Top Gear koeajossa Jeremy Clarkson totesi että 504 on harvinaisen kestävä ja mukava auto.
Ei ihme että niitä jatkuvasti kysellään vientiin.
Minullekin tulee säännöllisn välein tarjouskirje jossa tarjoudutaan ostamaan SGR-91 autoni vientiin.
Autoni kuljetuskapasiteetti kun on mahtava, 504 Familiale oikea perheauto,
2,3 l Diesel kestää ja kestää ja kestää.
Peugeot 504 viimeinen kestävä auto
Anonyymi-ap
8
292
Vastaukset 8
- Anonyymi00002
Kyllä 504.ää jäi ikävä !!!
- Anonyymi00003
Ei jäänyt -79 1.8 = putkikardaani hakkasi pohjaan ja jousitus sekosi täysin kun ajeli tiellä jossa enempi heittoja ja konehuoneesta paloi johtosarja = esivastus puola syyllinen, lahosi kynsiin, sähkövikoja myötäänsä, välillä kun vilkkua käytti niin b-pilarin sisävalotkin vilkkui...ja muita ikäviä sähkövikoja ja aina ratti tärisi enempi tai vähempi = raskaat vanteet joissa ei keskireikää niin tasapainotus koneisiin adapteri, ei niitä painooon saanut, ja ne nivelet, korjaus sarjoja, alapallot suorastaan vaaralliset jos kiristysmutteri korkkasi ja kylmä talvella, 404 oli lämpimämpi mutta muuten kuin 504, samat vaivat
- Anonyymi00004
Anonyymi00003 kirjoitti:
Ei jäänyt -79 1.8 = putkikardaani hakkasi pohjaan ja jousitus sekosi täysin kun ajeli tiellä jossa enempi heittoja ja konehuoneesta paloi johtosarja = esivastus puola syyllinen, lahosi kynsiin, sähkövikoja myötäänsä, välillä kun vilkkua käytti niin b-pilarin sisävalotkin vilkkui...ja muita ikäviä sähkövikoja ja aina ratti tärisi enempi tai vähempi = raskaat vanteet joissa ei keskireikää niin tasapainotus koneisiin adapteri, ei niitä painooon saanut, ja ne nivelet, korjaus sarjoja, alapallot suorastaan vaaralliset jos kiristysmutteri korkkasi ja kylmä talvella, 404 oli lämpimämpi mutta muuten kuin 504, samat vaivat
Mulla ei 504 mallia ollut koskaan, mutta 505 oli.
Se oli erittäin mukava ja laadukas auto. En törmännyt mihinkään noista mainitsemistasi ongelmista sen kanssa.
Aikalailla samaa tekniikkaa kumpikin. - Anonyymi00005
Anonyymi00004 kirjoitti:
Mulla ei 504 mallia ollut koskaan, mutta 505 oli.
Se oli erittäin mukava ja laadukas auto. En törmännyt mihinkään noista mainitsemistasi ongelmista sen kanssa.
Aikalailla samaa tekniikkaa kumpikin.Tuo 504 josta kerroin oli jäykällä taka akselilla, aikaisempi 504 josta kokemus oli erillisjousitettu. levyjarrut ympäriinsä -69, käsijarru tosin oli jumissa myötäänsä kun palautusjousi oli kuin pyykkipojassa, em oli parempi ajolleen mutta ruostui nopeasti, tuohon -79 malliin vaihdoin 505.sen vanteet jotka kevyemmät ja keskireiällä, sai paremmin painoon, 505 oli lämmin talvella on siitäkin kokemuksia
- Anonyymi00006
Anonyymi00005 kirjoitti:
Tuo 504 josta kerroin oli jäykällä taka akselilla, aikaisempi 504 josta kokemus oli erillisjousitettu. levyjarrut ympäriinsä -69, käsijarru tosin oli jumissa myötäänsä kun palautusjousi oli kuin pyykkipojassa, em oli parempi ajolleen mutta ruostui nopeasti, tuohon -79 malliin vaihdoin 505.sen vanteet jotka kevyemmät ja keskireiällä, sai paremmin painoon, 505 oli lämmin talvella on siitäkin kokemuksia
Tietääkseni 504 familiale ja avolava ovat jäykällä taka akselilla sedaneissa erillisjousitettu perä
- Anonyymi00008
Anonyymi00006 kirjoitti:
Tietääkseni 504 familiale ja avolava ovat jäykällä taka akselilla sedaneissa erillisjousitettu perä
Tarkistin juuri.
504 berline (sedan) on aina erillisjousutettu levyjarrullinen.
Vain utility malleissa (commerciale) on jäykkä taka-akseli kierrejousin.
Pick-upissa lehtijouset. - Anonyymi00009
Anonyymi00003 kirjoitti:
Ei jäänyt -79 1.8 = putkikardaani hakkasi pohjaan ja jousitus sekosi täysin kun ajeli tiellä jossa enempi heittoja ja konehuoneesta paloi johtosarja = esivastus puola syyllinen, lahosi kynsiin, sähkövikoja myötäänsä, välillä kun vilkkua käytti niin b-pilarin sisävalotkin vilkkui...ja muita ikäviä sähkövikoja ja aina ratti tärisi enempi tai vähempi = raskaat vanteet joissa ei keskireikää niin tasapainotus koneisiin adapteri, ei niitä painooon saanut, ja ne nivelet, korjaus sarjoja, alapallot suorastaan vaaralliset jos kiristysmutteri korkkasi ja kylmä talvella, 404 oli lämpimämpi mutta muuten kuin 504, samat vaivat
Kuulostaa uskomattomalta.
504 kardaani on torsioputken sisällä, ei siis voi hakata pohjaan.
Torsion putkessa on välilaakeri suojassa.
Alapallot vanhaa kunnon insinööriosaamista, ne pystyi korjaamaan.
Mikä hyvänsä auto on vaarallinen jos vikoja ei korta ja huolleta.
Vanteet 14", onko erityisen raskas?
- Anonyymi00007
Savannilla kiitää tuo pöhö
vieläkin
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
KP-Sesongilla ongelmia?
Tarvitsen luotettavaa katonpuhdistajaa ja kuulin, että KP-Sesonki Oy tekee hommat edullisesti ja asiakkaan tarpeet huomi251645Oot upea nainen, älä vähättele ittees
Ja tietojeni mukaan 2 muuta on susta kiinnostuneit mun lisäks. 👀681387- 961171
Jämsän Paras Ravintola
Särkijärven kioskiin on avattu uusi upea Maucas ravintola joka on jämsän paras. Loistava palvelu ja herkullinen ruoka. R771114Salaisuudet paljastuu
Viimeiset hetket meneillään ottaa yhteyttä. Kertoa totuus ja selvittää asioita. Viimeiset hetket meneillään jos joku84799Ihmettelet nainen, miten vielä sinua rakastan
No jos en enää sinua ajattelisi, niin ei se mitään rakkautta olisi alunperinkään. En tarvi sinusta nähdä merkkiäkään, ni48747Poliisi pamputti Variskankaalla
Mistä lie alkanut ja miksi poliisit kutsuttu, mutta mielestäni hyvin toimittu. Jos haluaa rähistä eikä rauhoitu puheella29746- 64667
Kiellettyjä ajatuksia
Istutaan sylikkäin, katson sun silmiin, vastaat kstseeseen ja kiedon kädet sun ympärille. Huulet koskettaa sun huulia,43656- 38639