Onko kenelläkään tietoa/kokemusta kyseisestä mallista. Miten toiminut/millainen ajaa yms. yms. Harkinnut uuden ostoa ja kyseinen malli kiinnostais...
Skoda Fabia Sedan
kiinnostunut
303471
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Heps!
Ostin viime kesän lopulla uuden Fabian keskikokoisella koneella ja nyt on takana yli 20 tkm.
Ottamatta kantaa lapselliseen juupas-eipäs keskusteluun, voin olla valintaani erittäin tyytyväinen!!
Yhden kerran olen joutut käymään takuukorjauksessa (10 min juttu) ja mitään huomautettavaa ei ole oman yksilöni kohdalla ollut.
mutta en ole tyytyväinen.hajonnut melkein kaikki paitsi pohjapelti mutta sen olikin volkkari tehnyt.oli merkkikin oikein.
Omistan kyseisen mallin (1.4 16v), ostin reilu kuukausi sitten, nyt n. 2500 km mittarissa
ja täytyy kyllä myöntää, että ainakin tähän asti olen ollut enemmän kuin tyytyväinen...
Ainakin tuolloin tuohon sai mukaan Active-varusteet...
Erittäin rento ja kevyt ajaa
Kohtuullisen pihi (voisi tietysti kuluttaa vähemmänkin) ;-)
Olen omistanut aiemmin yhden Seatin ja kolme Poloa (uutena ostettuja) putkeen ja Fabia kyllä vie voiton mukavuudessaan mennen tullen
terv,
Samuli
Miksi haluat juuri Fabian? No ehkä silloin, jos haluat diesel -mallin eli SDI -koneella, mutta bensakoneella tuo Fabia on aika arvokas auto ja erityisesti, jos haluat autosi sellaisella koneella, jossa ei ole työntötankoja ja 3 tukilaakeria, eli ne 2 halvinta bensakonetta ovat Skodan peruja, joissa tekniikka on todella vanhaa. Toki niilläkin ajaa, mutta suorituskyky ja taloudellisuus ei yllä muiden nykyaikaisten koneiden tasolle. Sitten, jos valitse VW:n 1.4 koneella olevan Fabian, niin hinta pompsahtaakin jo aika korkealle.... Lisäksi Fabiaan ei saa edes lisävarusteena sivuturvatyynyjä, jotka on vakiona esim Opel Astrassa, joka on suunnilleen saman hintainen Fabian kanssa, mutta on siis selvästi suurempi ja tehokkaampi. Kannattaa harkita myös Astraa, jos olet valitsemassa bensakoneellista autoa....
Fabia Sedan mitat (www.whatcar.com, * merkityt www.skoda-auto.fi):
Length (mm) 4222 (Astra Sedan 4252)
Width (mm) 1893 (Astra Sedan 1967)
Height (mm) 1449 (Astra Sedan 1425)
Boot space (ltr) min 438*/max 789* (Astra Sedan min 460/max 1230)
Eli ei noilla mitään huikeaa eroa ole suuntaan tai toiseen koossa, pl. Astran tavaratila max (onko Fabiassa kokonaan erillinen kosla vrt. Astran matkustamoon yhdistettyyn, vai...?)
Ja sataheppaisia näkyvät olevan niin Astra 1.6 kuin Fabia 1.4 74kW.
Että se siitä Astran "selvästä" suuremmuudesta ja tehosta.
Olen edellisen kirjoittajan kanssa samaa mieltä siitä, että Astraa kannattaa harkita. Niin myös 307, Corolla, Golf, Focus... harkittuaan ne voikin sitten harkitusti unohtaa :)
Sivuturvatyynyt muuten maksaa Fabia Sedaniin 525 ekiä. Löytyy helposti www.skoda-auto.fi. Euroncapeissa Astra ja Fabia ovat molemmat pärjänneet hyvin, joten sivutyynyjen sijasta ottaisin ehkä takakosla-airbagin varmistamaan että saunakaljat pysyvät ehjänä tällin tullessa :)
Tota noin, paljonko on astran akseliväli? Uskoisin senkin olevan suurempi kuin Fabian, joten se kertoo selvästi enemmän auton sisätilojen koosta kuin ulkomitat. Ja en löytänyt Skodan sivuilta mitään tietoa sivuturvatyynyistä...
