Morjens,
löytyykö palstalta omakohtaisia kokemuksia alirikatuista matkaveneistä?
Viime vuosina olen näet havainnut, että Itämerellä tuulee useammin kovaa kuin ennen ja nykyaikainen "sporttinen" tasaperäkippo on reivattava jo 7 m/s tuulissa tai muuten ollaan lapaluut vedessä laidalla.
Vanhemmiten ei ole niin jumalaton kiire mihinkään, toki olisi suotavaa, ettei nyt sentään koneajoon tarvitsisi ryhtyä jossain 3 m/s tuulissa, mutta jos paatti sietäisi sen 9-10 m/s tuulen ilman rättien pohjaan reivausta, niin olisihan se aika mukava ominaisuus.
Luulen, että purjehduksesta saisi enemmän irti, jos joka ikistä puuskaa ei tarvitsisi ohjaamalla kompensoida tai edetä puuskien vuoksi minuuttikaupalla kävelyvauhdilla sitten puuskan iskiessä kyllä kulkee niin perkeleesti vain hyytyäkseen hetken päästä uudelleen.
Reivien purkamisesta taas seuraa "windex vedessä" -purjehdusta, mikä on sietämätöntä jos tarkoitus on päästä jonnekin eikä olla koko ajan kuin 500cc motocrosspyörän ohjaimissa.
"Luola" -malliset vanhemmat veneet eivät kiinnosta, jumalattomat tikapuut kajuuttaan ovat älytön ratkaisu vanhemmalle käävälle :).
Joku King's Cruiser varmaan täyttäisi toiveet mutta onko muita vastaavia?
Najadit, HR?
Mieluummin kulkisin mukavasti ja vähän hitaammin kuin "herkällä" veneellä koko ajan partakoneenterä persvaossa tuulenpuuskia väistellen....
löytyykö palstalta omakohtaisia kokemuksia alirikatuista matkaveneistä?
Viime vuosina olen näet havainnut, että Itämerellä tuulee useammin kovaa kuin ennen ja nykyaikainen "sporttinen" tasaperäkippo on reivattava jo 7 m/s tuulissa tai muuten ollaan lapaluut vedessä laidalla.
Vanhemmiten ei ole niin jumalaton kiire mihinkään, toki olisi suotavaa, ettei nyt sentään koneajoon tarvitsisi ryhtyä jossain 3 m/s tuulissa, mutta jos paatti sietäisi sen 9-10 m/s tuulen ilman rättien pohjaan reivausta, niin olisihan se aika mukava ominaisuus.
Luulen, että purjehduksesta saisi enemmän irti, jos joka ikistä puuskaa ei tarvitsisi ohjaamalla kompensoida tai edetä puuskien vuoksi minuuttikaupalla kävelyvauhdilla sitten puuskan iskiessä kyllä kulkee niin perkeleesti vain hyytyäkseen hetken päästä uudelleen.
Reivien purkamisesta taas seuraa "windex vedessä" -purjehdusta, mikä on sietämätöntä jos tarkoitus on päästä jonnekin eikä olla koko ajan kuin 500cc motocrosspyörän ohjaimissa.
"Luola" -malliset vanhemmat veneet eivät kiinnosta, jumalattomat tikapuut kajuuttaan ovat älytön ratkaisu vanhemmalle käävälle :).
Joku King's Cruiser varmaan täyttäisi toiveet mutta onko muita vastaavia?
Najadit, HR?
Mieluummin kulkisin mukavasti ja vähän hitaammin kuin "herkällä" veneellä koko ajan partakoneenterä persvaossa tuulenpuuskia väistellen....
Vastaukset 3
Vanhimmat
Purjeet on yleensä pakattuna puomilla ja rulla kiinni, koneella ajetaan, joten ali tai ylirikkaus samantekevää
Mikä osuus matkapurjeveneistä on sellaisia, joissa joutuu reivaamaan pohjaan 9 m/s tuulessa?
Taitaa olla harvinaisempaa kuin yksi tuhannesta.
Niitä joissa osittaisesta reivauksesta voi olla matkapurjehtijalle hyötyä lienee sitten 70-90%.
Itsellä semi kulkeva tanakka 31 ft scandipaatti. Masto 15 metrissä ja osatakila. En käytä ikinä genuaa, itse skuuttaava fokka aikana keulassa ja siihen sitten tarvittavat reivaukset isoon. Erittäin herkästi on ykkösreivissä iso. Jos sitten tuuli kuolee niin saa täyden ison kyllä ns lennosta ilman kikkailuja, niin keveää on sillon tuuli. Miksi pitäisi olla alirikattu? Itse saan nöyrällä purjevalinnalla saman lopputuloksen ja sitten niihin oikeesti keveisiin iltoihin on varoja nokittaa jos haluu, toisin kuin alirikatuilla. Myös kulkee paremmin reivattuna kuin alirikattu kaikki päällä. Tämä ei tietenkään päde kaikkeen. On myös selkeästi heppoisia herkkiä veneitä joissa ei tätä positiota kelissä saavuta teki mitä teki. Lelu on lelu.