Ostin tässä pari viikkoa sitte vanhan Mercuryn 39 eli 3.9hp peräprutkun. Moottori on koko-musta, paitsi kopassa ruskeat teipit. Pitkärikinen. Onko kellään tietoa, minkähän ikäinen ks. kone mahtaisi olla??? Onko kellään kokemuksia kyseisestä koneesta?
Tyyppivikoja kellään tiedossa?
Kävin koe-uittamassa moottorin öbaut 2 viikkoa sitte ja ongelmitta ei selvitty. Kone lähti 3:lla nykäisyllä käyntiin ja ajoin sillä pari sataa metriä ongelmitta. Kun rupesin sitten hakemaan sopivaa uisteluvauhtia ja väänsin kaasua pienemmälle, kone yskähteli ja sammui. Sahasin konetta pari minuuttia ennen kuin se taas hörähti käyntiin. Sama homma jatku joka kerralla ku hiljensin kaasua uisteluvauhtiin. Meni hermot. En tiedä oliko vika bensasekotuksessa (10 litraa 95E ja 2 dl Shell Nautilus 2T-öljyä) OK??? Ois varmaan parempi laittaa 98E:tä, mutta mikä ois paras öljy 2T-moottorille?? Voiko koneen sammuminen pienillä kierroksilla johtua jostain muusta kuin bensasekoituksesta elikkä liian öljyisestä bensasta? Tarvitsen todella apua, sillä tälle hetkellä kone on hyödytön uistelukäytössä, matka-ajossa ok. Kiitos.
Tyyppivikoja kellään tiedossa?
Kävin koe-uittamassa moottorin öbaut 2 viikkoa sitte ja ongelmitta ei selvitty. Kone lähti 3:lla nykäisyllä käyntiin ja ajoin sillä pari sataa metriä ongelmitta. Kun rupesin sitten hakemaan sopivaa uisteluvauhtia ja väänsin kaasua pienemmälle, kone yskähteli ja sammui. Sahasin konetta pari minuuttia ennen kuin se taas hörähti käyntiin. Sama homma jatku joka kerralla ku hiljensin kaasua uisteluvauhtiin. Meni hermot. En tiedä oliko vika bensasekotuksessa (10 litraa 95E ja 2 dl Shell Nautilus 2T-öljyä) OK??? Ois varmaan parempi laittaa 98E:tä, mutta mikä ois paras öljy 2T-moottorille?? Voiko koneen sammuminen pienillä kierroksilla johtua jostain muusta kuin bensasekoituksesta elikkä liian öljyisestä bensasta? Tarvitsen todella apua, sillä tälle hetkellä kone on hyödytön uistelukäytössä, matka-ajossa ok. Kiitos.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Koneesi on vuosimallia 1966-1967.Kyseinen kone on ollut kuuluisa nimenomaan erinomaisesta kestävyydestä ja toimintavarmuudesta.Varsinaisia ongelmakohtia ei ole ollut.Kyseistä konetta alettiin tehdä vuonna 1964 ja itselläni on juuri tuon vuotinen kone joka on järjestykseltään 63:s valmistunut yksilö!.Omallani on käyttötunteja tullut jo 3800 tuntia.Koneeseen on vaihdettu tänä aikana 1kpl sytytyspuola,katkojan kärjet(1 kerran),2 kertaa vesipumpun siipipyörä,ja kolme kertaa bensapumpun kalvo.Joka vuosi kun otan koneen ekaa kertaa käyttöön se lähtee aina ensimmäisellä nykäisyllä käyntiin!!.Voiteluaineena käyvät kaikki korkealuokkaiset perämoottoriöljyt ja seosprosenttina nimenomaan 2%.Sinun kannattaisi tarkistaa bensapumpun kalvon kunto(venyneisyys)ja vaihtaa tarvittaessa.On myös mahdollista,että edelliset käyttäjät ovat säätäneet kaasarin seoksen aivan pieleen.Kyseinen kone ei muuten tykkää yhtään pahaa vaikka sillä uistelisi koko päivän tyhjäkäyntikierroksilla.Tarkista myös jäähdytyksen toiminta pienillä kierroksilla,että vesi todellakin kiertää.
Tuo on se malli joka ei ole yli viritetty ja ei kuumia liikaa"kuulu puheita"..
Mistäs muuten ostit bensapumpun kalvot ja mitä maksoi. Nimittäin ostin 9.8hp bensapumpun kalvot pariviikoo sitten ja maksoi n.50e saako jenkeistä tilaamalla halvemmalla ihan ensi kertaa ajatellen.