Eihän siihen tullut vikoja, kun vaihdettiin huollossa kuluvien osien tilalle uusia, ja ruosteiden tilalle uutta peltiä. Sillä tavoin mikä tahansa auto kestää vaikka isältä pojalle. Latolöydöistäkin loihditaan näyttelykelpoisia autoja.
0Äänestä
Anonyymi00017
”Eihän siihen tullut vikoja, kun vaihdettiin huollossa kuluvien osien tilalle uusia, ja ruosteiden tilalle uutta peltiä. Sillä tavoin mikä tahansa auto kestää vaikka isältä pojalle. Latolöydöistäkin loihditaan näyttelykelpoisia autoja.”
Ai jaa että ei saa mielestäsi pitää autoja huolloilla ja ajaa pitkästi? Ilman huoltojako joku muu merkki ajaa miljoonan? Outo on lähestymistapasi mutta selkeä kateus toyotaa kohtaan kyllä poistaa läpi tekstistäsi. On se kova juttu kun toyota merkki tekee hyviä autoja mitkä kestää. Mutta jokainen voi itse ostaa toyotan ja vain huoltaa ja ajaa ilman useita tarpeettomia ylimääräisiä korjaamo reissuja koska ajaa toyotalla. Viaton auto ? Ei semmoisia olekkaan mutta vähävikaiset on harvassa ja se on toyota.
0Äänestä
Anonyymi00028
Anonyymi00017 kirjoitti:
”Eihän siihen tullut vikoja, kun vaihdettiin huollossa kuluvien osien tilalle uusia, ja ruosteiden tilalle uutta peltiä. Sillä tavoin mikä tahansa auto kestää vaikka isältä pojalle. Latolöydöistäkin loihditaan näyttelykelpoisia autoja.”
Ai jaa että ei saa mielestäsi pitää autoja huolloilla ja ajaa pitkästi? Ilman huoltojako joku muu merkki ajaa miljoonan? Outo on lähestymistapasi mutta selkeä kateus toyotaa kohtaan kyllä poistaa läpi tekstistäsi. On se kova juttu kun toyota merkki tekee hyviä autoja mitkä kestää. Mutta jokainen voi itse ostaa toyotan ja vain huoltaa ja ajaa ilman useita tarpeettomia ylimääräisiä korjaamo reissuja koska ajaa toyotalla. Viaton auto ? Ei semmoisia olekkaan mutta vähävikaiset on harvassa ja se on toyota.
Toivottavasti ei tullut kuljettajaan kuulovaurioita tai selkävaivoja, kun Tojotan ajoergonomia on surkea .
0Äänestä
Anonyymi00046
Anonyymi00017 kirjoitti:
”Eihän siihen tullut vikoja, kun vaihdettiin huollossa kuluvien osien tilalle uusia, ja ruosteiden tilalle uutta peltiä. Sillä tavoin mikä tahansa auto kestää vaikka isältä pojalle. Latolöydöistäkin loihditaan näyttelykelpoisia autoja.”
Ai jaa että ei saa mielestäsi pitää autoja huolloilla ja ajaa pitkästi? Ilman huoltojako joku muu merkki ajaa miljoonan? Outo on lähestymistapasi mutta selkeä kateus toyotaa kohtaan kyllä poistaa läpi tekstistäsi. On se kova juttu kun toyota merkki tekee hyviä autoja mitkä kestää. Mutta jokainen voi itse ostaa toyotan ja vain huoltaa ja ajaa ilman useita tarpeettomia ylimääräisiä korjaamo reissuja koska ajaa toyotalla. Viaton auto ? Ei semmoisia olekkaan mutta vähävikaiset on harvassa ja se on toyota.
Kukaan tervepäinen ei kadehdi jotain kuppaisa vanhaa Gorillaa, kaamea laitos autoksi.
0Äänestä
Anonyymi00056
Anonyymi00017 kirjoitti:
”Eihän siihen tullut vikoja, kun vaihdettiin huollossa kuluvien osien tilalle uusia, ja ruosteiden tilalle uutta peltiä. Sillä tavoin mikä tahansa auto kestää vaikka isältä pojalle. Latolöydöistäkin loihditaan näyttelykelpoisia autoja.”
