Ostin ihka uuden auton. Myyjä sanoi ja esite vakuutti, että auto on sinkitty, kattoa lukuunottamatta. Saan auton elokuussa.
Kysymys: jos auto on 'sinkitty', se ei ruostu. Kestääkö tai toimiiko tuollainen suojaus esim. 10 - 15 vuoden ajan, jos päättäisinkin pitää autoni niin kauan.
Autolla ajellaan pitkin pääkaupunkiseutua eli suolaa tulee syksyisin ja talvisin alustaan ja koteloihin ihan hienosti.
Tietääkö kukaan, kannattaako uskoa 'sinkkiin' vai suojatako kuiteskin auto perinteisellä tavalla? Siis faktaperustein...
Kysymys: jos auto on 'sinkitty', se ei ruostu. Kestääkö tai toimiiko tuollainen suojaus esim. 10 - 15 vuoden ajan, jos päättäisinkin pitää autoni niin kauan.
Autolla ajellaan pitkin pääkaupunkiseutua eli suolaa tulee syksyisin ja talvisin alustaan ja koteloihin ihan hienosti.
Tietääkö kukaan, kannattaako uskoa 'sinkkiin' vai suojatako kuiteskin auto perinteisellä tavalla? Siis faktaperustein...
Vastaukset 8
Vanhimmat
"Myyjä sanoi ja esite vakuutti.."
Älä koskaan usko mitä automyyjä sanoo. Hänen tavoitteenaan on myydä mahdollisimman paljon uusia autoja. Hyvä ruosteenestokäsittely on myyjän vihollinen.
"Kysymys: jos auto on 'sinkitty', se ei ruostu. Kestääkö tai toimiiko tuollainen suojaus esim. 10 - 15 vuoden ajan, jos päättäisinkin pitää autoni niin kauan."
Väärin. Sinkitty auto ruostuu. Unohda se sinkitys ja myyjän hehkutus. Kerro merkki niin minä kerron mitä sille kannattaa tehdä.
Sinkityksen laajuus (75-100%) ei ole olennaista, vaan sinkkikerroksen paksuus, maalipinnan ja muun ruosteenestokäsittelyn tai suojauksen taso. Useimmissa autoissa ruosteenestokäsittelyn taso on tullut alaspäin kuin lehmän häntä. Jopa VAG-konsernin uusimmissa malleissa suojaus on heikkenemään päin. Tähän on monia syitä.
Jos aiot pitää autoa 10-15 vuotta, vie auto heti uutena täyskäsittelyyn. Jos pidät vain 1-5 vuotta, se ei ole taloudellisesti kannattavaa. Vanhaakin autoa on ilo pitää, kun se on siistissä kunnossa. On helpompi vaihtaa osia kuin hitsata niille osille uutta peltiä jossa ne pysyvät kiinni.
Viestisi (sekä alla olevat viestit - kiitokset vaan kirjoittajille!) vahvisti omat epäilyni.
Konkari: kysyit merkkiä. Se on Toyota Avensis. Mitä tuumit toyotan suojauksesta?
Ei Avensis heikoimmasta päästä ole, mutta tekisin sille täyskäsittelyn. Hintaa tulee n. 500 e.
kannattaa suojauttaa,ja ihan alan liikkeellä.etenkin jos pitää autoa pitempään.suosittelen todella!.kuulostele kavereita\tuttuja missä ois lähin paikka joka tekee hyvää jälkeä.
Tässä maassa ja näissä ilmasto-olosuhteissa kannattaa auton ruostesuojaus AINA sikäli kun jokin jäljempänä esittämäni ehto kohdallasi täyttyy :
- Auto on omasi ja omistat myös sen.
- Aiot pitää autoasi pitempään kuin 3-vuotta.
Mainitsemaasi uuteen autoon kannattaa ehdottomasti mielestäni teettää täydellinen ruosteenestokäsittely, sinulla on nyt "tuhannen taalan paikka" pidentää autosi huoletonta käyttöikää sikäli tietenkin kuin itse sitä arvostat.
