Totta kai tielanan vetovastus on suuri koska lanaaja ei osaa säätää lanan työsyvyyttä vaan höylää tienpintaa tarpeettoman syvältä.
Taas metsäman selittää
Anonyymi-ap
13402
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Vielä kun tietäsisi omistavansa valmetin eikä valtraa.
Vastaavaa lanaa on vedetty pienellä 135 massikalla ja lanaus on onnistunut.
https://youtu.be/cBH_w-Aqlrw?si=4bE1chf5AOyEkzQ6
Sokea reetakin näkee, ettei tuossa lanassa edes toimi lanan renkaiden säätö, sylinteri kyllä vatkaa mutta lanan runko ei nouse eikä laske (9:00)
Eli lanan etupään nosto ja lasku tapahtuu vain nostolaitteen asennonsäädöllä ja työsyyden säätää tienpinta, lanan paino ja terien kulma ja terävyys.
Kuski vain ajaa ja pyörittelee päätään.
Eli kuka tahansa traktorin ajotaitoinen kelaelätti saa tuolla lanalla jyrsittyä tienpintaa taakseen katsomatta siltä syvyydeltä mihin lana uppoaa.
Mutta selitykset ovat kyllä mestarilliset:
https://youtu.be/xQlQbLYacuU?si=BAyBQprVHrj-ZpJ9
Mikähän massikan ketjuissa nyt niin kovin mahdotonta kun Valmetin kanssa kyllä jaksetaan tehdä hankalia vaihtoja?
@aimos......19 min sitten:
Oletko kokeillut
vetovastussäätöä käyttää lanatessa?
@MetsaMan 12 min sitten :
"En ole, mitenhän toimis kun ei tavallaan maan alle mene..?"
Siinä se taas tuli, metsäman selittää asioita mutta ei ymmärrä selittämiään asioita.
Totta kai vetovastussäätö toimii vetovarsilla lanaa vedettäessä silloin kun traktorin vetovastuksen tunnistimet ovat vetovarsissa eikä työntövarren korvakkeessa.
Eli vetovastuksen kasvaessa nostolaite nostaa lanan etupäätä hetkellisesti automaattlsesti ilman, että kuljettajan tarvitsee nypyttää vipua, nuppia eikä nappulaa.
B
Hirmuista intoilua kun vihdoin ja viimein huomasi, että Valmetissa saa penkin kyntöasentoon.
Iät ajat traktoreiden penkeillä on tarvittaessa istuttu puolittaisessa asennossa.
Jopa Valmettia parempien traktori merkkien istuimet oli niin suunniteltu, että niissä pystyi istumaan puolittaisessa AIV-rehunteko asennossa istuinta kääntämättä.
Ei tarvinnut pään pyöriä kuin pöllöllä ja metsämanilla.
Joskus on pitänyt ihmetellä onko metsämanin niskoissa kuulalaakerit kun niin luipakkaasti pää pyörii.
Ja mitä hyötyä Ottolan ja Enolan pienillä pelloilla puolittain kääntyvästä istuimesta olisi edes ollut?
Kytkimen kun nostanut niin saran päässä on jo oltu.
Yhtä penkin rumppaamista.
Kaikki sanoo että liian raskas vetää lanaa ymmärrettäkö tai muistettako kuntien karhulla ennen lanasivat höyläisivät tietää Niin siinä Lähti paljon äänestä mukaan niin kuoppien Pohjan tasalta vähän kin
Asuu isänsä talossa siellä peräkomerossa, tiijättäkö kuka minä oon.
https://youtu.be/LKtB0EwZzgo?si=hmrHTPzjvpue2AH1
Siinä on tielanan esittelyä jossa on jotakin tolkkua.
Nykyaikaisella tielanalla pitää pystyä tie myös muotoilemaan niin, että sadevesi valuu raviojiin eikä jää lillumaan tielle.
Eikä kalliiden pintamurskeiden levittämisessä tienpientareille ole mitään järkeä
https://youtu.be/szp060lQPxA?si=FD4_SX-_4seRzx8v
Siinä myös murrikkamanin kuvaama videota tien lanauksesta.
Sora levittyy tien keskustaan eikä kulkeudu takaterältä tien reunalle ja raviojaan.
Väärin lanattu? Kuopat tasoittuivat kuitenkin. Jappasu on siis turhaa
Sä et ole ikinä tehnyt lumi töitä