Keskustella kitka/nastarenkaista.
On tilastollinen tosiasia että nastarenkailla ajava joutuu todennäköisemmin kolariin.
Tämä totuus ei ole hyväksytty, vaan mutu muuttuu todeksi keskusteluissa.
Ilmiö lienee samanlainen kuin vasemmistolaisten ajattelussa. Faktat kielletään ja tunneperäiset argumentit jyräävät politiikassakin.
Ovatko nastarengasihmiset siis vasemmistolaisia vaí suorastaan kommunisteja.
Tieteellinen tosiasia on myös että aivoissa oleva pihtipoimu altista tosiasioiden kieltämiselle. Se on suurempi vasemmistolaisilla.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c496e2df-2c10-4887-a74d-63be3ce0a52e
On tilastollinen tosiasia että nastarenkailla ajava joutuu todennäköisemmin kolariin.
Tämä totuus ei ole hyväksytty, vaan mutu muuttuu todeksi keskusteluissa.
Ilmiö lienee samanlainen kuin vasemmistolaisten ajattelussa. Faktat kielletään ja tunneperäiset argumentit jyräävät politiikassakin.
Ovatko nastarengasihmiset siis vasemmistolaisia vaí suorastaan kommunisteja.
Tieteellinen tosiasia on myös että aivoissa oleva pihtipoimu altista tosiasioiden kieltämiselle. Se on suurempi vasemmistolaisilla.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c496e2df-2c10-4887-a74d-63be3ce0a52e
Vastaukset 13
Vanhimmat
KItkat kuluvat nopeasti kesällä, nypityt ovat turvattomat.
Tuplarenkailla ajavilla on riesana renkaiden vaihto kahdesti vuodessa.
Vaihtoaikaa arvotaan syksyisin ja keväisin
Ronkaat roudataan hotelliin.
Korollan renkaan vaihto 5 vuoden välein hyviin renkasiin maksaan. 400€ vuodessa.
Halppiksilla pääsee n. 200€ rengaskustannuksiin vuodessa
Renkaathan menettävä pitonsa täysin kun paistosta on kulunut viisi vuotta, riippumatta kuinka kuluneet ne ovat.
Minulla oli 17 vuotta vanha nastarengas kun romutin sen. Ei sattunut yhtään vahinkoa.
Olen elämässäni ajanut kesällä loppuun ainakin 5-6 sarjaa nypittyjä renkaita.
mutta turvattomuutta en ole vielä niiden kanssa kokenut.
Mutta jos pitäisi joka aamu ajaa 130 lasissa motarilla sateessa töihin,
niin pitäisi toki valita alle jotkut Aqastopit valtavine urineen eli renkaat
mitkä kuluvat loppuun yhdessä kesässä .
Höpö höpö . Sulla on siis Korollassa 2000 € renkaat ja halpiksetkin maksaa 1000 € .
Höpö Höpö itelles.
Renkailla ei saa ajaa kuin 4...5 kautta tai ne muuttuvat vaarallisiksi.
Nastarnkaat menettävät pitonsa jo ensimmäisenä talvena.
Kahden rengassarjan vaihto töineen laaturenkaisiin maksaa 200€/kpl= 800€/ kierros x 2
Hotelliasuminen 150€/vuosi = 750€/ rengaskerta.
Vain turvallisuudesta piittaamaton Tero ajaa vaarallisilla halppisrenkailla.
Mulla on nytkin kaksi autoa jotka on molemmat ostettu uusina, ovat nyt 10,5 vuoden ikäisiä.
Talvirenkaat on siis 10 v vanhoja ja aion näillä näkymin ajaa vielä monta vuotta, 2-4 nastaa on irronnut. yhdesta renkaasta ei yhtään.
2 kesärengasta on ostettu ja sijoitettu taakse.
Ostin sellaiset kesäkumit, jotka ei kerää lameleiden/uriinsa kiviä.
Siitä on yksi etu, tasapaino säilyy paremmin ja rengas kestää kauemmin.
On yksi haittakin, ei voi lennättää ohitettavien ikkunaan kiviä
Nypityt talvirenkaat on turvallisempia, ei koskaan vesiliirtoa.
Pari kertaa on mun ohittajalle tullut vesiliirto kun takarenkaat kulkee ohituksessa eri linjaa.
Eikä kummallakaan kertaa ollut suurikaan vesisade,.
KItkoilla mennään ympäri vuoden. Jo 28 vuotta kitkoja.
Eipä tarvitse kalenteria plarata ekä vaihtoaikoja varailla.
KIkat ovat muuten tulleet vuosi vuodelta paremmiksi ja pitävämmiksi.
Älä muuta sano.
Nykyajan kitkarenkaat pitää autotallin betonilattialla oikein hyvin.
Henkilö joka joko ei osaa ajaa autoa.
Henkilö joka ei ole koskaan ajanut metriäkään kitkarenkailla kommentoi "betonilattialla".
Itse olen kahdesti tehnyt vaakakierteen nastrenkailla, kitkarenkaill en koskaan.
Rengastyyppi ja sen valinta on syvälle iskostettu rengaskauppiaiden ansiosta.
Renkaiden kuuluukin kulua sehän on fysiikan mukaista.
Laatukitkoilla pärjää kaikissa oloissa.
Kun ajo on pääosin kaksinumeroisilla keltaisilla teillä ja vielä useammin teillä joiden numero on suurempi kuin 40 tai jopa viisinumeroisilla ei rengasvalinta koskaan ole kynnyskysymys.
Kun kävin kertomatkalla Ranskasta, Saksan, Puolan ja Baltian kautta renkaat alla oli Tiken kesärengas, matkaa 3500 km
Nopeusrajoitus kun oli 130 km/t suurempi haitta oli halppisrenkaan epätasapaino, yli 100 km/h vauhdissa väpätys oli kauheaa. Alla oli lähes uudet Riken renkaat, jotka kuuluvat halppisrenkaisiin.
On uskonnnollisessa hurmoksessa olevia nastategas lahkolaisia.
Olen ajanut molemmilla kitka- ja nastarenkailla.
Molemmista löytyy kehnoja.
Paras kokonaisuus on kuitenkin kitkarenkailla.
Heikko kitkarengas oli Hankook.
Vikingit ovat erinomaiset samoin Goodyear on priimaa.
Tuo tilastollinen totuus taitaa johtua siitä, että kitkoilla ajetaan paremmilla autoilla ja kuskit ovat enemmän ns. automiehiä ja nastaoilla ajetaan enemmän vanhoilla ritsoilla ja loppuun ajetuilla renkailla ja teinejä on enemmän suhteessa.