Ja kysymys on hieman kumma mutta oman moottorin paineet oli laskusuunnassa ja syylliseksii paljastui öljypumppu. Ajokunnossa kokoajan mutta vilahtelu nosti sykettä mutta en edes 5w-30 öljyä viitsinyt muuttaa ja oli uutta öljy. Asia on nyt hoidossa ennen puoltayötä. Mutta miksihän näin yksinkertainen vai onko sittenkään on näin hankalasti toteutettu? Ulkoinen sähkö pumppu olisi näppärä myös huoltaa ja se kylmä käynnistys tapahtuisi jo paineen ollessa koholla niin onko syy hinta sillä luulisi joku ratas pumppu olevan kohtuu halpa kuitenkin vai joku muu syy hyötysuhde tms ?
Paineethan on jossain 1,5-4 bar useallo moottorilla mutta litrat on minulle arvoitus? Mitä vaikka tyhjäkäynnillä ja jossain 100kmh nopeudessa on litrat? Siinäpä kysymys.
Paineethan on jossain 1,5-4 bar useallo moottorilla mutta litrat on minulle arvoitus? Mitä vaikka tyhjäkäynnillä ja jossain 100kmh nopeudessa on litrat? Siinäpä kysymys.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Jos vika on öljypumpussa, vaihda pumppu . Jos moottorin laakerit on kuluneet, tarvitaan isompi remontti .
Aivan asia on jo hoidettu mutta sähköinen pumppuhan olisi paras kun paineet olisi jo päällä ennen kampiakselin pyörähdystä. Luulisi se olevan varma pitkäikäinen ratkaisu mutta ihan vaan kiinnostaa mitä öljymäärää moottori tarvitsee. Pumppujahan voisi olla 2 kpl jopa jos jokin ongelma on varmuudessa tms mutta en nyt siihen heti usko. Olihan työmaa uusi pumppu asentaa ja nyt on paineet taas seurattavissa myös ihan viisari mittarin kauttakin. Laakereille en usko tapahtuneen vielä mitään.
Muistelen kuulleeni, että joissakin vanhoissa venäläisissä kuorma/maastoautoissa olisi ollut sähköinen öljypumppu. Normaalin lisäksi, ymmärsin.
Sen öljypumpun tarkoitus on tuottaa laakerille öljyä tyrkylle sen verran mitä sinne menee. Ei siis esimerkiksi nostaa akselia öljykalvon varaan. Se öljykalvon varaan nosto tapahtuu akselin pyörimisliikkeen ajamana kiilavaikutuksena ja on tyypillisesti jopa luokkaa 140 kp/cm2. Kokemus on osoittanut tuollaisen lisäpumpun käytännössä tarpeettomaksi. Miten lienee suurissa hidaskäyntisissä laivadieseleissä, en tiedä.
Mitähän litroja kulkee koneesta läpi paineella ?
Mekaanisen pumpun korvaaminen sähköpumpulla on pielavetinen remontti.
Koneessä on jo vakava kardiovaskulaarinen sairaus.
On vain ajasta kiinni milloin kone leikkaa.
Kiinnostaa tuo sähköinen öljypumppu korvaamaan alkuperäisen pumpun. En oikein tiedä syytä miksi näin ei voisi tehdä ihan normaalille auton moottorille? Kuvitellaan vaikka tavis 2l bensiini moottori niin mistä sähköinen öljypumppu olisi tilattavissa?
Kokeile temua .
Miksi pirussa pitäisi olla sähköinen öljypumppaamon?? Mekaaninen toimii hyvin , käytännössä koko auton käyttöiän. Öljyt ja suodatin vaihdettuna ajallaan.
"Miksi pirussa pitäisi olla sähköinen öljypumppaamon?? Mekaaninen toimii hyvin , käytännössä koko auton käyttöiän. Öljyt ja suodatin vaihdettuna ajallaan."
Öljypumppaamo sähköisenä joo no miksipä ei . Joo o mekaaninen toimi hyvin kyllähän se kunnes se lakkaa toimimasta ja se ei t-o-d-l-l-a-k-a-a-n ole käyttöikä moottorille ei. Öljyt ja suodattimet pääsääntöisesti vaihdetaan liian harvoin.
Tietoa auton sähköisestä öljypumpusta kellään?
Oikeastaan kaikki muu läppä "miksi pitää olla" kysymykset on trollaus tasoa vain.