11 kilowatin latausasema maksaa hurjat 300 euroa ja sen voi itse tökätä voimavirtapistorasiaan.

Lähes kaikissa taloissa on kolmivaihevirta, ainoastaan pistorasia puuttuu. Yhden rasian asentaminen ei ihmeitä voi, eikä saa maksaa. Itse rasia maksaa halvimmillaan alle 10€.

Anonyymi kirjoitti:

Lähes kaikissa taloissa on kolmivaihevirta, ainoastaan pistorasia puuttuu. Yhden rasian asentaminen ei ihmeitä voi, eikä saa maksaa. Itse rasia maksaa halvimmillaan alle 10€.

Lue lisää

Et taida tietää mitään sähköasioista, koska olet harhainen sähköautofanaatikko. Ensinnäkin tuollaista ei saa asentaa itse ja toiseksi tuo väitteesi on puhdasta valetta. Pelkällä rasialla mikään ei muutu kolmivaihevirraksi. Tuo vaatii paljon sähkötöitä.

Ja muuten, jos jokin toimii kolmivaihevirralla niin se vaatii myös kolme sulaketta. Jos vaikka seinässä on voimavirta niin sillä on kolme sulaketta ja samoin saunalla ja liedellä on molemmilla kolme sulaketta.

Anonyymi kirjoitti:

Et taida tietää mitään sähköasioista, koska olet harhainen sähköautofanaatikko. Ensinnäkin tuollaista ei saa asentaa itse ja toiseksi tuo väitteesi on puhdasta valetta. Pelkällä rasialla mikään ei muutu kolmivaihevirraksi. Tuo vaatii paljon sähkötöitä.

Ja muuten, jos jokin toimii kolmivaihevirralla niin se vaatii myös kolme sulaketta. Jos vaikka seinässä on voimavirta niin sillä on kolme sulaketta ja samoin saunalla ja liedellä on molemmilla kolme sulaketta.

Lue lisää

Voimavirtarasian saa asentaa itse. Hain Puuilosta voimavirtarasian, muutaman metrin mmj:tä, muutaman johtokiinnikkeen ja parin tunnin päästä minulla oli voimavirtarasia kytkettynä.
Muistaakseni alle 30€ maksoi tarvikkeet.

Tietenkin itselläni on pätevyys sähkötöihin.

Sen jälkeen asensin Teslan latausaseman pihan tolppaan.
Latausasema maksoi 430€, kumikaapeli muutaman euron.

Vaikeaa tuo vaikuttaa olevan vain pakoputkipojille.

Älä nyt tuollaisia höpise. 1 vaiheliittymien muutos aloitettiin jo -80 luvulla. Se oli edullinen vaihelisäysmaksu ja uudet keskukset. 1 vaiheliittymiä saa lainkaan paitsi tienvarsimainokset tms. 1 vaiheliittymän on 5,5 kilowattia.

Anonyymi kirjoitti:

Et taida tietää mitään sähköasioista, koska olet harhainen sähköautofanaatikko. Ensinnäkin tuollaista ei saa asentaa itse ja toiseksi tuo väitteesi on puhdasta valetta. Pelkällä rasialla mikään ei muutu kolmivaihevirraksi. Tuo vaatii paljon sähkötöitä.

Ja muuten, jos jokin toimii kolmivaihevirralla niin se vaatii myös kolme sulaketta. Jos vaikka seinässä on voimavirta niin sillä on kolme sulaketta ja samoin saunalla ja liedellä on molemmilla kolme sulaketta.

Lue lisää

Pitää olla aika vanha talo, jos sähkökaapista ei löydy kolmea pääsulaketta eli kolmivaihevirtaa. En väittänyt, että saa asentaa itse - ei todellakaan saa.
Meille laitettiin voimavirtapistorasia nelisen vuotta sitten. Piuhan vetoa 5 metriä ja rasian kytkeminen sekä kolme uutta sulaketta tauluun. Sähkärillä meni hommaan n. 1,5 tuntia.

Yhtään uudempi talo, niin jostain löytyy voimavirtapistoke valmiina. Minun nuoruuden kodissa sellainen oli jo 70-luvulla ja kun takennutin talon 1994, niin luonnollisesti laitettiin voimavirtapistoke.