Uuden auton suojaus kannattaisi kohdallasi suorittaa viimeistään ennen talven ajoratasuolauksen alkua.
Uuden auton suojauksesta olen kuullut ettei kaupasta --> ruostesuojaukseen välttämättä ole se optimaalisin vaihtoehto vaan vasta n. 2000 km jälkeen jolloin uuden korin jännitteet sekä saumat (hitsi- ja liimasaumat, KYLLÄ LUIT AIVAN OIKEIN sillä tänä päivänä käytetään auton korien kokoamisessa myös liimasaumoja peltiosien välissä !) kerkiävät asettua.
Täydellinen ruosteenestokäsittely käsittää auton kotelojen sekä alustan suojauksen.
Korin sinkitys tuntuu olevan tänä päivänä enemminkin autokauppiaiden hyvä myyntikikka, MIKÄÄN IKUINEN TAKUU SE EI OLE. Auton kori- ja pohjarakenteet eivät ole vieläkään SINKKIÄ vaan edelleenkin peltiä, rautaa ym. metalliseoksia jotka ovat joko sähkövulkaanisesti tai muuten pinnoitettu (ohuella) sinkkikerroksella.
Autosi takuuajan (1 - 5 vuotta) umpeuduttua olet omillasi. Autosi valmistaja saattaa antaa pidemmän ns. koritakuun mutta muista että se kattaa ainoastaan korin ruostumisen sisältä --> ulospäin, totuus on kuitenkin se että auton korin ruostuminen tapahtuu 99,9 % :sesti ulkoa --> sisäänpäin !!! Koritakuu ei myöskään kata mekaanista kulutusta eikä kiveniskemiä (auton korin pohjarakenteet ja maalipinta) jota autolla ajaminen tiestöllämme väistämättä aiheuttaa.
EU ympäristö- ja haitta-aineiden säädösten myötä ovat autotehtaat 2000 -luvulla joutuneet vähentämään merkittävästi ympäristöpäästöjään, tähän lasketaan myös autonkorien sinkitys. Yksikköä (autoa) kohti käytettävien ympäristöä rasittavien aineiden määrää on rajoitettu n. 1 dl / yksikkö, tähän lukuun sisältyy auton korin sinkitys, ns. tehtaalla tehtävä korroosio- ja alustansuojaus sekä maalipinta ohenteineen. Tämä takaa sen että ko. kerrosten paksuus on myös ohut = kulutuskestävyys huono.
Hyvän ja ammattitaitoisen ruosteenesto yrityksen löytäminen alueeltasi voikin sitten olla hankalampi juttu ts. joka yrittäjähän nyt massan alustaan "räkäisee" ja rahastaa osaa mutta kuka tekee sen huolellisesti pohjatöistä lähtien. Hyvä nyrkkisääntö tähän on se että jos autosi saat suojauksesta alle n. 3 vrk:n niin unohda koko yritys. Niin ja halvallahan ei koskaan saa hyvää!
Tästä vuolaasta purkauksestani johtuen saattaa joku saada sen mielikuvan että olisin itse ko. alan yrittäjä tai muuten alaan vahvasti sidoksissa . . . taikka sitten jonkin sortin fanaatikko, PIELEEN MENI!!!
En ole edes insinööri, kaukana siitä, olen vain tavallinen, ikäni töitä tehnyt ja veroni maksanut keski-ikää vääjäämättä lähestyvä perheellinen mieshenkilö joka on autonsa aina ostanut ja suojauttanut omilla (alle HS:n julkaisemien suomalaisten keskiansioiden) kuukausiansioillaan. Auto ei minulle ole mikään "pyhä lehmä" joka herättäisi jonkinlaisia intohimoja saati että olisin sitä jatkuvasti puunaamassa vaan se "helvetin kallis" investointi jonka olen omilla rahoilla joutunut (muiden investointien lisäksi) tekemään ja näin ollen sillä ajetaan seuraavat n. < 10 vuotta.
Hyvää kesää & huolettomia kilometrejä
Terveisin nimim. "Suolamarinadi"
Hei!
Vastauksesi (kuten muutkin) oli hyvä.