Ja et voi verrata Skodan 1.4 konetta Astran 1.6, vaikka niissä olisi suunnilleen saman verran tehoa. Astra pesee Skodan mennen tullen ja minä ainakin ottaisin autoni mielummin 1.6 koneella kuin saman tehoisella 1.4 koneella, jos ne kerran on suunnilleen saman hintaisia.
Mutta kuitenkin Astra on huomattavasti tilavampi kuin fabia ja onhan se eri kokoluokassa, mutta ei eri hintaluokassa. En vain ymmärrä, että miksi joku ottaa samalla rahalla pienemmän, pienempi koneisen, heikompi tehoisen, heikommin varustellun (varauksin?) auton, koska Astra on varmasti ajettavuudeltaan yhtä hyvä jos ei parempikin kuin fabia. Lisäksi matkustusmukavuus on parempi, koska Astra on todennäköisesti hiljaisempi.... mutta jokainen saa ostaa vapaassa maassa mitä vaan, mutta tämä on siis minun mielipide, vaikka en todellakaan aja Astralla, enkä halua Opelia enää omistaa yhden vectran jälkeen...
Jaa-a, itse en ole koskaan suosinut autohankinnoissani myyntitilastojen kärkikymmenikössä keikkuvia peruspertsojen autoja tyyliin Astra, Toyota, Nissan, VW... Skoda on siinä(kin) mielessä hyvä valinta. Ei oikein viitsi samaistua ainakaan autovalintansa perusteella niihin rivarinpätkäsosdemjokeritnokiankännykkälapparionparastakaljaamokkaliivi&levisfarkut -porukkaan. Yritän nyt tässä sen sanoa ketään loukkaamatta, että tuotevalinta on aina subjektiivinen tapahtuma, mutta se on valinta. Aina ei tarvitse valita samaa mitä naapurilla ja tuhansilla muilla siinä ympärillä.
Eli haluat erottua ja ostat Skoda Fabian??? Hmmmm , ehkä erottuisit positiivisesti, jos ostaisi jonkun Alfan, mutta ei skodalla erotut sen kummemin joukosta kuin Golfillakaan. Ja erityisesti Fabiaa nyt myydään kuitenkin sen verran paljon verrattuna muihin vastaavan hintaisiin autohin, että ei sillä erotu joukosta sen kummemin. Toki sä voit valita autosi erottumisen perusteella, mutta katsos esim minun ei tarvitse erottua joukosta auton avulla.... tai ainakin valintaansa voi perustella itselleen ko. seikoilla. Älä harmistu, sillä vaikka olet valinnut Fabian, niin se on sinun mielestä ollut paras valinta ja tulee olemaankin.... sillä eihän kukaan nyt voi itse väärin valita noin kalliissa hyödykkeessä.
Mutta mä valitsen autoni enemmänkin järkisyillä ja en ajattele tippaakaan, että millä muut ajaa ja mitä muut ajattelee autostani. Mutta ehkä nuo muut seikat vaikuttavat onkun ostopäätökseen, mutta turha silloin on moittia sitä henkilö, joka valitsee autonsa esim järkisyillä, eli esim haluaa jollakin rahasumma mahdollisimman tilavan perheauton, jossa mahdollsimman pirteä/taloudellinen kone ja autolla pitäisi olla vieläpä hyvä ajaa. No joku taas katsoo auton ulkonäköä ja valitse sitten sen mukaan, että mikä mielyttää silmää, vaikka muuten auton käyttöominaisuudet on huonot, mutta hänen mielestään hyvä ulkonäkö korvaa muut puutteet..... kaikki on suhteellista!
Akselivälitietoja en jaksa ryhtyä kaivamaan, omien empiiristen kokemusteni perusteella olo on mukavampi Fabiassa kuin Astrassa niin etu- kuin takapenkilläkin, tämä siis mutuna mun puoleltani.
Kyllä se minulle antaa käsityksen että Astra on pienempi ja/tai huonommin muotoiltu sisältä, ei TAKUULLA ainakaan "huomattavasti tilavampi".
Mitä ihmeen kokoluokkahöpinää tuo on? Kokoluokista järkevä auton ostaja ei välitä paskan vertaa, auto on joko riittävän iso tai sitten ei ole. Jos joku Euroncap kokee pakottavaa tarvetta luokitella autot kokoluokkiin niin se ei ainakaan mua hetkauta.
Miten Astran 1.6 pesee Skodan 1.4 moottorin (100hp versiot siis molemmista)? Kerro ihmeessä faktaa mutusi tueksi. Vääntääkö paremmin, kiihtyykö paremmin, huutaako vähemmän - mikä Astrassa on hyvää ja Fabiassa ei?
