Perustettava! Joka tuntee tienpohjat, maalajit, rumput pinnoitteet sekä osaa tien pidon taidon eikä seiso tumput suorana
Tiemestarin toimi
Anonyymi-ap
49898
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 49
Vanhimmat
Nimenomaan! EI suorana tumput!
Vanha ja turvalinen tietoimi
TVL
Onko tänne pesiny joku tvl kaiholla muisteleva ,se on mennyttä aikaa
TVH.
Tiet saattoi silloin olla nimismiehen kitaralla mutta niitä
hoidettiin! Osaamattomuutta vai viitsimisen puutetta kun nykyään on koripallon mentävää koloa ja puolenmetrin korkusta heittoa?
kiharalla😓
Jos ajat ainoastaan Kärsämäelle tai Oulaisiin eteläpuolta, niitä reikiä kyllä näet. Ylivieskan tie on vasta uusittu, Siikalatvan tie on uusittu, Nivalan tie on vasta hoidettu kuntoon. Toki itse sahaan noita ainoastaan tonnin, puolitoista kuukaudessa, mutta maantiepyörällä aika hyvin näkee missä ne pahimmat paikat ovat. Käytännössä tuo Oulaisten eteläpuoli pitäisi vetää uusiksi seuraavaksi, sieltä ei enää tahdo löytyä kolotonta pätkää ja ihan sama mitä sinne tekee, ei kestä. Esim. väliaikaiset paikat eivät enää ilmastonlämpenemisen myötä kestä edes koko vuotta, ovat jo keväällä ruopattu irti ja kuumalla massallahan ne eivät enää lähde paikkoja tekemään, koska nekin leviävät muutamassa vuodessa ja niitä pitäisi tehdä niin paljon, että parempi säästä nekin rahat uudelleen asfaltointiin.
Kärsämäen puoli on risteyksestä alkaen aikamoista tilkkutäkkiä, mutta paranee jo ennen kaatopaikkaa selvästi. Jos sinne Oulaisiin tekee uutta, niin jos 3-5km tekee Kärsämäkeä tuosta risteyksestä samalla, saa tekohengitettyä sitäkin puolta ainakin 5-8 vuotta, koska kuumalla massa ja nykyisillä liikennemäärillä pitäisi ainakin sen verran vielä kestää. Ja parhaat pohjat ovat Nivalan tiellä, siellä ei ennen huoltoakaan ollut juuri nimeksikään hämähäkkiä ja pohjat eivät tulleet läpi. Tie vaan oli sieltä Nivalan päästä pinnasta niin läpikulunut, että sitä oli pakko tasata. Käytännössä mitään muuta ongelmaa ei ollut. Että sieltä vaan kyselemään tiemestarilta mitä ihmettä se siellä teki kun on noin hyvänä pysynyt.
Ja itse en noita heittoja allekirjoita, toki kun sorateillä en ole liikkunut niin paha sanoa missä kunnossa ne ovat.
Ei tuu..mennyttä aikaa. Rahat menee ukrainaan ja turhiin kehitysapuun ulkomaille....ei kotimaahan jää.....onnex persut leikkaa kehitysapua pienemmäksi sais lakkauttaa kokonaa
Ukrainakin lakkautetaan lähiaikoina,rumppi lopettaa kuula avun
Keskimäärin sais hoitaa teitä muutaki ku ehejän keskiviivan!
Ajatelkaapa asfaltin laatua, yhden talven jälkeen pilalla , ei kestä . Missä mahtanee olla vika , materiaaleissa vai tekijöissä?
Keuruulla vai missä roimahti vasta viime kesänä korjattua tien pätkää. Humps vain!
Se valtatien sortuma on valtatiellä 23 Keuruun Haapamäeltä jonkunmatkaa länteen lähellä Petäisentien liittymää, ei Haapavedellä!
Pientareita on aiemmin sortunut ja valahtanut vieriojaan, mutta koko valtatien pätkän sortuminen alta on vuosikymmeniä alalla toimineiden asiantuntijainkin mukaan äärimmäisen harvinaista.