Nuo vastaukset saavat ajattelemaan sitä, onko myös ruostesuojakäsittelyissä eroja? Aineet vakioita -> mitä tarkoittaa suojan kestävyyden kannalta?
Viedäkö yksityiselle vai jonkin ketjun liikkeeseen?
Mitä suojata -> alusta kotelot ?
Tässä vastaukseni ja oma mielipiteeni kysymyksiisi :
Ruostesuojakäsittelyissä suurin ero on mielestäni tänäpäivänä TYÖN LAATU, ts. maltetaanko tehdä huolella ja hyvin, aikaa säästämättä vai "sutaistaanko" nopeasti ja otetaan jo seuraava urakkatahdilla sisään sen enempää jäljestä välittämättä.
Itse ruostesuoja-aineilla (Finikor, Dinitrol yms. jotka kaikki täyttävät vähintäänkin SFS- standardin mukaiset vaatimukset) ja alan yritysten käyttämien menetelmien (suurin osa näistä on ISO-sertifikoitu) välillä ei ymmärtääkseni ole lopputuloksen kannalta niinkään merkittäviä eroja kuin tehdyn työn LAADULLA.
Markkinatalous tässäkin ratkaisee, valitettavasti.
Yrittäjällä / yrityksellä on jatkuva houkutus ottaa vastaan suurempi määrä autoja suojaukseen vuorokaudessa / viikossa / kuukaudessa kuin rahkeet ja kapasiteetti oikeasti kunnialla kestää, tästä seuraa väistämättä lieveilmiöinä SÄHLÄYSTÄ, HUTILOINTIA, LAIMINLYÖNTEJÄ sekä suoranaista PIITTAAMATTOMUUTTA asiakkaalle suoritettavaa työtä ja sen LAATUA kohtaan. Valitettavasti monet yritykset / yrittäjät ovat (AHNEUKSISSAAN) tähän "noidankehään" jo sortuneet ja tässä vaiheessa MORAALILLA ei ole mitään merkitystä, raha ratkaisee !!!
Valitettavasti tähän on Suomessa menty, alalla kuin alalla. Esimerkkejä tästä en nyt rupea luettelemaan sillä onhan ne jokapäiväisessä elämässä palveluja / työsuorituksia ostaville / käyttäville tulleet tutuiksi.
Jonkinnäköisenä omakohtaisena ns. "näppituntumana" voisin todeta seuraavaa :
- Mitä suurempi paikkakunta (vrt. potentiaalinen asiakaskunta) ja isompi yritys sitä varmemmin yrittäjä / yritys voi luottaa siihen ettei asiakkaat lopu kesken olipa TYÖN LAATU mitä tahansa koska AINA ON TULIJOITA luukulla.
- Mitä pienempi paikkakunta sitä varmemmin on "puskaradio" vienyt asiakkaat TYÖN LAADULTAAN epäkelvoilta yrityksiltä / yrittäjiltä ja ne ovat jo lopettaneet toimintansa.
Tätä päätelmää ei MISSÄÄN TAPAUKSEESA VOI EIKÄ PIDÄ YLEISTÄÄ mutta hassu juttu miten suurimmaksi osaksi tämä toimii !!!
Itse suojautin autoni naapuri paikkakunnalla n. 50 km päässä, työn LAATU oli HYVÄ ja TYÖMORAALI kohdallaan (yrittäjä on toiminut paikkakunnalla < 20 v., oikea "vanhan kansan" ammattimies ja aiheesta ylpeä siitä, toivottavasti poika jatkaa ajastaan yritystä koska näitä on harvassa !) sekä hinta kilpailukykyinen. Ainoa ikävämpi puoli oli n. 5 kuukauden jonotusaika suojaukseen koska "puskaradio" on toiminut ja tulijoita on - 500 km säteeltä.
Kesäterveisin nimi. "Suolamarinadi"
pääkaupunki seudulla niin katseleppa ja lepuuta silmiäsi näissä kuvissa mitä suola tekee autollesi muutaman vuoden kuluttua...
http://www.finikor.fi/Kuva-galleria.pbs