Mutta se siitä, toivoisin että muuten arvokas kommenttisi perustuisi faktoihin tai edes omiin kokemuksiin, eikä "uskoisin", "varmasti", "todennäköisesti" - www.veikkaus.fi on tätä parempi osoite arvailuun :)
Mielipidehän tämäkin vain on, kukin tekee mitä parhaaksi näkee. Enkä todellakaan aja Fabialla (saati Astralla)...
Vertailu:
Fabia 1.4 Comfort 74 kW / Astra 1.6i
Iskutilavuus: 1390/1598
Puristussuhde 10,5 /10,5
Teho EEC kilowattia 74 /74
Suurimman tehon käyntinopeus 6000/6000
Suurin vääntömomentti 126/ 150
Suurimman vääntömomentin käyntinopeus 4400/ 3600
Akseliväli mm 2462/ 2606
Pituus mm 4222/ 4252
Leveys mm 1646/ 1709
Korkeus mm 1449/ 1425
Raideleveys edessä mm 1419/ 1484 !
Raideleveys takana mm 1408/ 1472 !
Omamassa kg 1170/ 1205
Kokonaismassa kg 1610/ 1650
Suurin sallittu jarrullisen perävaunun kokonaismassa kg 850/ 1150
Suurin sallittu jarruttoman perävaunun kokonaismassa kg 450/ 570
Suurin sallittu kattokuorma 75/100
Polttonestesäiliön tilavuus litraa 45/ 52
Tavaratila litraa VDA 434/ 460
Tavaratilan tilavuus VDA max 785/ 1230
Rengaskoko 185/60R14H / 185/65R15H
Huippunopeus km/h 185/188
Kiihtyvyys 0-100 km/h 11.6/ 11.5
EU-kulutus, kaupunkiajo l/100 km 9.7/ 9.6
EU-kulutus, maantieajo l/100 km 5.6/ 5.6
EU-kulutus, yhdistetty l/100 km 7.1/ 7.1
Hiilidioksidipäästö (CO2) g/km 170/ 171
Hiilimonoksidipäästö (CO) g/km 0.615/ 0.219
Päästöluokka EU4/ EU3
Ohiajomelu dB 73/ 72
Eli summasummarum: tarvitseeko enää perustella? Ja mutun voit unohtaa, sillä faktat purevat ja fabia on eriluokassa kuin Astra. Toki ko. vertailussa ei ole halvin Astra, mutta ei ole haövin Fabiakaan. Eroa OVH:ssa on tasan 800 euroa. Varusteita en rupea vertaamaan, mutta ainakaan Skodan sivuilla ei ole edes mainintaa sivuturvatyynyistä. Ehkä ne saa Fabiaan, mutta en tiedä sitä varmasti.
Eli astra on suurempi, tehokkaampi, taloudellisempi, vääntöä enemmän ja vääntö pienemmillä kierroksilla, hiljaisempi, painavampi, sillä voi vetää isompaa kärryä, lastata enemmän kuormaa, kulkee lujempaa, siinä on selvästi pidempi ja leveämpi akseliväli, joten sisätilat ovat suuremmat. Lisäksi peräkontti on suurempi ja varsinkin, kun selkänoja on kännettynä, niin tilavuus on aivan toista luokkaa.
Toki voidaan miettiä, että onko se 800 euroa tuon arvoista ja se on jokaisen oma asia. Ja ei ne sinunkaan perustelut ole olleet kovinkaan fakta-pohjaisia, vaan pekästään mutua, kuten tuo sisätilojen koon tuntuminen suuremmalta jne. Joten pistätkö kommenttia tähän vai oliko tämäkin mutua?
Kiivaimmat väittelijät eivät taaskaan viitsi kaivaa faktoja, joten tässä Fabian ja Astran akselivälit: 2462 vs. 2606 mm. Fabiassa taidetaan istua nykytyyliin pystymmässä asennossa, joten pienempään akseliväliin on mahdutettu kohtuullisesti tilaa. Mutta näinköhän kuitenkaan Astraa enempää...?
