Toyotan ajettavuus on mykistävää

Toyotassa on luotettava ja vähävikainen jäykkä taka-akseli eikä mitää vikaherkkää erillisjousitushömppää. Lisäksi Toyota käyttää alustassa mahdollisimman paljon elastisia kumiholkkeja vikaherkkien puslien sijaan. Elastiset kumiholkit takaavat mukavan ja tutun ajonautinnon sekä ylivertaisen katsastusvarmuuden josta Toyotan omistajat ovat saaneet nauttia vuosikymmenien ajan.

Kumiholkit kestävät ja kestävät ja kestävät toisin kuin metallista ja nailonista väsätyt muka paremmat ajo-ominaisuudet tuovat puslat jotka väljistyvät ja aiheuttavat hylkäyksiä katsastuksessa. Lisäkseen Toyotassa ei ole mitään turhia turboja jotka vikaantuvat tai muita muka suuren tehon tuovia keksintöjä vaan koeteltua tekniikkaa joka tuottaa pehmeää ja jatkuvaa voimaa.
7193
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 7

Vanhimmat

Toitsussa on mukava vetää sdp- Kulevia pakoputkeen.
Marjatta seuraa vieressä sukkaa kutoen.
Ja " Demokraattia " - lukien.

Äänestä

Olen samaa mieltä aloittajan kanssa. Se on todella mykistävän huono ajettava noiden lapsellisten rakenteiden takia. Täysin tunnoton ohjaus ja pomppiva takapää. Halvalta tusinatuotteelta ei voi muuta odottaakaan.

Äänestä

Avaaja ei ole vieläkään vuosinkaan jälkeen suostunut pyynnöistä huolimatta kertomaan missä autoissa on alustassa nylonisia ja metallisia holkkeja, eikä kumisia?
Tuota samaa juttuaan hän spämmää aika usein, mutta vastausta ei vaan tule.

Äänestä

Paras jousitus oli ilmeisesti 1. sukupolven Corollassa 1960-luvulla. Siinä oli lehtijousi keulassa poikittain ja kaksi takapäässä pitkittäin sekä jäykkä taka-akseli.

Äänestä

Kyllä se mykäksi vetää, rystyset on valkoiset ja jalat tärisee!

Äänestä

Millä vuosituhannella kirjoittaja elää? Jäykkää taka-akselia näkee nykyään vain nelivetoisissa maastureissa.

Äänestä

Usa banjot on aina patarautaa ja lehtijouset pakolliset.🤠

Äänestä

Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.

Kommentoi aloitusta


Anonyymi-ap kirjoitti:

Toyotassa on luotettava ja vähävikainen jäykkä taka-akseli eikä mitää vikaherkkää erillisjousitushömppää. Lisäksi Toyota käyttää alustassa mahdollisimman paljon elastisia kumiholkkeja vikaherkkien puslien sijaan. Elastiset kumiholkit takaavat mukavan ja tutun ajonautinnon sekä ylivertaisen katsastusvarmuuden josta Toyotan omistajat ovat saaneet nauttia vuosikymmenien ajan.

Kumiholkit kestävät ja kestävät ja kestävät toisin kuin metallista ja nailonista väsätyt muka paremmat ajo-ominaisuudet tuovat puslat jotka väljistyvät ja aiheuttavat hylkäyksiä katsastuksessa. Lisäkseen Toyotassa ei ole mitään turhia turboja jotka vikaantuvat tai muita muka suuren tehon tuovia keksintöjä vaan koeteltua tekniikkaa joka tuottaa pehmeää ja jatkuvaa voimaa.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu