Häkkäsen pumppu varjonyrkkeilee taas

Suomessa viranomaiset luovat suuren luoka illuusiota esittämäällä näytelmää että Suomella olisi jotain maanpulustuksellisia resursseja. Rajavalvontakin lepää Oulun poliisilaitoksen harteilla ja ne hartia eivät ole hyvion leveät. Se sama kyttälä, jonka muutamat harvat ja keskenään riitäiset konstaapelit eivät kykene pitämään yllä järjestyssä edes Oulun kantakaupungin alueella.

No tietenkin on selvinnyt. Viime aikoina on selvinnyt, että venäläisillä lentäjillä on suunnaton ongelma hallita konettaan, paikantaa sitä ja suunnistaa tarkasti.

Laskeutuminen Kallingradiin on vaikeaa, koska sen löytyminen huonosti koulutetuilla lentäjillä on tosi vaikeaa.

Usein tällainen lentäjä lentää peloissaan lähellä Suomen rannikkoa, ja päästessään Hankoniemen kohdalle kaartaa lounaaseen, kunnes näkyy Gotlanti, sitten kaarto suoraan etelään, eli klo 12:00 kohti aurinkoa. Kun pääsee maan päälle, tekee lentäjä kaartavia liikkeitä jotta löytää lentokentän mihin voi laskeutua. Yleensä kenttä on Kallingradussa.

Ongelma syntyy pimeällä ja pilvisellä säällä. Kun suunnistustaito on mitä on, niin kone lentää holtittomasti ja paikannus tapahtuu eri valtioiden ilmavalvonnan toimesta. Esim lentäessään liiaksi pohjoiseen, huutaa Suomen ilmavalvonta venäläiselle, että olet Suomessa, jolloin venäläinen tempaisee koneen loivaan kaartoon vasemmalle. Lennettyään uuteen suuntaan opastaa Ruotsin ilmavalvonta vastaavasti. Tästä lentäjä tietää kääntää konettaan etelään ja tullessaan maan päälle on joko Puolassa tai Kallingradissa. Sieltä sitten lopullinen opastus.

Jos venäläisiä ei opastettaisi, niin koneita lentelisi vähän siellä sun täällä, mikä aiheuttaisi ihmisille vaaraa. Yk:ssa on asiaa käsitelty yleiskokouksessa ja esitetty venäjälle, että palaisivat ropelikoneisiin, koska nykyaikaiset suihkuhävittäjät ovat liian teknisiä laitteita.