15 cm akselivälissä tuntuu auton kuin autonkin sisätiloissa aivan varmasti.
havainnollista vertailua, kiitoksia! voitko vielä mainita lähteen, ja mikä Astran varustetaso on kyseessä? Ja ovatko mallit sedaneita vain luukkuperiä?
hauskaa että takerrut koko ajan mun ainoaan subjektiiviseen kommenttiin eli sisätiloihin, kun tämä viesti on taas ensimmäinen sulta missä faktoja ylipäätään on. Ei se mitään, hyvään suuntaan ollaan menossa!
Tuon pohjalta onkin viestiketjun aloittajan hyvä vertailla näitä. Jopas Astra onkin nopeampi ja hiljaisempi :)
Jatkossa voisi keskustella sitten asioista kuten vakuutukset, huollot ja varaosahinnat, varustelu (ml. ne sivutur(h/v)atyynyt), ajettavuus (Astrassa ei taida olla luistonestoa, mutta Fabiassapa on) jne. mutta ei taida maksaa vaivaa kun ei tässä sentään itse olla autoa ostamassa.
heh, emme "taaskaan viitsi kaivaa faktoja", johan noita on tuotu esille.
En mielestäni väittänyt Fabiaa Astraa isommaksi, vaan nimenomaan korvamerkitsin MuTuksi Fabian olevan mukavampi ja isomman tuntuinen, piste, YMMV.
edellinen otsikko siis Astra vs Fabia :) typos'r'us...
Jep, lähde on Tekniikan Maailma, jonka sivuilla voi rekisteröityneet tilaajat tehdä vertailuja eri mallien välillä. Ja kyseessä oli Astra 1.6i Comfort 4ov -malli, koska vertailukohtana oli fabian sedan comfort 4ov -malli. Varusteisiin en ota kantaa, sillä jokainen voipi määritellä itse makuasioidensa perusteella, että mikä varuste on tärkeä jne. Minulle on tärkeää, että takapenkillä on joka paikalla 3-pistevyöt ja kolme niskatukea. Lisäksi ilmastointi on tärkeä ja varsinkin sen hinta, eli joissain autoissa se maksaa maltaita ja joissain se on vakiona.
Ja mitä faktoja sinä olet esittänyt, jos kerran tuo viesti oli ensimmäinen ei faktoihin perustuva? Enkä ole nyt väitteeni todistanut, eli Astra on tilavampi jne? Sinä et ainakaan korjannut minun väitteitäni millään faktalla vaan jollain mutulla...
Ja Opelissa on ainakin TM:n mukaan edulliset huollot ja Astran ajettavuutta on aina kehuttu mm. TM:ssä ja TL:ssä, joten ei Astraa ainakaan voi sanoa heikommaksi verrattuna Fabiaan. Ja toki autojen varusteissa on eroa, mutta otan mielummin Opelin vakiona tuoman cd-soittimen kuin jonkun luistoneston, jota itse en tarvitse. Mutta ehkä sinä sitä tarvitse ja annat sille arvoa. Siksi varusteitsa on aika turhaa ruveta kinaamaan, mutta esim turvavarusteet ovat tärkeitä. Astraa saa sivuturvatyynyt (jos ei ole jo vakiona), mutta en tiedä sitten, että saako Fabiaan. Ei ainakaan Skodan nettisivujen mukaan saa tai niitä ei mainita missään. Tai sitten en löytänyt niitä....
Ja käytännön suorituskyvyssä Astra on nopeempi ja uskoisin (onkohan virallista testitulosta?) varsinkin esim kiihdytettäessä 60-120 km/h isoimmilla vaihteilla, joka mittaa sitkeyttä. En usko, että Fabia selvästi pienemmällä väännöllä olisi ainakaan sitkeämpi, koska sekin vääntö tulee varsin korkeilla kierroksilla verrattuna Astran vääntöön/kierroslukuun.
Mutta toki jokainen valitsee omien kriteereiden mukaan, eli vaikka värin mukaan....
http://www.skoda-auto.fi/mallisto/fabia/sedan_hinnat_f.html
tosta löytyy ne sivutyynyt.
Pitäisköhän harkita TM:n tilausta, tuntuu näppärältä tuo mainitsemasi palvelu.
Vielä semmoinen huomionarvoinen pointti, jota ei aiemmin tainnut tulla esille, on liikkeiden mahdollisesta vaihtoautosta antama hyvitys. Veikkaan että tämä on käytännössä paljon isompi tekijä kuin tonni, pari eroa listahinnassa. Ja perheissähän on usein se työnjako että isäntä valitsee moottorin, emäntä värin :) pienistä asioista se päätös usein on kiinni.
Kerro minulle kuka täysijärkinen ajaa Opelilla??