Ai jaa että ei saa mielestäsi pitää autoja huolloilla ja ajaa pitkästi? Ilman huoltojako joku muu merkki ajaa miljoonan? Outo on lähestymistapasi mutta selkeä kateus toyotaa kohtaan kyllä poistaa läpi tekstistäsi. On se kova juttu kun toyota merkki tekee hyviä autoja mitkä kestää. Mutta jokainen voi itse ostaa toyotan ja vain huoltaa ja ajaa ilman useita tarpeettomia ylimääräisiä korjaamo reissuja koska ajaa toyotalla. Viaton auto ? Ei semmoisia olekkaan mutta vähävikaiset on harvassa ja se on toyota.
Outoa on ainoastaan Tojotan omistajien luulo muiden kateellisuudesta . Kuinka kukaan olisi kateellinen Tojotasta, kun niitä riittää jokaiselle haluavalle . Kuka sanoi , ettei autoa saa pitää pitkään ?
0Äänestä
Anonyymi00002
Jos pitää autostaan huolta ja huollattaa sitä niin kyllä se kunnossa pysyy merkistä riippumatta.
0Äänestä
Anonyymi00025
Kyllähän Wartburgkin kestää !!!
0Äänestä
Anonyymi00058
Kaikki autot eivät pysy kunnossa vaikka kuinka huollettais. Noita yli miljoona kilometriä ajettuja Corollia on Suomessa kymmeniä ellei peräti satoja. Toyotat on lähes ikuisia autoja. Skodat on alvariinsa rikki. Maailmassa ei löydy yhtään Skoda merkkistä autoa, jolla olisi ajettu miljoona kilometriä. Toyotia sen sijaan on tuon verran ajettuina kymmeniätuhansia.
Tuon huomaa todenteolla, kun on autotallissa 4 automerkkiä joista 1 on Toyota.
0Äänestä
Anonyymi00023
Anonyymi00004 kirjoitti:
Tuon huomaa todenteolla, kun on autotallissa 4 automerkkiä joista 1 on Toyota.
Onpas sulla ido Talli, Kadehdin. Mulla vain 2 auton ja molemmille raskaat saranaovet.
0Äänestä
Anonyymi00031
Anonyymi00023 kirjoitti:
Onpas sulla ido Talli, Kadehdin. Mulla vain 2 auton ja molemmille raskaat saranaovet.
Oikeasti vain 2 sopii talliin ja 2 muuta ovat tallin yhteydessä olevassa katoksessa. Tallissa on vain 65 m².
0Äänestä
Anonyymi00005
Samanlainen pihassa ja huoletonta on arki autoilu ollut , milj. km tavoitteella loppuu ennen ajaja kuin auto , ja hifistelyyn sitten kunnon urheiluauto kesän cruisailuihin .
0Äänestä
Anonyymi00006
Täytyy olla hullu tai totaalisen perseaukinen jotta ajaa samalla autolla noin.
0Äänestä
Anonyymi00047
Maatalouslomittaja hankkii 3500 eur kk joten luulisi voivan vaihtaa useammin autoa....
0Äänestä
Anonyymi00007
Noilla ajomäärillä auto käy huollossa vähintään 3 kertaa vuodessa ja siellä korjataan ja tarkastetaan auton kunto. Eli hyvin selvää on, että silloin auto ei helposti hajoa jos huolto on tunnollinen. Osia vaihdetaan ajoissa ja autot tykkää kun niillä ajetaan. Nykyisellä Toyotalla tosin ei noihin ajoihin pääse ilman ettei auto kuole välillä tienlaitaan tai pihaan.
0Äänestä
Anonyymi00029
Toyotassa 400 km ajettuna on usein alkuperäiset kaikki osat, säätämättä mitään tai vaihtamatta. Kaikki nesteetkin tehtaan jäljiltä, tarkoittaen jarruissa ja jäähdyttäjässä. 20 kertaa huoltamatta kertaakaan korjaamisena ja aina läpi katsastuksesta. Huollosssa saattavat huutaa kaikkien kuullen; "täällä on auto, jota ei ole huollettu koskaan" ainakaan heidän tietokonekärjestelmän mukaan. Tuokin käynti oli ilmainen, kun kävin. Camryssä kaikki alkuperäistä 380 tkm ajettuna, paitsi yksi vetonivelen kumi ja virta-avain.
