Eli kumpaa veikkaattee nopeammaksi. Nimittäin itse eilen kävin kokeilemassa tota toledoa ja sattui viereen just kyseinen mersu. Äkkiseltään vaikuttivat aikalailla samoihin menevän mutta mese kuski ajeli kyllä päin p. sillä tukki 2 kaistaa edessä ja poukoili miten sattu. Tuo 150 toledo kylläkin tuntu tykiltä. Alakierros vääntö tosin oli olematon sillä vähänkin varomaton lähtö niin kävi nolot eli sammahti. Tätä ilmiötä en huomannut esim 90 hv mallilla. Toiseksi turbo viive oli aikamoinen. Muuten ois mahtava peli tosiaankin. vaihteista 6. oli mielestäni vasta käyttökelponen siinä 90-100 pinnassa esim 80 vauhdissa jyristi melkolailla.
toledo 150 tdi vs c270cdi
tdi150
193879
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
taas vähän eriluokan autot vertailussa... Jos olisin tuon Mersun ratissa ollut, niin en olis kyllä mitään kiihdyttelevää Istuin- kuskia juurikaan noteerannu...
siinä alakierrosvääntö huono ole, mutta jos yrittää liikkeelle siten, että kierrokset pääsevät alle tyhjäkäynnin, niin sammuu. Jos lähtee normaalisti, niin ei ole ongelmia. Turbon viivettä en havainnut omalla testilenkilläni.
Molemmat ovat nopeita, mutta veikkaan mersun olevan nopeampi kun vauhtia on 80km/h. Alemmilla nopeuksilla Seat saattaa olla marginaalisesti nopeampi. Lisäksi Mese saattoi olla automaatilla, joka vie hieman voimaa.
Kokoluokkahan on suurinpiirtein sama !!!
Ensinnäkin ko. autojen kiihtyvyys valmistajien mukaan sama 8,9s eli ei mitään eroa siinä käytännössä.
mutta tuohon kokoluokkaan on pakko puuttua sen verran ettei toledo ja c-sarjalainen ole lähelläkään samaa kokoluokkaa. Akselivälissä on eroa enemmän kuin boralla ja passatilla. eli c-sarjan akseliväli 2715mm ja toledon huimat 2513 mm eli eroa yli 20 cm, ja täällä joku puhuu samasta kokoluokasta, heh heh.
C-sarjan mersun kokoluokassa on mondeo, passat, 3-sarjan bemari, audi a4, honda accord, mazda 6, peugeot 406 yms.
Toledo taas kokoluokassa, octavia,bora,golf,megane,focus,almera,307,astra
Joten kyllä nyt on merkittävästi eriluokan autoista kysymys.
Yleisestihän luullaan että pikku mersu ja bemari olis pieniä mutta näinhän asia ei suinkaan ole vaan mersun ja bemarin mallistot alkavat siitä passatin kokoluokasta ja siitä ylöspäin. lukuunottamatta a-sarjaa ja muita compact-malleja ;)
Semmosta
vanha c-sarjalainen oli TODELLA pieni sisältä. Pettymys...Uutta en ole kuin istunut kuskin paikalla, joten siitä en silleen tiedä. Mutta pieni auto se joka tapauksessa on!
Juu pienihän se on. Muttei tässä ole siitä kysymys onko c-sarja pieni vai ja ei se niin pieni sentään ole kuin toledo.
Tuskin se vanha C-sarjakaan niin suosittu taksissa olisi jos aivan onneton olisi tiloiltaan.
Käsittääkseni nyt oli kysymys kuitenkin 270cdi-mallista ja tietääkseni sitä ei ollut vanhassa korissa, joten siis tässä nyt käsitellään uutta korimallia.
Olihan vanha 190-mallinen mersu vielä pienempi sisältä mutta miten se nyt tähän liittyy mitenkään miten jonkun vanha malli oli.
Mutta et kai tosissas voi väittää että c-sarjan mersu (uusi korimalli) ja seat toledo(siitäkin uusi korimalli) olis saman luokan autoja???
Se vasta naurettava väite olisi.
Kyllä esim mondeo ja 406 ovat PALJON isompia kuin Mersun C, Bemarin kolmossarja jne. Eivät toki aivan E/5 -luokkaa muttei paljoa puutukaan.
Mistä päättelet kyseisen mallin olevan kyseessä??? aika harvassa mesessä lukee mikä malli.
