Raiteiden kaventamisesta. Enemmänhän mahtuu raiteita sitten Suomeen, kun kavennetaan raideväliä. Alkaa tavara liikkua sutjakammin eikä junien tarvitse väistellä toisiaan eikä ne myöhästele. Kyllä on nyt Lulu Ranne taas oikealla asialla.
Olihan jo aikoinaan VR:n mainos; Suomi siirtyy raiteille!
Rekkamiehet tosin sanoi, että menee työt, jos ne lastit menee junakuljetuksiin. Mutta kylä Lulu tietää nämä asiat.
Ja kyllä se tunnin junakin tulee, lieneekö tuo enää muusta kiinni kuin raideleveydestä, ei kai sitä rataa kannata rakentaa tälle nkyiselle leveydelle, kun Lulu jo kertoo raideleveyden muuttamisen kiireellisyydestä? Ei kai Lulu sentään niin tyhmä ole?
Olihan jo aikoinaan VR:n mainos; Suomi siirtyy raiteille!
Rekkamiehet tosin sanoi, että menee työt, jos ne lastit menee junakuljetuksiin. Mutta kylä Lulu tietää nämä asiat.
Ja kyllä se tunnin junakin tulee, lieneekö tuo enää muusta kiinni kuin raideleveydestä, ei kai sitä rataa kannata rakentaa tälle nkyiselle leveydelle, kun Lulu jo kertoo raideleveyden muuttamisen kiireellisyydestä? Ei kai Lulu sentään niin tyhmä ole?
Vastaukset 31
Vanhimmat
Mitä ihmeen väliä jollain raideleveydellä on?
Rautatiethän on lapsellisen helppo sotilaallinen kohde. Erityisesti rautatiesillat mitä vesistöisessä Suomessa on todella paljon.
Kun sillat tuhotaan ohjusiskuilla ei siinä kapeampi raideleveys mitään auta.
Ja jos Venäjä hyökkää, niin ei se raideleveydestä välitä. venäjä vaihtaa raiteet tai rakentaa kokonaan uuden junaradan, niin kuin se on tehnyt Ukrainassakin.
Vaikka monessa asiassa Venäjä hölmöilee, niin kyllä siellä rautatietä osataan tehdä. Se on helppoa.
"Mitä ihmeen väliä jollain raideleveydellä on?"
Johan se avauksessa mainittiin, että mahtuu enemmän junaratoja Suomeen, kun on kapeammat rautatiet.
"Ja jos Venäjä hyökkää, "
Mutta jos se ei edes hyökkää? Jos käykin vastaavasti kuin jatkosodan alkaessa, että Suomen puolelta aloitettiin hyökkäystoimet saksalaisten toimesta ja Neuvostoliiton vastattua noihin toimiin sanottiin Neuvostoliiton aloittaneen jatkosodan Suomea vastaan.
Nyt Suomeen haalitaan natojoukkoja (vrt saksalaisjoukkojen saapuminen Suomeen ennen jatkosotaa) ja puhutaan siitä uhasta, että jos Venäjä hyökkää.
Kyllä Suomea taas viedään hyödyllisenä idioottina ihan samaan tyyliin kuin Suur-Suomen tekoaikoina, Hitlerin ollessa johdossa Saksassa, Suomen suojeluskuntalaisten tehdessä natsitervehdyksiään aivan kuin nämä nykyiset persutkin, uusnatsit.
No niin otetaanpa siitä sitten itärajan junaraidetta poistoon jokaisesta puoli kilometriä ja tukitaan kivillä vähän maastoa hidasteeksi . Tämä säästää rahaa aikaa ja pelkoa . Ennalta ehkäisevää sotatilanteen takia. Ukrainan EVAKOT ei paljon auta täällä ketään .
Kapeampi raideleveys kyllä auttaa itsenäisyyden säilyttämisessä hyvinkin. Kuin myös kuuluu koko unionin uudistukseen. Mutta arabit hajottaa meilläkin bussit kuin armeijan koneet vaikka ei ole edes sodassa ollut.
Sen takia otetaan pois raidetta itärajalta ettei tarvi miettiä niin.
Unhdatte nyt kyllä että oli ensimmäinen maailmansota sitä ennen ! Ja stalinisti Ukraina mukana hyökkäsi jo 1939 ensin . Stalin Jumala on kuollut .
Rekkakuskit on bordellien pääasiallista heti arabien ministerien jälkeen. Taksi jakaa Puh numeroita.
