julisti jo 2012 että ihmiset eivät asu linja-autoasemilla, vaan kotonaan. Mutta tätäkään totuutta paronit eivät tunnustaneet.
No voisinko tiedustella, miksi Möttö ja Helke ovat vinkuneet toistakymmentä vuotta linja-autoasemista ja asemapalvelujen puutteesta?
Mutta kotoa tulee hakemaan taksi ja joskus palveluliikennekin.
Oliko se vielä niinkin, että Tamponi ajelee lähiliikennevuoroja jostain Pasilasta Porvooseen?
On ne periaatteet muuttuneet.
Tulkaahan kertomaan lisää meillekin Pub Parisiin perjantaina klo 18 jälkeen. Olisi mielenkiintoista kuulla lisää ihan livenä. Kaljat tarjotaan.
Parta-Jugi
Ventoniemi ihan paska yhtiö, törkeät ja asiattomat kuskit.
Ei kiitos heidän kuljetuksille, kävellen turvallisempaa.
joudatkin kävelemään kitisiä