Nykyisellä käytöllä (n. 15.000 km / vuosi) ei ihan heti ole kiirettä vaihtaa tuota akkua, taitaa auto mennä vaihtoon jo hieman aikaisemmin. Laskin siis 3000 syklin mukaan, en edes tuon nykyisen tiedon, joka on jopa 7000 sykliä:
"Nykyään moderni akku kestää noin 7 000 täyttä sykliä, Royal Institute of Technologyn professori Rakel Wreland Lindström kertoo lehdelle."
https://www.is.fi/autot/art-2000011183058.html
Otin huomioon akun kapasiteetin heikkenemisen yms. tekijät. Auto on kyllä melko uusi, että tuon 7000 syklin mukaan laskettuna akulla olisi sitten käyttöikää vielä 150 vuotta jäljellä...
"Nykyään moderni akku kestää noin 7 000 täyttä sykliä, Royal Institute of Technologyn professori Rakel Wreland Lindström kertoo lehdelle."
https://www.is.fi/autot/art-2000011183058.html
Otin huomioon akun kapasiteetin heikkenemisen yms. tekijät. Auto on kyllä melko uusi, että tuon 7000 syklin mukaan laskettuna akulla olisi sitten käyttöikää vielä 150 vuotta jäljellä...
Vastaukset 25
Vanhimmat
Polttomoottoriautossa katkesi hihna, ja korjauskulut melkein 14.000 euroa. Siihen päälle se kaikki vaiva, mikä asiasta koituu:
https://www.is.fi/autot/art-2000011183316.html
En koskisi polttikseen enää pitkällä tikullakaan.
Unohdin tuossa aloituksessa mainita, että harrastan lähinnä hidaslatausta 2,2 kW teholla, joten akkuni saattaa kestää vielä paljon pidempään kuin tuon 65 vuotta. Jos oletetaan, että se kestäisi tuon 7000 sykliä normaalilatauksella (11kW ja ylöspäin), niin voi olla että akkuni kestää 2,2 kW hidaslatauksella jopa 180 vuotta!
Huh huh, polttis on kyllä melkoinen saastuttava riskibisnes:
"Omistaja ehti käyttää autoa pari vuotta, kunnes jakohihna katkesi. Mittarissa oli tuolloin noin 50 000 kilometriä. Moottoriremontti maksoi 6 000 euroa."
https://www.is.fi/autot/art-2000006321556.html
Näitähän riittää.
Vain hyvin tyhmät kuvittelee, että sähköautoa taytyy aina ladata isoilla yli 10 A virroilla. Jo 6 A tai 8 A riittää useimmille.
Ja pienet latausvirrat ovat siis hyväksi akulle. Muutenkin riskittömämpiä. Kestää se auton AC-laturikin pidempään.
Sellainen tieto muuten vielä, että se sukorasiaan laitettava latausjohto boxeineen EI ole laturi, vaan "älykäs latausjohto". Auto kun vaatii toiseenkin päähän jonkin älykkään boxin jonka kanssa jutella lataustehoista, ja perus sukorasiahan ei tietenkään ole sellainen.
Siis lataukseen riittää 6-10 A tällaisella "älyjohdolla":
https://www.broshop.fi/products/blaupunkt-sahkoauton-latauslaite-saatimella-8m-suko-type-2
Tuossa on tehot 8-16 A, omassani on 6-13 A. En ole käyttänyt lataukseen kuin 8 ja 10 A virtoja.
Ja tosiaan KOTILATAUKSEEN ei tarvita mitään tämän ihmeempää, sillä Suomi on nykyään jo täynnä 11-300 kW kaupallisia latauspaikkoja. Koko kotilataustakaan ei välttämättä siis tarvita, sen enempää kuin polttoleluun tarvittaisiin jotain kotitankkausta...
Aivan ihanan nerokas ja upea avaus. On taas pojalla tyhjä ja ahistava päivä meneillään?
Harmittaako sähköautojen kaikenpuolinen paremmuus? Kerro toki lisää, minä nautin tuskastasi. Samalla kun itket ja väniset akkujen kehitys jatkuu, ja sähköautojen murskavoitto täydellistyy, kuten tuo aloituksen uutinen kertoo:
"Akkuja kehitetään koko ajan ja uusia akkumateriaaleja otetaan käyttöön.