Roth palm . Venäläinen aina valehtelee . Stalinisti oli hyvä ystävä Saksan kanssa Ekassa maailman sodassa. Toisessakin oli. Sitten ne tappeli puolasta. Ukrainasta. Sitten 1939 stalinisti päätti että tarvii Suomesta maata vaikka saksalaiset oli vasta jossain Puolassa. Staalin oli varastanut jo kaikkea kaikilta. Venäjällä myös. Sieltä myi kaiken viljan piti rahat. Siis 1939 venäläinen oli se joka hyökkäsi maahan missä ei ollut saksalaisia vielä. Voihan tästä lähteä varmuuden vuoksi hyökkäämään kuin trumppi huvikseen. Mutta aika järjen vähyyttä se on. Hiukan nyt kun venäläiset jälleen hyökkäsi pariin maahan ensin voidaan vähän ehkäistä tota ryöstelyä.
Natosopivat rautatiet.
Saatana yhtäkään ukria et nää auttamassa ketään. Varastavat vaan. .ihan venäläisiä. Arabeja.
Lulu Ranne, persujen Magica De Spell.
Lulu Ranne on muuten entinen vihreä, sittemmin kokoomuslainen, nykyään persu.
Pää pyörii. Purra ja hallakin vegaaneja.
Vakoojat liikkuu paikasta toiseen etsii tietoa.
NATOn panssarivaunut täytyy saada roudatuksi itärajalle.
Kallista touhua. Monin tavoin kallista touhua.
Natossa on päässyt tyhmät valtaan elikkä arabit. Ne ajelee aavikkovaunuilla ja uppoaa.
Arabit armeijassa mitä se on ???
Halvempaa katkaista raiteita jonkun matkaa eli poistaa kokonaan itärajalla.
Tietysti yhdet myy kebabbia hyvä kun jaksaa kävellä pizzataksiin ja toiset vetää huumeissa autoja ojiin ja toiset ajalee aavikkovälineitä vesiin. ( Aavikolla ei ole vettä maassa ).
Eikä maksa kuin 3 kertaa enemmän. Pöljä lesta
Valko-Venäjän sotilaat on työntänyt aavikkojengiä Puolan rajalta läpi leikkaamalla aitaan reikää kuin ne itsekin leikkaa . Niillä on välineet. Onhan niillä ostareilla välineet kun ne irrottaa hälytys laitteet. Valko-Venäjän sotilaita on nähty ajamassa siviilvaatteissa täällä kuin Virossa kuin Ukrainassa ihan armeijan vaatteissa moottoripyörillä. Ne laskee ettei dronet saa kiinni. Ne kaataa piikkiaitaa ja siihen päälle jotain ja ajaa yli vauhdilla . Moottoripyörillä. Et jos täällä nyt kuitenkin pätkän rautatietä vois jaksaa löntystää poistamaan itäisellä valtion rajalla edes. Ukrainassa on metroasemat täynnä EVAKKOJA.
Evakko ukrainalaisia ukrainalaisia evakkoja. Mitä menettikö ne maata ihan oikeesti Stalinin karmaa. Mooses karmaa silmäsilmästä.
Tehdään kuin venäjä tekee Mooses hammashampaasta.
Onko noi Venäjälle paenneet nyt evakkoja ??
Mitä jos poistettaisiin kokonaan toinen raide ja siirryttäisiin yksiraiteiseen? Tulisi halvemmaksi kuin tuo kaventaminen.
Kas kun leikkaushimoiset persut eivät ehdota siirtymistä laihialaiseen rautatieverkostoon. Kyllä säästyy, kun ei ole kuin ainoastaan yksi kisko,
Tästä raideidenlevennysasiasta on kerrottu tänäänkin Ylen Suomikanavalla. Kai niin isolla kalliilla projektilla pyritään johonkin isoon hyvään parannusasiaan.
Että oltaisi sitten otettu käyttöön kansainvälinen raideleveys.
Kuulin päivän alueuutisissa napakan vastalauseen koko raideremonttia vastaan. Hän on elämässään toiminut virkamiehenä vientiteollisuuden parissa.
Meillä on tähän asti hoidettu vientitavara suurimmaksi osaksi satamien kautta ympäri maailmaa. Osa lentorahtinakin. Katellaan miten raiteiden levennyssuunnitelma lähtee alkuun.
Haetaanko tällä uutta perustetta Länsiradan rakentamiselle? Kun se aiemmin on todettu kannattamattomaksi hankkeeksi, niin nyt se luikerrellaan tehtäväksi osana valtakunnallista radankavennuskampanjaa?
Ei raiteita olla leventämässä vaan kaventamassa.
Hommassa ei ole paljonkaan järkeä, sillä ei Suomea Ruotsin rataverkon kautta huolleta, kuin pieneltä osin. Koko Suomen raideleveyden kaventaminen veisi kymmeniä vuosia ja maksaisi kymmeniä miljardeja.
Junaradat ja ratasillat ovat sodassa ensimmäinen tuhottava kohde. Siinä meni perustelut huoltovarmuudelle.
Kymijoen kanava toisi paljon enemmän huoltovarmuutta!