Haapavesellä joka äijä saa opetella ajaa tempoajoa. Kiihdytä, jarruta ja väistä louheikossa… tiellä ehjänä pysyminen omalla vastuulla..😓😓😓
Varoitusmerkkejä saisi olla enemmän kolojen kohdilla.
Haapaveden hautausmaalle menevälle tielle ehdottomasti saatava kevyen liikenteen kaista
.hengenvaarallista kävellä tai pyöräillä
Eipä siinä ole varaa levennyksille, eikä siinä liikennettäkää ole niin paljon.
siinähän on ihan kaavaan merkitty pyörätie. tilaa on!
Meeppä Haapavesi pulkkilatielle käveleen tai pyöräileen, siä on autojen nopedet ihan toista luokkaa, siä olis enenmän käyttöö pyörätielle.
Miten on, miettikääs vaikka miltä tuntuu motoristeista ajaa padankannen kokoiseen koloon tiessä. Se on jytkäys kun ohjaus lähtee, ajautuu ulos tai vastakkaiselle kaistalle ja loukkautuu tai pahempaa niin henki pois.
Ei naurata. Se voi myös olla nuori mopopoika tai tyttö. Ajatella jos siihen jää!
Nyt tarvitaan oikeasti hyvä tienhoidonmestari! Joko yksityinen tai kunnallinen mutta joka hoitaa asiansa!
Näihin mielipiteisiin yhtyy koko Haapaveden väki!!
Ei tuu ei rahhoo..
Sehän on tulossa se iso polttoainetehdas. Touhu vaatii isot leveät tiet. Ne tuulivoimatehtaat liitetään siihen ja niitä on paljon. Niille tiet kuntoon kanssa. Lähi ainoina ne korjautuu. Joten ei hätää’
Kiinnostaa vaan tietää milloin ne tulevat?
26 vuodesta on puhuttu
Puhukaa toiset 26 vuotta.
Näin ei saa puhua! 1-2 v on ok. Varmuudeksi vitonen päälle.
Ei mittää polttoaine tehasta oo tulossa tänne!ei kukkaa rahoittanu ja rankan hinta nii korkea ettei kannata....
Ei kannate laittaa pupua pöksyyn.. luotetaan vaan rankasti!
Toivottavasti ne saadaan tulee tänne!
Puollamme hyvää tienpitoa pontevasti kesät talvet.
Hyvän tienhoidon alkeet:
1. Tee pohjat kunnolla
2. Käytä hyviä materiaaleja
3. Käytä ensiluokkaisia tekijöitä
4. Huolehdi kunnossapito ajallaan
5. Ota vastaan palaute ja reagoi siihen nopeasti
Todellisuus kentällä:
1. Mitään ei tehdä kunnolla, työ pitäisi olla jo tehtynä, ennen kuin se alkaakaan,, kiire, kiire
2. Materiaalit kilpailutetaan niin että halvin ja huonoin valitaan ja niiden laatua ei kukaan valvo.
3. Tekijä jolla ei ole edes urakan laskemiseen tarvittava laskukone kunnossa valitaan.
4. Kunnossapitoon ei ole rahaa .
5 Kukaan ei vastaa mistään mitään, jos jonkun vastaavan saa kiinni puhelimella, kuuluu puhelimesta: haloo ei kuulu mitään tuuuuut, tuuuuut
PO. HYVÄN TIENPIDON ALKEET!
Hyvä suunnittelu myös pitää olla!
Pannaan tavoite 2030:een.
2039.. …
’Hyvä suunnittelu myös pitää olla!’
Suunnittelu ja resursointi ovat avainasemassa !
Keuruun valtatieromahduksen syy selvisi
Sortuman syyksi arvioitiin jo viime viikolla penkereen heikkolaatuista materiaalia. Arvio sortuman korjauskustannuksista on nyt noussut miljoonaluokkaan.
Sortuneen penkereen maa-aines joudutaan vaihtamaan kokonaan.