– Suuntaus on kohti uusia tai muunnettuja materiaaleja, jotka tarjoavat suuremman energiatiheyden ja siten pidemmät toimintasäteet. Akut ovat myös yhä kestävämpiä ja yhä halvempia, professori toteaa."
Polttomoottoriautot tulevat menettämään nopeasti arvonsa seuraavan 10 vuoden aikana. Muistakaa polttopellet sitten, että on turhaa valittaa ja itkeä asian tiimoilta, koska teitä on kyllä varoiteltu.
Viiden vuoden päästä Suomessa uutena ei myydä (erikoisajoneuvoja lukuunottamatta) yhtään polttomoottoriautoja.
Ei, vaan avaajan lapsellisuus ja typeryys. Itse olen harkinnut sähköauton hankkimista, mutta olen lykännyt sitä toistaiseksi.
Eikö, oletko ihan varma?
Aivan naurettavan pellen toimintaa on tuo omasi, et siis pystynyt tuosta aloituksen asiasta mitään sanomaan, vaan hyökkäsit henkilöä vastaan. Ihan naurettavan lapsellista ininää siis sinulta.
Muista muuten se fakta, että sinä et pidemmän päälle harkitse sähköauton ostamista, koska se on pian ainoa vaihtoehto. Olisi parasta alkaa tyhmempienkin ymmärtää tämä, että polttomoottorit häviää markkinoilta kuten putkitelkkarit ja hehkulamput aikanaan. Sinun harkinnoillasi ei ole siihen vaikutusta.
Hyvin varma, trendi on aivan selvä. Ei tässä tarvitse oikeastaan osata kuin ekstrapoloinnin jalo taito.
On tietysti hieman liikaa odotettu, että keskiverto lattaotsainen polttospede osaisi edes tehdä jotain tuollaista...
Alkaakohan tuo jopa 150 vuoden akunkesto saada polttouuunot suunniltaan? Tyypillinen polttomoottorihan on jo 150.000 km ajettuna varsin korkeariskinen hankinta. Sähkömoottori kestää tyypillisesti helposti 500-600 tkm, on täysin huoltovapaa verrattuna jatkuvaa huoltoa vaativaan polttomoottoriin, ja akut siis eivät ole datan mukaan mikään ongelma.
Tärkeää tietoa polttolelujen moottoriongelmista:
https://www.youtube.com/watch?v=5zdvSTEcFLs&ab
Ihan hyvältä tyypiltä tuo poika vaikuttaa. Tietysti on tavallaan kivaa, että polttouunoja vielä riittää, ja nuorella miehellä siten töitä.
LFP akku voi kestää 7000 mutta NMC akku hyvä jos sen 3000 ja sekin vain jos ne lataukset on pääasiassa 20-70% välissä ja jos akkua pidetään pääasiassa 40-60% välissä.
Niin ja litium akku kyllä vanhenee vaikka sitä vain säilyttäisi optimaalisesti varattuna. 30 vuotta on kyllä ehdoton maksimi. Sillä ei sen jälkeen tee mitään.
Omassani ei ole kahdessa vuodessa tapahtunut mitään havaittavaa akun kapasiteetin vähenemistä. Tärkeintä on välttää ihan täyttä ja ihan tyhjää akkua, sekä hidasladata 1,5-2,2 kW teholla. 3000 lataussykliäkin tarkoittaa keskimääräisessä sähköautossa noin miljoonaa kilometriä...
Sähköautot tuntuu hajoavan kaikkialta muualta paitti akusta. VAG sähköautot on jopa suunniteltu hajoamaan ja niin että korjaaminen maksaa tuhansia.
Tästä esimerkkinä Audin sähkömoottorin laakerit mitä ei voi vaihtaa kun laakereita ei saa mistään. Laakerien vaihto siis maksaa 6000e mikä on uuden moottorin hinta.
Tehtaat rahastaa ja artisti maksaa.
No tuon päästöhuijauskonsernin tuotteita kannattaa välttää.
Voi vielä 30 vuoden jälkeenkin olla käyttöä, vaikka ei ehkä enää autossa.