Anonyymi kirjoitti:

Et taida tietää mitään sähköasioista, koska olet harhainen sähköautofanaatikko. Ensinnäkin tuollaista ei saa asentaa itse ja toiseksi tuo väitteesi on puhdasta valetta. Pelkällä rasialla mikään ei muutu kolmivaihevirraksi. Tuo vaatii paljon sähkötöitä.

Ja muuten, jos jokin toimii kolmivaihevirralla niin se vaatii myös kolme sulaketta. Jos vaikka seinässä on voimavirta niin sillä on kolme sulaketta ja samoin saunalla ja liedellä on molemmilla kolme sulaketta.

Lue lisää

Ne ovat virallisesti nykyään johdonsuojakatkaisijoita. Norm. 3 eri laukaisukäyrä A erikoisnopea, B nopea ja C normaali. Lisäksi D erikoishidas lähinnä pitkiin käynnistyksiin ei koske maallikkoja. Latausasema vaatii A tyypin 30mA vikavirtakytkimen. Laitteen manuaalista löytyy onko se valmiina. Tekstiosassa ( vaatii lukutaidon) on asiasta maininta pitääkö VVK asentaa erikseen. 3x16A saa 11kw 3vaiheisen , 25A 18kw 32A vasta saa täyden 22kw 18 kw ja ylöspäin saa aasialaiset 1 vaiheiset 6 kw. Paitsi Walle 25A 3 vaiheinen 400/240 muuntajalaite paino 19 kg. suosittelen, vaikka maksaa1300€ on hyvä. Meille jäi Kona 2 autoksi, kun tuli Polestar. Näitä on asennettu vuosia moneen on asennettu kwh mittaus esim Polestarin lataushävlö on niin olematon että vaikea määritellä. 1 vaiheisen saattaa olla jotain 4% luokka. Autonmittari näyttää 16 kwh kulutusta ja lataus n.17.

Anonyymi kirjoitti:

Pitää olla aika vanha talo, jos sähkökaapista ei löydy kolmea pääsulaketta eli kolmivaihevirtaa. En väittänyt, että saa asentaa itse - ei todellakaan saa.
Meille laitettiin voimavirtapistorasia nelisen vuotta sitten. Piuhan vetoa 5 metriä ja rasian kytkeminen sekä kolme uutta sulaketta tauluun. Sähkärillä meni hommaan n. 1,5 tuntia.

Yhtään uudempi talo, niin jostain löytyy voimavirtapistoke valmiina. Minun nuoruuden kodissa sellainen oli jo 70-luvulla ja kun takennutin talon 1994, niin luonnollisesti laitettiin voimavirtapistoke.

Lue lisää

Eli tarkoittaa muutaman satasen hintaa, ei kymppiä kuten tuossa väitettiin. Ja jos ei ole tilaa uusille sulakkeille (mikä sekin on mahdollista) niin hinta nousee lisää kun koko sähkötaulu menee uusiksi. Sähkäri ei työtä tee alle satasella tunti ja matkakulut laskutetaan päälle.

Anonyymi kirjoitti:

Eli tarkoittaa muutaman satasen hintaa, ei kymppiä kuten tuossa väitettiin. Ja jos ei ole tilaa uusille sulakkeille (mikä sekin on mahdollista) niin hinta nousee lisää kun koko sähkötaulu menee uusiksi. Sähkäri ei työtä tee alle satasella tunti ja matkakulut laskutetaan päälle.

Lue lisää

Meilläkin laajennetussa talossa sähkökaappi on 100% täynnä, ei voi lisätä mitään koko kaappia uusimatta = maksaa ja paljon.Ensi talveksi meinaankin hommata kuormanhallinnalla varustetun laturin, niitä saa jo ihan järjelliseen hintaan.
Esim. tällainen https://www.kotilaturi.fi/tuote/sahkoauton-latausasema-buusti-box-blank-11kw-porssisahko-kuormanhallinta-mid-mittari-rfid/

Anonyymi kirjoitti:

Meilläkin laajennetussa talossa sähkökaappi on 100% täynnä, ei voi lisätä mitään koko kaappia uusimatta = maksaa ja paljon.Ensi talveksi meinaankin hommata kuormanhallinnalla varustetun laturin, niitä saa jo ihan järjelliseen hintaan.
Esim. tällainen https://www.kotilaturi.fi/tuote/sahkoauton-latausasema-buusti-box-blank-11kw-porssisahko-kuormanhallinta-mid-mittari-rfid/

Lue lisää

Minulla on vastaava 11kW laturi kuormanhallinnalla. Yhteys sähkökaapissa olevaan palikkaan on langallinen. Datakaapeli meni samalla vedolla, kuin sähkökaapelinkin asennus. Se on varmaa teollisuustason yhteys. Sähköliitttymä on vain 3x25A, mutta se riittää hyvin. Jos kulutus on talossa muuten tapissa, saa laturi vain sen, mitä jää yli. Pari kertaa sekin on tullut todetuksi, kerran laturille jäi vain 5kW vähäksi aikaa.

Pääsulakkeiden riittävyyttä ei tarvitse varmistella, vaikka hyvä olisikin. Meillä ei pääsulakkeet tahdo kestää kovilla pakkasilla, vaikka ei ladattaisi autoakaan.
Ei voi laittaa 8 kW sähkösaunaa päälle, jos ja kun pelkkä talon lämmitys haukkaa sähköä lähelle 3 x 25 A. Kuitenkin sähköt on tehty ja hyväksytty niin kuin ne suunnitelman mukaan on pitänytkin tehdä. Sähköautoista ei ollut tietoakaan viela 1998, jolloin talo on valmistunut.

Jos kyseessä on sähköauton latauksesta johtuva ylikuorma, niin kuormanhallinta hoituu helpoten sellaisella laturilla, jossa on kuormanhallinta. Selviää paljon helpommalla ja halvemmalla, kuin sähköksekukseen kajoamalla.

Anonyymi kirjoitti:

Pääsulakkeiden riittävyyttä ei tarvitse varmistella, vaikka hyvä olisikin. Meillä ei pääsulakkeet tahdo kestää kovilla pakkasilla, vaikka ei ladattaisi autoakaan.
Ei voi laittaa 8 kW sähkösaunaa päälle, jos ja kun pelkkä talon lämmitys haukkaa sähköä lähelle 3 x 25 A. Kuitenkin sähköt on tehty ja hyväksytty niin kuin ne suunnitelman mukaan on pitänytkin tehdä. Sähköautoista ei ollut tietoakaan viela 1998, jolloin talo on valmistunut.

Jos kyseessä on sähköauton latauksesta johtuva ylikuorma, niin kuormanhallinta hoituu helpoten sellaisella laturilla, jossa on kuormanhallinta. Selviää paljon helpommalla ja halvemmalla, kuin sähköksekukseen kajoamalla.

Lue lisää

Kun asennuttaa kiinteän laturin niin sähkötyöt ja mahdollinen kuormanhallinnan asennus menee siinä ohessa. Kyseessä on kuitenkin monien vuosien ajalle jyvittyvä kertakustannus. Ei näihin varmasti ole yhtä oikeaa ratkaisua, kun taloja ja käyttötarpeita on erilaisia. Kunhan asennus on turvallinen, toimii sekä on omaan käyttöön sopiva se lienee tärkeintä.

Anonyymi kirjoitti:

Pääsulakkeiden riittävyyttä ei tarvitse varmistella, vaikka hyvä olisikin. Meillä ei pääsulakkeet tahdo kestää kovilla pakkasilla, vaikka ei ladattaisi autoakaan.
Ei voi laittaa 8 kW sähkösaunaa päälle, jos ja kun pelkkä talon lämmitys haukkaa sähköä lähelle 3 x 25 A. Kuitenkin sähköt on tehty ja hyväksytty niin kuin ne suunnitelman mukaan on pitänytkin tehdä. Sähköautoista ei ollut tietoakaan viela 1998, jolloin talo on valmistunut.

Jos kyseessä on sähköauton latauksesta johtuva ylikuorma, niin kuormanhallinta hoituu helpoten sellaisella laturilla, jossa on kuormanhallinta. Selviää paljon helpommalla ja halvemmalla, kuin sähköksekukseen kajoamalla.