Tutuillani on ollut 2 vuoden aikana 3 uutta opelixia...
Ensimmäinen rupesi puolen vuoden jälkeen ruostumaan katosta ja ovesta. Tämän jälkeen he saivat uuden opelixin... Seuraavassa opelixisissa rupesi sähkölaitteet reistaamaan. Kolmas opelixi nyt menossa ja siinäkin omituisia vikoja.
Katsoppas noita vertailun eroja nyt vähän tarkemmin.
Eihän noissa ole kuin aivan pienet erot joissain kohdissa.. esim huipuissa 3 km/h. Sitten sinä sanot että opeli kulkee kovempaa... =)
naurettavaa... Noiden teknisten tietojen perusteella ei kannata jompaa kumpaa autoa valita vaan koittamalla.
Saisin siis halutessani hullun paperit? Menetinkö järkeni sillä hetkellä, kun vaihdoin Carinan Vectraan? Kerro lisää...
Ja pienenä jatkona tähän Astra-Fabia-keskusteluun:
Jos autoa aikoo pitää kauemmin kuin 2-3 vuotta, on
minun mielestäni kovastikin merkityksellistä millainen
ruostesuojaus autossa on. Ja tässä lajissa Skodat
pesevät (mm. ruotsalaistestit) Opelit mennen tullen.
Ja minun mielestäni se luistonesto on tärkeämpi kuin
sivutyynyt, vähentää näet sivutyynyjen tarvetta...
Mutta eihän autoa kannata ostaa teknisen manuaalin
pohjalta vaan koeajaa ja miettiä, mitkä varusteet
ovat omalla kohdalla tärkeitä.
vai on luistonesto tärkeämpi 1.4 pikkuautossa, kuin sivuturvatyynyt?? Varmaan tosi kireä peli tuo fabia, jos käsistä meinaa karata ja eikö edes pitoja löydy Suomen nopeuksissa.... vai miten hiljaisissa vauhdeissa luistonestosta on hyötyä, jotta silä voi korvata sivuturvatyynyt? Saa meinaan olla aika paljon tehoa, jos esim lyö kaasulla tyhjää normalissa ajossa talvellakin, jos lähtöjä ei oteta huomioon. Tai itse en ainakaan ymmärrä, että luistonesto toisi sitä turvallisuutta lähtöihin, vaan ehkä johonkin tehokkaaseen takavetoiseen autoon liukkailla keleillä se tuo turvallisuutta. Etuvetoisessa se on (varsinkin pikkukopeissa) vain mukavuus varuste, ei turvavaruste.
Ja eiköhän tuossa keskustelussa ole painotettu enemmän esim mittoja, koneen kokoa/tehoa, suorituskykyä, tiloja, ajettavuutta jne, eikä mitään varusteita ole ruvettu sen kummemmin pohtimaan. Toki sä voit valita autosi varusteiden mukaan....
Fabiaan saa sivuturvatyynyt hintaan 525. http://www.a1.meritarahoitus.fi/ ja sieltä uudet autot , skoda, fabia, sedan ja sitten katsotaan lisävarusteet.
Väännön suhteen olet oikeassa, Astran kone on selvästi mukavampi esim. kaupungissa väännön riittäessä paremmin ajaa isommilla vaihteilla. Tosin volkkarin 1,4 sietää hyvin jopa 5 vaihdetta 50km/h, mutta kiihdytyksistä ei silloin kannata puhua. Ominaisuus mahdollistaa kuitenkin keskikulutuksen pudotuksen, mikäli viitsii harrastaa taloudellisuusajoa. Maantiellä kiihtyvyyttä tarvitaan lähinnä kahdessa paikassa, tullessa tielle ja toisaalta ohituksissa. Astralla pääsee vähemmällä vaihtamisella saman kiihtyvyyteen, joten kyllä se auttaa, mutta ei siellä ole mielestäni niin suuri etu kuin kaupunkiajossa, jossa joudutaan jatkuvasti pysähtymään ja kiihdyttämään. En ole ajanut astraa niin paljon, että olis tullut tuntuma siitä kuinka paljon voi hyppiä vaihteiden yli, mutta tuo väännön lisä fabiaan nähden näyttäisi antavan siihen enemmän mahdollisuuksia.
Itse ajan fabia combia 74kw. Auto on mukava, mutta niin on kaverin astrakin, ei isoa eroa.
