Minulla on Mariner 40 -89 perämoottori. Jos "salpa", joka sijaitsee rikissä on lukossa ei moottoria voi nostaa, jolloin peruutus onnistuu. Mutta tällöin myös vaihde eteen asennossa moottori on lukossa, joka taas ei ole ymmärtääkseni hyvä kiville ajoa ajatelle?
Jos taas salvan avaa, nousee kone ylös, mutta on tästä syystä peruuttaessa hankala.
Onko minulta jotain jäänyt huomaamatta/tajuamatta vai näinkö se tässä koneessa toimii?
Jos taas salvan avaa, nousee kone ylös, mutta on tästä syystä peruuttaessa hankala.
Onko minulta jotain jäänyt huomaamatta/tajuamatta vai näinkö se tässä koneessa toimii?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Muistaakseni siinä mekanismissa on säätö(kierretanko/lukitusmutter)ja tuo on vielä hyvinkin tarkka säädettävä.Pitää olla peruutusvaihde päällä lukossa ja eteenpäin mentäessä vapaana(tai ainakin ihan hilkulla se keinuvipunokka).
OK! Näin minäkin olen asian ymmärtänyt, että ajaessa vaihde päällä pitäisi kone olla nostettavissa ja vastaavasti peruuttaessa kone pitäisi olla "lukossa". Pitänee tutkia mekanismi.
Mutta miten tuo lukkovipu sitten toimii oikeaoppisesti eli lukitseeko vai vapauttaako se koneen noston?
vaihde päällä vapauttaa noston,kuten mergussa on ollut kautta aikain.Eikös mariner olekkin mergun kamoista rakennettu?
Minulla on sellainen kutina, että tämä 2-pyttyinen versio on Yamahan käsialaa. Sensijaan 4-pyttyinen magnum on Mercuryn.
Mutta oli miten oli, pitää tutkia mekanismia. Juuri noinhan sen pitäisi olla, että vaihde eteen vapauttaa lukon.