Harvinaista kun se onkin niin tässä autossa luki takana tuo tyyppimerkintä. Katselin ilmoitettuja painoja kyseisille autoille ja seat 1312 kg vs mesen 1600 kg. Tuon mukaan seatissa ois huomattavasti parempi teho-/painosuhde. Vääntö seat 320 Nm vs mesen 370/400 Nm riippuen onko automaatti. Eli tässäkin seat ois niskanpäällä. B Eli jos etsii samaa suorituskykyä kuin seatilla diesel puolella joutuu maksamaan tuplahinnan!
Mersu on AUTO ja siit on joku feikki-polo!
Jätä vertailut aikuisile ja osta tai pyydä äidiltäsi uusi polkuauto jolla kiihdytät hiekkalaatikolta sinne keinujen luo.
No eipä tarvitse kahta kertaa miettiä, kummassa on parempi hinta/laatu suhde...Seatissa ehdottomasti. Mersu tietysti siistimpi/laadukkaampi sisältä, mutta tekniikassa vikoja siinäkin samalla mitalla kuin Seatissa.
Tosin mersun kone oletettavasti kestää käyttökuntoisena pidempään...hieman epäilyttää tuon Seatin koneen kesto...mutta hintaeroa kun on tuo 23240€ niin jos käytöautoa hakee niin Seat järkevin.
Mutta jos on niin paljon ylimääräistä, että haluaa mesestä noin paljon maksaa niin mikäs siinä...itse ostaisin kyllä ennemmin Bemarin. :)
Tuulilasissa sanottiin tuon 150hv tdi koneen turboviiveen olevan sekunnin luokkaa. Tuntuu melkoisen pitkältä jos se tuntuu siltä myös käytännössä.
sanottiin ja tarkoituksella testasin tuota ominaisuutta omalla lenkilläni. En havainnut moista viivettä. Epäilen, että kyseessä on alakierroksilta aloitettu (siis alle 1500rmin) kiihdytys ja kone alkaa puhaltaa rajusti 1800rmin paikkeilla, jota on sitten luultu viiveeksi? Vaikka olipa homma sitten miten vaan, niin siitä pääsee lastulla eroon...
...se 150 hp toledo oli? Oliko siinä SELVÄÄ eroa 130 hv versioon (vw)? Paljon ne lupaa lastulla saatavan lisää, vai ollaanko 1,9 l koneen maksimissa?
Kyllä ainakin csw:n lastulla lupailevat vielä 30 hevosta lisää, eli 180 hv ja vääntöä 425 Nm.
Wetterauer lupailee kanssa 180hv, mutta vääntöä 380 Nm. Eli eiköhän se sitten tuolta irtoa.
Tuntuu jo aika suurilta luvuilta 1.9l dieselille. No eiköhän se sen sitten kestä.
ajanut 130hp versiota. Se on sellainen joka ei tällä hetkellä kiinnosta, vaikka siitäkin kivasti lisää saa lastulla. Tällä hetkellä jos olisi rahaa vaihtaisin tuon 150hp mallin ja lastuttaisin sen. NAM! Vahiko, että sitä ei ainakaan vielä tuoda Leonin kopassa suomeen... Tohelo kun on sellainen "taxi" :)
...sillä piakkoin tulee VW:ltä 2.0 118kW diesel...Tuntuu tämä dieseltehojen kehitys menevän hurjaa vauhtia eteenpäin. Itse kun ostin 85kW TDI PD:n vuonna 2000, oli se "päivän" nimi. Nyt siitäkin on tullut jo samasta lohkosta 96kW ja tuo 110kW...Kävin muuten ajamassa Seat Cordoba SDI:n, mulle riittäis aivan hyvin, oli yllättävän mukava kone. Tällä nykyisellä TDI PD koneella ajaminen on helposti repivää...niskat heiluu kaupunkiajossa matkustajilla. No, ongelmat on monet. Veikkaanpa, et muutaman vuoden päästä 2.0 TDI:stä revitään vakiona jo 200hv.
Ainakin meikäläisen parempi puolisko valittaa jatkuvasti, kun tulee vähän väännätettyä.
Niin uutta ei vissiin vielä tuoda. Mutta kyllä niitä käytettyjä löytyy! Uus mikä tulee on aikapaljon kalliimpi...Tarkoitan sitä siihen "vanhaan" uuteen verrattuna...