No niin, ollaan talvella mökillä joka sijaitsee loivan mäen alla. Tulee pikkusen lunta ja suojakeli, ritsa ei nouse mäkeen kun jompi kumpi pyörä sutii. OIKEIN toimiva luistonesto jarruttaa tässä tilanteessa sitä luistavaa ja sille pitävämmälle saadaan tällöin välitettyä vähän lisää vääntöä. Jos hyvin käy niin se mäen töppyrä selvitetään eikä tartte lähteä hakemaan jostain naapurin isäntää hinaamaan traktorilla.
Kyllä, se on mukavuusvaruste, ei siitä pääse mihinkään;-).
Siitä on tehty vielä kranttu bensan suhteen, toimii kunnolla vasta 98 oktaanisella bensalla. Jos skodaan saisi muissa vw konsernin autoissa olevan 1,6 litrasen koneen niin hienoa olisi, mutta kun ei niin ei. Se on näitä konserni-rakenteen etuuksia ;-)
Nimittäin se hinta. Opel hinnoittelee tuotteensa suomessa tunnetusti nettohinnoitteluperiaatteella, eli kaikki alennukset on jo vähennetty auton hinnasta.
Niille, jotka ostavat autonsa ilman vaihtoautoa, tai muuten omaavat neuvottelijan kykyjä tietää tämä pikkuseikka esim. omassa tapauksessa seitsemän prosentin alennusta auton lähtöhinnasta ja varusteista, entisenä suomen valuuttana reilut 9400 mk. Ei siis kannata suoraan lähteä vertailemaan hinnaston hintoja, koska ne on tässä tapauksessa määrätty täysin eri perustein. Aika moni vanhasta uuteen siirtyjä myy entisen itse, ja hankkii samalla hyvän myyntipalkkion itselleen.
Omalla kohdalla Astra vaikutti koeajossa ihan mukavalle autolle, mutta dieselmoottorit olivat valovuoden päässä VAG:n vastaavia. Astran bensafarkussa (1.6 16v) ei suuremmin häirinnyt muu, kuin kaupungissa herkästi sammahteleva moottori ja melko miehekkäät rengasäänet.
Mitä niihin tiloihin tulee, niin väittäköön kuka mitä haluaa, mutta Astra on hiukkasen tilavampi takatiloiltaan. Suurin ero on leveydessä. Fabiassa matkustaa neljä henkeä mukavammin, koska istuinkorkeus on luonnollisempi (lue : korkeampi), eikä jalkatiloissa ole mainittavaa eroa. Erot ovat siis käytönnössä merkityksellisiä vasta silloin, kun kyytiin pitää saada mahtumaan viisi täyskasvuista.
Faktoja en tämän tarkemmin lähde esittelemään. Kokemukset perustuvat omiin tuntemuksiin ja kokemuksiin. Fabialla (SDI combi) on takana kymmenen mukavaa kuukautta ja laina-Astralla on tullut heitettyä muutama pidempi reissu suuremmalla porukalla.
... tuo 98:n käyttö kuin missään muussakaan koneessa. Maahantuojan suositus on jo varmaan vuoden ollut 95. 98:lla varmaan lähtee kuin nestemäisellä hapella olis tankannut, vai? :)
Lueppas TM:n testejä luistonestoista, jossa todettiin joka auton kohdalla, että ilman luitonestoa pääsee paremmin mäkikokeessa etenemään liukkaalla pinnalla. Eli tuollaiseen tilanteeseen ei luistonesto auta....
ostin auton tammikuussa,joten uusihan se viela on.takana 7500km,ja viela ainakin ollaan oltu molemmat tyytyvaisia.auto kulkee hyvin ja minulle ainakin sopiva pitkallakin ajolla.nyt on kylla mainittava etta olen pieni nainen ja jos ukko hyppaa rattiin (180cm 110kg) niin hanelle on tilaa mutta ei aikuinen hanen takanaan mahdu istumaan mukavasti.joten pienista bensakoneisista ei ole kokemusta,mutta minun on ainakin pirtsakka kiva kauppakassi.tosin naisen logiikalla ollaan kuljeteltu tosi paljon kaikennakoista tavaraa jokapuolelle.ja en ihan heti vaihtais pois.
eiko kukaan mainitse turvallisuutta.todella tukeva kori onnettomuuden sattuessa.tuttu ajoi hirvikolarin fabiall ja runko ei vaantynyt lainkaan.loistavaa.joten on kori 4 tahteaan ansainnut.