0Äänestä
Anonyymi00008
”Koko 17 vuoden aikana on huoltojen yhteydessä vaihdettu kuluvia osia, mutta mitään ei ole varsinaisesti tarvinnut korjata. Pitkään katsastuksestakin pääsi helposti läpi, kunnes nelisen vuotta sitten tuli huomautus ruosteesta ja auton helmakoteloa piti vähän hitsailla.” Nuohan juuri ovat niitä vikoja, joita ilman mikään auto ei selviä tuollaisia kilometrejä. Toyota on korjattava auto siinä missä muutkin.
0Äänestä
Anonyymi00009
Yks taksikuski sanoi, että autolla kun ajaa 300 000 km, niin siitä alkaa hajota kaikki apulaitteet.
0Äänestä
Anonyymi00011
Näinhän se on. Noilla tienoin tai vähän aikaisemmin alkaa tulla vikaa vian perään. Toki saahan nuo korjattua vaikka vika kerrallaan, mutta minä olen pistänyt nekin rahat uudempaan autoon.
0Äänestä
Anonyymi00010
Älä äänestä demaria terv. Kari Sinappi, sdp
0Äänestä
Anonyymi00012
17 vuotta lyhyt aika, 25 vuotta ja 500tkm kovempi suoritus.
0Äänestä
Anonyymi00013
Kyllä aito kuin auto kestää, kunhan huolletaan ja korjataan, mutta moni ei enää vanhaan autoon halua uhrata liikaa rahaa.
0Äänestä
Anonyymi00014
onhan tuo jo vaihtanut moottorin tuohon 3 kertaan luki
Toyota on hyvä auto ja kateellisia riittää. Heh sekin on voitto Toyotalle.
0Äänestä
Anonyymi00018
Mitkähän mahtavat olla noiden Toyotoiden päästöt, kun 500.000 km ylittyy? Lisäksi niillä yhteenlasketuilla korjauskustannuksilla vuosien varrella olisi jo saanut useammankin uudemman auton.
0Äänestä
Anonyymi00019
Päästöt mitataan joka vuosi katsastuksessa ja auto hylätään jos päästöjä on liikaa.
0Äänestä
Anonyymi00020
Anonyymi00019 kirjoitti:
Päästöt mitataan joka vuosi katsastuksessa ja auto hylätään jos päästöjä on liikaa.
Saksalaisessa kansanautossakin olivat uutena jo 40- kertaiset! Mitäköhän olisivat olleet vahana jos ei käry olisi käynyt?
0Äänestä
Anonyymi00027
Kysy opeltasi kuinka monta uuttaa autoa olisi saanut. Ehkä Klongswagenin omistaja tietää.
0Äänestä
Anonyymi00021
Tuo on niitä luotettavimpia malleja , ei tartte korjaamoja elätellä , helppoja huoltaa itsekkin .Ei tartte availla koneita tai laatikoita kuten muissa merkeissä .Tekniikka pelaa , kori maatuu ensin .
0Äänestä
Anonyymi00022
Vuoden -13 Mazda3 skyactiv bensalla ja kilometrejä nyt 460tkm. Vieläkin vaan perushuolloilla pärjätty!
0Äänestä
Anonyymi00024
Eihän tuo ole oikeasti mitään ihmeellistä. Mikä auto tahansa kestää vaikka 2miljoonaa kun pidetään hyvin ja korjataan tarvittaessa. Idea onkin siinä, että tyytyykö noin vanhaan autoon joka on kovin surkea ja uhraako siihen rahaa kun itse autolla ei ole kuin käyttöarvo ja sekin kurjaa kyytiä.
0Äänestä
Anonyymi00030
Skodakaupustelijako se siellä laatumerkkiä kadehtimassa ?
0Äänestä
Anonyymi00032
Ei sitten kestänyt miljoonaa kilometriä. Lopahti aivan kalkkiviivoilla.
0Äänestä
Anonyymi00033
Onhan noi hienot kilometrit,jos ei konetta aukaistu kertaakaan.
0Äänestä
Anonyymi00036
Epäilen, että on tehty ainakin yksi kannentiivisteen ja venttiilien vaihtohuolto. Eikä se kytkinkään kestä miljoonaa kilometriä.
0Äänestä
Anonyymi00034
Kyllä kaikki kestää ja toimii kun pitää kunnossa. Olisi kiva saada vertailu eri merkeistä esim 10v ajalta, että paljonko on mennyt rahaa huoltoihin ja korjauksiin oikeasti esim ensimmäisen 300000km matkalla. Arvioidaan sitten sitä auton hyvyyttä ja laatua.
