Kaksi ay-änkyrää aiheutti 1990-luvun laman. Kauheat vahingot, joista kärsitään monissa perheissä edelleen. Kuka korvaa?
Tehyn punapää uhkasi jättää teho-osaston potilaat kuolemaan. Marinin hallituksen oli pakko säätää laki estämään se.
AKT;n ja Teollisuusliiton satamalakko viime vuonna johti lakiin, jolla rajoitetaan poliittiset lakot 24 tuntiin.
Pro:n jatkuvat laittomat lakot johtivat lakiin, jossa laittomaan lakkoon osallistuvat joutuvat henkilökohtaisesti myös maksamaan. Lisäksi laittoman lakon sakkoja nostettiin.
IAU:n hybridivaikuttaminen, jossa Finnair on joutunut peruuttamaan lentoja ja tuhansien ihmisten matkasuunnitelmat ovat menneet romukoppaan. Lennoille on joututtu ottamaan jopa omat eväät mukaan. Finnair ja sitä palvelevat yritykset ovat kärsineet miljoonatappioita. Matkustajille on tullut kustannuksia. Lakkoilevat työntekijät kärsivät. Lakot ovat turhia, koska niillä ei voi vaikuttaa palkankorotuksiin. Lakot ovat hybridivaikuttamista, samanlaista kiusaamista, kuin Putin toimittamat tuhannet ihmiset rajalle. Ihmisiä, jotka eivät saaneet turvapaikkaa. Kiusantekoa. Kaikki tietävät, että 7,8% palkankorotus on maksimi.
IAU:n hybridivaikuttaminen nostaa keskusteluun vahingonkorvaukset.
Vahingon kärsineille pitää olla mahdollisuus nostaa virkamiesten avustamana yhteiskanne lakon aiheuttamien vahinkojen korvaamiseksi. Finnair ei ole syyllinen. Palta ei ole syyllinen. Syyllinen on IAU ja sen taustavoimat. Syyllisiä tai uhreja ovat myös lakkoon pakotetut työntekijät.
IAU:n hallituksen korvausvastuu?
Lakkoihin osallistuvien korvausvastuu?
IAU:ta tukevan ammattiliiton korvausvastuu?
SAK;n korvausvastuu?
Lakien tarkoitus on suojella ihmisiä. Lakkolakeja pitää muuttaa.
Työsopimuslaissa on määritelty liittymisen vapaus ja vapaus olla osallistumatta liiton toimiin. Eikö ole tehokas? Lakeja pitää parantaa ihmisten suojelemiseksi ammattiliittojen mielivallalta.
Tehyn punapää uhkasi jättää teho-osaston potilaat kuolemaan. Marinin hallituksen oli pakko säätää laki estämään se.
AKT;n ja Teollisuusliiton satamalakko viime vuonna johti lakiin, jolla rajoitetaan poliittiset lakot 24 tuntiin.
Pro:n jatkuvat laittomat lakot johtivat lakiin, jossa laittomaan lakkoon osallistuvat joutuvat henkilökohtaisesti myös maksamaan. Lisäksi laittoman lakon sakkoja nostettiin.
IAU:n hybridivaikuttaminen, jossa Finnair on joutunut peruuttamaan lentoja ja tuhansien ihmisten matkasuunnitelmat ovat menneet romukoppaan. Lennoille on joututtu ottamaan jopa omat eväät mukaan. Finnair ja sitä palvelevat yritykset ovat kärsineet miljoonatappioita. Matkustajille on tullut kustannuksia. Lakkoilevat työntekijät kärsivät. Lakot ovat turhia, koska niillä ei voi vaikuttaa palkankorotuksiin. Lakot ovat hybridivaikuttamista, samanlaista kiusaamista, kuin Putin toimittamat tuhannet ihmiset rajalle. Ihmisiä, jotka eivät saaneet turvapaikkaa. Kiusantekoa. Kaikki tietävät, että 7,8% palkankorotus on maksimi.
IAU:n hybridivaikuttaminen nostaa keskusteluun vahingonkorvaukset.
Vahingon kärsineille pitää olla mahdollisuus nostaa virkamiesten avustamana yhteiskanne lakon aiheuttamien vahinkojen korvaamiseksi. Finnair ei ole syyllinen. Palta ei ole syyllinen. Syyllinen on IAU ja sen taustavoimat. Syyllisiä tai uhreja ovat myös lakkoon pakotetut työntekijät.
IAU:n hallituksen korvausvastuu?
Lakkoihin osallistuvien korvausvastuu?
IAU:ta tukevan ammattiliiton korvausvastuu?
SAK;n korvausvastuu?
Lakien tarkoitus on suojella ihmisiä. Lakkolakeja pitää muuttaa.
Työsopimuslaissa on määritelty liittymisen vapaus ja vapaus olla osallistumatta liiton toimiin. Eikö ole tehokas? Lakeja pitää parantaa ihmisten suojelemiseksi ammattiliittojen mielivallalta.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Uudelle työministerille töitä.