Keski-Suomessa Keuruulla viikko sitten romahtaneen valtatie 23 sortuman syyksi on varmistumassa tiepenkeressä käytetty hyvin heikkolaatuinen materiaali.
Keski-Suomen ely-keskuksen investointiyksikön päällikkö Janne Jaatinen kertoo, että sortuman jälkeen on tutkittu vanhoja tiesuunnitelmia ja niiden perustella voidaan sanoa, että vuosikymmeniä sitten tiestä on jätetty pois suunnitelman mukaisia louherakenteita.
– Epäily sortuman juurisyystä oli jo viime viikolla. Nyt on varmistunut, että penkereessä on käytetty todella huonolaatuista materiaalia pohjarakenteisiin asti. Penger oli tehty todella hienojakoisella aineksella, hiesulla. Aikoinaan on ehkä oiottu työtavassa, sanoo Jaatinen.
Penkereen pohjalle on Jaatisen mukaan jäänyt myös turvetta.
– Siellä on kaikkea sellaista, mitä ei nykyään käytetä, kun tehdään tiepengertä. Nykyään niissä käytetään karkeampaa soraa ja louhetta.
Edessä iso korjausurakka
Sortuman korjaus kestää tämän hetkisen arvion mukaan kuukausia.
Korjaussuunnitelmat ovat Jaatisen mukaan jo täydessä vauhdissa ja korjausmenetelmä on päätetty. Edessä on mittava massojen vaihto.
– Käytännössä koko pengermateriaali joudutaan uusimaan, sillä vanha ei ole käyttökelpoista. Tämä ei ole kovin nopea työ.
Jaatinen arvioi viime viikolla, että tien korjaus maksaa arviolta satojatuhansia euroja. Nyt arvio korjauskustannuksista on noussut miljoonaluokkaan.
– Korjaus osoittautui aika massiiviseksi. Miljoonaluokasta puhutaan, mutta tarkkoja summia en lähde arvailemaan.
Näin uudisoi tänään YLE
https://yle.fi/a/74-20173836
”*”
Hyvän tienhoidon alkeet:
1. Tee pohjat kunnolla
2. Käytä hyviä materiaaleja
3. Käytä ensiluokkaisia tekijöitä
4. Huolehdi kunnossapito ajallaan
5. Ota vastaan palaute ja reagoi siihen nopeasti
”*”
2025-07-20 19:57 olit oikeassa
Nonparelleilla koristeltua kökköä!
2025-07-20 21:00:49
on paremmin kärryillä
Todellisuus kentällä:
1. Mitään ei tehdä kunnolla, työ pitäisi olla jo tehtynä, ennen kuin se alkaakaan,, kiire, kiire
2. Materiaalit kilpailutetaan niin että halvin ja huonoin valitaan ja niiden laatua ei kukaan valvo.
3. Tekijä jolla ei ole edes urakan laskemiseen tarvittava laskukone kunnossa valitaan.
4. Kunnossapitoon ei ole rahaa .
5 Kukaan ei vastaa mistään mitään, jos jonkun vastaavan saa kiinni puhelimella, kuuluu puhelimesta: haloo ei kuulu mitään tuuuuut, tuuuuut
Liekö tiemestari ollut nukuksissa, paikalla vainkaan?
Muualta tänne töihin tulleena ihmettelen kevyen liikenteen väylien huonoa kuntoa. Ei ole pyörällä hyvä liikkua. Vaarallisia ratkeamia.
Mikäs parempaa olisi liikunnan kannalta, jos nämä olisi kunnossa. Kyllä kulkijoita olisi jjos olisi väyliä, monen työkaverin kanssa harmitellut.
Ihmettelen.
Vuosia jopa vuosikymmeniä on saanut ihmetellä huonoa tienpitoa.
Muualta muuttanut
Ei ollut parjattu TVH - TVL tarpeeton - toimeton.
Asia johon on ehdottomasti pureuduttava tällä hallintokaudella!