Toyotan suositun katumaasturi RAV4:sen arvo nousee.

Autoliikkeet eivät huolisi vaihdossa 1994-2000 romuja. Kun näkisi vaan sen joka näillä IL:n autovinkeillä vaurastuu.

Jollain tavalla pitää epätoivoisesti yrittää rauhoitella Toyota omistajaa.
Jos ei muuten niin valehtelemalla.

Todelliset hintojen alennukset ovat tapahtuneet RAV4 Plug-ineissä, joiden hinnat alkavat jatkossa 48 588 eurosta, mikä on lähes 9 000 euroa aiempaa vähemmän. Samalla uusi hinta on yli 4 000 euroa alhaisempi kuin aiemmin myynnissä olleen vastaavan nelivetohybridin.

Jos osamaksulla on ostanut RAV4 niin pommi iskee siinä kohtaa kun 5v ja 50 000Km jälkeen juotuu vielä maksamaan lopput kovalla korolla että saa edes auton omaksi.
Surullisinta lienee se että hajoaa ennen kuin se on edes oma.

https://www.torquenews.com/1083/how-2-avoidable-defects-destroyed-toyota-rav4s-reliability-rating

Lisäksi Hybridit tulee poistumaan kokonaan myynnistä nopeammin kuin kuvittelet.
Tämän on jo Toyota itse huomannut.

HS: Toyota vetää yllättäen legendaarisen hybridimallinsa pois markkinoilta

Toyota Finland luopuu hybridiedelläkävijä Priuksen maahantuonnista ja myynnistä.

Sama tapahtuu RAV4 kohdalla. Sähköautoja myydään enemmän kuin hybridejä ja plugin hybridejä jo nyt. Toyota yrittää epätoivoisesti rahastaa vielä vanhalla tekniikalla. Toki joku tyhmä voi tähän ansaan astua ostamalla Toyota auton.
Mutta arvonnousu on unelma joka ei toteudu.

Samaa yritettiin Toyota GR mallien kanssa. Mutta nehän oli hajoavia pommeja ja Toyota ei korvannut hajoamisia vaikka takuu oli voimassa. Vaan laskutti asikkailta.
Syyksi väitettiin jopa renkaita ja ylinopeutta. Vaikka auto syttyi tuleen.

Tässä tapauksessa toki kuljettaja oli syylinen kun ei osannut vaihtaa oikealle vaihteelle. Lopputulos on kuitenkin se ettei näitä kannata korjata. Ainakaan Toyota korjaamon hinnoilla.

Corolla-kuski yritti vaihtaa nelosvaihteelta viitoselle – polttomoottori leikkasi kiinni sekunneissa ja loppulasku kohosi yli 38 000 euroon

Uudenkarhean Corolla GR:n omistaja teki vaihtovirheen ja sai korjaamolta lähes käsittämättömän korjauslaskun.
https://www.is.fi/autot/art-2000010426223.html

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/4e591d74-b846-4264-bcb2-2590d0fae408

Miten se hinta voi nousta RAV4 kohdalla, kukaan ei sellaista halua parin kolmen vuoden päästä.

Kyllähän jo 20 vuotiaana ruosteessa oleva auto on todellinen helmi.

Siis 10 miljoonaa valmistettu auto on todellinen keräilyharvinaisuus?

Hauskoja juttuja maailmalta. Saattaahan se olla maassa jossa rakastetaan kaikkea vanhaan jos vielä tuollanen ikivanha Tavin raato löytyy kohtuu kuntoisena ja sen laittaa hyvään kuosiin, niin siitä 500£ punnan riesasta voi saada jopa tuplat.
Suomessa noiden arvot eivät ainakaan nouse koskaan, se on varmaa.

"– Ruostetta voi olla erityisesti jousitusten kiinnityskohdissa, jalkalistoissa sekä takakaarissa. Työläin vaihdettava on kytkin, Seymour kertoo Hagertylle."

Kun ostaa tuollaisen ruostepommin parilla tonnilla ja viettää kymmeniä tunteja sen hitsaamisessa katsastuskuntoon niin sitten siitä voi saada neljä tonnia hyväll tsägällä.

Ei tuollaisesta massatuotantoautosta koskaan tule hyvää sijoituskohdetta. Puhutaan niin pienistä rahoista myyntivaiheessa vaikka auto olisi miten hyvässä kunnossa tahansa.
Ja näissä tojoissa kun ne ruostekorjaukset ovat niin yleisiä ja paljon työtä vaativia.

Kannattaa katsoa osamaksun hyvityshintaa kun auto on 5v vanha ja 50000Km ajettu.
Ei taida arvo paljon nousta laskelman mukaan.