Lue lisää

Melkoinen talo. Lämmitys haukka liki 18 Kw. Tammikuu24 kovimmilla pakkasilla oli kovimmat tuntikulutukset 5-6 kw 2 Ilp ja muutama patteri yöllä muutama 10 kwn tappi, kun auto latautui pistin 6kw rajan. 25A päävarokkeet. Ei hädän päivää, kokeilin sulakkeet olivat kylmät. Asiakas 20.01.2024 talven 15min huippu 16A 300 neliöinen omakotitalo 50A päävarokkeet laitettiin 2 kpl 22 kw asemia siten, että ulos rouvalle Leaf 62 kwh varten oma 22kw ja talliin Ariya varten 22kw yhteistehoksi rajattiin 22 kw 32A siten että Ariya tiputettiin 16 kw jolloin Leaf ulkona sai yhden täyden 32 A vaiheen ja 6 Kw . Aika haipakkaa lataa noin kotioloissa, 100 km. tunti. Kuorman hallinta vielä siten, että ulkoaseman ollessa pois latauksesta toinen Ariya saa täydet 22. Kokemus on, että kyllä toimii.

Anonyymi kirjoitti:

Melkoinen talo. Lämmitys haukka liki 18 Kw. Tammikuu24 kovimmilla pakkasilla oli kovimmat tuntikulutukset 5-6 kw 2 Ilp ja muutama patteri yöllä muutama 10 kwn tappi, kun auto latautui pistin 6kw rajan. 25A päävarokkeet. Ei hädän päivää, kokeilin sulakkeet olivat kylmät. Asiakas 20.01.2024 talven 15min huippu 16A 300 neliöinen omakotitalo 50A päävarokkeet laitettiin 2 kpl 22 kw asemia siten, että ulos rouvalle Leaf 62 kwh varten oma 22kw ja talliin Ariya varten 22kw yhteistehoksi rajattiin 22 kw 32A siten että Ariya tiputettiin 16 kw jolloin Leaf ulkona sai yhden täyden 32 A vaiheen ja 6 Kw . Aika haipakkaa lataa noin kotioloissa, 100 km. tunti. Kuorman hallinta vielä siten, että ulkoaseman ollessa pois latauksesta toinen Ariya saa täydet 22. Kokemus on, että kyllä toimii.

Lue lisää

Onhan tämä vähän keskivertoa isompi, eikä sijaitse ihan etelässä. 250 m2 kahdessa tasossa, päälle 20 m2 "auto"talli, jossa on talvella n. 8 asteen peruslämpö.
Pitääkin käydä sammuttamassa tallin patterit, ei siellä enää mikään jäädy...

8 v tässä asuttu ja joka talvi kovilla pakkasilla kärähtää yksi pääsulake. Ei vaan aina muista...

Meille voimavirtapistorasia + siihen liitettävä laturi on parempi ratkaisu. Tarvitaan irtolaturi joka tapauksessa mökkireissuille ja oli se käytössä pari viikkoa sitten myös maaseutuvierailulla.
Sillainkin kätevä, että sitä voi käyttää myös schuko-pistorasiassa adapterijohdon avulla. Jos CEE-pistorasiat yleistyvät, niin helppo ostaa tai tehdä vaikka itse adapterijohto siihenkin.

Meillä voimavirtapistorasian asennus oli pikku homma, sillä autotallissa oli 3 x 16A rasia valmiina. Siitä tarvittiin vain 5 m piuhaa ja rasia ulkoseinään. Reiän porasin itse ja kiinnitin kaapelin. Naapurin sähkäri kävi kytkemässä, maksoi pullakahvit.

Virranrajoitusta pientalossa tarvitaan vain, jos pääsulakkeiden koko ei riitä. Kuormanvalvonnan ohjaus onnistuu ilman kaapeliakin: https://nordicplug.fi/blogs/sahkoautot-ja-lataaminen-blogi/dynaaminen-kuormanhallinta-omakotitalossa
Tuollainen systeemi olisi hyvä meilläkin, sillä kovilla pakkasilla pääsulakkeiden kesto on tarkalla.