0Äänestä
Anonyymi00035
150.000 euroa maksoi pelkästään bensat ja öljyt sillä matkalla. Sitten vielä hihnat, suodattimet, tulpat, jäähdytysnesteet jne. Järjettömän kallista ajoa!
0Äänestä
Anonyymi00038
Tuon takia vanhojen romujen tekohengittämisessä ei ole mitään järkeä.
0Äänestä
Anonyymi00041
Eihän tuo ole mitään. Halapaa hommaa.
0Äänestä
Anonyymi00037
Kuvan perusteella kynnys ihan mätä.
0Äänestä
Anonyymi00040
Ei voi kuin hattua nostaa ja tuntea syvää kunnioitusta tuohon laadun ja luotettavuuden ikoniin. Kohtuuhinnallakin on mahdullisuus ostaa kestävä auto!
0Äänestä
Anonyymi00039
Sanassakin sanotaan että älä pidä muita jumalia kuin Toyota!
0Äänestä
Anonyymi00042
Valitettavasti yksikään kirjoittajista ei ole päivääkään käynyt Kauppakorkea- koulua, joka nykyään on Espoon Otanimessä. Siellä olisi halukkaille kerrottu, mikä oikeastaan on kannattavaa ja mikä ei!
0Äänestä
Anonyymi00054
Nyt ei kyllä aukeme, miten se Espoon kauppalorkeakoulu liittyy Toyotan kestävyyteen?
0Äänestä
Anonyymi00043
Samanlaisia uutisia on Skodastakin. Lammasfarmari ajoi bensa Octavialla yli miljoona kilometriä, mutta mittari lopetti laskennan 999.999 kilomtrin kohdalla. Öljyn vaihdot normi 30.000 km välein. https://www.is.fi/autot/art-2000011451102.html
0Äänestä
Anonyymi00045
Miettikää toyotaan 15tkm öljyt skodaan 30tkm miettikää jos pystytte paljonko enemmän toyota pelle makso enemmän öljyn vaihdoista.haaaaaaaaaaaaaaaa VAG LAATUA SAKSASTA PREMIUM LAATUAUTO.HIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII.HAAAAAAAAAAAAAA
0Äänestä
Anonyymi00049
Anonyymi00045 kirjoitti:
Miettikää toyotaan 15tkm öljyt skodaan 30tkm miettikää jos pystytte paljonko enemmän toyota pelle makso enemmän öljyn vaihdoista.haaaaaaaaaaaaaaaa VAG LAATUA SAKSASTA PREMIUM LAATUAUTO.HIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII.HAAAAAAAAAAAAAA
Niinpä, pelkästä suunnittelustakin on lusittu jo vuosia. Tosi vakuuttavaa! Ei nyt vaan oikein innosta ainakaan ostamaan?
0Äänestä
Anonyymi00050
Anonyymi00049 kirjoitti:
Niinpä, pelkästä suunnittelustakin on lusittu jo vuosia. Tosi vakuuttavaa! Ei nyt vaan oikein innosta ainakaan ostamaan?
Toyotan synnit ovat paljastetut mutta vielä tuomitsematta. Vuosikymmenten päästöhuijaukset ja vahvistetut törmäystestiautot. Tuomioita odotellaan, vai pyyhitäänkö ne taas maton alle.
0Äänestä
Anonyymi00051
Anonyymi00050 kirjoitti:
Toyotan synnit ovat paljastetut mutta vielä tuomitsematta. Vuosikymmenten päästöhuijaukset ja vahvistetut törmäystestiautot. Tuomioita odotellaan, vai pyyhitäänkö ne taas maton alle.
Konsernissa on jo vuosien kokemus huijaustoiminnasta miljooniin autoihin, satojentuhansien autojen ajokiellosta ja vuosien vankeustuomioista kymmeniä miljardeja sakkojakaan unohtamatta. Kyllä Toyota on täysin keltanokka ja untuvikko moisessa toiminnassa. Ei juurikaan mitään kokemusta.
0Äänestä
Anonyymi00044
🏵️💐🪷
0Äänestä
Anonyymi00048
Mitähän osia tuohon ei ole vaihdettu?
0Äänestä
Anonyymi00052
Katsokaa miten läpiruosteessa tuon tojon helmat ovat.
