Kun nyt täällä on käynnissä hirveä rutina tuosta uuden 9-3:n opel-osista, oletteko kaikki unohtaneet miten asia on ylistetyn 9000:n kanssa?
Tuohan on monilta osin täysin identtinen italialaisten "laatuautojen" eli Fiatin/Lancian/Alfan kanssa. 9000 on täällä kehuttu vikaksi aidoksi saabiksi mutta kattokaapa hyviksenne vaikka Lancia themaa ja 9000:tta vierekkäin.
Turha siis rutista siitä ooppelista kun kerran vanhat saabit on vielä paskempia, ruosteisia, aina rikki olevia makaroniautoja! Noh, kunhan yritän luoda keskustelua. Enkä minäkään pidä uuden 9-3:n ulkonäöstä enkä muustakaan, mutta se ei johdu ooppelista.
Tuohan on monilta osin täysin identtinen italialaisten "laatuautojen" eli Fiatin/Lancian/Alfan kanssa. 9000 on täällä kehuttu vikaksi aidoksi saabiksi mutta kattokaapa hyviksenne vaikka Lancia themaa ja 9000:tta vierekkäin.
Turha siis rutista siitä ooppelista kun kerran vanhat saabit on vielä paskempia, ruosteisia, aina rikki olevia makaroniautoja! Noh, kunhan yritän luoda keskustelua. Enkä minäkään pidä uuden 9-3:n ulkonäöstä enkä muustakaan, mutta se ei johdu ooppelista.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kyse onkin siitä, että eipä noita Lancioita ole paljoa liikenteessä joten vertailu jää vähemmälle. Kyllähän todelliset autoharrastajat tuon ovat tienneet, mutta eivät ne joihin saabismi on iskenyt vasta äskettäin kun sitä ikää on tullut ajokortti iän verran :)
....mä vertailisin 9000:n laatua lanciaan kuin OOPPELIIN! Vähän harmittaa kun saabia yleisesti yhdistetään yhä enemmän ja enemmän OOPPELIIN.
vertailla aina onkin parempi kuin yhdistäminen. Ei siinä jos uusi saab on laadultaan sama verrattuna opeliin kuin vanha oli lanciaan :)
Se, että autoissa on samannäköiset ovet, ei kyllä anna aihetta yleistykseen. Saab 9000 on aivan eri auto.
Omistin aikoinaan Fiat Croman ja osittain sen kanssa päällekkäin sisarmallin Saab 9000 2.0t.
Hiivatilla tuli ajettua 160 tkm ja ruåtsin ihmeellä 60 tkm. Fiatti jätti kerran tielle, samoin saappi. Makaroniauto oli parempi ajaa. Molempiin kävi etuovet, tuulilasit ym. yks yhteen.
Näin siis 80-luvulla sunniteltujen kärryjen kohdalla. Mutta nyt eletäänkin mallivuotta 2003 eikä vanhoilla mielikuvilla esim. italiaanojen heikommasta laadusta ole enää mitään perusteita. Saksan ADACin tilastoissa yhtenä vuonna Fiat oli segmenttinsä luotettavin auto.
Eli unohtakaa vanhentuneet käsitykset eri automerkkien maineesta. Nykyautoissa käytetään hyvin paljon samojen alihankkijoiden samoja osia eri tavalla muovailtujen peltikuorien sisään ruuvattuna. Tästä hyvänä esimerkkinä on mersun uuden C-sarjan laatuongelmat: on vaan käynyt huono tuuri ja kohdalle on osunut sattumalta muutama huonosti suunniteltu (tehty) alihankintaosanen.
Oleellista on mielestäni se, että korjataanko lastentaudit mukisematta takuun ulkopuolellakin.