Anonyymi kirjoitti:

Meille voimavirtapistorasia siihen liitettävä laturi on parempi ratkaisu. Tarvitaan irtolaturi joka tapauksessa mökkireissuille ja oli se käytössä pari viikkoa sitten myös maaseutuvierailulla.
Sillainkin kätevä, että sitä voi käyttää myös schuko-pistorasiassa adapterijohdon avulla. Jos CEE-pistorasiat yleistyvät, niin helppo ostaa tai tehdä vaikka itse adapterijohto siihenkin.

Meillä voimavirtapistorasian asennus oli pikku homma, sillä autotallissa oli 3 x 16A rasia valmiina. Siitä tarvittiin vain 5 m piuhaa ja rasia ulkoseinään. Reiän porasin itse ja kiinnitin kaapelin. Naapurin sähkäri kävi kytkemässä, maksoi pullakahvit.

Virranrajoitusta pientalossa tarvitaan vain, jos pääsulakkeiden koko ei riitä. Kuormanvalvonnan ohjaus onnistuu ilman kaapeliakin: https://nordicplug.fi/blogs/sahkoautot-ja-lataaminen-blogi/dynaaminen-kuormanhallinta-omakotitalossa
Tuollainen systeemi olisi hyvä meilläkin, sillä kovilla pakkasilla pääsulakkeiden kesto on tarkalla.

Lue lisää

Karkasi... Siis olisi hyvä, mutta katsotaan vielä tarvitaanko. Tuon irtolaturin virtaa voi säätää välillä 3 x 6-16 A. 6-8 A:lla ei pitäisi tulla ongelmia - ehkä...
Kulunut talvi ei selventänyt tarvetta, sillä vain muutamana päivänä oli kunnon pakkasia.

Jos sattuu löytymään se voimavirtapistorasia autokatoksesta niin siihen on helppo itse tökätä latausasema.

Jos sitä pistorasiaa joskus tarvitsee muuhun käyttöön, voi latausaseman johdon nykäistä siksi ajaksi pois.

Perustelisitko sanat vaivattomuus ja luotettavuus? Kuormanhallintaa ei muuten ihan kaikki tarvitse. Siis jos (pien)talossa ei sähkölämmitystä, niin mihin ihmeeseen tarvitaan kuormanhallintaa?

Totta, että meilläkin voimapistorasian tarve on ollut siinä ja tässä.. Mutta nyt sille on meilläkin käyttöä. Hyvä, että tuli aikoinaan asennetua.

Anonyymi kirjoitti:

Perustelisitko sanat vaivattomuus ja luotettavuus? Kuormanhallintaa ei muuten ihan kaikki tarvitse. Siis jos (pien)talossa ei sähkölämmitystä, niin mihin ihmeeseen tarvitaan kuormanhallintaa?

Totta, että meilläkin voimapistorasian tarve on ollut siinä ja tässä.. Mutta nyt sille on meilläkin käyttöä. Hyvä, että tuli aikoinaan asennetua.

Lue lisää

Meillä voimavirtaa tarvittu eniten polttopuiden tekoon (sirkkeli/ruuvihalkoja), lisäksi moni yhtään järeämpi työkone/kalu vaatii voimavirran. Ymmärrän toki että kaikilla ei näitä tarpeita ole.

Anonyymi kirjoitti:

Meillä voimavirtaa tarvittu eniten polttopuiden tekoon (sirkkeli/ruuvihalkoja), lisäksi moni yhtään järeämpi työkone/kalu vaatii voimavirran. Ymmärrän toki että kaikilla ei näitä tarpeita ole.

Lue lisää

Minulla on kolmivaihe-painepesuri. Pikkusen eri luokkaa teholtaan kuin valovirtakoneet..

Anonyymi kirjoitti:

Minulla on kolmivaihe-painepesuri. Pikkusen eri luokkaa teholtaan kuin valovirtakoneet..

Just imuroidessani tajusin, että kolmivaiheinen on meidän keskuspölkkärikin. Merkkiä muista, mutta Suomen Imurikeskuksesta aikoinaan hankittu.

Täyttä puppua.

Kerrotko lisää. Esimerkiksi kauanko on kauan?