0Äänestä
Anonyymi00053
Maatalouslomittajat joutuvat paljon ajamaan sorateillä, etulokasiojien alareunoista on sorasuiku vienyt maalit. Muuten on tosi siisti!
0Äänestä
Anonyymi00055
Anonyymi00053 kirjoitti:
Maatalouslomittajat joutuvat paljon ajamaan sorateillä, etulokasiojien alareunoista on sorasuiku vienyt maalit. Muuten on tosi siisti!
Milloin kynnyspalkeista on tullut etulokarin alareunoja. Läpimätä, paikkailtu ,maalilla peitelty mutta ruoste tunkee läpi.
0Äänestä
Anonyymi00057
Anonyymi00055 kirjoitti:
Milloin kynnyspalkeista on tullut etulokarin alareunoja. Läpimätä, paikkailtu ,maalilla peitelty mutta ruoste tunkee läpi.
Kannattaisko käynti Specsaversilla?
0Äänestä
Anonyymi00059
Anonyymi00057 kirjoitti:
Kannattaisko käynti Specsaversilla?
20 vuotiaiden alle 400 tkm ajettujen Corollien korit on jo ruosteessa ja katsastuksessa tulee hylkäys
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 59
Vanhimmat
Eihän siihen tullut vikoja, kun vaihdettiin huollossa kuluvien osien tilalle uusia, ja ruosteiden tilalle uutta peltiä. Sillä tavoin mikä tahansa auto kestää vaikka isältä pojalle. Latolöydöistäkin loihditaan näyttelykelpoisia autoja.
”Eihän siihen tullut vikoja, kun vaihdettiin huollossa kuluvien osien tilalle uusia, ja ruosteiden tilalle uutta peltiä. Sillä tavoin mikä tahansa auto kestää vaikka isältä pojalle. Latolöydöistäkin loihditaan näyttelykelpoisia autoja.”
Ai jaa että ei saa mielestäsi pitää autoja huolloilla ja ajaa pitkästi? Ilman huoltojako joku muu merkki ajaa miljoonan? Outo on lähestymistapasi mutta selkeä kateus toyotaa kohtaan kyllä poistaa läpi tekstistäsi. On se kova juttu kun toyota merkki tekee hyviä autoja mitkä kestää. Mutta jokainen voi itse ostaa toyotan ja vain huoltaa ja ajaa ilman useita tarpeettomia ylimääräisiä korjaamo reissuja koska ajaa toyotalla. Viaton auto ? Ei semmoisia olekkaan mutta vähävikaiset on harvassa ja se on toyota.
Toivottavasti ei tullut kuljettajaan kuulovaurioita tai selkävaivoja, kun Tojotan ajoergonomia on surkea .
Kukaan tervepäinen ei kadehdi jotain kuppaisa vanhaa Gorillaa, kaamea laitos autoksi.
Outoa on ainoastaan Tojotan omistajien luulo muiden kateellisuudesta . Kuinka kukaan olisi kateellinen Tojotasta, kun niitä riittää jokaiselle haluavalle . Kuka sanoi , ettei autoa saa pitää pitkään ?
Jos pitää autostaan huolta ja huollattaa sitä niin kyllä se kunnossa pysyy merkistä riippumatta.
Kyllähän Wartburgkin kestää !!!
Kaikki autot eivät pysy kunnossa vaikka kuinka huollettais. Noita yli miljoona kilometriä ajettuja Corollia on Suomessa kymmeniä ellei peräti satoja. Toyotat on lähes ikuisia autoja. Skodat on alvariinsa rikki. Maailmassa ei löydy yhtään Skoda merkkistä autoa, jolla olisi ajettu miljoona kilometriä. Toyotia sen sijaan on tuon verran ajettuina kymmeniätuhansia.
https://www.ts.fi/teemat/4884970
Tässähän se totuus on.
Tuon huomaa todenteolla, kun on autotallissa 4 automerkkiä joista 1 on Toyota.
Onpas sulla ido Talli,
Kadehdin.
Mulla vain 2 auton ja molemmille raskaat saranaovet.
Oikeasti vain 2 sopii talliin ja 2 muuta ovat tallin yhteydessä olevassa katoksessa. Tallissa on vain 65 m².
