Suomelta on varat loppu ja lainapiikki vain kasvaa

Osin varmaan onkin. Kyllä hävittäjien hankinta paljon parempi diili oli kuin Marinin hallituksen junailema 5 miljardin lahjoitus lähinnä Italian mafialle ilman mitään vastiketta. No. saihan se Marin isoja kuviaan Italian lehtien sivuille mutta olihan se ihan järjetöntä lahjoittaa 5 miljardia veroeuroa Italiaan. USA:sta saatiin sentään tuolla summalla 64 hävittäjää (aseet, koulutus, tukikohdat yms. tuohon päälle toiset 4-5 miljardia), Italiasta ei saatu 5 miljardilla yhtään mitään. Nyt sitten hallitus on laittamassa 20 miljardia rataleveyden muuttamiseen jossa myöskään ei ole pienintäkään järjenhiventä.

Anonyymi kirjoitti:

Osin varmaan onkin. Kyllä hävittäjien hankinta paljon parempi diili oli kuin Marinin hallituksen junailema 5 miljardin lahjoitus lähinnä Italian mafialle ilman mitään vastiketta. No. saihan se Marin isoja kuviaan Italian lehtien sivuille mutta olihan se ihan järjetöntä lahjoittaa 5 miljardia veroeuroa Italiaan. USA:sta saatiin sentään tuolla summalla 64 hävittäjää (aseet, koulutus, tukikohdat yms. tuohon päälle toiset 4-5 miljardia), Italiasta ei saatu 5 miljardilla yhtään mitään. Nyt sitten hallitus on laittamassa 20 miljardia rataleveyden muuttamiseen jossa myöskään ei ole pienintäkään järjenhiventä.

Lue lisää

On siinä hiventä.
Jos hankkeeseen saadaan rahaa eu:sta, niin se on kaikki kotiinpäin.
Kaikki työ on kotimaista ja rahat jää Suomeen. Työ pitäisi kuitenkin rytmittää vastasuhdanteisesti.

Anonyymi kirjoitti:

On siinä hiventä.
Jos hankkeeseen saadaan rahaa eu:sta, niin se on kaikki kotiinpäin.
Kaikki työ on kotimaista ja rahat jää Suomeen. Työ pitäisi kuitenkin rytmittää vastasuhdanteisesti.

Lue lisää

Höpö höpö. EU:n alueelta tulisi halvempia tarjouksia eikä ratatyömailla olisi suomalaisia lopulta kuin nimeksi. Myös kalustohankinnat tulisivat pääosin ulkomailta joten Suomelle ei jäisi muuta kuin 20 miljardia lisää velkaa. Yhtään junaa ei länsimaista olisi Suomeen edelleenkään tulossa vaikka täällä olisi minkälainen rataleveys. Huoltovarmuus ei lisääntyisi, päinvastoin menetetyt 20 miljardia olisivat pois oikeista huoltavarmuutta ja maanpuolustusta parantavista kohteista. Kaikki junaliikenne olisi Suomessa sekaisin vuosikausia eteenpäin kun rataosuuksilla työt estäisivät sekä vanhan, että uuden kaluston käytön. Liikenne lisääntyisi rajusti maanteillä esim. pelkästään tukkikuormien muodossa, teitten kunnossapito veisi sekin kohta miljardeja mutta ei korvaisi esim. lisääntyneen maantieliikenteen vuoksi menehtyneitä.

Kaikenkaikkiaan rataleveyden muuttaminen on näitä poliitikkojen älynväläyksiä joita voi verrata esim. kuvaputkitehtaaseen, Soneran tekemiin Saksan taajuuskauppoihin, Fortumin Venäjänvalloitukseen ja Saksan kaasumarkkinoiden ostoon, Kemiran lannotteiden lahjoitukseen norjalaisille, kaivosmineraalien poisantamista käytännöss ilmaiseksi jne. Tai ei sittenkään, kyllä nyt ollaan tekemässä kaikkein suurinta typeryyttä koskaan.