Ilmarataa. Sellainen pitää saada Tampereellekin ratikkahirvityksen tilalle, niin ensinnäkin liikenneturvallisuus paranee, kun saadaan jyrägiljotiinit pois maantasalta, ja toisaalta saadaan lisää tilaa muulle liikenteelle, kun joukot siirtyvät taivaalle.
https://yle.fi/a/74-20169303
https://yle.fi/a/74-20169303
Vastaukset 6
Vanhimmat
Lahdessa on kaukonäköisiä politiikoita. Suomen Chigaco.
MonoRaipe on jonain päivänä todellisuutta, odottakaapas vain
Matkivat Wuppertalen Schwebebahnia, joka on ollut käytössä jo vuodesta 1901.
https://en.wikipedia.org/wiki/Wuppertal_Schwebebahn
samanlaista mutta nykyaikaistettuna. Monorailin etuna on helppo laajennettavuus. Menee yläilmoissa pienten vesistöjen, teiden, jokikanavien ylitse. Toki älykkyyttä tarvitaan kosolti suunnittelijoilta. Vaikea sanoa löytyykö sitä riittävästi. Wuppertalin monorailin ideoijalla Eugen Langenilla sitä oli runsaasti muille jakaakin. Langen kuoli vuonna 1895 ennen kuin monorailinsa alkoi liikennöimään Wuppertalissa.
Magneetti kentän yläpuolella kiitävä, 650km/h kulkeva monoraipe oli Lahden kaupungille kultakaivos. Sillä olisi nopea suhautella Torvesta nähtävyyksiin ja takaisin. Toivottavasti järjen ääni voittaa.
Tuleeko siihen ravinteli/kanttiini, josta saa esim. lihamukin ja Hartwallin punaista Jaffaa?