Samanlainen pihassa ja huoletonta on arki autoilu ollut , milj. km tavoitteella loppuu ennen ajaja kuin auto , ja hifistelyyn sitten kunnon urheiluauto kesän cruisailuihin .
Täytyy olla hullu tai totaalisen perseaukinen jotta ajaa samalla autolla noin.
Maatalouslomittaja hankkii 3500 eur kk joten luulisi voivan vaihtaa useammin autoa....
Noilla ajomäärillä auto käy huollossa vähintään 3 kertaa vuodessa ja siellä korjataan ja tarkastetaan auton kunto. Eli hyvin selvää on, että silloin auto ei helposti hajoa jos huolto on tunnollinen. Osia vaihdetaan ajoissa ja autot tykkää kun niillä ajetaan.
Nykyisellä Toyotalla tosin ei noihin ajoihin pääse ilman ettei auto kuole välillä tienlaitaan tai pihaan.
Toyotassa 400 km ajettuna on usein alkuperäiset kaikki osat, säätämättä mitään tai vaihtamatta. Kaikki nesteetkin tehtaan jäljiltä, tarkoittaen jarruissa ja jäähdyttäjässä.
20 kertaa huoltamatta kertaakaan korjaamisena ja aina läpi katsastuksesta.
Huollosssa saattavat huutaa kaikkien kuullen; "täällä on auto, jota ei ole huollettu koskaan"
ainakaan heidän tietokonekärjestelmän mukaan. Tuokin käynti oli ilmainen, kun kävin.
Camryssä kaikki alkuperäistä 380 tkm ajettuna, paitsi yksi vetonivelen kumi ja virta-avain.
”Koko 17 vuoden aikana on huoltojen yhteydessä vaihdettu kuluvia osia, mutta mitään ei ole varsinaisesti tarvinnut korjata. Pitkään katsastuksestakin pääsi helposti läpi, kunnes nelisen vuotta sitten tuli huomautus ruosteesta ja auton helmakoteloa piti vähän hitsailla.” Nuohan juuri ovat niitä vikoja, joita ilman mikään auto ei selviä tuollaisia kilometrejä. Toyota on korjattava auto siinä missä muutkin.
Yks taksikuski sanoi, että autolla kun ajaa 300 000 km, niin siitä alkaa hajota kaikki apulaitteet.
Näinhän se on. Noilla tienoin tai vähän aikaisemmin alkaa tulla vikaa vian perään. Toki saahan nuo korjattua vaikka vika kerrallaan, mutta minä olen pistänyt nekin rahat uudempaan autoon.
Älä äänestä demaria
terv. Kari Sinappi, sdp
17 vuotta lyhyt aika, 25 vuotta ja 500tkm kovempi suoritus.
Kyllä aito kuin auto kestää, kunhan huolletaan ja korjataan, mutta moni ei enää vanhaan autoon halua uhrata liikaa rahaa.
onhan tuo jo vaihtanut moottorin tuohon 3 kertaan luki
Missä luki, viimeyön unessasi ?
Avensin kestää vähemmän.
https://kaasujalka.fi/2025/07/03/812-000-kilometrin-avensis/
Toyota on hyvä auto ja kateellisia riittää. Heh sekin on voitto Toyotalle.
Mitkähän mahtavat olla noiden Toyotoiden päästöt, kun 500.000 km ylittyy?
Lisäksi niillä yhteenlasketuilla korjauskustannuksilla vuosien varrella olisi
jo saanut useammankin uudemman auton.
Päästöt mitataan joka vuosi katsastuksessa ja auto hylätään jos päästöjä on liikaa.
Saksalaisessa kansanautossakin olivat uutena jo 40- kertaiset! Mitäköhän olisivat olleet vahana jos ei käry olisi käynyt?
Kysy opeltasi kuinka monta uuttaa autoa olisi saanut. Ehkä Klongswagenin omistaja tietää.
Tuo on niitä luotettavimpia malleja , ei tartte korjaamoja elätellä , helppoja huoltaa itsekkin .Ei tartte availla koneita tai laatikoita kuten muissa merkeissä .Tekniikka pelaa , kori maatuu ensin .
Vuoden -13 Mazda3 skyactiv bensalla ja kilometrejä nyt 460tkm. Vieläkin vaan perushuolloilla pärjätty!
Eihän tuo ole oikeasti mitään ihmeellistä. Mikä auto tahansa kestää vaikka 2miljoonaa kun pidetään hyvin ja korjataan tarvittaessa. Idea onkin siinä, että tyytyykö noin vanhaan autoon joka on kovin surkea ja uhraako siihen rahaa kun itse autolla ei ole kuin käyttöarvo ja sekin kurjaa kyytiä.
Skodakaupustelijako se siellä laatumerkkiä kadehtimassa ?
Ei sitten kestänyt miljoonaa kilometriä. Lopahti aivan kalkkiviivoilla.
Onhan noi hienot kilometrit,jos ei konetta aukaistu kertaakaan.
Epäilen, että on tehty ainakin yksi kannentiivisteen ja venttiilien vaihtohuolto. Eikä se kytkinkään kestä miljoonaa kilometriä.
Kyllä kaikki kestää ja toimii kun pitää kunnossa. Olisi kiva saada vertailu eri merkeistä esim 10v ajalta, että paljonko on mennyt rahaa huoltoihin ja korjauksiin oikeasti esim ensimmäisen 300000km matkalla.
Arvioidaan sitten sitä auton hyvyyttä ja laatua.
150.000 euroa maksoi pelkästään bensat ja öljyt sillä matkalla. Sitten vielä hihnat, suodattimet, tulpat, jäähdytysnesteet jne. Järjettömän kallista ajoa!
Tuon takia vanhojen romujen tekohengittämisessä ei ole mitään järkeä.
Eihän tuo ole mitään. Halapaa hommaa.
Kuvan perusteella kynnys ihan mätä.
Ei voi kuin hattua nostaa ja tuntea syvää kunnioitusta tuohon laadun ja luotettavuuden ikoniin. Kohtuuhinnallakin on mahdullisuus ostaa kestävä auto!
Sanassakin sanotaan että älä pidä muita jumalia kuin Toyota!
Valitettavasti yksikään kirjoittajista ei ole päivääkään käynyt Kauppakorkea-
koulua, joka nykyään on Espoon Otanimessä.
Siellä olisi halukkaille kerrottu, mikä oikeastaan on kannattavaa ja mikä ei!
Nyt ei kyllä aukeme, miten se Espoon kauppalorkeakoulu liittyy Toyotan kestävyyteen?
Samanlaisia uutisia on Skodastakin. Lammasfarmari ajoi bensa Octavialla yli miljoona kilometriä, mutta mittari lopetti laskennan 999.999 kilomtrin kohdalla. Öljyn vaihdot normi 30.000 km välein.
https://www.is.fi/autot/art-2000011451102.html
Miettikää toyotaan 15tkm öljyt skodaan 30tkm miettikää jos pystytte paljonko enemmän toyota pelle makso enemmän öljyn vaihdoista.haaaaaaaaaaaaaaaa VAG LAATUA SAKSASTA PREMIUM LAATUAUTO.HIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII.HAAAAAAAAAAAAAA
Niinpä, pelkästä suunnittelustakin on lusittu jo vuosia. Tosi vakuuttavaa! Ei nyt vaan oikein innosta ainakaan ostamaan?
Toyotan synnit ovat paljastetut mutta vielä tuomitsematta. Vuosikymmenten päästöhuijaukset ja vahvistetut törmäystestiautot. Tuomioita odotellaan, vai pyyhitäänkö ne taas maton alle.
Konsernissa on jo vuosien kokemus huijaustoiminnasta miljooniin autoihin, satojentuhansien autojen ajokiellosta ja vuosien vankeustuomioista kymmeniä miljardeja sakkojakaan unohtamatta. Kyllä Toyota on täysin keltanokka ja untuvikko moisessa toiminnassa. Ei juurikaan mitään kokemusta.
🏵️💐🪷
Mitähän osia tuohon ei ole vaihdettu?
Katsokaa miten läpiruosteessa tuon tojon helmat ovat.
Maatalouslomittajat joutuvat paljon ajamaan sorateillä, etulokasiojien alareunoista on sorasuiku vienyt maalit. Muuten on tosi siisti!
Milloin kynnyspalkeista on tullut etulokarin alareunoja. Läpimätä, paikkailtu ,maalilla peitelty mutta ruoste tunkee läpi.
Kannattaisko käynti Specsaversilla?
20 vuotiaiden alle 400 tkm ajettujen Corollien korit on jo ruosteessa ja katsastuksessa tulee hylkäys